波音737 Max 9客機(jī)中艙門塞爆裂事件后，F(xiàn)AA要求波音改進(jìn)生產(chǎn)質(zhì)量和安全措施

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

一年前，阿拉斯加航空一架波音 737 Max 9 客機(jī)在飛行中發(fā)生中艙門塞爆裂事件，所幸飛行員成功安全降落。事故發(fā)生后，波音公司采取多項(xiàng)措施改進(jìn)生產(chǎn)線的安全性和質(zhì)量，包括增加工廠檢查員、限制生產(chǎn)水平和深入審計(jì)生產(chǎn)線。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）局長(zhǎng)邁克爾·惠特克表示，F(xiàn)AA已要求波音制定全面計(jì)劃解決系統(tǒng)性生產(chǎn)質(zhì)量問題，并已在文化、員工培訓(xùn)、生產(chǎn)流程等方面取得進(jìn)展。波音公司稱已解決70%以上的商用飛機(jī)“行動(dòng)項(xiàng)目”，發(fā)布了簡(jiǎn)化安裝計(jì)劃，并更新了記錄系統(tǒng)和管理文件。此外，波音還增加了數(shù)百小時(shí)的培訓(xùn)課程，減少了供應(yīng)商 Spirit AeroSystems 提供的 737 機(jī)身缺陷。FAA將繼續(xù)監(jiān)測(cè)波音的改進(jìn)情況，強(qiáng)調(diào)其需要根本性的文化轉(zhuǎn)變以安全和質(zhì)量為核心。此次事件未造成人員重傷，但引發(fā)了多項(xiàng)調(diào)查。

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阿聯(lián)酋航空啟用空客A350-900執(zhí)飛迪拜至Bahrain和Kuwait航線

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

阿聯(lián)酋航空將于2024年1月8日起，使用空客A350-900飛機(jī)運(yùn)營(yíng)從迪拜出發(fā)至巴林和科威特的航線。迪拜至巴林航段為260海里，飛行時(shí)間1小時(shí)20分鐘；迪拜至科威特航段約460海里，飛行時(shí)間1小時(shí)50分鐘。目前，該航空公司在兩條航線上使用波音777-300ER飛機(jī)，每周有22個(gè)航班飛往巴林，29個(gè)航班飛往科威特。此次調(diào)整后，巴林和科威特將成為阿聯(lián)酋航空第二和第三個(gè)A350飛機(jī)的目的地。A350配置雙引擎，三個(gè)艙位共計(jì)312個(gè)座位，包括商務(wù)艙32個(gè)和高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙21個(gè)。

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美國(guó)批準(zhǔn)向日本出售1,200枚AIM-120先進(jìn)中程空對(duì)空導(dǎo)彈，增強(qiáng)其在印太地區(qū)的空中防御能力

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)國(guó)防安全合作局 (DSCA) 批準(zhǔn)向日本出售多達(dá) 1,200 枚雷神公司 AIM-120 先進(jìn)中程空對(duì)空導(dǎo)彈（AMRAAM），包括備件、后勤、培訓(xùn)和其他支持，預(yù)計(jì)價(jià)值 36.4 億美元。此次軍售旨在提高日本應(yīng)對(duì)當(dāng)前和未來空中威脅的能力，增強(qiáng)其在印度-太平洋地區(qū)的安全，以支持美國(guó)的外交政策和國(guó)家安全目標(biāo)。日本將這些導(dǎo)彈整合到其武裝部隊(duì)中不會(huì)遇到困難。AIM-120D-2 是最先進(jìn)型號(hào)，主要用于美軍，而 AIM-120C-8 則面向國(guó)際合作伙伴。日本目前依賴三種戰(zhàn)斗機(jī)攜帶 AMRAAM：F-15J、F-35 和 F-2。約 70 架 F-15J 將升級(jí)為“日本超級(jí)攔截機(jī)”，同時(shí)意大利、日本和英國(guó)聯(lián)合開發(fā)的全球作戰(zhàn)航空計(jì)劃將在 2030 年代取代 F-2。此次軍售背景是東京面臨來自中國(guó)和俄羅斯日益增大的空中威脅。

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愛爾蘭訂購四架H145M直升機(jī)以替換老舊機(jī)隊(duì)，增強(qiáng)空軍訓(xùn)練及ISTAR能力

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

愛爾蘭已訂購四架空中客車直升機(jī) H145M，供愛爾蘭空軍使用，以替換其老舊的 H135 機(jī)隊(duì)。合同價(jià)值為 9170 萬歐元（不含稅），由英國(guó)空中客車直升機(jī)公司負(fù)責(zé)交付，預(yù)計(jì)2027年初開始交付。這些輕型雙發(fā)直升機(jī)將用于飛行員訓(xùn)練及支持國(guó)防軍行動(dòng)，包括提供情報(bào)、監(jiān)視、目標(biāo)獲取和偵察 (ISTAR) 能力和輕型攻擊任務(wù)。H145M 設(shè)計(jì)可與 HForce 模塊化武器系統(tǒng)集成，增強(qiáng)旋翼機(jī)能力。愛爾蘭空軍司令羅里·奧康納準(zhǔn)將表示，這些直升機(jī)將成為訓(xùn)練、ISTAR 和武裝支援行動(dòng)的關(guān)鍵助力。此外，愛爾蘭政府還于12月簽約購買一架達(dá)索獵鷹 6X 公務(wù)機(jī)，用于運(yùn)輸任務(wù)。

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適航指令：飛行控制-水平安定面配平作動(dòng)筒-改裝

來源: 中國(guó)民用航空局航空器適航審定司 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布適航指令（AD No. 2024-0247），生效日期為2025年1月1日，涉及空客A318、A319、A320、A321、A330和A340系列飛機(jī)。該指令針對(duì)Collins Aerospace維護(hù)的THSA（可調(diào)節(jié)水平穩(wěn)定器執(zhí)行器），這些部件在2014年至2024年間釋放至服務(wù)時(shí)，其釋放證書中包含錯(cuò)誤的累積壽命信息。如果不糾正，可能導(dǎo)致THSA超出認(rèn)證壽命限制運(yùn)行。指令要求：對(duì)于裝有受影響部件的飛機(jī)，需在AD生效后30天內(nèi)聯(lián)系Collins Aerospace獲取批準(zhǔn)指令，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成整改，包括用合格部件替換受影響部件。自AD生效日起，禁止安裝受影響的THSA部件。參考文件為空客OIT 999.0087/24和Collins Aerospace VSIL FA3T1-27-04。EASA允許批準(zhǔn)替代符合性方法，并征求公眾意見至2025年1月15日。

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中國(guó)民用航空局發(fā)布的關(guān)于航空器主最低設(shè)備清單（MMEL）制訂和批準(zhǔn)的咨詢通告

來源: 民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司航空器評(píng)審處 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國(guó)民用航空局發(fā)布咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕70號(hào)，編號(hào)：AC-91-FS-037R1），旨在指導(dǎo)航空器制造商制定和獲得主最低設(shè)備清單（MMEL）的批準(zhǔn)，為航空運(yùn)營(yíng)人制定MEL提供基礎(chǔ)。該通告自2024年12月18日起生效，撤銷了2018年發(fā)布的AC-91-037。適用范圍涵蓋按CCAR-23、25、27、29部或等效適航標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)型號(hào)合格證的制造商。主要內(nèi)容包括：1. **術(shù)語定義**：明確了“不工作”和修復(fù)期限（A、B、C、D類）的定義。2. **基本原則**：MMEL制定基于制造商提出的不工作項(xiàng)目建議，并需向航空器評(píng)審組（AEG）提出飛行運(yùn)行評(píng)審委員會(huì)（FOEB）評(píng)審申請(qǐng)。3. **評(píng)審流程**：制造商提交MMEL建議項(xiàng)目及分析文件，F(xiàn)OEB組織評(píng)審并確定驗(yàn)證計(jì)劃。通過評(píng)審后，制造商編制MMEL并經(jīng)FOEB批準(zhǔn)后發(fā)布。4. **修訂機(jī)制**：制造商可申請(qǐng)修訂MMEL，包括新增、修訂或取消項(xiàng)目。5. **通用MMEL**：飛行標(biāo)準(zhǔn)司制定了適用于設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單飛機(jī)的《通用主最低設(shè)備清單》（GMMEL）。附錄提供了MMEL建議項(xiàng)目格式、修訂格式及常見項(xiàng)目樣例，供制造商參考。

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中國(guó)民用航空局發(fā)布的關(guān)于航空器計(jì)劃維修要求編制的咨詢通告

來源: 民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司航空器評(píng)審處 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國(guó)民用航空局發(fā)布咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕61號(hào)，編號(hào)：AC-91-FS-026R2），于2024年12月6日生效。該通告旨在指導(dǎo)航空器制造商編制計(jì)劃維修要求文件，確保航空器的適航性。適用對(duì)象包括按CCAR-23、25、27、29部或等效標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)型號(hào)合格證的航空器制造商、發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳制造商及設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)持有人。通告撤銷了之前的AC-91-26R1和MD-FS-032（AEG003）。主要內(nèi)容涵蓋：1. **維修任務(wù)分類**：分為計(jì)劃維修任務(wù)和非計(jì)劃維修任務(wù)。2. **基本要求**：制造商應(yīng)采用最新的MSG-3方法編制計(jì)劃維修任務(wù)，并遵循適航審定部門的要求。3. **運(yùn)輸類航空器**：需組織維修技術(shù)委員會(huì)（MTC）和工作組（WG），制定政策和程序手冊(cè)（PPH），進(jìn)行初始和后續(xù)的計(jì)劃維修要求分析與批準(zhǔn)。4. **非運(yùn)輸類航空器**：需組織維修任務(wù)分析工作組，制定流程規(guī)范，進(jìn)行初始和后續(xù)的計(jì)劃維修要求分析與認(rèn)可。5. **PPH要求**：明確了手冊(cè)的基本、內(nèi)容、修訂和更新要求。6. **發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳**：由動(dòng)力裝置專業(yè)工作組負(fù)責(zé)分析。7. **國(guó)際合作**：涉及多國(guó)民航當(dāng)局時(shí)，制造商需向民航局AEG部門提出聯(lián)合評(píng)審請(qǐng)求。8. **附錄**：提供MSG-3表格樣例、編制和優(yōu)化流程指導(dǎo)。

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中國(guó)民用航空局發(fā)布的關(guān)于航空器運(yùn)行文件的咨詢通告

來源: 民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司航空器評(píng)審處 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國(guó)民用航空局發(fā)布了咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕65號(hào)，編號(hào)：AC-91-FS-024R2），于2024年12月6日生效。該通告旨在指導(dǎo)航空器制造商和設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)持有人編制和管理航空器運(yùn)行文件，為航空運(yùn)營(yíng)人提供規(guī)范運(yùn)行的基本依據(jù)。適用范圍涵蓋按CCAR-23、25、27、29部或等效適航標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)型號(hào)合格證的航空器制造商及設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)持有人。通告撤銷了2018年3月21日發(fā)布的AC-91-24R1。主要內(nèi)容包括：航空器運(yùn)行文件是確保航空器正確使用的關(guān)鍵信息，通常以《飛行手冊(cè)》形式呈現(xiàn)。制造商需在交付前獲得局方對(duì)運(yùn)行文件的批準(zhǔn)，并在交付時(shí)提供給所有人或運(yùn)營(yíng)人。運(yùn)行文件涵蓋飛行機(jī)組操作手冊(cè)、快速參考手冊(cè)、載重平衡手冊(cè)、偏差放行指南和客艙機(jī)組操作手冊(cè)等，手冊(cè)應(yīng)便于查閱、修訂控制，可用中文或英文編寫。通告詳細(xì)規(guī)定了各類手冊(cè)的最低內(nèi)容要求及編制、分發(fā)和修訂管理流程。局方將評(píng)估確認(rèn)后對(duì)運(yùn)行文件及其修訂予以認(rèn)可，設(shè)計(jì)更改持有人需負(fù)責(zé)相關(guān)部分的影響評(píng)估和修訂。附錄提供了具體樣式和表格。

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中國(guó)民用航空局發(fā)布的關(guān)于進(jìn)口航空器運(yùn)行符合性評(píng)審的咨詢通告

來源: 民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司航空器評(píng)審處 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國(guó)民用航空局發(fā)布了《進(jìn)口航空器運(yùn)行符合性評(píng)審的咨詢通告》（民航規(guī)〔2024〕57號(hào)，編號(hào)：AC-91-FS-013R2），于2024年12月5日生效。該通告旨在確保首次進(jìn)口新型號(hào)航空器的運(yùn)行符合性和持續(xù)安全，依據(jù)CCAR-21部第21.50條和第十五章要求制定。適用對(duì)象為按照CCAR-23、25、27、29等適航標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)型號(hào)認(rèn)可證的進(jìn)口航空器及其設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)的持有人。主要內(nèi)容包括：- **撤銷舊文件**：撤銷2018年3月14日發(fā)布的AC-91-13R1。- **背景說明**：即使航空器已滿足所在國(guó)/地區(qū)民航當(dāng)局規(guī)章要求，仍需符合中國(guó)民航規(guī)章并獲中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)。- **一般要求**：進(jìn)口型號(hào)航空器在首次投入運(yùn)行前應(yīng)經(jīng)過航空評(píng)審組（AEG）的運(yùn)行符合性評(píng)審，涵蓋型號(hào)設(shè)計(jì)相關(guān)的運(yùn)行信息、駕駛員資格規(guī)范等項(xiàng)目。- **AEG評(píng)審啟動(dòng)**：由型號(hào)認(rèn)可審定項(xiàng)目啟動(dòng)，申請(qǐng)人需與民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司聯(lián)系并討論具體評(píng)審項(xiàng)目。- **評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)和流程**：申請(qǐng)人需提供所在國(guó)/地區(qū)民航當(dāng)局AEG評(píng)審的標(biāo)準(zhǔn)和程序，中國(guó)民用航空局AEG可采取對(duì)比或直接評(píng)審。- **評(píng)審項(xiàng)目組**：針對(duì)每一型號(hào)，飛行標(biāo)準(zhǔn)司將組織AEG評(píng)審項(xiàng)目組進(jìn)行評(píng)審。- **初始和持續(xù)評(píng)審**：初始評(píng)審結(jié)合首次引進(jìn)計(jì)劃實(shí)施，持續(xù)評(píng)審?fù)ㄟ^設(shè)計(jì)更改評(píng)估和實(shí)際運(yùn)行反饋開展。- **發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳評(píng)審**：隨同航空器AEG評(píng)審啟動(dòng)，涉及維修培訓(xùn)規(guī)范等內(nèi)容。- **國(guó)際合作**：歡迎申請(qǐng)人邀請(qǐng)所在國(guó)/地區(qū)民航局參與AEG評(píng)審，但非強(qiáng)制。- **費(fèi)用**：AEG評(píng)審不收取費(fèi)用，但申請(qǐng)人需負(fù)責(zé)評(píng)審組的交通和住宿費(fèi)用。附錄包含評(píng)審項(xiàng)目確認(rèn)單、評(píng)審計(jì)劃安排樣例、支持文件清單及評(píng)審報(bào)告樣式等。

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中國(guó)民用航空局發(fā)布的關(guān)于航空器持續(xù)適航文件

來源: 民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司航空器評(píng)審處 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國(guó)民用航空局發(fā)布的咨詢通告（民航規(guī)〔2024〕62號(hào)，編號(hào)：AC-91-FS-011R3），于2024年12月6日下發(fā)，旨在指導(dǎo)航空器制造廠家編制和管理持續(xù)適航文件（ICA）。該文件依據(jù)CCAR-21部第21.50條和第十五章要求制定，適用于按CCAR-23、25、27、29部或等效標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)型號(hào)合格證的航空器制造商及發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳制造商和設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)持有人。主要內(nèi)容包括：航空器制造商需在交付或首次頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)適航證前獲得局方對(duì)持續(xù)適航文件的批準(zhǔn)，并提供給所有人或運(yùn)營(yíng)人；文件涵蓋使用、維修限制、方法、程序及接口信息；手冊(cè)應(yīng)便于查閱、修訂控制，可使用中文或英文編寫；詳細(xì)規(guī)定了維修要求、程序及構(gòu)型控制文件的內(nèi)容；明確了編制、分發(fā)和修訂管理規(guī)范；以及非制造商的設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn)持有人的修訂責(zé)任。此文件撤銷了2018年3月14日頒發(fā)的AC-91-11R2。

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濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程空管工程工藝設(shè)備及安裝一標(biāo)段中標(biāo)結(jié)果公告

來源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程空管工程工藝設(shè)備及安裝一標(biāo)段項(xiàng)目由上海民航華東空管工程技術(shù)有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為105,686,683.57元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為江紅彪，持有一級(jí)建造師電子注冊(cè)證書，工程質(zhì)量要求合格，工期為1000日歷日。招標(biāo)單位為中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局山東分局，聯(lián)系人為張老師，聯(lián)系電話為0531-68970727，聯(lián)系地址為濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)。招標(biāo)公告日期為2025年1月3日10:00。

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臨汾供應(yīng)站改擴(kuò)建項(xiàng)目施工中標(biāo)結(jié)果公告

來源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

臨汾供應(yīng)站改擴(kuò)建項(xiàng)目施工由沈陽工業(yè)安裝工程股份有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為18,463,350.78元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人秦峰濤持有二級(jí)建造師證書。質(zhì)量要求包括：鋼制管道焊接焊口射線檢測(cè)一次合格率不低于95%，一次Ⅰ級(jí)片率不低于92%；油罐焊接質(zhì)量檢測(cè)一次合格率不低于95%，一次Ⅰ級(jí)片合格率不低于90%。增加現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)部位及復(fù)位部位抽拍片，以國(guó)家、行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求為基數(shù)，隨機(jī)增加20%。工期為661日歷天。該項(xiàng)目需滿足國(guó)家、行業(yè)及地方現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)和使用要求，確保質(zhì)量合格并通過驗(yàn)收。招標(biāo)單位為中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司山西分公司，聯(lián)系人李超，聯(lián)系電話0351-7288303，聯(lián)系地址為山西省太原市太榆路199號(hào)。

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太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程信息弱電工程施工項(xiàng)目三標(biāo)段終止公告

來源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程信息弱電工程施工項(xiàng)目三標(biāo)段的招標(biāo)因下載招標(biāo)文件的單位不足3家，導(dǎo)致流標(biāo)并中止。該項(xiàng)目原定于2024年12月10日發(fā)布招標(biāo)公告，開標(biāo)日期為2025年1月7日下午14時(shí)，但于2025年1月3日正式宣布終止，并將重新組織招標(biāo)。招標(biāo)人為山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司，聯(lián)系人劉工，電話0351-7288986。招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為上海東方投資監(jiān)理有限公司，聯(lián)系人孫工、張工，聯(lián)系電話021-62592061轉(zhuǎn)4101、2110，電子郵件169960695@qq.com。

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Airbus公布2024年12月23日至2025年1月2日的股票回購計(jì)劃

來源: AIRBUS 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

空中客車公司（股票交易所代碼：AIR）根據(jù)歐盟市場(chǎng)濫用條例（第 596/2014 號(hào)條例）報(bào)告了其股票回購交易。此次交易是 2024 年 9 月 9 日宣布的股票回購計(jì)劃的第二部分，旨在支持未來的員工持股計(jì)劃和股權(quán)薪酬計(jì)劃。該計(jì)劃經(jīng) 2024 年 4 月 10 日舉行的年度股東大會(huì)授權(quán)，允許回購最多 10% 的已發(fā)行股本。具體交易數(shù)據(jù)如下：- 2024 年 12 月 23 日：72,900 股，加權(quán)平均價(jià) 153.8921 歐元- 2024 年 12 月 24 日：11,000 股，加權(quán)平均價(jià) 154.2974 歐元- 2024 年 12 月 27 日：4,805 股，加權(quán)平均價(jià) 154.0324 歐元- 2024 年 12 月 30 日：43,000 股，加權(quán)平均價(jià) 154.7181 歐元- 2024 年 12 月 31 日：29,000 股，加權(quán)平均價(jià) 154.4277 歐元- 2025 年 1 月 3 日：348 股，加權(quán)平均價(jià) 155.8340 歐元總計(jì)回購 161,053 股，加權(quán)平均購買價(jià)格為 154.2451 歐元。

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Raytheon獲得價(jià)值 9.46 億美元的合同，為羅馬尼亞提供更多愛國(guó)者防空系統(tǒng)

來源: RTX 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年1月3日，雷神公司（RTX旗下子公司）獲得了一份價(jià)值9.46億美元的合同，為羅馬尼亞提供愛國(guó)者?防空和導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。該合同涵蓋雷達(dá)、控制站和導(dǎo)彈等組件，旨在增強(qiáng)羅馬尼亞的綜合防空反導(dǎo)能力，保護(hù)其公民和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。雷神公司將繼續(xù)與羅馬尼亞當(dāng)?shù)貒?guó)防公司合作，作為其全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分。愛國(guó)者系統(tǒng)是唯一經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證的地面防空反導(dǎo)系統(tǒng)，能夠防御遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈、戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈及各種空中威脅，已被19個(gè)國(guó)家采用。雷神公司專注于為美國(guó)政府及其盟友提供先進(jìn)的國(guó)防解決方案，涉及綜合防空反導(dǎo)、智能武器、先進(jìn)傳感器和雷達(dá)等多個(gè)領(lǐng)域。RTX擁有超過185,000名員工，總部位于弗吉尼亞州阿靈頓，2023年銷售額達(dá)690億美元。

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NASA斯坦尼斯財(cái)務(wù)管理專家負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)員工旅行計(jì)劃，支持航天中心任務(wù)

來源: 美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA） 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

希瑟·西格倫 (Heather Seagren) 在從 Pearl River 社區(qū)學(xué)院畢業(yè)后，曾在一家兒科診所擔(dān)任辦公室經(jīng)理。八年前，她抓住了美國(guó)宇航局斯坦尼斯航天中心共享服務(wù)中心旅行部門的招聘機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)行進(jìn)入航空航天領(lǐng)域。盡管這是職業(yè)上的巨大轉(zhuǎn)變，但對(duì)她來說并不陌生，因?yàn)樗砷L(zhǎng)于密西西比州珀靈頓，靠近該航天中心，并且她的祖父曾是 NASA 斯坦尼斯號(hào)的拖船船長(zhǎng)。目前，西格倫擔(dān)任 NASA 斯坦尼斯財(cái)務(wù)管理專家，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào) NASA 員工的旅行計(jì)劃，包括航班預(yù)訂、住宿安排和日程管理。她認(rèn)為這份工作讓她能夠體驗(yàn)到 NASA 的多樣項(xiàng)目，并確保員工按時(shí)到達(dá)所需地點(diǎn)，從而支持 NASA 的任務(wù)。

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民航局召開2025年民航春運(yùn)保障視頻部署會(huì)

來源: 中國(guó)民航局 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

民航局于1月3日召開2025年民航春運(yùn)保障視頻部署會(huì)，副局長(zhǎng)馬兵強(qiáng)調(diào)了春運(yùn)形勢(shì)的復(fù)雜性和高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)，要求各單位統(tǒng)籌發(fā)展與安全，提前謀劃應(yīng)急預(yù)案。會(huì)議指出，要提高政治站位，確保“平安春運(yùn)、便捷春運(yùn)、溫馨春運(yùn)”的總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；強(qiáng)化安全生產(chǎn)，確保航空器和旅客安全；做好冬季運(yùn)行保障，提升特殊氣象條件下的機(jī)場(chǎng)綜合保障能力；科學(xué)安排運(yùn)力供給，優(yōu)化熱門航線的航班時(shí)刻資源，防范“擾動(dòng)傳導(dǎo)”風(fēng)險(xiǎn)；提升服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)延誤航班信息告知、客票退改簽等服務(wù)，并關(guān)注特殊群體出行需求。會(huì)議還通報(bào)了春運(yùn)期間全國(guó)天氣發(fā)展趨勢(shì)，各相關(guān)單位介紹了春運(yùn)保障準(zhǔn)備情況。

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關(guān)于2025年第一批民航專業(yè)工程建設(shè)企業(yè)資質(zhì)申報(bào)材料的公示

來源: 中國(guó)民航局 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

任何單位或個(gè)人如有異議，需在公示期內(nèi)將書面材料郵寄至中國(guó)民用航空局行政審批大廳（北京市東城區(qū)東四西大街155號(hào)），并在封面注明“資質(zhì)申報(bào)異議材料”，同時(shí)發(fā)送電子版至指定郵箱（zizhihecha@caac.gov.cn

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美國(guó)宇航局啟動(dòng)可持續(xù)飛機(jī)項(xiàng)目CAS SUMAC

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)宇航局（NASA）于2024年9月啟動(dòng)了可持續(xù)飛機(jī)制造（SUMAC）項(xiàng)目，旨在探索和開發(fā)可持續(xù)熱塑性復(fù)合材料，以減少飛機(jī)全生命周期的環(huán)境影響。該項(xiàng)目由NASA航空任務(wù)理事會(huì)（ARMD）及其融合航空解決方案計(jì)劃（CAS）資助，強(qiáng)調(diào)材料在可持續(xù)航空領(lǐng)域的重要性，包括樹脂/纖維特性、制造與測(cè)試、集成傳感、計(jì)算材料建模和生命周期分析。NASA表示，SUMAC項(xiàng)目將展示先進(jìn)空中交通和商用飛機(jī)的可持續(xù)復(fù)合材料技術(shù)，采用可持續(xù)熱塑性樹脂和天然纖維。項(xiàng)目將持續(xù)至2026年8月，由NASA蘭利研究中心、格倫研究中心和艾姆斯研究中心的多中心團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，并通過與工業(yè)界、學(xué)術(shù)界及其他政府機(jī)構(gòu)的合作加速發(fā)展。

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歐洲航空安全局將于2024年舉辦國(guó)際研討會(huì)，就氫動(dòng)力飛機(jī)認(rèn)證展開討論

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年12月17日，歐洲航空安全局（EASA）主辦了首次關(guān)于氫動(dòng)力飛機(jī)認(rèn)證挑戰(zhàn)和未來流程的國(guó)際研討會(huì)，旨在制定全球協(xié)調(diào)的認(rèn)證方法。盡管可持續(xù)航空燃料 (SAF) 是減少排放的直接措施，但EASA認(rèn)為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需探索其他燃料和技術(shù)，如氫氣。研討會(huì)吸引了超過100名來自氫能行業(yè)、學(xué)術(shù)界、研究機(jī)構(gòu)及知名航空公司的代表，并包括美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 (FAA)、英國(guó)民航局 (UK CAA) 和日本民航局 (JCAB) 等國(guó)際機(jī)構(gòu)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)了氫動(dòng)力飛機(jī)設(shè)計(jì)的重大改變及認(rèn)證方法的必要調(diào)整，以確保高安全標(biāo)準(zhǔn)。與會(huì)者一致認(rèn)為，需要更多關(guān)注氫氣儲(chǔ)存、重量分布、液氫儲(chǔ)存及燃料電池系統(tǒng)等技術(shù)基礎(chǔ)和適航性考慮。各方同意在早期階段讓當(dāng)局參與，但也強(qiáng)調(diào)了技術(shù)成熟度的重要性。此外，多個(gè)支持新技術(shù)過渡和促進(jìn)合作的項(xiàng)目正在推進(jìn)，如清潔航空和零排放航空聯(lián)盟 (AZEA)，作為分享知識(shí)的平臺(tái)。

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浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)坪塔臺(tái)全景視頻系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目施工部分/標(biāo)段施工招標(biāo)公告

來源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)坪塔臺(tái)全景視頻系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目已獲華東地區(qū)民航管理局批準(zhǔn)，由上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，資金來源為企業(yè)自籌。項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括在機(jī)坪塔臺(tái)管制室安裝全景視頻系統(tǒng)，涵蓋光學(xué)傳感器、展示系統(tǒng)及視頻管理軟件等設(shè)備。招標(biāo)要求投標(biāo)人具備民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包貳級(jí)及以上資質(zhì)，且未被列入“不達(dá)標(biāo)”名單，需提供有效期內(nèi)的安全生產(chǎn)許可證及相關(guān)業(yè)績(jī)證明。項(xiàng)目經(jīng)理須具有一級(jí)注冊(cè)建造師資質(zhì)證書和安全生產(chǎn)考核B級(jí)證書，并提交連續(xù)6個(gè)月的社保證明。投標(biāo)登記時(shí)間為2025年1月6日至10日，地點(diǎn)為上海市四平路1398號(hào)B樓1808室或通過民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng)完成。招標(biāo)文件售價(jià)1,000元，投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間為2025年2月7日10:30，地點(diǎn)為上海市建設(shè)工程交易中心龍華開評(píng)標(biāo)區(qū)。

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浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)坪塔臺(tái)設(shè)備設(shè)施新增項(xiàng)目施工部分/標(biāo)段施工招標(biāo)公告

來源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)坪塔臺(tái)設(shè)備設(shè)施新增項(xiàng)目已獲華東地區(qū)民航管理局批準(zhǔn)，由上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，資金來源為企業(yè)自籌。該項(xiàng)目涵蓋機(jī)坪塔臺(tái)熱線電話改造、甚高頻信號(hào)引接、場(chǎng)監(jiān)自動(dòng)化系統(tǒng)擴(kuò)容、新建衛(wèi)星授時(shí)系統(tǒng)、VHF應(yīng)急電臺(tái)、語音記錄儀、語音通信交換系統(tǒng)擴(kuò)容等多項(xiàng)內(nèi)容。招標(biāo)要求投標(biāo)人具備民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包貳級(jí)及以上資質(zhì)，并持有有效安全生產(chǎn)許可證。項(xiàng)目經(jīng)理需具有一級(jí)注冊(cè)建造師資質(zhì)證書（民航機(jī)場(chǎng)工程）及安全生產(chǎn)考核B級(jí)證書。投標(biāo)登記時(shí)間為2025年1月6日至10日，地點(diǎn)為上海市四平路1398號(hào)B樓1808室或通過民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)上登記。招標(biāo)文件售價(jià)1,000元，投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間為2025年2月7日9:30，地點(diǎn)為上海市建設(shè)工程交易中心龍華開評(píng)標(biāo)區(qū)。公告發(fā)布于民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng)及中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)。

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新建山東棗莊民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目空管工程/標(biāo)段施工招標(biāo)公告

來源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

新建山東棗莊民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目空管工程已獲山東省交通運(yùn)輸廳和中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局批準(zhǔn)建設(shè)，由棗莊機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資有限公司負(fù)責(zé)。項(xiàng)目資金來自民航發(fā)展基金、山東省政府財(cái)政資金等，出資比例為100%。工程位于棗莊市山亭區(qū)西集鎮(zhèn)鳳凰莊，計(jì)劃工期約180天，劃分為一個(gè)標(biāo)段。招標(biāo)范圍涵蓋航管、導(dǎo)航、氣象和通信工程的安裝調(diào)試及相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備。投標(biāo)人需具備民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證，并在2021年1月1日后有國(guó)內(nèi)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)空管工程業(yè)績(jī)。項(xiàng)目經(jīng)理須為注冊(cè)一級(jí)建造師（民航機(jī)場(chǎng)工程、機(jī)電工程或通信與廣電工程專業(yè)），并持有安全生產(chǎn)考核合格證書（B證）。投標(biāo)登記時(shí)間為2025年1月3日至1月8日，地點(diǎn)為中國(guó)建設(shè)工程交易中心龍華開評(píng)標(biāo)區(qū)，投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間為2025年1月24日9:00。招標(biāo)公告發(fā)布在中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)和民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng)上。

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拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T3航站樓擴(kuò)容改造項(xiàng)目施工/標(biāo)段施工招標(biāo)公告

來源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)T3航站樓擴(kuò)容改造項(xiàng)目已由中國(guó)民用航空西藏自治區(qū)管理局批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目資金來自民航西藏區(qū)局自籌，出資比例為100%。該項(xiàng)目旨在提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平和保障能力，以適應(yīng)航空業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)。主要建設(shè)內(nèi)容包括增加16個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、2個(gè)行李提取轉(zhuǎn)盤、2個(gè)近機(jī)位登機(jī)口及2條登機(jī)橋，并對(duì)弱電和機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)擴(kuò)容。招標(biāo)范圍涵蓋深化設(shè)計(jì)、設(shè)備采購、施工安裝、調(diào)試、培訓(xùn)、驗(yàn)收等。計(jì)劃工期為146日歷天，開工時(shí)間為2025年3月1日，竣工時(shí)間為2025年7月25日。投標(biāo)人需具備民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)、建筑機(jī)電安裝工程專業(yè)承包二級(jí)及以上資質(zhì)，并有相關(guān)業(yè)績(jī)要求。投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間為2025年1月23日9:30，地點(diǎn)為西安市公共資源交易中心。

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阿拉善左旗通勤機(jī)場(chǎng)升級(jí)為支線機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目飛行區(qū)工程施工二標(biāo)段中標(biāo)結(jié)果公告

來源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

阿拉善左旗通勤機(jī)場(chǎng)升級(jí)為支線機(jī)場(chǎng)工程的飛行區(qū)工程施工二標(biāo)段由甘肅機(jī)械化建設(shè)工程有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為40,299,166.82元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬龍軍，持有一級(jí)建造師注冊(cè)證書。工程質(zhì)量需滿足設(shè)計(jì)要求，并達(dá)到國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保驗(yàn)收合格。工期為134個(gè)日歷天。招標(biāo)單位為阿拉善盟交通投資有限公司阿拉善左旗機(jī)場(chǎng)升級(jí)支線機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目分公司，聯(lián)系人張先生，聯(lián)系電話0471-2901737，聯(lián)系地址位于內(nèi)蒙古阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)和碩特南路交投大樓。公告日期為2025年1月3日。

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阿拉善左旗通勤機(jī)場(chǎng)升級(jí)為支線機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目飛行區(qū)工程施工中標(biāo)結(jié)果公告

來源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

阿拉善左旗通勤機(jī)場(chǎng)升級(jí)為支線機(jī)場(chǎng)工程的飛行區(qū)施工項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)，中標(biāo)內(nèi)容為一標(biāo)段施工。中標(biāo)單位為山西機(jī)械化建設(shè)集團(tuán)有限公司，中標(biāo)金額為86,432,140.05元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉旭東，持有一級(jí)建造師證書。工程質(zhì)量需滿足設(shè)計(jì)要求，并達(dá)到國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保驗(yàn)收合格。工期為184日歷天。招標(biāo)單位為阿拉善盟交通投資有限公司阿拉善左旗機(jī)場(chǎng)升級(jí)支線機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目分公司，聯(lián)系人為張先生，聯(lián)系電話為0471-2901737，聯(lián)系地址位于內(nèi)蒙古阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)和碩特南路交投大樓。公告日期為2025年1月3日12:00。

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港機(jī)集團(tuán)與長(zhǎng)榮航空延續(xù)在香港的航線維修合作伙伴關(guān)系

來源: 港機(jī)集團(tuán)（haeco） 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

港機(jī)集團(tuán)與長(zhǎng)榮航空續(xù)約航線維修合約至2026年底，涵蓋非技術(shù)服務(wù)如機(jī)艙清潔。此次續(xù)約鞏固了雙方自2002年以來的長(zhǎng)期合作關(guān)系。港機(jī)集團(tuán)每月為長(zhǎng)榮航空超過300個(gè)香港航班提供航線維修支持，涉及空中巴士A321、A330及波音787、777和777F等機(jī)型。長(zhǎng)榮航空在2024年Skytrax世界航空公司獎(jiǎng)中榮獲五星級(jí)評(píng)級(jí)，并在全球最佳機(jī)艙清潔航空公司中排名第三。港機(jī)集團(tuán)商務(wù)總裁施皓勛表示，續(xù)約證明了公司高品質(zhì)服務(wù)和建立的信任關(guān)系。長(zhǎng)榮航空協(xié)理張玉珩指出，港機(jī)集團(tuán)的服務(wù)對(duì)公司在香港及其他地區(qū)擴(kuò)展戰(zhàn)略布局至關(guān)重要。港機(jī)集團(tuán)作為全球航線維修服務(wù)供應(yīng)商，在香港及中國(guó)內(nèi)地17個(gè)城市設(shè)有維修站，每年處理約20萬架次飛機(jī)起降，為超過140家航空公司提供支持。

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成都華太航空科技股份有限公司新增 MDA 認(rèn)證，對(duì)A321-231型飛機(jī)進(jìn)行PFD/ISIS米制高度顯示設(shè)計(jì)更改

來源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

成都華太航空科技股份有限公司新增 MDA 認(rèn)證。更改描述：按照成都華太航空科技股份有限公司的《A321-231飛機(jī)PFD/ISIS米制高度顯示改裝主資料清單》（編號(hào)： HT-MP202411-02-MDL01 Rev.00），及后續(xù)經(jīng)批準(zhǔn)的修訂版，對(duì)A321-231型飛機(jī)進(jìn)行PFD/ISIS米制高度顯示設(shè)計(jì)更改。

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廣東西北航空科技股份有限公司新增 MDA 認(rèn)證

來源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

廣東西北航空科技股份有限公司新增 MDA 認(rèn)證。更改描述：汕頭西北公司生產(chǎn)的安全帶替換原A330飛機(jī)上安裝的安全帶，詳見《A330飛機(jī)改裝CTSOA安全帶項(xiàng)目持續(xù)適航指引》（STXB／NW97512／NM25，版次01及以后經(jīng)批準(zhǔn)的版本）。

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成都華太航空科技股份有限公司新增 MDA 認(rèn)證，對(duì)A321-231飛機(jī)進(jìn)行QNH/QFE切換功能設(shè)計(jì)更改

來源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-01-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

成都華太航空科技股份有限公司新增 MDA 認(rèn)證。更改描述：按照成都華太航空科技股份有限公司的《A321-231飛機(jī)QNH/QFE切換功能改裝主資料清單》（編號(hào)： HT-MP202411-02-MDL02 Rev.00），及后續(xù)經(jīng)批準(zhǔn)的修訂版，對(duì)A321-231飛機(jī)進(jìn)行QNH/QFE切換功能設(shè)計(jì)更改。