關(guān)于全球航空運(yùn)輸業(yè)前景展望的報(bào)告

來(lái)源: 國(guó)際航協(xié)（IATA） 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

全球航空運(yùn)輸業(yè)前景展望報(bào)告指出，國(guó)際油價(jià)走低主要由美國(guó)原油生產(chǎn)過(guò)剩及全球能源需求結(jié)構(gòu)變化引起，尤其是中國(guó)的新能源轉(zhuǎn)型。油價(jià)下跌對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生多方面積極影響，包括減輕通脹壓力、提升家庭購(gòu)買力和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等。報(bào)告預(yù)測(cè)，2024年航空客運(yùn)需求強(qiáng)勁，2025年客運(yùn)量將超過(guò)疫情前水平；2024年航空貨運(yùn)需求顯著增長(zhǎng)，2025年貨運(yùn)前景樂(lè)觀。盡管面臨成本上升和運(yùn)力擴(kuò)充受限等問(wèn)題，2024年航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)315億美元，凈利潤(rùn)率為3.3%；2025年總收入將突破1萬(wàn)億美元，凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)366億美元，凈利潤(rùn)率為3.6%。航空公司可利用節(jié)省的化石燃料開支投資可持續(xù)航空燃料（SAF），但其價(jià)格較高，需政策支持縮小與傳統(tǒng)燃油的價(jià)格差距。歷史上，燃油價(jià)格下降曾顯著提升航空公司的盈利能力。2024年，航空公司服務(wù)的城市對(duì)數(shù)量同比增長(zhǎng)5%，創(chuàng)歷史新高；國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空連通性分別增長(zhǎng)7.7%和23.7%。盡管面臨收益下降和成本壓力，2024年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)610億美元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為6.4%；2025年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)680億美元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為6.7%。

---

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)西貨運(yùn)區(qū)監(jiān)管貨物集中查驗(yàn)中心項(xiàng)目民航專業(yè)工程/標(biāo)段施工招標(biāo)公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)西貨運(yùn)區(qū)監(jiān)管貨物集中查驗(yàn)中心項(xiàng)目民航專業(yè)工程于2024年12月26日9:00（北京時(shí)間）進(jìn)行開標(biāo)。由于參與投標(biāo)的單位不足三家，根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》第四十四條的規(guī)定，投標(biāo)人少于3個(gè)時(shí)不得開標(biāo)，招標(biāo)人需重新組織招標(biāo)。因此，該項(xiàng)目將重新進(jìn)行招標(biāo)程序。

---

新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)支線機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)圍界入侵報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)中標(biāo)結(jié)果公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)支線機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)圍界入侵報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中標(biāo)結(jié)果公布。中標(biāo)單位為中國(guó)民航工程咨詢有限公司，中標(biāo)金額為276萬(wàn)元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人韓曉，持有職稱證書。設(shè)計(jì)服務(wù)期限包括：合同簽訂后30天內(nèi)提交初步設(shè)計(jì)及概算，審查意見提交后3天內(nèi)完成修改稿；初步設(shè)計(jì)及概算批復(fù)之日起15天內(nèi)交付施工圖設(shè)計(jì)文件；施工圖設(shè)計(jì)審查完成后7天內(nèi)提交終稿。后續(xù)配合服務(wù)需滿足委托人進(jìn)度要求直至行業(yè)驗(yàn)收。招標(biāo)單位為新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，聯(lián)系人為趙波，聯(lián)系電話為13579252831，聯(lián)系地址位于烏魯木齊市新市區(qū)迎賓路1341號(hào)。

---

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程空管工程、湖南空管甚高頻設(shè)備更新工程、南寧吳圩機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程空管工程、武漢天河機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程空管工程甚高頻設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目（重新招標(biāo)）中標(biāo)結(jié)果公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局對(duì)長(zhǎng)沙、湖南、南寧和武漢四個(gè)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的空管工程及甚高頻設(shè)備更新項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。中標(biāo)單位為成都天奧信息科技有限公司，中標(biāo)金額為27,335,600元，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為高級(jí)工程師張小舟。根據(jù)合同要求，各項(xiàng)目需在合同簽訂后3至5個(gè)月內(nèi)具備工廠驗(yàn)收（FAT）條件，并在收到發(fā)貨通知后的2個(gè)月內(nèi)將系統(tǒng)運(yùn)送至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。具體時(shí)間安排如下：長(zhǎng)沙、南寧和武漢項(xiàng)目為5個(gè)月，湖南項(xiàng)目為3個(gè)月。聯(lián)系信息：招標(biāo)單位為中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局，聯(lián)系人賴工，聯(lián)系電話020-86125325，聯(lián)系地址為廣州市機(jī)場(chǎng)路南云東街3號(hào)。招標(biāo)日期為2025年1月14日14:00。

---

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程空管工程激光雷達(dá)設(shè)備采購(gòu)中標(biāo)結(jié)果公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程空管工程激光雷達(dá)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目由航天新氣象科技有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為930萬(wàn)元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉可邦持有高級(jí)工程師證書。設(shè)備質(zhì)量需符合行業(yè)、國(guó)家規(guī)定及合同要求，達(dá)到國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。工期要求為合同簽訂后6個(gè)月內(nèi)具備交貨能力，具體交貨時(shí)間以招標(biāo)人書面通知為準(zhǔn)。招標(biāo)單位為中國(guó)民用航空西北地區(qū)空中交通管理局，聯(lián)系人為梁武，聯(lián)系電話為029-88793531，聯(lián)系地址為西安市蓮湖區(qū)豐慶路中段239號(hào)。公告日期為2025年1月14日。

---

圓通嘉興全球航空物流樞紐項(xiàng)目民航空側(cè)弱電工程

來(lái)源: 民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

浙江圓通保稅物流中心經(jīng)營(yíng)有限公司計(jì)劃實(shí)施圓通嘉興全球航空物流樞紐項(xiàng)目民航空側(cè)弱電工程，項(xiàng)目總建筑面積約110萬(wàn)平米，涵蓋T1貨站、T3貨站、1號(hào)道口、2號(hào)道口、特運(yùn)庫(kù)和油化庫(kù)等設(shè)施。弱電工程包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、綜合顯示系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、安檢信息管理系統(tǒng)、圍界工程及鐘系統(tǒng)。該項(xiàng)目投資估算為2460萬(wàn)元，預(yù)計(jì)于2025年2月14日發(fā)布招標(biāo)公告。此招標(biāo)計(jì)劃為初步安排，具體詳情以正式招標(biāo)公告和文件為準(zhǔn)。

---

因諾科技完成數(shù)千萬(wàn)D輪融資

來(lái)源: 坤初產(chǎn)業(yè)投資 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

近日，西安因諾航空科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：因諾科技）獲得數(shù)千萬(wàn)元融資，此輪融資由善達(dá)投資戰(zhàn)略投資，順利落地鹽城建湖。據(jù)悉，本輪融資為公司的無(wú)人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展注入了新的資金和動(dòng)力。

---

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司新增主要人員楊艷霞（董事）

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司新增主要人員楊艷霞（董事）。

---

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司孔巖（董事）從主要人員中退出

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司孔巖（董事）從主要人員中退出。

---

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司常彬（董事）從主要人員中退出

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司常彬（董事）從主要人員中退出。

---

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司鐘平昌（董事）從主要人員中退出

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司鐘平昌（董事）從主要人員中退出。

---

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司新增主要人員張旭（董事）

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司新增主要人員張旭（董事）。

---

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司關(guān)鴻立（董事）從主要人員中退出

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司關(guān)鴻立（董事）從主要人員中退出。

---

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司新增主要人員張志杰（董事）

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司新增主要人員張志杰（董事）。

---

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司新增主要人員談文舒（董事）

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司新增主要人員談文舒（董事）。

---

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司新增主要人員馮偉（董事）

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司新增主要人員馮偉（董事）。

---

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司注冊(cè)資本由1603.4483萬(wàn)人民幣變?yōu)?734.0943萬(wàn)人民幣

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京瑞達(dá)恩科技股份有限公司注冊(cè)資本由1603.4483萬(wàn)人民幣變?yōu)?734.0943萬(wàn)人民幣

---

中航電測(cè)將結(jié)合成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司的歷史及上市公司戰(zhàn)略定位，變更現(xiàn)有證券代碼“300114”

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

中航電測(cè)儀器股份有限公司第七屆董事會(huì)第三十五次會(huì)議于2025年1月10日以通訊表決方式召開，全體8名董事均出席，包括3名獨(dú)立董事。會(huì)議由董事長(zhǎng)周豫主持，符合法律法規(guī)和公司章程規(guī)定。會(huì)上審議通過(guò)了《關(guān)于變更公司證券代碼的議案》，同意結(jié)合成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司的歷史及上市公司戰(zhàn)略定位，變更現(xiàn)有證券代碼“300114”，具體新代碼及啟用日期待深圳證券交易所核準(zhǔn)。該議案還需提交2025年第一次臨時(shí)股東大會(huì)審議。表決結(jié)果為8票同意，0票反對(duì)，0票棄權(quán)。

---

挑戰(zhàn)與機(jī)遇：低成本大批量衛(wèi)星生產(chǎn)系統(tǒng)的構(gòu)建

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)分析

通信衛(wèi)星的大規(guī)模生產(chǎn)與部署正在改變商業(yè)航天的格局。以Starlink為代表的通信衛(wèi)星項(xiàng)目，計(jì)劃在未來(lái)部署多達(dá)四萬(wàn)顆衛(wèi)星。這不僅對(duì)衛(wèi)星制造商提出了前所未有的挑戰(zhàn)，也為后來(lái)者設(shè)立了高門檻。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，低成本的大批量衛(wèi)星生產(chǎn)系統(tǒng)成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵。傳統(tǒng)航天工業(yè)以高成本、低產(chǎn)量為特點(diǎn)，這一模式顯然無(wú)法滿足如今的市場(chǎng)需求。因此，圍繞大規(guī)模生產(chǎn)如何兼顧低成本、高效率和質(zhì)量穩(wěn)定，已經(jīng)成為行業(yè)的核心命題。

---

發(fā)布 | 低空經(jīng)濟(jì)中大型項(xiàng)目年度分析（2025版）

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 數(shù)據(jù)報(bào)告

2025年1月14日，作為“經(jīng)度”系統(tǒng)的系列分析之一，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布了《低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中大型項(xiàng)目年度分析》2025版。根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“經(jīng)度”系統(tǒng)航空航天項(xiàng)目動(dòng)態(tài)庫(kù)顯示，2024年有低空相關(guān)的項(xiàng)目近1000個(gè)。

---

科德數(shù)控注冊(cè)資本由10170.2906萬(wàn)人民幣變?yōu)?0223.5906萬(wàn)人民幣

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

科德數(shù)控注冊(cè)資本由10170.2906萬(wàn)人民幣變?yōu)?0223.5906萬(wàn)人民幣

---

英搏爾將與億維特聯(lián)合開發(fā)適用于其ET9系列產(chǎn)品的一體化電機(jī)電控產(chǎn)品

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

珠海英搏爾電氣股份有限公司近日收到億維特(南京)航空科技有限公司的《產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)通知函》，雙方將聯(lián)合開發(fā)適用于億維特ET9電動(dòng)垂直起降(eVTOL)航空器系列的高性能一體化電機(jī)電控產(chǎn)品。具體開發(fā)事項(xiàng)、供應(yīng)時(shí)間、價(jià)格和數(shù)量以雙方簽訂的協(xié)議為準(zhǔn)。此次合作標(biāo)志著公司在創(chuàng)新能力、研發(fā)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)能力方面獲得認(rèn)可，有助于提升公司在eVTOL市場(chǎng)的品牌影響力并拓展市場(chǎng)份額。根據(jù)相關(guān)技術(shù)服務(wù)合同，億維特將支付公司技術(shù)服務(wù)報(bào)酬，包括研發(fā)費(fèi)用及12臺(tái)升力單元產(chǎn)品的采購(gòu)費(fèi)用。項(xiàng)目量產(chǎn)后的銷售數(shù)量和金額將依據(jù)最終采購(gòu)合同確定，預(yù)計(jì)對(duì)本年度收入及利潤(rùn)無(wú)重大影響。

---

捷龍三號(hào)遙五運(yùn)載火箭發(fā)射圓滿成功，運(yùn)載能力達(dá)1600kg

來(lái)源: 中國(guó)火箭 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年1月13日11:00，捷龍三號(hào)遙五運(yùn)載火箭在中國(guó)山東省海陽(yáng)市近海海域成功發(fā)射，將10顆衛(wèi)星送入650公里高度、傾角為55°的LEO軌道。此次發(fā)射由中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制、中國(guó)長(zhǎng)征火箭有限公司投資，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破：首次在山東海陽(yáng)近海實(shí)施低傾角軌道衛(wèi)星發(fā)射，衛(wèi)星總重量為歷次發(fā)射中最大，充分運(yùn)用了火箭的最大運(yùn)載能力。此外，本次發(fā)射在一年中最寒冷且高空風(fēng)最大的月份進(jìn)行，驗(yàn)證了火箭對(duì)極端天氣條件的適應(yīng)性。

---

空客A330neo飛機(jī)獲得中國(guó)民航局型號(hào)合格證

來(lái)源: 空中客車 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

1月13日，空客中國(guó)在京發(fā)布消息稱，新一代中型寬體機(jī)空客A330neo飛機(jī)獲得中國(guó)民航局（CAAC）頒發(fā)的型號(hào)合格證，這是該機(jī)在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的重要里程碑。

---

昂際航電獲評(píng)上海市外資研發(fā)中心認(rèn)定

來(lái)源: 昂際航電 時(shí)間: 2025-01-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

昂際航電近期被上海市商委認(rèn)定為“上海市外資研發(fā)中心”，彰顯其在民用航電領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力和對(duì)航空行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)。外資研發(fā)中心是由外國(guó)投資者在中國(guó)設(shè)立的科研機(jī)構(gòu)，涵蓋研發(fā)創(chuàng)新中心和開放創(chuàng)新平臺(tái)兩類，是中國(guó)科技創(chuàng)新體系的重要組成部分。2020年，上海市出臺(tái)政策優(yōu)化科創(chuàng)生態(tài)，國(guó)務(wù)院去年也發(fā)布了24條措施以優(yōu)化外商投資環(huán)境。獲評(píng)外資研發(fā)中心將為昂際航電帶來(lái)政策支持、研發(fā)資源，加速技術(shù)迭代，提升競(jìng)爭(zhēng)力，并增強(qiáng)全球市場(chǎng)影響力。公司擁有全球化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，致力于提供安全、智能、環(huán)保的航電系統(tǒng)及飛控解決方案，推動(dòng)綠色航空發(fā)展。

---

Safran出席航空航天和國(guó)防制造與研發(fā)峰會(huì)

來(lái)源: Safran 時(shí)間: 2025-01-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

在德克薩斯州達(dá)拉斯舉行的航空航天和國(guó)防制造與研發(fā)峰會(huì)上，賽峰集團(tuán)作為參會(huì)企業(yè)之一，參與了關(guān)于 eVTOL（電動(dòng)垂直起降）飛機(jī)市場(chǎng)的小組討論。此次峰會(huì)匯聚了行業(yè)領(lǐng)先的制造和工程高管、創(chuàng)新供應(yīng)商及解決方案提供商，共同探討最新趨勢(shì)和技術(shù)進(jìn)展。賽峰電氣與電源公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān) Brandon Beaver 與霍尼韋爾的 David Waters 參加了由波音公司衛(wèi)星項(xiàng)目首席工程師 Julie Newman 主持的小組討論。Beaver 介紹了賽峰集團(tuán)在城市空中交通、物流和城際通勤領(lǐng)域的應(yīng)對(duì)策略，涵蓋推進(jìn)系統(tǒng)、飛行控制、航空電子設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)，并強(qiáng)調(diào)了與初創(chuàng)企業(yè)的合作及對(duì)可持續(xù)航空的承諾。

---

通用航空制造商協(xié)會(huì)支持杜菲擔(dān)任美國(guó)交通部長(zhǎng)

來(lái)源: GAMA 時(shí)間: 2025-01-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)參議院準(zhǔn)備審議唐納德·特朗普提名的前國(guó)會(huì)議員肖恩·達(dá)菲擔(dān)任運(yùn)輸部長(zhǎng)。通用航空制造商協(xié)會(huì)（GAMA）總裁皮特·邦斯發(fā)表聲明，表示達(dá)菲作為備受尊敬的領(lǐng)導(dǎo)者，了解政策和政治復(fù)雜性，有助于其擔(dān)任交通部長(zhǎng)。GAMA贊賞達(dá)菲過(guò)渡團(tuán)隊(duì)的努力，他們致力于了解通用航空制造商的優(yōu)先事項(xiàng)，包括安全、勞動(dòng)力、研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施投資和全球航空競(jìng)爭(zhēng)力等政策。GAMA期待進(jìn)一步了解達(dá)菲對(duì)部門的愿景，特別是在航空安全與創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及最新FAA重新授權(quán)法實(shí)施方面。參議院商務(wù)、科學(xué)和交通委員會(huì)定于2025年1月15日舉行提名聽證會(huì)。

---

XB-1完成第11次測(cè)試后，Boom Supersonic距離首次1 Mach飛行僅一步之遙

來(lái)源: Aerotime 時(shí)間: 2025-01-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Boom Supersonic 團(tuán)隊(duì)正在評(píng)估是否需要對(duì) XB-1 演示機(jī)進(jìn)行第12次試飛，以確保其在首次超音速飛行前的安全性和性能。2025年1月10日，XB-1 在莫哈韋沙漠上空進(jìn)行了44分鐘的第11次試飛，由首席試飛員 Tristan “Geppetto” Brandenburg 駕駛，飛行速度達(dá)到0.95馬赫，并爬升至29,481英尺。此次試飛的主要目標(biāo)是將動(dòng)態(tài)壓力擴(kuò)大到383 KEAS，這是該飛機(jī)有史以來(lái)經(jīng)歷的最高動(dòng)態(tài)壓力，超出1.1馬赫時(shí)預(yù)期的壓力。團(tuán)隊(duì)還遇到了一些GPS和無(wú)線電問(wèn)題，正考慮再進(jìn)行一次亞音速飛行以解決這些問(wèn)題。Boom Supersonic 將在測(cè)試期間對(duì)飛機(jī)性能和操縱品質(zhì)進(jìn)行全面的數(shù)據(jù)審查，計(jì)劃在2025年初實(shí)現(xiàn)超音速飛行并突破音障。

---

美國(guó)宇航局邀請(qǐng)媒體參加宇宙起源和太陽(yáng)風(fēng)任務(wù)的啟動(dòng)儀式

來(lái)源: 美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA） 時(shí)間: 2025-01-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)宇航局計(jì)劃于2月底發(fā)射兩項(xiàng)重要任務(wù)：SPHEREx和PUNCH。SPHEREx（宇宙歷史分光光度計(jì)、再電離時(shí)代和冰探測(cè)器）將創(chuàng)建整個(gè)天空的3D地圖，用于研究宇宙起源和膨脹，并在紅外波段觀測(cè)恒星和星系，尋找水和其他生命關(guān)鍵成分。PUNCH（統(tǒng)一日冕和日光層的偏振儀）由四顆小型衛(wèi)星組成，旨在研究太陽(yáng)風(fēng)的起源及其從日冕過(guò)渡到太陽(yáng)風(fēng)的過(guò)程。這兩項(xiàng)任務(wù)將由SpaceX的獵鷹9號(hào)火箭從范登堡太空基地發(fā)射。媒體認(rèn)證已開放，申請(qǐng)截止日期分別為2月6日（美國(guó)公民）和1月20日（國(guó)際媒體）。NASA將提供一系列發(fā)射前簡(jiǎn)報(bào)會(huì)和采訪機(jī)會(huì)。SPHEREx由NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室管理，PUNCH由西南研究所領(lǐng)導(dǎo)。數(shù)據(jù)處理和分析將在多個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，最終數(shù)據(jù)向公眾開放。

---

中國(guó)航協(xié)團(tuán)標(biāo)賦能首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備首批次應(yīng)用

來(lái)源: 中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2025-01-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年12月25日，國(guó)產(chǎn)機(jī)坪加油設(shè)備首臺(tái)套首批次在廣州白云機(jī)場(chǎng)交付，標(biāo)志著我國(guó)在加油栓領(lǐng)域的技術(shù)自主化和國(guó)產(chǎn)化取得重要進(jìn)展。此次活動(dòng)展示了中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CATAGS 77-2023《機(jī)場(chǎng)加油栓技術(shù)規(guī)范》的成功應(yīng)用。機(jī)坪加油栓作為高技術(shù)附加值產(chǎn)品，此前依賴進(jìn)口，導(dǎo)致維修保養(yǎng)周期長(zhǎng)、費(fèi)用高且缺乏標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。2022年，中國(guó)航空油料集團(tuán)有限公司聯(lián)合西安航天動(dòng)力研究所啟動(dòng)相關(guān)科研項(xiàng)目，同年10月該標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，2023年12月27日正式發(fā)布實(shí)施。國(guó)產(chǎn)加油栓系列產(chǎn)品在功能和性能上達(dá)到進(jìn)口水平，并在測(cè)試覆蓋性、維修性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等方面超越進(jìn)口產(chǎn)品，核心技術(shù)自主可控。采購(gòu)成本降低47%，井體、井蓋成本降低23%，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建高峰期可節(jié)約上億元成本。該標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了我國(guó)機(jī)場(chǎng)加油栓設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性和兼容性，降低了對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴，增強(qiáng)了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，并可推廣至石油化工、船舶、核電及市政建設(shè)等領(lǐng)域。