江西景航航空鍛鑄有限公司胡冬生（董事長）從主要人員中退出

來源: 航空產業(yè)網 時間: 2025-01-15 分類: 產業(yè)動態(tài)

江西景航航空鍛鑄有限公司胡冬生（董事長）從主要人員中退出

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江西景航航空鍛鑄有限公司新增主要人員李宇（董事）

來源: 航空產業(yè)網 時間: 2025-01-15 分類: 產業(yè)動態(tài)

江西景航航空鍛鑄有限公司新增主要人員李宇（董事）

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江西景航航空鍛鑄有限公司胡軍（董事）從主要人員中退出

來源: 航空產業(yè)網 時間: 2025-01-15 分類: 產業(yè)動態(tài)

江西景航航空鍛鑄有限公司胡軍（董事）從主要人員中退出

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江西景航航空鍛鑄有限公司新增主要人員吳光鵬（董事長）

來源: 航空產業(yè)網 時間: 2025-01-15 分類: 產業(yè)動態(tài)

江西景航航空鍛鑄有限公司新增主要人員吳光鵬（董事長）

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航空工業(yè)景航法定代表人由胡遠軍變更為吳光鵬

來源: 航空產業(yè)網 時間: 2025-01-15 分類: 產業(yè)動態(tài)

航空工業(yè)景航法定代表人由胡遠軍變更為吳光鵬

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博云新材法定代表人由賀柳變更為戴志利

來源: 航空產業(yè)網 時間: 2025-01-15 分類: 產業(yè)動態(tài)

博云新材法定代表人由賀柳變更為戴志利

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中國航空工業(yè)集團成都凱天電子股份有限公司與齊飛航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

來源: 齊飛航空 時間: 2025-01-15 分類: 產業(yè)動態(tài)

1月14日，中國航空工業(yè)集團成都凱天電子股份有限公司代表團訪問蘇州盛澤湖全空間無人體系示范島的齊飛航空飛行測試基地，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在已有合作基礎上，建立戰(zhàn)略性溝通聯(lián)動機制，加強在新領域如適航領域的合作，共同推動eVTOL行業(yè)的發(fā)展。此次合作助力中航工業(yè)凱天電子拓展民用低空經濟領域，并為齊飛航空在傳感器、大氣數(shù)據探測、位置檢測與控制等機載領域的研發(fā)和應用提供支持。凱天電子作為航空機載設備制造商，將利用其在研發(fā)制造和適航取證方面的經驗，保障齊飛航空2噸級5座電動垂直起降飛行器的適航及商載運行。凱天電子是飛機大氣數(shù)據系統(tǒng)、飛行集成數(shù)據系統(tǒng)等設備的專業(yè)制造商，擁有完善的質量管理體系和技術標準項目批準書，與多國知名公司保持經濟技術合作。

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適航指令：發(fā)動機-壓氣機6-10級轉子軸-檢查/更換

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)文庫

文檔為PDF格式，文件名為2024-25-07.pdf，內容涵蓋航空、機械和電子等領域的技術細節(jié)。文檔包含大量技術圖表、數(shù)據、公式及專業(yè)術語，涉及技術規(guī)范、設計參數(shù)和測試結果。具體包括性能曲線、尺寸規(guī)格、應力、應變、功率、效率等計算公式和技術指標。專業(yè)術語如“高壓渦輪”、“轉子級間密封”、“噴丸覆蓋”等，表明文檔與航空發(fā)動機的維護和檢查相關。文檔可能是一份技術規(guī)范、維護手冊或測試報告，適用于航空發(fā)動機特定部件的技術規(guī)范或維護指導，以及機械和電子設備的設計和測試。由于內容復雜且缺乏明確標題或摘要，建議提供具體章節(jié)以獲取更詳細信息。

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適航指令：發(fā)動機-高壓渦輪轉子級間封嚴-更換

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)文庫

歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布的適航指令（AD）2025-0007于2025年1月9日發(fā)布，1月23日生效。該指令基于歐盟法規(guī)（EU）2018/1139和748/2012的Part 21.A.3B，旨在確保LEAP-1A和LEAP-1C發(fā)動機的持續(xù)適航性。涉及的飛機包括某些空客A319、A320、A321及COMAC C919。問題源于兩起飛行中發(fā)動機關閉事件及HPT轉子級間密封件后臂圓角的無損檢測指示，表明這些部件可能存在噴丸覆蓋不足，影響其壽命極限，進而可能導致飛行中關閉和飛機控制能力降低。受影響部件為HPT轉子級間密封件（P/N 2466M68P02），具體序列號見SB 72-0525表1、表2及SB 72-0124表1。第1a組（受影響部件1）和第1b組（受影響部件2）的LEAP-1A發(fā)動機需在下一次車間訪問或閾值到達前更換；LEAP-1C發(fā)動機則不得安裝受影響部件3。參考文件為CFM SB LEAP-1A-72-00-0525-01A-930A-D和CFM SB LEAP-1C-72-00-0124-01A-930A-D。EASA可批準替代合規(guī)方法，且相關問題應咨詢EASA安全信息部門。

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適航指令：發(fā)動機-冷卻液污染-檢查

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)文庫

歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布了編號為2024-0236的適航指令，于2024年12月17日生效。該指令針對CONTINENTAL AEROSPACE TECHNOLOGIES GmbH生產的TAE 125-02-125發(fā)動機，該型號已安裝在Tecnam P2010系列飛機上。指令指出，多起報告表明該發(fā)動機氣缸頭出現(xiàn)裂紋，可能導致冷卻液泄漏至燃燒室，進而引發(fā)發(fā)動機過熱或故障，存在飛行安全隱患。根據服務公告CG 125-1030 P1的要求，需進行一次性的發(fā)動機冷卻液檢查（采樣和分析）。對于累計50飛行小時或以上的發(fā)動機，需在指令生效后5飛行小時內完成檢查；少于50飛行小時的發(fā)動機則需在累計55飛行小時內完成檢查。若發(fā)現(xiàn)鋁和/或氟化物濃度超標，需更換氣缸頭并沖洗冷卻系統(tǒng)；其他參數(shù)超標則需排空、沖洗并重新加注冷卻液。從生效日起，只允許安裝符合要求的氣缸頭。EASA接受替代合規(guī)方法，并征求公眾意見至2025年1月7日。相關問題應咨詢EASA安全信息部門或CONTINENTAL AEROSPACE TECHNOLOGIES GmbH。

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GE Aerospace宣布任命Blaire Shoor為投資者關系主管

來源: GE Aerospace 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

GE Aerospace 宣布任命 Blaire Shoor 為投資者關系主管，負責向股東和金融界傳達公司的愿景。Shoor 在 GE Aerospace 擁有超過 10 年的經驗，曾參與公司財務管理項目，并在財務規(guī)劃與分析團隊及企業(yè)投資者關系團隊擔任要職。她在 GE 轉型為三家上市公司的過程中發(fā)揮了重要作用。Shoor 畢業(yè)于佛羅里達大學，主修金融、信息系統(tǒng)和運營管理。GE Aerospace 是全球航空航天推進和服務的領導者，擁有約 44,000 臺商用飛機和 26,000 臺軍用飛機發(fā)動機，員工總數(shù)達 52,000 人。

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Curtiss-Wright將宣布2024年第四季度和全年財務結果

來源: Curtiss-Wright 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

柯蒂斯-萊特公司（NYSE: CW）計劃于2025年2月12日收盤后發(fā)布2024年第四季度及全年財務業(yè)績。2025年2月13日美國東部時間上午10:00，公司將舉行網絡直播電話會議，由董事長兼首席執(zhí)行官Lynn M. Bamford和副總裁兼首席財務官K. Christopher Farkas主持，討論2024年第四季度和全年財務業(yè)績及2025年財務預期。財務新聞稿、網絡直播訪問和財務報告將在公司網站的投資者關系部分發(fā)布（www.curtisswright.com/investor-relations/）。國內撥入號碼為(800) 343-5172，國際撥入號碼為(203) 518-9856，會議ID為CWQ424。會議結束后一小時起提供重播?？碌偎?萊特公司是一家全球綜合性企業(yè)，專注于航空航天和國防市場，擁有約8,800名員工，提供高度工程化的產品和解決方案。

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Leonardo完成向Fincantieri出售水下武器和系統(tǒng)業(yè)務線，交易價值最高達4.15億歐元

來源: Leonardo 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

萊昂納多已完成將其水下武器和系統(tǒng) (UAS) 業(yè)務線出售給 Fincantieri。根據2024年5月9日簽署的協(xié)議，交易完成時，萊昂納多獲得2.87億歐元的固定付款，基于3億歐元的企業(yè)價值部分。此外，還有最高1.15億歐元的可變付款，將在UAS 2024年最終財務業(yè)績批準后確定，總最高企業(yè)價值為4.15億歐元。UAS曾是萊昂納多全資子公司Whitehead Alenia Sistemi Subacquei SpA的一部分，專注于潛艇防御系統(tǒng)，包括魚雷、對抗措施和聲納。2016年并入Leonardo SpA后更名為UAS，并持有GEIE EuroTorp 50%的股份。2023年，UAS創(chuàng)造了約1.6億歐元的收入和3400萬歐元的EBITDA。此次交易中，萊昂納多得到了Rothschild & Co、Studio Cappelli RCCD和普華永道等顧問的支持。由于兩家公司均受意大利經濟和財政部控制，該交易被視為“不太重要”的關聯(lián)方交易，并由萊昂納多董事會批準。

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法國啟動“航空航天產業(yè)鏈團隊”以增強國際競爭力并推動出口

來源: res.cloudinary 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

2025年1月14日，法國宣布啟動“法國航空航天產業(yè)鏈團隊”（Team France Filière Aéronautique et Spatiale），旨在加強法國航空航天產業(yè)的國際競爭力。該產業(yè)鏈涵蓋航空和航天設備的設計、生產和維護，涉及民用和軍用領域，對法國經濟具有戰(zhàn)略意義。2023年，該行業(yè)創(chuàng)造了702億歐元營業(yè)額，其中83%來自出口，出口額達316億歐元，擁有超過1000家企業(yè)和21萬名員工。該團隊由Business France領導，合作伙伴包括Aerospace Valley、Alliance NewSpace France、ASTech、GIFAS、CNES等。主要任務包括制定市場出口優(yōu)先級地圖、多年度活動計劃、力量對比地圖，識別缺失環(huán)節(jié)，并通過共同溝通推廣合作。2025年的優(yōu)先國家包括德國、加拿大、中國等，挑戰(zhàn)者市場包括沙特阿拉伯、澳大利亞等。全年安排了多個國際活動，如MRO Middle East、Aero India、Aeromart Montréal等，以促進法國航空航天產品和服務的國際推廣。

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2025年歐洲航空環(huán)境報告：將目標付諸行動對于航空業(yè)的未來至關重要

來源: 歐洲航空安全局（ EASA） 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

《歐洲航空環(huán)境報告》第4版由歐洲航空安全局（EASA）編制并發(fā)布，概述了航空業(yè)在實現(xiàn)環(huán)境目標方面的進展、面臨的挑戰(zhàn)及未來發(fā)展方向。報告涵蓋噪音和排放的歷史與未來情景、技術設計、可持續(xù)航空燃料（SAF）、空中交通管理（ATM）和運營、機場措施、市場化手段及國際合作等關鍵領域。盡管新冠疫情后航班數(shù)量已恢復至835萬架次，但仍比2019年低10%，預計到2050年將增至1180萬架次。通過ReFuelEU法規(guī)、更省油技術和SAF的使用，交通增長與排放有望脫鉤，但還需采取額外市場化措施如歐盟排放交易體系（ETS）和國際航空碳補償計劃（CORSIA），以實現(xiàn)2050年二氧化碳凈零排放。此外，需進一步減少噪音和超細顆粒等污染源，確保航空業(yè)的全面可持續(xù)發(fā)展。

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英國航空航天業(yè)面臨GCAP項目技能差距挑戰(zhàn)，計劃投入140億英鎊開發(fā)下一代“暴風雨”戰(zhàn)斗機

來源: Flight Global 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

英國航空航天業(yè)面臨通過三國全球空中作戰(zhàn)計劃（GCAP）生產歐洲臺風戰(zhàn)斗機和未來載人戰(zhàn)斗機之間的技能差距挑戰(zhàn)。GCAP由意大利、日本和英國國防部及航空航天巨頭共同推進，目前處于早期設計階段，旨在提供下一代空中作戰(zhàn)能力，包括2035年投入使用的“暴風雨”載人戰(zhàn)斗機。英國已為GCAP投入超過20億英鎊，并計劃未來十年再投入120多億英鎊。報告呼吁嚴格控制成本，建議建立多年期融資機制以確保項目穩(wěn)固，并強調透明度對議會審查的重要性。報告指出，保留現(xiàn)有“臺風”戰(zhàn)斗機的勞動力是重大挑戰(zhàn)，特別是隨著沃頓工廠生產線的縮減。此外，招聘和留住人才以及獲得出口訂單將是關鍵，同時需避免類似臺風項目的出口糾紛。合作伙伴國家間復雜的關系網需要謹慎處理，確保新合作伙伴的加入不會危及2035年的服役日期。GCAP的成功將使英國保持空中作戰(zhàn)主權并加強國防工業(yè)能力。

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波蘭國際樞紐機場項目進展順利，關鍵選址決策取得進展

來源: Flight Global 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

波蘭當局確定了未來中央交通樞紐的選址，該樞紐命名為中央港口科穆尼卡奇尼（Central Port Komunikacyjny），位于華沙和羅茲之間。樞紐將包括一座新國際機場，初期年客流量達3400萬人次，并配有高速鐵路和公路連接，旨在增強區(qū)域連通性。該決定由馬佐夫舍省領導層發(fā)布，正式啟動投資進程。機場及部分鐵路樞紐占地2,585公頃，一期工程預計2032年開放。波蘭基礎設施部長表示，這是歐洲最現(xiàn)代化機場的建設地點，已準備好推進建設。CPK透露，開發(fā)區(qū)域內90%以上的住宅樓業(yè)主已同意自愿收購。

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Airways Aviation收購Patria民航培訓單位

來源: Flight Global 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

芬蘭國防公司 Patria 將其民用飛行訓練子公司出售給阿拉伯聯(lián)合酋長國的 Airways Aviation Group，以避免業(yè)務倒閉。此次交易涉及位于芬蘭皮爾卡拉、萬塔和西班牙科爾多瓦的 35 名員工及正在進行的培訓課程，將于 2 月 1 日完成，新公司命名為 Airways Aviation Nordic。出售金額未公開，Patria 稱這是自 2024 年夏天以來為避免關閉而進行的重大努力的一部分。Patria 強調，軍事飛行員訓練業(yè)務不受此次交易影響。Airways Aviation 總部位于迪拜，業(yè)務覆蓋歐洲、非洲、中東和亞太地區(qū)，擁有全球最大的訓練機隊之一，包括歐洲最大的鉆石飛機 DA40/DA42 機隊。

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奧地利航空接收首架配備AeroShark的777-200ER飛機

來源: Flight Global 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

經歐洲監(jiān)管機構批準，漢莎技術公司的節(jié)油 AeroShark 表面薄膜已在奧地利航空的波音 777-200ER 飛機上投入使用。首架安裝該技術的飛機（注冊號 OE-LPC）于1月13日在曼谷國際機場和維也納之間完成了首飛。奧地利航空計劃為四架 777-200ER 安裝此表面處理，預計三月份完成改裝。AeroShark 技術由漢莎技術和巴斯夫共同開發(fā)，通過約50微米的微小溝槽優(yōu)化氣流，可將燃油消耗率提高1%。此前，該技術已應用于波音寬體雙發(fā)客機的 -300ER 和貨機型號，客戶包括全日空航空、長榮航空、拉美航空和瑞士航空。

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美國批準向Zambia出售貝爾412直升機

來源: Flight Global 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

美國政府批準向贊比亞出售貝爾 412 通用直升機，計劃價值 1 億美元，涵蓋旋翼機、系統(tǒng)、培訓、支持和物流等。國防安全合作局表示，此次銷售將增強贊比亞在長距離和非標準天氣條件下執(zhí)行維和、地區(qū)安全、災難響應和人道主義援助任務的能力。贊比亞將能順利將這些裝備納入其武裝部隊，資金由美國政府和贊比亞共同承擔。根據 FlightGlobal 的2025年世界空軍名錄，贊比亞空軍現(xiàn)有四架貝爾 212/412、12架貝爾 205、兩架貝爾 206、五架俄羅斯 Mil Mi-171 和七架哈爾濱直-9 直升機。

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Anka III 無人機成功完成制導武器投放測試，展示精確打擊能力

來源: Flight Global 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

土耳其航空航天公司 (TAI) 的 Anka III 無人機成功進行了制導武器投放測試。在發(fā)布的視頻中，該隱形無人機在 20,000 英尺高空、以 180 節(jié)速度飛行時，從機身下的武器艙門投擲了一枚阿塞爾?！ね袀愔茖椝帲瑴蚀_命中地面目標中央。此次測試表明 Anka III 具備精確打擊能力。Anka III 使用與 Anka 和 Aksungur 無人機相同的地面系統(tǒng)，支持無縫操作。其有效載荷為 1,200 公斤，配備內部和外部武器站，任務涵蓋情報、監(jiān)視、偵察、電子戰(zhàn)及攻擊等。未來，Anka III 還將具備對直升機、螺旋槳飛機和無人機的空對空作戰(zhàn)能力。

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泰國皇家空軍計劃年底前采購鷹獅E/F戰(zhàn)斗機

來源: Flight Global 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

泰國政府支持泰國皇家空軍（RTAF）采購薩博鷹獅 E/F 戰(zhàn)斗機的決定。國防部長 Phumtham Wechayachai 表示，國防部支持空軍選擇適合保衛(wèi)國家的戰(zhàn)機，并計劃于今年年底完成采購。如果價格在預算內且涉及技術轉讓，將批準購買。此決定減少了重新考慮洛克希德·馬丁公司 F-16 Block 70/72 的可能性。2024 年 8 月，RTAF 表示繼續(xù)推進 Gripen E/F 項目，薩博首席執(zhí)行官確認項目淘汰并推進合同談判。洛克希德公司則修改其產品，為 RTAF 現(xiàn)有的 18 架 F-16 Block 15 升級通信、數(shù)據鏈和敵我識別系統(tǒng)。RTAF 目前運營 11 架鷹獅 C/D 戰(zhàn)機和傳統(tǒng) F-16 戰(zhàn)機。

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生物燃料行業(yè)批評拜登政府SAF稅收抵免政策缺乏明確性和靈活性，引發(fā)多方爭議

來源: Flight Global 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

生物燃料行業(yè)批評拜登政府未能最終確定可持續(xù)航空燃料（SAF）新稅收抵免的相關條款。財政部上周發(fā)布的指導意見未解決關鍵問題，引發(fā)行業(yè)不滿?？稍偕剂蠀f(xié)會指出，該指導缺乏確定性和靈活性，許多問題仍未解答。生物燃料和農業(yè)團體敦促政府明確以農作物為基礎的生物燃料符合SAF資格，以便獲得每加侖1.75美元的稅收抵免。然而，環(huán)保組織反對這一做法，認為這些燃料不可持續(xù)，并可能造成環(huán)境和經濟損害。環(huán)保組織指責航空公司推廣“低誠信”的SAF，可能面臨漂綠指控。財政部1月10日發(fā)布的指導意見仍未公布排放計算模型，也未涉及“智能農業(yè)”條款，僅明確規(guī)定進口廢棄食用油制成的SAF不符合資格。乙醇行業(yè)表示，該指導意見仍缺少關鍵細節(jié)，無法幫助美國生物燃料生產商在清潔燃料生產中領先。航空公司認為稅收抵免對促進生物燃料生產和使用至關重要，而環(huán)保組織則堅持許多農作物燃料對溫室氣體減排效果有限。

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丹麥計劃升級格陵蘭機場以支持F-35戰(zhàn)斗機部署

來源: Flight Global 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

丹麥計劃大幅升級格陵蘭島的防御態(tài)勢，包括可能在康克魯斯瓦格機場部署F-35隱形戰(zhàn)斗機。丹麥皇家空軍目前擁有17架F-35，計劃最終采購27架。最新一批三架F-35已于1月12日抵達丹麥斯克呂斯特魯普空軍基地。丹麥政府提出了一項15億美元的國防支出計劃，涵蓋機場升級、增加海上巡邏艦和地面巡邏等措施。此外，2024年將投入約4億美元裝備無人偵察機隊，用于監(jiān)視格陵蘭島周邊區(qū)域。此舉旨在應對美國對格陵蘭島安全的關注，特別是當選總統(tǒng)特朗普表示出于國家安全目的需要控制該島。格陵蘭島的戰(zhàn)略位置使其成為北極監(jiān)視和潛在軍事行動的關鍵點。冷戰(zhàn)后，該島的軍事設施曾大幅縮減，但此次升級標志著其安全基礎設施的重大改進。美國在格陵蘭島西北海岸設有皮圖菲克太空基地，具備彈道導彈預警系統(tǒng)和衛(wèi)星跟蹤設施，并正在升級基礎設施以支持現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的全年作戰(zhàn)。

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Bridger Aerospace與美國內政部簽訂價值2000萬美元的5年期合同

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

Bridger Aerospace Group Holdings, Inc.（納斯達克股票代碼：BAER、BAERW），美國領先的空中消防公司之一，宣布與美國內政部（DOI）簽訂了一份為期五年、價值2010萬美元的不定期交付不定期數(shù)量 (IDIQ) 合同。根據合同，Bridger將為美國土地管理局 (BLM) 阿拉斯加消防局提供兩架空中攻擊和監(jiān)視飛機，用于支持消防和資源管理活動。這些飛機將執(zhí)行火災探測、后勤支持和空中觀察任務，并為初始攻擊飛機提供信息支持。合同為期120天，獨家使用。Bridger憑借其先進的傳感器、監(jiān)視和測繪能力，繼續(xù)在政府外包空中滅火服務中占據有利地位。公司總部位于蒙大拿州貝爾格萊德，為聯(lián)邦和州政府機構提供廣泛的空中消防和野火管理服務。

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Kratos展示高超音速技術和低成本解決方案，眾議院軍事委員會成員Adam Smith訪問馬里蘭州DRSS設施

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

2025年1月14日，Kratos Defense & Security Solutions, Inc. 歡迎眾議院軍事委員會成員亞當·史密斯訪問位于馬里蘭州格倫伯尼的國防和火箭支援服務公司 (DRSS)。此次訪問展示了 Kratos 在高超音速系統(tǒng)、彈道導彈目標、探空火箭、定向能和激光系統(tǒng)等領域的最新成就，并討論了其經濟高效的解決方案以支持國家安全。史密斯聽取了關于低成本高超音速飛行器（如 Erinyes、Dark Fury）和 Zeus 固體火箭發(fā)動機的匯報。Kratos 近期獲得 MACH-TB 2.0 合同，負責任務區(qū) 1 的系統(tǒng)工程、集成和測試，旨在提高高超音速飛行測試效率。Kratos 致力于通過內部研發(fā)快速推出經濟實惠的高超音速技術，以滿足國防部需求。公司總裁 Dave Carter 和首席執(zhí)行官 Eric DeMarco 強調了 Kratos 在創(chuàng)新和成本效益方面的承諾。此次訪問突顯了政府與行業(yè)在推動關鍵技術合作的重要性。

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Duke Robotics宣布計劃成立歐洲子公司，推進其 IC無人機的全球商業(yè)化

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

Duke Robotics Corp. 計劃在2025年成立全資歐洲子公司，以支持其IC無人機技術的全球商業(yè)化。此舉基于公司與以色列電力公司（IEC）的服務協(xié)議，成功從IC無人機技術中獲得初始收入。IC Drone 技術為公用事業(yè)公司提供更安全、高效和環(huán)保的解決方案，用于維護高壓電力基礎設施，并展示了巨大的市場潛力。歐洲子公司的設立將幫助公司在該地區(qū)建立合作伙伴關系并創(chuàng)造額外收入來源，進一步推動其全球擴張戰(zhàn)略。CEO Yossef Balucka 表示，此舉反映了公司對全球擴張的謹慎樂觀態(tài)度，并強調了IC Drone在現(xiàn)代化和可持續(xù)性優(yōu)先地區(qū)的巨大潛力。Duke Robotics 專注于開發(fā)先進機器人和自主系統(tǒng)，包括用于清潔電力絕緣子的IC Drone 和遠程武器發(fā)射系統(tǒng)TIKAD。

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Bombardier將于2025年2月6日公布2024年第四季度及全年財務業(yè)績

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

龐巴迪（TSX：BBD.B）將于2025年2月6日發(fā)布2024年第四季度及全年財務業(yè)績。公司總裁兼首席執(zhí)行官埃里克·馬特爾和執(zhí)行副總裁兼首席財務官巴特·德莫斯基將現(xiàn)場介紹財務情況，并與分析師進行問答?；顒訉⒂诿绹鴸|部時間上午8:00通過網絡直播及電話會議進行，電話線路提前15分鐘開通，提供英語和法語撥入號碼及會議ID。龐巴迪專注于設計、制造、改裝和維護高性能飛機，服務于全球客戶，包括企業(yè)和政府。公司致力于通過創(chuàng)新提升航空業(yè)的可靠性、效率和可持續(xù)性。龐巴迪擁有約5,000架飛機的機隊，由全球團隊和10個服務設施支持，主要生產設施位于加拿大、美國和墨西哥。

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Castellum子公司獲320萬美元合同，支持海軍航空增強ALRE任務系統(tǒng)的C-SCRM能力

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)動態(tài)

Castellum, Inc. 的子公司 Specialty Systems, Inc. 獲得了一份價值 320 萬美元、為期 18 個月的合同，支持海軍航空作戰(zhàn)中心飛機部門（NAVAIR）增強飛機發(fā)射和回收設備（ALRE）任務系統(tǒng)的網絡供應鏈風險管理（C-SCRM）能力。該合同旨在通過集成軟件組成分析（SCA）和組件檢查技術，提供全面且自動化的 ALRE 網絡簽名評估（ACSA）框架，利用人工智能和機器學習（AI/ML）確保系統(tǒng)在整個生命周期中的完整性。此解決方案將改進對新舊任務系統(tǒng)組件的監(jiān)督和管理，檢測從硬件到固件再到軟件的所有級別篡改，提升供應鏈的安全性和系統(tǒng)完整性。Castellum 總裁兼首席執(zhí)行官 Glen Ives 表示，公司將為國家國防安全高效運營做出重要貢獻。

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航空運輸業(yè)對中國的重要價值報告 (航空運輸對中國人民共和國的重要價值)

來源: 國際航協(xié)（IATA） 時間: 2025-01-14 分類: 產業(yè)文庫

該文件全面分析了航空運輸業(yè)對中國在經濟、社會及貿易等多方面的貢獻。航空運輸業(yè)直接和間接為中國GDP貢獻了2,536億美元，創(chuàng)造了1,020萬個就業(yè)崗位，其中旅游業(yè)貢獻了198億美元，并提供了120萬個就業(yè)機會。國際游客的消費額外為中國經濟貢獻了573億美元。航空運輸業(yè)推動了全球貿易和投資，2023年中國機場處理了1680萬噸航空貨物，支撐了進出口貿易。中國是全球第二大航空貨運市場，促進了供應鏈發(fā)展和電子商務增長。過去50年，全球航空運輸成本下降70%，中國的平均實際機票價格下降45%，提升了航空旅行的可及性。航空運輸縮短了地理距離，增強了教育、醫(yī)療和就業(yè)的可及性，促進了文化交流和社會經濟發(fā)展。2023年，中國始發(fā)地-目的地的國際航空旅客運輸量為3,080萬人次，主要市場為亞太地區(qū)。新冠疫情對中國的國際航空連通性造成沖擊，行業(yè)復蘇正在進行中。