歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布的適航指令（AD）編號(hào)2025-0017，于2025年1月14日發(fā)布，針對(duì)空客直升機(jī)公司生產(chǎn)的EC 175 B型號(hào)直升機(jī)，旨在解決尾槳支柱的潛在安全隱患，確保飛行安全。其核心內(nèi)容如下：

1.?發(fā)布背景與目的

• 該適航指令是根據(jù)歐盟法規(guī)（EU）2018/1139，代表歐盟及其成員國(guó)和參與EASA活動(dòng)的第三國(guó)發(fā)布。
  
• 目的是確保飛機(jī)的持續(xù)適航性，要求執(zhí)行所有適用的適航指令。
  

2.?適用范圍

• 適用于空客直升機(jī)公司的EC 175 B系列直升機(jī)，涵蓋所有序列號(hào)。
  

3.?問(wèn)題描述

• 在EC 175直升機(jī)的飛行后維護(hù)檢查中，發(fā)現(xiàn)了松動(dòng)的鉚釘和尾槳支柱左側(cè)中段蒙皮上的裂紋。
  
• 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多個(gè)EC 175直升機(jī)在發(fā)現(xiàn)松動(dòng)鉚釘后已在該支柱區(qū)域進(jìn)行了修復(fù)，但這些修復(fù)可能無(wú)效，因?yàn)槎啻伟l(fā)現(xiàn)鉚釘再次松動(dòng)。
  
• 松動(dòng)的鉚釘最終會(huì)導(dǎo)致尾槳支柱蒙皮開(kāi)裂，如果不檢測(cè)和糾正，可能會(huì)導(dǎo)致裂紋擴(kuò)展，可能引起蒙皮破裂和尾槳支柱過(guò)度振動(dòng)，危及結(jié)構(gòu)完整性。
  

4.?制造商與文件

• 制造商：空客直升機(jī)（Airbus Helicopters）。
  
• 適用的警報(bào)服務(wù)公告（ASB）：EC175-05-00-0005。
  

5.?要求的行動(dòng)與合規(guī)時(shí)間

• 檢查：
  
  • 在本適航指令生效日期（2025年1月21日）后的55飛行小時(shí)內(nèi)，以及之后不超過(guò)110飛行小時(shí)的間隔內(nèi)，根據(jù)ASB的指示進(jìn)行尾槳支柱的目視檢查。
    
• 糾正措施：
  
  • 如果在檢查中發(fā)現(xiàn)任何不符合項(xiàng)，根據(jù)ASB的定義，在下次飛行前，要么聯(lián)系空客直升機(jī)獲取批準(zhǔn)的修復(fù)指令，并在規(guī)定的合規(guī)時(shí)間內(nèi)完成這些修復(fù)指令，要么根據(jù)批準(zhǔn)的修復(fù)指令進(jìn)行修復(fù)。
    

6.?終止行動(dòng)

• 無(wú)終止行動(dòng)。
  

7.?參考文件

• 提供了ASB的原始發(fā)布日期，接受后續(xù)批準(zhǔn)的修訂版本以符合AD要求。
  

8.?其他說(shuō)明

• EASA可以批準(zhǔn)替代合規(guī)方法。
  
• 基于所需行動(dòng)和合規(guī)時(shí)間，EASA決定發(fā)布最終AD并推遲公眾咨詢過(guò)程，直到發(fā)布后。所有感興趣的人可以在2025年2月11日前通過(guò)電子郵件發(fā)送評(píng)論。
  
• 有關(guān)此AD的查詢應(yīng)聯(lián)系EASA安全信息部門(mén)。
  
• 可以向歐盟航空安全報(bào)告系統(tǒng)報(bào)告可能與AD中所述不安全狀況相似的故障、功能障礙、缺陷或其他情況。
  
• 關(guān)于AD技術(shù)內(nèi)容的問(wèn)題，應(yīng)聯(lián)系空客直升機(jī)技術(shù)支持。
  

9.?聯(lián)系方式

• 提供了空客直升機(jī)技術(shù)支持的電話、傳真和電子郵件地址，以及網(wǎng)絡(luò)門(mén)戶鏈接。
  

結(jié)論：

這份適航指令詳細(xì)規(guī)定了對(duì)EC 175 B直升機(jī)尾槳支柱的檢查和修復(fù)要求，以解決松動(dòng)鉚釘和蒙皮裂紋的潛在安全問(wèn)題。它強(qiáng)調(diào)了飛行安全的重要性，并提供了明確的步驟和時(shí)間表，以確保所有相關(guān)直升機(jī)都符合最新的安全標(biāo)準(zhǔn)。

EASA_AD_2025_0017.pdf