加普惠（常簡(jiǎn)稱P&WC或PWC）——“普惠加拿大公司”，成立于1928年，是專門生產(chǎn)渦槳式支線、通用航空、直升機(jī)與輔助動(dòng)力裝置的知名發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。具有獨(dú)立的開發(fā)和銷售資格。PWC是普惠公司的子公司，目前員工人數(shù)為9,200人，60%以上員工在加拿大。

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加普惠里程碑——維修起家

1928年，加普惠由蒙特利爾商人James Young（右三）創(chuàng)立。上圖為前往加拿大普拉特惠特尼飛機(jī)有限公司工作的最初的團(tuán)隊(duì)。第二年，加普惠在Longueuil開業(yè)。

1953年，公司迎來(lái)了一個(gè)重要的戰(zhàn)后項(xiàng)目，為新成立的皇冠公司Canadair改造DC-3的發(fā)動(dòng)機(jī)。直升機(jī)維修工作在20世紀(jì)50年代成為PWC的看家業(yè)務(wù)。

1960年，公司生產(chǎn)的500馬力輕型的PT6是加拿大第一臺(tái)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。三年后第一臺(tái)PT6發(fā)動(dòng)機(jī)交付給比奇飛機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)迅速成為同類中最受歡迎的產(chǎn)品。

1978年，公司開發(fā)了PW100，PW100為幾架新型的通航飛機(jī)提供動(dòng)力，巴西航空工業(yè)公司的EMB-120 Brasilia是第一架。

1985年，公司開始為大型公務(wù)機(jī)開發(fā)PW300，首次應(yīng)用于英國(guó)航空豪華1000，后來(lái)更名為Raytheon Hawker 1000。

1986年，波音選擇PW901A作為其747-400客機(jī)的輔助動(dòng)力裝置（APU）。

1995年，P＆WC生產(chǎn)的最大的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)PW150，被選中為龐巴迪宇航公司的Q400提供動(dòng)力。

2007年，PW308A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)被選中為WhiteKnightTwo（WK2）提供動(dòng)力，用于世界上第一艘商用太空飛船SpaceShipTwo（SS2）。

2013年是公司成立的50周年。自1963年以來(lái)，PT6發(fā)動(dòng)機(jī)作為PWC的標(biāo)志性渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，已交付超過(guò)51,000臺(tái)PT6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)已飛行超過(guò)3.8億小時(shí)。

2016年，隨著新加坡新服務(wù)中心的開業(yè)，PWC開始進(jìn)一步開拓亞太市場(chǎng)。

2017年，PWC生產(chǎn)第10萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

產(chǎn)業(yè)分類

主制造商>發(fā)動(dòng)機(jī)制造

加普惠公司屬于以上航空產(chǎn)業(yè)子分類。

主要產(chǎn)品

PWC的產(chǎn)品線十分豐富，但都屬技術(shù)同源的四大類：渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和APU。

圖片由航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)根據(jù)公開資料整理?

一、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)

PWC的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)有PT6、PW100/150。

革命性的PT6

PT6A系列發(fā)動(dòng)機(jī)有小中大三個(gè)系列，功率依次遞增。

目前，PT6A發(fā)動(dòng)機(jī)系列仍然是同類產(chǎn)品中世界上最受歡迎的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是PWC最成功的故事之一。可靠性和適用性已成為PT6A的標(biāo)志。PT6A發(fā)動(dòng)機(jī)的功率范圍從500~2,000馬力，可提供70多種型號(hào)，為各種應(yīng)用匹配出色的靈活性和功能性。PT6A備用在140多個(gè)國(guó)家的近百種飛機(jī)上，產(chǎn)品家族成員目前為超過(guò)180個(gè)國(guó)家的6,800多家運(yùn)營(yíng)商提供服務(wù)。

PT6發(fā)動(dòng)機(jī)將PWC帶入燃?xì)廨啓C(jī)時(shí)代。這種全新的設(shè)計(jì)改變了通用航空的面貌，使該公司成為世界上最知名的小型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。它還引領(lǐng)了新一代渦槳、渦軸和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展。

世界市場(chǎng)份額之最——PW100系列

PW100 系列于1984年首次投入使用。在2016年占配備渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的支線客機(jī)市場(chǎng)的的89％，領(lǐng)先GE航空和艾里遜發(fā)動(dòng)機(jī)公司，占據(jù)了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。由于其出色的可靠性，耐用性和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，PW100系列是全球現(xiàn)代30~90架渦輪螺旋槳客機(jī)的首選發(fā)動(dòng)機(jī)。

圖為我國(guó)的MA60(新舟60)，圖片出自互聯(lián)網(wǎng)

PW100發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常低的燃油消耗和碳排放。主要應(yīng)用在ATR-42 /72、Bombardier Q400、CASA C-295、巴航的EMB-120客機(jī)、Forker 50以及 我國(guó)的MA60（新舟60，PW127J）等。

二、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)

PWC的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)有PT6B、PT6C、PT6T ?Twin-Pac?、PW200、PW210。下面簡(jiǎn)單舉例介紹PT6C和PW200。????

PT6C是首款配備了雙通道FADEC的PT6發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅減少了飛行員工作量，還改善了燃油消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)操控性。它的動(dòng)力使H175創(chuàng)下了6分54秒爬升6000米的記錄。

圖為H175，圖片出自互聯(lián)網(wǎng)

PW200系列是新一代輕型雙直升機(jī)的首選發(fā)動(dòng)機(jī)，由于前所未有的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，其在全球銷量中占據(jù)了絕大部分的份額。

三、小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

PWC的小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)有PW300、PW500、PW600及PW800。

圖為PW300、PW500、PW600

圖為PW800

PW800發(fā)動(dòng)機(jī)與屢獲殊榮的Pratt＆Whitney GTF?發(fā)動(dòng)機(jī)在商用飛機(jī)上使用的核心技術(shù)相同。2019年，PW800獲得了航空周刊網(wǎng)的年度「商務(wù)航空—推進(jìn)獎(jiǎng)」。

四、APU（輔助動(dòng)力裝置）

輔助動(dòng)力裝置：是航空器上主動(dòng)力裝置（發(fā)動(dòng)機(jī)）之外可獨(dú)立輸出壓縮空氣或供電的小型輔助動(dòng)力裝置。一般是小型的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。PWC的APU產(chǎn)品有PW980、APS5000、APS3200、PW901A/C和APS2300系列。

PW980是商業(yè)航空中最大的APU。該APU是雙軸燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，專為空客A380設(shè)計(jì)。

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APS5000 APU是業(yè)界首款用于大型商用飛機(jī)的全電動(dòng)APU。APS5000 APU專為波音787夢(mèng)想飛機(jī)設(shè)計(jì)。它是一低排放量的、非常安靜的APU。

APS3200是Airbus A320系列飛機(jī)的可選APU。它通過(guò)了180分鐘的ETOP。

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PW901C APU是一種雙軸燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，它為波音747-8及其前身波音747-400（APU：PW901A）提供動(dòng)力。

APS2300 APU專為可乘60~110名乘客的支線噴氣式飛機(jī)而設(shè)計(jì)，即巴西航空工業(yè)公司的170/195系列飛機(jī)。APS2300 APU現(xiàn)已安裝在巴航的E170 / 175/190 / 195支架噴氣機(jī)隊(duì)以及巴航的Lineage 1000公務(wù)機(jī)上。

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圖MRJ，圖片出自互聯(lián)網(wǎng)

APS2600 APU是目前最新一代支線飛機(jī)APU系統(tǒng)。它源自APS2300，APS2600已被選中安裝在中國(guó)商飛的ARJ21，三菱飛機(jī)公司的MRJ和巴西航空工業(yè)公司的E-Jet E2上。

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加普惠與中國(guó)

PWC同中國(guó)建立了長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。自1980年同中航技（CATIC）簽署第一個(gè)轉(zhuǎn)包協(xié)議后，加普惠不斷繼續(xù)和擴(kuò)大其在華的采購(gòu)額，并同中國(guó)航空工業(yè)在制造、營(yíng)銷等領(lǐng)域開展廣泛合作。

改革開放初期的80年代初，哈飛選用PT6A系列作為運(yùn)-11T的動(dòng)力，后來(lái)的運(yùn)-12也使用PT6A作為動(dòng)力。

1998年，中航工業(yè)集團(tuán)公司與加普惠公司合資成立了株洲南方普惠航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，該公司專業(yè)生產(chǎn)整體葉盤(IBRs )、離心葉輪、輕合金機(jī)匣和漿軸。

圖片依次為新舟60、新舟600、運(yùn)12、AC313

圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)

加普惠是中國(guó)商飛的Ⅰ類供應(yīng)商（如前文所述，是ARJ的APU供應(yīng)商），并為中航工業(yè)的新舟60、新舟600、運(yùn)12飛機(jī)以及AC313直升機(jī)提供動(dòng)力。

2014年7月，中航工業(yè)旗下子公司中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司與加普惠公司簽署了「新舟700飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)合作意向書」，選擇PW150C渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為新舟700支線渦槳飛機(jī)提供動(dòng)力，此舉標(biāo)志著新舟700項(xiàng)目研制工作全面加速。

圖片出自環(huán)球網(wǎng)

雙方于2017年簽訂了主合同。作為新一代70座級(jí)渦槳支線飛機(jī)，新舟700飛機(jī)具有經(jīng)濟(jì)、舒適、快速、機(jī)場(chǎng)和航線適應(yīng)性良好的特點(diǎn)。它定位于承擔(dān)800公里以內(nèi)中等運(yùn)量市場(chǎng)的區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

（時(shí)任）西飛民機(jī)董事長(zhǎng)陳付生代表中航飛機(jī)與加普惠總裁夏博思共同簽署了新舟700主合同

圖片來(lái)自搜狐網(wǎng)

圖為新舟700，圖片出自互聯(lián)網(wǎng)公開資料

5月31日，新舟700飛機(jī)研制批10001架靜力試驗(yàn)機(jī)機(jī)頭大部件在成飛民機(jī)完成制造并順利下線，項(xiàng)目研制團(tuán)隊(duì)共同見(jiàn)證了靜力機(jī)機(jī)頭大部件下線，圖片出自互聯(lián)網(wǎng)公開資料

2016年，加普惠與中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股有限公司在湖南省株洲市建立了株洲通惠航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司（AEMC），注冊(cè)資本3336萬(wàn)美元，將為國(guó)內(nèi)民用PW100系列和PT6A系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)提供維護(hù)、修理和大修（MRO）服務(wù)。

加普惠公司是航空工業(yè)支線與通航飛機(jī)最主要的海外動(dòng)力供應(yīng)商，相信隨著支線與通航的進(jìn)一步發(fā)展，雙方的合作領(lǐng)域會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

加普惠官網(wǎng)：www.pwc.ca

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