歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布的適航指令（AD），編號為2025-0007，于2025年1月9日發(fā)布，1月23日生效。以下是其核心內(nèi)容：

發(fā)布機構(gòu)與法規(guī)依據(jù)

• 發(fā)布機構(gòu)：歐洲航空安全局（EASA），作為歐盟的一個機構(gòu)，根據(jù)歐盟法規(guī)（EU）2018/1139發(fā)布此適航指令，代表歐盟及其成員國以及參與EASA活動的歐洲第三國。
  
• 法規(guī)依據(jù)：根據(jù)歐盟法規(guī)（EU）748/2012的Part 21.A.3B發(fā)布，確保飛機的持續(xù)適航性需遵循適用的適航指令。
  

設(shè)計批準持有人與發(fā)動機型號

• 設(shè)計批準持有人：CFM INTERNATIONAL S.A.
  
• 發(fā)動機型號：LEAP-1A和LEAP-1C發(fā)動機，具體型號包括LEAP-1A23、LEAP-1A24、LEAP-1A24E1、LEAP-1A26、LEAP-1A26CJ、LEAP-1A26E1、LEAP-1A29、LEAP-1A29CJ、LEAP-1A30、LEAP-1A32、LEAP-1A33、LEAP-1A33B2、LEAP-1A35A，以及LEAP-1C28、LEAP-1C30、LEAP-1C30B1。這些發(fā)動機已安裝在某些空客A319、A320、A321和某些COMAC C919飛機上。
  

適航指令原因

• 問題描述：在兩起飛行中發(fā)動機關(guān)閉事件和一起HPT轉(zhuǎn)子級間密封件后臂圓角的無損檢測指示后，確定某些HPT轉(zhuǎn)子級間密封件可能在HPT轉(zhuǎn)子級間密封件后貓enary臂圓角處的噴丸覆蓋不足，可能影響其運行至公布壽命極限的能力。如果不糾正，可能導致受影響部件失效，可能造成飛行中關(guān)閉和飛機控制能力降低。
  

適航指令要求

• 受影響部件：
  
  • 受影響部件1：HPT轉(zhuǎn)子級間密封件，部件號（P/N）2466M68P02，序列號見SB 72-0525表1。
    
  • 受影響部件2：HPT轉(zhuǎn)子級間密封件，部件號（P/N）2466M68P02，序列號見SB 72-0525表2。
    
  • 受影響部件3：HPT轉(zhuǎn)子級間密封件，部件號（P/N）2466M68P02，序列號見SB 72-0124表1。
    
• 可服務(wù)部件：
  
  • LEAP-1A發(fā)動機：任何不是受影響部件1且不是受影響部件2的HPT轉(zhuǎn)子級間密封件。
    
  • LEAP-1C發(fā)動機：任何不是受影響部件3的HPT轉(zhuǎn)子級間密封件。
    
• 分組：
  
  • 第1a組發(fā)動機：安裝了受影響部件1的LEAP-1A發(fā)動機。
    
  • 第1b組發(fā)動機：安裝了受影響部件2的LEAP-1A發(fā)動機。
    
• 發(fā)動機車間訪問：發(fā)動機進入車間進行維護，涉及主要發(fā)動機法蘭的分離，但不包括僅用于運輸目的而不進行后續(xù)發(fā)動機維護的發(fā)動機法蘭分離。
  
• 部件暴露：HPT轉(zhuǎn)子級間密封件從HPT轉(zhuǎn)子組件分離。
  

適航指令要求

• 更換要求：
  
  • 第1a組發(fā)動機：在下一次發(fā)動機車間訪問期間，或在超過本適航指令表1中規(guī)定的閾值之前，以先到者為準，根據(jù)SB 72-0525的指示更換受影響部件。
    
  • 第1b組發(fā)動機：在下一次部件暴露時，或在超過本適航指令表1中規(guī)定的閾值之前，以先到者為準，根據(jù)SB 72-0525的指示更換受影響部件。
    
• 部件安裝：
  
  • LEAP-1A發(fā)動機：從適航指令生效日期起，不得在任何發(fā)動機上安裝受影響部件（1或2）。
    
  • LEAP-1C發(fā)動機：從適航指令生效日期起，不得在任何發(fā)動機上安裝受影響部件3。
    

參考文件與備注

• 參考文件：
  
  • CFM SB LEAP-1A-72-00-0525-01A-930A-D Issue 002，日期：2024年6月28日。
    
  • CFM SB LEAP-1C-72-00-0124-01A-930A-D Issue 001，日期：2024年9月5日。
    
  • 接受使用上述文件的后續(xù)批準修訂版以符合本適航指令的要求。
    
• 備注：
  
  • EASA可以批準本適航指令的替代合規(guī)方法。
    
  • 本適航指令于2024年10月17日作為PAD 24-121發(fā)布，咨詢期至2024年11月14日。評論回復文件可在EASA安全出版物工具中找到，附在本適航指令記錄的壓縮（zip）文件中。
    
  • 有關(guān)本適航指令的問題應(yīng)咨詢EASA安全信息部門。
    
  • 任何可能與本適航指令所述不安全狀況相似的故障、故障、缺陷或其他情況，即使未受本適航指令影響，也可以報告給歐盟航空安全報告系統(tǒng)。
    
  • 關(guān)于本適航指令技術(shù)內(nèi)容的問題，請聯(lián)系CFM International S.A.。
    

EASA_AD_2025-0007.pdf