發(fā)布 | 中小型航空發(fā)動機(jī)市場專題報告

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航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 2022-07-22

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2022年7月21日，作為航空產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域系列研究的一部分，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布了《中小型航空發(fā)動機(jī)市場專題研究報告》。

研究范圍

中小型航空發(fā)動機(jī)一般指2000kW級以下的渦軸、渦槳、活塞發(fā)動機(jī)及25kN級以下的渦扇發(fā)動機(jī)。中小型發(fā)動機(jī)主要應(yīng)用于通用航空領(lǐng)域和無人機(jī)領(lǐng)域。其中，通航領(lǐng)域，主要用于輕型公務(wù)機(jī)、固定翼通航飛機(jī)和直升機(jī)；無人機(jī)領(lǐng)域，目前最主要的應(yīng)用場景是軍用無人機(jī)。

裝備西銳等機(jī)型的FJ33 ?威廉姆斯國際

此次分析報告以市場為主線，包括中小型發(fā)動機(jī)綜述、中小型發(fā)動機(jī)市場與競爭格局、中小型發(fā)動機(jī)設(shè)計與技術(shù)發(fā)展趨勢等章節(jié)，全文近4萬字。

報告亮點

1. 對行業(yè)多層面、多維度進(jìn)行了梳理

全球航空發(fā)動機(jī)市場，中小型航空發(fā)動機(jī)服役中的型號約144種。航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)估算，2021年，全球中小型發(fā)動機(jī)市場總產(chǎn)值約82.28億美元。其中，通用航空領(lǐng)域的中小型發(fā)動機(jī)市場產(chǎn)值為48.80億美元；軍用無人機(jī)領(lǐng)域的中小型發(fā)動機(jī)市場產(chǎn)值為33.48億美元。中小型航空發(fā)動機(jī)在全球航空發(fā)動機(jī)市場的產(chǎn)值占比約為18%。

?2021年全球中小型航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)值占比??航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

從中小型發(fā)動機(jī)類型看，型號數(shù)量占比最大的是活塞發(fā)動機(jī)（占比約58%），其次渦軸、渦槳發(fā)動機(jī)（占比約33%），渦扇發(fā)動機(jī)占比最少（占比約9%）。

各類中小型航空發(fā)動機(jī)型號數(shù)量占比??航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

針對各類主流中小型航空發(fā)動機(jī)，以取證年份、推力或功率、推重比等數(shù)據(jù)結(jié)合近年產(chǎn)量，呈現(xiàn)了主流發(fā)動機(jī)型號概況。下圖是活塞式發(fā)動機(jī)的樣例。詳細(xì)分析與數(shù)據(jù)請見報告正文。

?航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

2. 對各細(xì)分市場的分析與預(yù)測

報告對中小型航空發(fā)動機(jī)應(yīng)用場景進(jìn)行了解讀，聚焦應(yīng)用最多的通用航空應(yīng)用（包括輕型公務(wù)機(jī)、固定翼通航、直升機(jī)），同時關(guān)注軍用無人機(jī)和工業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域；
對不同類型中小型航空發(fā)動機(jī)（渦輪風(fēng)扇、渦輪螺旋槳、渦輪軸、活塞發(fā)動機(jī)）細(xì)分市場進(jìn)行了分析；
對中小型航空發(fā)動機(jī)市場未來10年成長率進(jìn)行了預(yù)測。

?全球中小型發(fā)動機(jī)??航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

3.?對國外先進(jìn)企業(yè)的對標(biāo)研究

對標(biāo)全球主要中小型發(fā)動機(jī)市場參與者，我們可以將其分為兩大類：

一類是三大航空發(fā)動機(jī)OEM制造商的板塊，GE、普惠、羅·羅下屬或合資的中小型發(fā)動機(jī)制造廠。如GE在美國本土和捷克均涉及中小型發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)、GE與Honda合資開展中小型發(fā)動機(jī)項目；位于加拿大的加普惠公司主要從事中小型發(fā)動機(jī)制造；羅·羅在德國和北美均涉及中小型發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)。

裝備AG100等機(jī)型的915is??Rotax

另一類是發(fā)動機(jī)制造業(yè)務(wù)以中小型發(fā)動機(jī)為主的企業(yè)。主要有專注活塞發(fā)動機(jī)制造的萊康明、大陸、Austro Engine和Rotax公司，以及專注中小型渦輪動力制造的霍尼韋爾、賽峰直升機(jī)公司與威廉姆斯國際的等。

報告還對各類型中小型發(fā)動機(jī)的主要制造商、市場份額及代表產(chǎn)品進(jìn)行了詳細(xì)分析和介紹。

4. 對我國供需情況的分析與展望

隨著軍工需求的提升、通航與無人機(jī)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，中小型發(fā)動機(jī)成為中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的短板和熱門方向。國內(nèi)中小型發(fā)動機(jī)主要研發(fā)制造主體是中國航發(fā)下屬廠所，如中國航發(fā)南方公司、中國航發(fā)動研所、中國航發(fā)東安以及中國航發(fā)蘭翔等。此外，中國科學(xué)院工程熱物理研究所專注于先進(jìn)輕型動力技術(shù)研發(fā)及系統(tǒng)集成，取得了令人矚目的成績。北京航空航天大學(xué)等高校在中小型發(fā)動機(jī)技術(shù)方面也有深厚的積累，有較好的產(chǎn)業(yè)化前景。

近年來，在國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)以及無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的牽引下，民營企業(yè)也開始通過自主研發(fā)或技術(shù)引進(jìn)的形式進(jìn)入中小型發(fā)動機(jī)市場，其中的代表有重慶宗申航發(fā)、安徽航瑞動力和中發(fā)天信等。

最后值得一提的是，中小型航空發(fā)動機(jī)與APU、燃?xì)廨啓C(jī)等也密切關(guān)聯(lián)。近年來，隨著工業(yè)無人機(jī)及貨運無人機(jī)的高速發(fā)展，中小型發(fā)動機(jī)的市場空間將快速擴(kuò)大。傳統(tǒng)的動力形式以外，混合動力、電力推進(jìn)等新型動力裝置也將獲得快速的成長。

為了幫助中國企業(yè)更好地參與到中小型航空發(fā)動機(jī)的藍(lán)海中去，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)結(jié)合長期的數(shù)據(jù)積累，特撰寫了此份報告。

如何獲取

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