北京北方華創(chuàng)真空技術有限公司成為北京富創(chuàng)精密半導體有限公司的供應商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

北京北方華創(chuàng)真空技術有限公司成為北京富創(chuàng)精密半導體有限公司的供應商。

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西安大地測繪股份有限公司成為旬陽市自然資源局的供應商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

西安大地測繪股份有限公司成為旬陽市自然資源局的供應商。

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廣州市賽皓達智能科技有限公司成為南方電網(wǎng)電力科技股份有限公司的供應商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

廣州市賽皓達智能科技有限公司成為南方電網(wǎng)電力科技股份有限公司的供應商。

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迪拜航空企業(yè)同意收購北歐航空資本，機隊規(guī)模將擴大至約750架飛機

來源: Flight Global 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

迪拜航空企業(yè)（DAE）已同意收購北歐航空資本（Nordic Aviation Capital），后者擁有超過250架飛機的機隊。此次收購將使DAE的機隊規(guī)模擴大至約750架飛機。Nordic專注于支線飛機和窄體飛機租賃，近期正在逐步淘汰老舊機型如德哈維蘭Dash 8-400和巴西航空工業(yè)公司E-Jets，轉而增加空客A220、A320、波音737和ATR渦輪螺旋槳飛機。Nordic在2023年實現(xiàn)凈利潤7200萬美元。DAE計劃使用內(nèi)部資源和承諾債務為此次交易提供資金，并表示交易結構將保持其杠桿率和融資指標在其信用評級范圍內(nèi)。該交易需獲得NAC控股股東批準，預計于2024年上半年完成。

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Evia Aero訂購15架Britten-Norman BN-2并計劃改裝為氫動力

來源: Flight Global 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

德國初創(chuàng)航空公司 Evia Aero 初步訂購了 15 架 Britten-Norman BN-2 Islander 飛機，并計劃由 Cranfield Aerospace Solutions (CAeS) 將其改裝為氫動力，預計于 2027 年初開始交付。雙方還將合作重新設計 BN-2 的內(nèi)部，以提供“下一代乘客體驗”。Evia Aero 強調(diào)該機型符合其短途航班運營需求，并重視其全球已驗證的可靠性。此外，Evia Aero 與 CAeS 簽署了另一份意向書，將通過 Fresson 項目開發(fā) 15 套氫推進改裝套件。同時，Evia Aero 還初步承諾向 Eviation 和 MD Aircraft 采購全電動飛機。

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上海飛機制造有限公司有了新供應商:江蘇牧馬人建設工程有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

上海飛機制造有限公司有了新供應商:江蘇牧馬人建設工程有限公司。

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成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司有了新供應商:成都宏達康光電科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司有了新供應商:成都宏達康光電科技有限公司。

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成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司有了新供應商:成都開普銳科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司有了新供應商:成都開普銳科技有限公司。

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2025年全國民航工作會議在京召開

來源: 中國民航局 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年全國民航工作會議在京召開，總結2024年工作并部署2025年重點任務。會議強調(diào)了民航安全形勢平穩(wěn)、運輸生產(chǎn)規(guī)模創(chuàng)新高、基礎設施完善和發(fā)展質(zhì)效提升等成果。2024年，中國民航在飛行量增長12.3%的情況下，運輸航空責任原因征候萬時率下降74.6%，國際客運航班恢復至疫情前84%，全年完成運輸總周轉量1485.2億噸公里、旅客運輸量7.3億人次、貨郵運輸量898.2萬噸，同比分別增長25%、17.9%、22.1%。2025年，民航局將堅決筑牢安全底線，持續(xù)提升服務質(zhì)量和深化改革，推動高質(zhì)量發(fā)展，確?！笆奈濉币?guī)劃目標任務的完成，并為“十五五”開局打牢基礎。會議提出2025年的預期指標：運輸總周轉量1610億噸公里、旅客運輸量7.8億人次、貨郵運輸量950萬噸，行業(yè)盈利水平進一步提升。七項重點任務包括強化航空安全、推動運輸生產(chǎn)穩(wěn)健增長、筑牢高質(zhì)量發(fā)展基礎、提升民航服務品質(zhì)、推進通用航空和低空經(jīng)濟發(fā)展、深化改革開放及加強黨的建設。

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東方電氣集團東方電機有限公司有了新供應商:德陽市旌銀木業(yè)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

東方電氣集團東方電機有限公司有了新供應商:德陽市旌銀木業(yè)有限公司。

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關于注銷天鵝通用航空有限公司通用航空經(jīng)營許可證的公告

來源: 中國民用航空東北地區(qū)管理局 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

民航東北地區(qū)管理局依據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》的有關規(guī)定，依法撤銷了天鵝通用航空有限公司的通用航空經(jīng)營許可，并注銷其持有的通用航空經(jīng)營許可證（民航通企字第0175號）。此決定已正式公告，公告日期為2025年1月9日。

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關于注銷吉林天吉通用航空有限公司通用航空經(jīng)營許可證和運行合格證的公告

來源: 中國民用航空東北地區(qū)管理局 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

根據(jù)民航東北地區(qū)管理局的公告，依據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》和《特殊商業(yè)和私用大型航空器運營人運行合格審定規(guī)則》，吉林天吉通用航空有限公司的通用航空經(jīng)營許可證（許可證編號：民航通企字第0597號）、運行合格證和運行規(guī)范（編號/No.S-010-DB）依法被注銷。此決定基于該公司的申請，并經(jīng)管理局研究后作出。公告日期為2025年1月9日。

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哈爾濱汽輪機廠有限責任公司有了新供應商:哈爾濱東風油脂化工有限責任公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

哈爾濱汽輪機廠有限責任公司有了新供應商:哈爾濱東風油脂化工有限責任公司。

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2024年西北地區(qū)航班正常率88.96%

來源: 中國民用航空西北地區(qū)管理局 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2024年，西北民航計劃航段班次總計612,434班，其中正常航段班次544,838班，航班正常率為88.96%，與2023年基本持平。轄區(qū)24家機場共放行航班329,999班，正常放行298,578班，機場放行正常率為90.48%，同比提高0.21個百分點。西北地區(qū)航班正常率在全國七大地區(qū)中排名第三，保持較高運行效率。為應對異常天氣挑戰(zhàn)，西北管理局依托省會機場運管委和民航局運行協(xié)調(diào)視頻會議機制，嚴格落實“五早”要求，建立值班值守制度，重點保障夏季雷雨和冬季冰凍雨雪天氣的航班運行和旅客服務。通過各類信息平臺，完善航班運行信息動態(tài)發(fā)布和協(xié)同處置機制，加強運輸生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)控，指導大面積航班延誤應急處置演練和復盤。各機場運管委堅守安全底線，落實“運行服務一體化”要求，優(yōu)化信息發(fā)布和旅客服務保障機制。航空公司和機場在異常天氣下妥善安排航班計劃、旅客信息告知、客票退改簽及食宿交通，強化客服熱線功能，確保全年旅客服務秩序總體平穩(wěn)。

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2024年全球航空客運需求同比增長8.1%，亞太和歐洲地區(qū)表現(xiàn)強勁

來源: IATA 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2024年11月，國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的全球客運需求數(shù)據(jù)顯示，以收入客公里（RPK）衡量的總需求同比增長8.1%，可用座位公里（ASK）同比增長5.7%，載客率提升至83.4%，較2023年同期增長1.9個百分點。國際需求增長11.6%，運力增長8.6%，載客率83.4%；國內(nèi)需求增長3.1%，運力增長1.5%，載客率83.5%。亞太地區(qū)和歐洲表現(xiàn)強勁，分別增長19.9%和9.4%。北美、中東、拉美和非洲也錄得不同程度的增長。美國國內(nèi)市場繼續(xù)放緩，同比下降2.7%，主要受低成本航空公司活動減少影響。供應鏈問題導致運力增長滯后于需求，影響了航空公司的服務能力和環(huán)境績效改進。

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凱邁（洛陽）測控有限公司成為用戶（委托中招國際招標有限公司招標）的供應商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

凱邁（洛陽）測控有限公司成為用戶（委托中招國際招標有限公司招標）的供應商。

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江西華伍制動器股份有限公司成為酒鋼集團股份公司的供應商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

江西華伍制動器股份有限公司成為酒鋼集團股份公司的供應商。

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2024年全球航空貨運需求同比增長8.2%，亞太地區(qū)表現(xiàn)最為強勁

來源: IATA 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2024年11月，國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的全球航空貨運市場數(shù)據(jù)顯示，以貨運噸公里（CTK）衡量的總需求同比增長8.2%，其中國際航班增長9.5%，連續(xù)第16個月保持增長。運力方面，可用貨運噸公里（ACTK）同比增長4.6%，國際業(yè)務增長6.5%。燃油成本同比降低22%，支持收益增長7.8%。盡管市場表現(xiàn)強勁，但仍存在通貨膨脹、地緣政治不確定性和貿(mào)易緊張等下行風險。區(qū)域表現(xiàn)方面，亞太地區(qū)需求增長最快，達13.2%，運力增長9.4%；北美和歐洲分別增長6.9%和5.6%，運力增長2.2%和4.3%；中東地區(qū)需求增長3.6%，運力下降0.6%；拉美地區(qū)需求增長11.6%，運力增長6.4%；非洲地區(qū)需求下降0.7%，運力增長0.4%。主要貿(mào)易航線中，亞洲-北美和歐洲-亞洲航線表現(xiàn)突出，分別連續(xù)13個月和21個月保持增長。在全球商品貿(mào)易和制造業(yè)PMI積極影響下，航空貨運市場整體向好，但需關注全球經(jīng)濟放緩和通脹壓力。

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南京納特通信電子有限公司成為廣電計量檢測（深圳）有限公司的供應商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

南京納特通信電子有限公司成為廣電計量檢測（深圳）有限公司的供應商。

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2025年1月9日，中國通用航空有限責任公司新增136批準資質(zhì)

來源: 136部運營人清單 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國通用航空有限責任公司獲得中南地區(qū)管理局頒發(fā)的新增136批準資質(zhì)，合格證編號為S-057R1-ZN。公司運營人地址及主運營基地位于三亞天涯直升機場，主要從事直升機機外載荷作業(yè)。公司擁有全職飛行員34名，無兼職飛行員，航空器數(shù)量為7架。資質(zhì)的頒發(fā)日期為2023年7月7日，更新日期為2025年1月9日。

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西安愛科賽博電氣股份有限公司成為中鐵一局集團電務工程有限公司西安東站XDZH標段項目經(jīng)理部的供應商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

西安愛科賽博電氣股份有限公司成為中鐵一局集團電務工程有限公司西安東站XDZH標段項目經(jīng)理部的供應商。

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北京華力創(chuàng)通科技股份有限公司成為中航民機機載系統(tǒng)工程中心有限公司的供應商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

北京華力創(chuàng)通科技股份有限公司成為中航民機機載系統(tǒng)工程中心有限公司的供應商。

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珠海翔翼航空技術有限公司飛行模擬訓練設備FSD-341通過定期鑒定

來源: 飛行標準司 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月9日，珠海翔翼航空技術有限公司的飛行模擬訓練設備FSD-341通過了中國民用航空局的定期鑒定，獲得D級評級。此次鑒定確保了該設備符合民航局的相關標準和要求，可以繼續(xù)用于飛行員的模擬訓練。

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珠海翔翼航空技術有限公司飛行模擬訓練設備FSD-341通過附加鑒定

來源: 飛行標準司 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月9日，珠海翔翼航空技術有限公司的飛行模擬訓練設備FSD-341成功通過中國民用航空局的附加鑒定，獲得D級認證。此次鑒定確認了該設備符合相關標準和要求，具備進行特定飛行訓練的能力。

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珠海翔翼航空技術有限公司飛行模擬訓練設備FSD-235通過定期鑒定

來源: 飛行標準司 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月9日，珠海翔翼航空技術有限公司的飛行模擬訓練設備FSD-235成功通過中國民用航空局的定期鑒定，獲得D級評定。此次鑒定確認了該設備符合相關標準和要求，具備繼續(xù)用于飛行員訓練的資格。

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珠海翔翼航空技術有限公司飛行模擬訓練設備FSD-190通過定期鑒定

來源: 飛行標準司 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月9日，珠海翔翼航空技術有限公司的飛行模擬訓練設備FSD-190通過了中國民用航空局的定期鑒定，獲得D級評定。此次鑒定確保了該設備符合民航局的相關標準和要求，可以繼續(xù)用于飛行員的模擬訓練。

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IATA發(fā)布的《2024年11月航空貨運市場分析報告》

來源: 國際航協(xié)（IATA） 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2024年11月，全球航空貨運市場容量和需求均創(chuàng)新高。全球貨運噸公里（CTK）同比增長8.2%，盡管環(huán)比下降0.5%。國際CTK同比增長9.5%，北美航空公司以13.4%的增幅領先。全球航空貨運容量（ACTK）同比增長4.6%，但經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后連續(xù)第三個月環(huán)比下降0.6%。貨物載運率（CLF）同比增加1.6個百分點，表明供需平衡改善。全球航空貨運收益同比增長7.8%，比2019年高出52%。工業(yè)生產(chǎn)和全球商品貿(mào)易分別同比增長2.1%和1.6%。采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）升至50.4，顯示制造業(yè)穩(wěn)定，但新出口訂單PMI仍低于50點。消費者價格指數(shù)（CPI）在美國、歐盟和日本上升，而中國降至0.2%。生產(chǎn)者價格指數(shù)（PPI）方面，美國和日本分別上升3%和3.7%，中國反彈至0.5%，歐盟仍在下降但有所改善。

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IATA發(fā)布的《2024年11月航空乘客市場分析報告》

來源: 國際航協(xié)（IATA） 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2024年11月，全球航空客運市場繼續(xù)增長。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的《2024年11月航空乘客市場分析報告》，全球航空客運總量（以收入客公里數(shù)RPK衡量）同比增長8.1%，可用座位公里數(shù)（ASK）同比增長5.7%，客座率（PLF）達到83.4%，同比提高1.9個百分點。國內(nèi)航空客運市場整體增長3.1%，其中印度市場表現(xiàn)突出，RPK增長13.3%；美國國內(nèi)市場收縮，RPK同比下降2.7%；中國國內(nèi)市場RPK同比增長10.5%，比2019年水平高出22.5%。國際航空客運市場增長11.6%，中東和亞太地區(qū)分別增長8.7%和19.9%，非洲航空公司國際RPK同比增長12.4%，增幅最大。供應鏈挑戰(zhàn)導致新飛機交付減少，影響了座位供應增長。數(shù)據(jù)來源為IATA月度統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

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珠海翔翼航空技術有限公司飛行模擬訓練設備FSD-081通過定期鑒定

來源: 飛行標準司 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月9日，珠海翔翼航空技術有限公司的飛行模擬訓練設備FSD-081通過了中國民用航空局的定期鑒定，獲得D級評級。此次鑒定確保了該設備符合民航局的相關標準和要求，具備繼續(xù)用于飛行員培訓的資格。

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大連長之琳科技股份有限公司成為中車青島四方車輛研究所有限公司的供應商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-09 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

大連長之琳科技股份有限公司成為中車青島四方車輛研究所有限公司的供應商。