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Delta航空與Endeavor Air指定AeroCore Technologies為其發(fā)動機泡沫清洗供應(yīng)商，提升燃油效率并減少碳排放

來源: PR Newswire 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

達(dá)美航空與Endeavor Air達(dá)成協(xié)議，指定AeroCore Technologies作為發(fā)動機泡沫清洗的獨家供應(yīng)商，合同期為10年。AeroCore的專利有核泡沫技術(shù)用于恢復(fù)發(fā)動機性能、提高燃油效率、減少碳排放并節(jié)省維護(hù)時間。該技術(shù)通過降低發(fā)動機溫度和提高燃油經(jīng)濟(jì)性，顯著改善發(fā)動機性能，且無需拆卸發(fā)動機或復(fù)雜設(shè)備，可在登機口旁快速完成清洗，最多同時清潔四個發(fā)動機，整個過程約需一小時。AeroCore Technologies是全球領(lǐng)先的飛機發(fā)動機清潔解決方案提供商，擁有20多項國際專利，其技術(shù)還應(yīng)用于石油和天然氣領(lǐng)域。公司以美國退伍軍人為主，每年進(jìn)行數(shù)千次發(fā)動機清洗，支持美軍及商業(yè)航空公司。

Starfighters Space與GE Aerospace子公司合作開發(fā)Star Launch I測試件，計劃2025年夏季進(jìn)行跌落測試以驗證關(guān)鍵系統(tǒng)

來源: PR Newswire 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Starfighters Space, Inc. 與 GE Aerospace 的子公司 Innoveering, LLC 合作，開發(fā)和制造 Star Launch I 測試件，以推進(jìn)其航天發(fā)射計劃。此次合作旨在實現(xiàn)可靠、經(jīng)濟(jì)高效的運載火箭愿景。雙方將共同開發(fā)全尺寸的機翼下測試件，計劃于2025年夏季進(jìn)行跌落測試，從亞音速到超音速逐步驗證航空電子設(shè)備、遙測和結(jié)構(gòu)完整性等關(guān)鍵系統(tǒng)。項目的關(guān)鍵里程碑包括：2025年第一季度完成初步設(shè)計，第二季度進(jìn)行風(fēng)洞測試，夏季開始跌落測試。這些步驟確保技術(shù)準(zhǔn)確性和公共安全，同時符合監(jiān)管要求，為 Starfighters 發(fā)射操作的初步授權(quán)做準(zhǔn)備。Innoveering 專注于高速氣體動力學(xué)和熱流體工程，而 Starfighters 是唯一一家能夠以2馬赫持續(xù)飛行并向太空發(fā)射有效載荷的商業(yè)公司，致力于成為靈活、響應(yīng)迅速的衛(wèi)星發(fā)射解決方案提供商。

龐巴迪公司宣布贖回2027年到期的3億美元高級票據(jù)，持續(xù)削減債務(wù)改善信用指標(biāo)

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月9日，龐巴迪公司宣布贖回其2027年到期的7.875%高級票據(jù)中的3億美元本金，此決定已在2024年12月10日的部分贖回通知中提及。此次贖回由公司資產(chǎn)負(fù)債表中的現(xiàn)金資助，彰顯了龐巴迪致力于削減債務(wù)和改善信用指標(biāo)的決心。過去12個月內(nèi)，龐巴迪已使用4億美元現(xiàn)金減少長期債務(wù)，增強了戰(zhàn)略執(zhí)行的靈活性。贖回程序通過存管信托公司的設(shè)施按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

適航指令：螺旋槳－螺旋槳變距作動筒－檢查/更換

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國民用航空局（CAAC）發(fā)布適航指令CAD2025-MA60-01，旨在確保MA60飛機螺旋槳執(zhí)行器的安全運行。該指令要求對所有由AVIC XCAC制造的MA60飛機進(jìn)行檢查和必要時更換螺旋槳執(zhí)行器，以消除潛在不安全狀態(tài)。問題源于部分運營商報告螺旋槳執(zhí)行器軛耳出現(xiàn)裂紋或斷裂，特別是在防扭臂槽圓角半徑處，可能導(dǎo)致異常振動。具體措施包括：對于累計飛行小時數(shù)不超過2000小時的執(zhí)行器，需按服務(wù)公告MA60-61-SB766指示檢查是否存在裂紋或斷裂，發(fā)現(xiàn)后立即更換；未發(fā)現(xiàn)問題則每2000飛行小時重復(fù)檢查。對于超過2000小時的執(zhí)行器，在SB發(fā)布后的200小時內(nèi)進(jìn)行首次檢查，之后同樣每2000小時重復(fù)檢查。所有檢查結(jié)果需報告給AVIC XCAC。生效日期為2025年1月10日。

適航指令：發(fā)動機-低壓渦輪第四級和第五級盤-更換

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布適航指令（AD）編號2025-0003，于2025年1月7日發(fā)布，生效日期為2025年1月21日。該指令針對CFM International S.A.生產(chǎn)的LEAP-1A、LEAP-1B和LEAP-1C型號發(fā)動機的低壓渦輪（LPT）第4級和第5級盤片，要求航空公司和維修機構(gòu)按照規(guī)定的時間和程序進(jìn)行檢查和更換，以確保飛行安全。受影響部件包括LEAP-1A和LEAP-1C發(fā)動機的LPT第5級盤片，以及LEAP-1B發(fā)動機的LPT第4級盤片-軸（LPT Stage 4 Disk-Stubshafts）和LPT第5級盤片。問題源于晶粒尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致材料性能降低，進(jìn)而引發(fā)部件失效、高能量碎片釋放或飛行中發(fā)動機停車，對飛機造成損壞并降低可控性。必要措施包括：對于安裝了受影響部件的發(fā)動機，在下次部件暴露或適航指令生效后，根據(jù)CFM服務(wù)公告的要求，在達(dá)到規(guī)定的閾值之前更換受影響部件；從適航指令生效日起，禁止在任何發(fā)動機上安裝受影響部件。參考文件包括CFM發(fā)布的服務(wù)公告（SB），分別為LEAP-1A、LEAP-1B和LEAP-1C型號的相關(guān)公告。EASA可批準(zhǔn)替代合規(guī)方法，咨詢期已結(jié)束且未收到反饋。如有技術(shù)問題，可聯(lián)系CFM客戶支持中心或航空艦隊支持部門。

迪拜國際垂直機場獲GCAA設(shè)計認(rèn)可，計劃2026年啟動商業(yè)空中出租車運營

來源: Skyports 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

迪拜國際垂直機場（DXV）成為阿聯(lián)酋首個獲得民航總局（GCAA）設(shè)計認(rèn)可的商業(yè)垂直起降機場，毗鄰迪拜國際機場。該設(shè)施是Skyports Infrastructure與迪拜道路交通管理局（RTA）及Joby Aviation合作開發(fā)的四個初始站點之一，計劃于2024年第四季度破土動工，預(yù)計2026年開始商業(yè)空中出租車運營。GCAA的技術(shù)設(shè)計審批確保了DXV符合新制定的阿聯(lián)酋垂直起降機場法規(guī)和CAR-HVD第三部分中的物理特性要求，涵蓋物理尺寸、布局、空域考慮、障礙物環(huán)境及救援和消防服務(wù)等方面。此次批準(zhǔn)標(biāo)志著阿聯(lián)酋在航空創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，并展示了其對安全標(biāo)準(zhǔn)的承諾。GCAA總干事Saif Mohammed Al Suwaidi和Skyports首席執(zhí)行官Duncan Walker均強調(diào)了該項目的重要性及其對未來城市交通的影響。

法國航空航天工業(yè)協(xié)會提出六大建議應(yīng)對2025年地緣戰(zhàn)略和工業(yè)挑戰(zhàn)

來源: res.cloudinary 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

法國航空航天工業(yè)協(xié)會（GIFAS）強調(diào)2025年對法國航空航天領(lǐng)域的重要性，呼吁各方支持以應(yīng)對地緣戰(zhàn)略和工業(yè)挑戰(zhàn)。該行業(yè)擁有485個活躍會員，是國家主權(quán)、國際影響力及經(jīng)濟(jì)安全的關(guān)鍵貢獻(xiàn)者，擁有超過10年的訂單儲備。為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與競爭力提升，GIFAS提出六大建議：維持CORAC融資每年3億歐元至2027年，支持環(huán)保創(chuàng)新項目；推動可持續(xù)航空燃料（SAF）應(yīng)用，限制機票團(tuán)結(jié)稅并引導(dǎo)資金投入；保留7億歐元研發(fā)稅收抵免；穩(wěn)定企業(yè)稅負(fù)，促進(jìn)各規(guī)模企業(yè)發(fā)展；維持軍事規(guī)劃法案融資33億歐元，支持國防和國際市場定位；放松監(jiān)管束縛以釋放創(chuàng)新潛力。行業(yè)面臨沉重稅收負(fù)擔(dān)，影響競爭力和生態(tài)轉(zhuǎn)型投資。

達(dá)美航空與空中客車合作開發(fā)高效航空航天技術(shù)，并參與編隊飛行和可持續(xù)燃料項目

來源: Flight Global 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

達(dá)美航空與空中客車公司達(dá)成合作，旨在開發(fā)提升效率的新航空航天技術(shù)。雙方將通過空客的UpNext創(chuàng)新部門，共同探索機翼性能、燃油效率、超導(dǎo)性及先進(jìn)飛機輔助等技術(shù)。合作內(nèi)容包括定期技術(shù)交流、實驗設(shè)計與觀察試運行，并可能在達(dá)美的機隊上測試早期功能。作為空客的重要客戶之一，達(dá)美航空運營約480架空客飛機，并承諾再購買200架。此次合作還包括參與GEESE項目，測試多架飛機編隊飛行以減少燃油消耗的技術(shù)，計劃于2025年下半年進(jìn)行下一階段飛行測試。此外，空客還將協(xié)助擴大達(dá)美航空在明尼阿波利斯-圣保羅國際機場樞紐的可持續(xù)航空燃料供應(yīng)。

美國空軍HH-60G鋪路鷹直升機完成最后一次現(xiàn)役飛行，HH-60W“快樂綠II”接替服役

來源: Flight Global 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國空軍 (USAF) 的西科斯基 HH-60G 鋪路鷹戰(zhàn)斗搜索和救援 (CSAR) 直升機于2024年12月18日在意大利阿維亞諾空軍基地完成了最后一次現(xiàn)役飛行。第56救援中隊執(zhí)行了此次任務(wù)，標(biāo)志著該機型服役歷史的結(jié)束。HH-60G 自1982年投入使用以來，在全球多次執(zhí)行救生救援、反叛亂戰(zhàn)爭及人道主義援助任務(wù)。新款 HH-60W“快樂綠 II”將接替鋪路鷹，具備更大的機艙、更長的航程、改進(jìn)的航空電子設(shè)備和增強的生存能力。HH-60W 的主油箱容量為2,438升，作戰(zhàn)半徑達(dá)195海里。空軍計劃采購75架 HH-60W，首批已于2023年12月交付阿維亞諾基地，預(yù)計全部將于2025年10月投入使用。HH-60W 是五角大樓首款專門制造的 CSAR 直升機，自2020年開始交付，目前至少有32架在役，并于2022年宣布具備初始作戰(zhàn)能力。

Babcock部署11架二手L-39飛機增強法國武裝部隊訓(xùn)練能力

來源: Flight Global 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

巴布科克公司計劃部署從法國阿帕奇航空公司購買的11架二手Aero Vodochody L-39飛機，以增強對武裝部隊人員的訓(xùn)練能力。這些飛機將由位于第戎的國際戰(zhàn)斗機飛行員訓(xùn)練學(xué)院負(fù)責(zé)操作，用于支持戰(zhàn)斗機中隊和水面艦艇、充當(dāng)空中目標(biāo)以及指導(dǎo)聯(lián)合終端攻擊控制員等任務(wù)。此外，L-39飛機還將用于訓(xùn)練新戰(zhàn)斗機飛行員及再培訓(xùn)已合格的飛行員，課程由法國空軍和太空部隊前戰(zhàn)斗機飛行員設(shè)計，符合北約標(biāo)準(zhǔn)作戰(zhàn)程序。巴布科克強調(diào)其軍事飛行員訓(xùn)練服務(wù)是客戶國防能力的重要組成部分，并致力于通過專業(yè)知識和基礎(chǔ)設(shè)施提供全面的訓(xùn)練體驗，確保培訓(xùn)始終處于創(chuàng)新前沿。

Baykar Technologies預(yù)計4月中旬完成對Piaggio Aerospace的收購，結(jié)束其六年特別托管狀態(tài)

來源: Flight Global 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

土耳其無人系統(tǒng)專家 Baykar Technologies 預(yù)計將于 4 月中旬完成對意大利飛機制造商 Piaggio Aerospace 的收購，初步合同將在未來幾周內(nèi)簽署。此次收購將結(jié)束 Piaggio 六年的特別托管狀態(tài)。12 月底，Baykar 成為 Piaggio 的買家，交易金額低于 1 億歐元（1.03 億美元）。意大利政府根據(jù)“黃金權(quán)力”法案的批準(zhǔn)是交易完成的關(guān)鍵因素之一。自 2018 年 12 月以來，Piaggio 一直處于特別管理狀態(tài)，期間由三名委員負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)重組和尋找新主人。Piaggio 擁有廣泛的維護(hù)和修理業(yè)務(wù)，與意大利武裝部隊簽訂了多份合同，并生產(chǎn) P180 Avanti 雙渦輪螺旋槳飛機。去年，Piaggio 向意大利空軍交付了四架新型 P180 Evo+，并有額外 11 架訂單。

英國航空事故調(diào)查處報告：Bombardier環(huán)球6000商務(wù)噴氣機停放不當(dāng)致Piper Cub輕型飛機受損

來源: Flight Global 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

英國航空事故調(diào)查處報告指出，2022年6月26日，一架停放在比金山機場的龐巴迪環(huán)球6000商務(wù)噴氣機因停放不當(dāng)，其噴氣沖擊波損壞了一架正在滑行的老式派珀Cub輕型飛機。由于停機坪與滑行道之間空間有限，且未安裝噴射流衰減屏障，Cub飛機在滑行時受到?jīng)_擊波影響，導(dǎo)致飛機猛烈翻騰并順時針轉(zhuǎn)向，左翼尖兩次撞到地面。事故發(fā)生前，環(huán)球6000正在進(jìn)行機翼防冰測試，飛行員并未通知附近滑行的Cub飛機。事后調(diào)查顯示，維護(hù)機構(gòu)的停放規(guī)范減少了按照地面標(biāo)記停放的空間，導(dǎo)致環(huán)球6000垂直停在滑行道上。調(diào)查建議加強發(fā)動機啟動前的協(xié)調(diào)溝通，確保飛機正確停放以避免類似事故。機上人員未受傷，但Cub飛機翼尖受損。

歐洲航空安全局?jǐn)U大俄羅斯領(lǐng)空沖突區(qū)警告范圍，建議避免飛越五個關(guān)鍵空域

來源: Flight Global 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

歐洲航空安全局（EASA）擴大了對俄羅斯領(lǐng)空的沖突區(qū)警告范圍，建議避免在東經(jīng)60°以西的五個俄羅斯空域飛行，包括莫斯科、圣彼得堡、薩馬拉、葉卡捷琳堡和頓河畔羅斯托夫。這一建議適用于獲得EASA第三國運營商授權(quán)的航空公司。12月25日，一架由阿塞拜疆航空公司運營的E190客機在哈薩克斯坦阿克套墜毀，該事件的調(diào)查正在進(jìn)行中。EASA強調(diào)，盡管歐盟航空公司目前未飛往或飛越俄羅斯領(lǐng)空，但一些第三國航空公司仍在繼續(xù)這樣做。持續(xù)的俄烏沖突增加了民航客機遭受意外襲擊的風(fēng)險，尤其是由于俄羅斯啟動全高度運作的防空系統(tǒng)。阿塞拜疆航空已暫停多條飛往俄羅斯城市的航線，因為空域管理當(dāng)局尚未展現(xiàn)出有效解決沖突的能力，導(dǎo)致航空運營商可依賴的緩解措施有限。

美國西南航空完成35架波音737-800售后回租交易，收益8.71億美元并將優(yōu)化機隊配置

來源: Flight Global 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國西南航空與巴布科克與布朗飛機管理公司達(dá)成36架波音737-800飛機的售后回租交易。截至12月底，已完成35架飛機的銷售，為西南航空帶來8.71億美元收益，并在第四季度實現(xiàn)9200萬美元利潤。最后一架飛機的交易預(yù)計本月完成，租賃期限為26至37個月。西南航空表示，此次交易收益及剩余現(xiàn)金將用于支持資本配置戰(zhàn)略，包括機隊現(xiàn)代化和股東回報。此外，公司在9月份投資者日上透露，計劃出售舊款737-800和新款737 Max飛機，以優(yōu)化現(xiàn)有機隊和訂單，作為戰(zhàn)略改革的一部分，旨在恢復(fù)盈利地位。西南航空將于1月30日公布第四季度和全年財務(wù)業(yè)績。

日本A350客機在羽田機場降落時與Dash 8飛機碰撞，成功疏散367名乘客和12名機組人員

來源: Flight Global 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2024年1月2日，日本航空一架A350-900客機在東京羽田機場降落時與一架偏離跑道的海岸警衛(wèi)隊Dash 8-300飛機發(fā)生碰撞。A350客機載有367名乘客和12名機組人員，事故中機身受損嚴(yán)重并起火。事故發(fā)生后，僅三個出口（前方右側(cè)和左側(cè)門及最末端右側(cè)門）被打開，大部分乘客通過前兩個出口撤離。由于疏散指揮系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)失效，機組人員口頭指揮乘客疏散，并關(guān)閉了左側(cè)發(fā)動機啟動滅火。盡管煙霧逐漸彌漫，應(yīng)急燈確保了客艙內(nèi)的可見度。約340至350名乘客通過L1和R1門逃生，20至30名乘客通過L4門撤離。所有乘客和機組人員均幸存，調(diào)查指出多種因素促成了這一結(jié)果，包括乘客未受重傷、飛機內(nèi)部結(jié)構(gòu)保持完好以及滑行角度較小等。

Mobile Uplift Corporation計劃完成對Lilium NV電動空中出租車資產(chǎn)的收購并推動上市，但破產(chǎn)程序可能影響進(jìn)度

來源: Flight Global 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Mobile Uplift Corporation (MUC) 預(yù)計于1月20日完成對Lilium NV旗下電動空中出租車開發(fā)商運營資產(chǎn)的收購。Lilium NV于12月30日進(jìn)入破產(chǎn)程序，12月24日MUC簽署協(xié)議，收購Lilium GmbH和Lilium eAircraft的運營資產(chǎn)。投資者承諾向MUC注資2億歐元以推動Lilium Jet上市。約800名員工已于1月7日轉(zhuǎn)入MUC，但去年12月初被裁的200名員工不會被重新聘用。交易的最終完成需獲得債權(quán)人委員會批準(zhǔn)。MUC計劃在一季度末完成三個關(guān)鍵里程碑：完成交易、重組和融資。盡管MUC希望在2025年第一季度實現(xiàn)首次試飛并爭取2026年認(rèn)證，但破產(chǎn)程序可能延遲這些目標(biāo)。MUC正尋求額外投資，并已開始與潛在客戶及海灣國家合作伙伴談判。MUC負(fù)責(zé)人菲利普·舍勒將業(yè)務(wù)移交給新CEO，外界預(yù)測現(xiàn)任Lilium CEO Klaus Roewe將出任此職。

廣東清溪無人機配送科技產(chǎn)品航線首飛

來源: 九立股份時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月8日，九立數(shù)字科技園在東莞清溪舉辦無人機配送首飛儀式，標(biāo)志著九立股份在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的首次應(yīng)用。出席儀式的包括清溪鎮(zhèn)政府、鳳崗海關(guān)、東莞市僑聯(lián)等多位領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓。九立股份董事長鄒浩致辭，強調(diào)公司將大力發(fā)展無人機配送業(yè)務(wù)，提高核心競爭力，提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。清溪鎮(zhèn)政府和鳳崗海關(guān)代表分別發(fā)言，肯定了保稅物流與低空經(jīng)濟(jì)結(jié)合的創(chuàng)新性和可行性，認(rèn)為這將提升物流效率，促進(jìn)電子產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。儀式中，搭載貨物的無人機成功起飛，現(xiàn)場氣氛熱烈。此次首飛不僅象征著九立股份在低空經(jīng)濟(jì)的重大突破，也展示了無人機技術(shù)在高效、安全、綠色智慧物流方面的優(yōu)勢，擴大了物流覆蓋范圍并降低了人力成本。未來，九立股份將繼續(xù)深化合作，推動低空經(jīng)濟(jì)和智慧物流的發(fā)展。