德國(guó)總理訪問(wèn)MTU維護(hù)公司，強(qiáng)調(diào)航空業(yè)增長(zhǎng)與可持續(xù)發(fā)展的重要性

來(lái)源: MTU Aero Engines 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年1月初，德國(guó)總理奧拉夫·朔爾茨訪問(wèn)了柏林-勃蘭登堡MTU維護(hù)公司。該工廠近年來(lái)發(fā)展迅速，目前產(chǎn)品組合涵蓋十種發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)類(lèi)型，共有198種子類(lèi)型。自2021年以來(lái)，路德維希斯菲爾德工廠團(tuán)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)超過(guò)30%。MTU首席執(zhí)行官Lars Wagner在與總理的對(duì)話中表示，MTU正處于增長(zhǎng)軌道上，并將繼續(xù)投資德國(guó)及全球工廠，以提供穩(wěn)定的工作機(jī)會(huì)。Wagner強(qiáng)調(diào)，MTU在商用和軍用航空領(lǐng)域的產(chǎn)品組合為未來(lái)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，有助于實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的航空和增強(qiáng)歐洲安全。他還指出，行業(yè)需要政治支持以確保其作為德國(guó)和歐洲關(guān)鍵增長(zhǎng)行業(yè)的地位。朔爾茨不僅是德國(guó)總理，還是該工廠所在選區(qū)的議員。

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國(guó)際民航組織調(diào)查2016至2024年間招聘數(shù)據(jù)庫(kù)信息安全事件，涉及約42,000份申請(qǐng)數(shù)據(jù)

來(lái)源: 國(guó)際民航組織（ICAO） 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

國(guó)際民航組織正在調(diào)查一起信息安全事件，該事件涉及2016年4月至2024年7月期間約42,000份招聘申請(qǐng)數(shù)據(jù)記錄，據(jù)稱(chēng)這些數(shù)據(jù)由名為Natohub的威脅行為者發(fā)布。被盜數(shù)據(jù)包括申請(qǐng)人姓名、電子郵件地址、出生日期和工作經(jīng)歷，但不包含財(cái)務(wù)信息、密碼、護(hù)照詳情或上傳文件。此次事件僅限于招聘數(shù)據(jù)庫(kù)，未影響航空安全或安保運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。國(guó)際民航組織已采取額外安全措施保護(hù)系統(tǒng)，并正努力識(shí)別和通知受影響個(gè)人。調(diào)查和響應(yīng)工作仍在進(jìn)行中，組織將提供進(jìn)一步更新。

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達(dá)索航空：截至2024年12月31日的新飛機(jī)交付數(shù)量、訂單接收數(shù)量和未交付訂單數(shù)量

來(lái)源: Dassault Aviation 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

截至2024年12月31日，達(dá)索航空的飛機(jī)交付、訂單和積壓情況如下：2024年共交付21架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)（14架法國(guó)，7架出口），其中20架為制導(dǎo)型，較2023年的13架（11架法國(guó)，2架出口）有所增加。同年交付31架“獵鷹”公務(wù)機(jī)，高于2023年的26架。訂單方面，2024年訂購(gòu)了30架出口“陣風(fēng)”，而2023年訂購(gòu)了60架（42架法國(guó)，18架出口）。獵鷹公務(wù)機(jī)在2024年訂購(gòu)了23架，低于2023年的26架。截至2024年底，積壓訂單包括220架“陣風(fēng)”（164架出口，56架法國(guó)）和84架“獵鷹”。

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KAI計(jì)劃2025年CES展示人工智能與量子計(jì)算在航空及空戰(zhàn)系統(tǒng)的應(yīng)用

來(lái)源: koreaaero 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

KAI（韓國(guó)航空航天工業(yè)株式會(huì)社）計(jì)劃于2025年參加在美國(guó)拉斯維加斯舉辦的CES展會(huì)，重點(diǎn)關(guān)注人工智能、未來(lái)移動(dòng)、可持續(xù)發(fā)展和量子計(jì)算四大核心主題。此次參展旨在探索構(gòu)建下一代作戰(zhàn)系統(tǒng)和推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)新的技術(shù)。KAI將展示基于人工智能的飛行員、無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)，并探討量子計(jì)算在太空通信和未來(lái)移動(dòng)行業(yè)中的應(yīng)用。此外，KAI去年成立了“人工智能/航空研究中心”，整合了人工智能、軟件、航空電子設(shè)備和飛行控制功能等核心技術(shù)領(lǐng)域，加速開(kāi)發(fā)第六代作戰(zhàn)系統(tǒng)。公司高層表示，掌握基于人工智能的未來(lái)核心技術(shù)對(duì)于構(gòu)建下一代空戰(zhàn)系統(tǒng)至關(guān)重要，并將在展會(huì)上尋求合作機(jī)會(huì)以提高空戰(zhàn)自動(dòng)化和效率。

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RTX將于2025年1月28日發(fā)布第四季度財(cái)報(bào)

來(lái)源: RTX 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

RTX (NYSE: RTX) 計(jì)劃于2025年1月28日股市開(kāi)盤(pán)前發(fā)布2024年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。隨后，公司將于美國(guó)東部時(shí)間上午8:30舉行電話會(huì)議，討論業(yè)績(jī)及2025年展望。此次電話會(huì)議將在公司官網(wǎng)www.rtx.com進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播，并提供重播服務(wù)。會(huì)議相關(guān)演示文稿可在會(huì)前下載。RTX是一家擁有超過(guò)185,000名全球員工的跨國(guó)企業(yè)，總部位于弗吉尼亞州阿靈頓，旗下包括柯林斯航空、普惠和雷神等業(yè)務(wù)部門(mén)，專(zhuān)注于航空航天和國(guó)防領(lǐng)域。2023年，公司銷(xiāo)售額達(dá)690億美元。

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Aurora與SkyGrid合作開(kāi)發(fā)先進(jìn)空中機(jī)動(dòng)解決方案，推動(dòng)eVTOL飛行器融入國(guó)家空域

來(lái)源: Aurora Flight Sciences 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

波音公司旗下的 Aurora Flight Sciences 與 SkyGrid 合作，致力于開(kāi)發(fā)先進(jìn)空中機(jī)動(dòng)（AAM）的解決方案，以整合和管理無(wú)人駕駛飛行器進(jìn)入國(guó)家空域。Aurora 提供自動(dòng)駕駛飛機(jī)操作的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，SkyGrid 則為 AAM 運(yùn)營(yíng)商提供執(zhí)行載人和無(wú)人駕駛?cè)蝿?wù)的解決方案。雙方合作旨在推動(dòng)自動(dòng)電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器的應(yīng)用，使其更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、便捷和環(huán)保。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，兩家公司正共同建立基礎(chǔ)設(shè)施，確保這些飛行器能夠安全高效地融入日?？沼蜻\(yùn)營(yíng)。Aurora 的工程師在系統(tǒng)工程、架構(gòu)、軟件開(kāi)發(fā)和認(rèn)證等領(lǐng)域提供專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而 SkyGrid 正開(kāi)發(fā)一個(gè)數(shù)字平臺(tái)，提供飛行前和飛行中的態(tài)勢(shì)感知及決策支持服務(wù)。此次合作不僅涉及技術(shù)創(chuàng)新，還旨在創(chuàng)建監(jiān)管和運(yùn)營(yíng)框架，使自動(dòng)駕駛飛行器成為航空旅行和交通運(yùn)輸?shù)囊徊糠帧?/span>

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FAA提議對(duì)Brazos Valley航空包機(jī)公司處以20.245萬(wàn)美元罰款

來(lái)源: FAA 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 提議對(duì)布拉索斯谷航空包機(jī)公司處以 202,450 美元的民事罰款，因其涉嫌對(duì)一架比亞喬 P180 飛機(jī)進(jìn)行不當(dāng)維護(hù)并在飛機(jī)不適合飛行時(shí)操作。2022 年 10 月 11 日，機(jī)械師在檢查主起落架部件裂紋時(shí)未按適航指令使用規(guī)定方法，且未接受相應(yīng)培訓(xùn)、缺乏所需工具和設(shè)備。在此期間（2022 年 10 月 11 日至 2023 年 3 月 17 日），該公司運(yùn)營(yíng)了約 83 個(gè)航班。最后一次飛行中，飛機(jī)在俄亥俄州辛辛那提市立/倫肯機(jī)場(chǎng)降落時(shí)右主起落架失靈，導(dǎo)致飛機(jī)受損。公司在收到 FAA 的強(qiáng)制執(zhí)行函后有 30 天時(shí)間作出回應(yīng)。

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美國(guó)國(guó)防部將130多家中國(guó)公司列為軍事供應(yīng)商

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)國(guó)防部根據(jù)2021年國(guó)會(huì)法律，將134家中國(guó)公司列入“中國(guó)軍事公司”名單，其中包括中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（AVIC）及其子公司、民用飛機(jī)制造商中國(guó)商飛等。此舉為后續(xù)監(jiān)管行動(dòng)鋪路，包括實(shí)施特殊出口許可要求和禁止進(jìn)入美國(guó)金融市場(chǎng)。制裁措施由三項(xiàng)總統(tǒng)行政命令確定，旨在限制這些公司獲取美國(guó)投資資本和技術(shù)。被列入名單的公司需獲得特別許可才能購(gòu)買(mǎi)某些美國(guó)制造的國(guó)防技術(shù)。北京對(duì)此作出回應(yīng)，對(duì)美國(guó)主要國(guó)防制造商如雷神、波音和洛克希德馬丁實(shí)施制裁。中國(guó)商飛雖被列入名單，但其C919窄體飛機(jī)已開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，并計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)150架的目標(biāo)，盡管面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

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歐洲戰(zhàn)斗機(jī)集團(tuán)任命新任CEO并規(guī)劃多用途飛機(jī)重大升級(jí)及國(guó)際銷(xiāo)售擴(kuò)展

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

歐洲戰(zhàn)斗機(jī)集團(tuán)任命 Jorge Tamarit Degenhardt 為新任首席執(zhí)行官，接替 Giancarlo Mezzanatto。Tamarit Degenhardt 在空中客車(chē)防務(wù)與航天公司工作20年，曾擔(dān)任西班牙歐洲戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并領(lǐng)導(dǎo)向印度空軍供應(yīng)56架C295運(yùn)輸機(jī)的項(xiàng)目。此次任命在2024年底取得豐收后宣布，公司簽訂了意大利和西班牙的后續(xù)訂單，并規(guī)劃了多用途飛機(jī)的中期重大升級(jí)。近期訂單包括西班牙購(gòu)買(mǎi)25架Halcon II飛機(jī)、意大利承諾購(gòu)買(mǎi)最多24架飛機(jī)、德國(guó)簽署38架Quadriga協(xié)議并計(jì)劃再購(gòu)20架，以及西班牙接收20架Halcon I飛機(jī)。歐洲戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的合作伙伴公司正尋求向波蘭、土耳其和沙特阿拉伯等國(guó)進(jìn)行額外出口銷(xiāo)售。目前，合作空軍使用超過(guò)530架歐洲戰(zhàn)斗機(jī)，出口客戶包括奧地利、科威特、阿曼、卡塔爾和沙特阿拉伯。

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Reaction Engines因資金鏈斷裂于2024年10月破產(chǎn)，172名員工被裁

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年，英國(guó)高超音速推進(jìn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商Reaction Engines因現(xiàn)金危機(jī)無(wú)法解決而于10月破產(chǎn)。自1989年成立以來(lái)，公司長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，依賴(lài)定期股權(quán)注資維持運(yùn)營(yíng)。2023年，公司獲得4000萬(wàn)英鎊注資，但市場(chǎng)條件惡化、合同延遲和取消加速了資金需求。公司在5月至10月期間嘗試多種救助方案，包括合并、股權(quán)融資和出售業(yè)務(wù)，但均未成功。普華永道于10月31日被任命為管理人員，采取了有序清盤(pán)計(jì)劃。172名員工立即被裁員，另有兩名員工在11月5日被解雇，34名員工留任以完成第三方合同并協(xié)助結(jié)束業(yè)務(wù)。公司總虧損達(dá)1.6億英鎊，其專(zhuān)利資產(chǎn)價(jià)值約84.8萬(wàn)英鎊，聯(lián)合管理人正評(píng)估這些專(zhuān)利的可恢復(fù)性。盡管公司在熱管理技術(shù)方面取得一定成功，但未能將其核心技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為商業(yè)可行的產(chǎn)品。

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Leonardo公布基于AW09改裝的Proteus無(wú)人駕駛技術(shù)演示機(jī)，支持英國(guó)皇家海軍海上航空轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

萊昂納多直升機(jī)公司公布了其與英國(guó)皇家海軍簽訂的6000萬(wàn)英鎊合同中開(kāi)發(fā)的Proteus無(wú)人駕駛技術(shù)演示機(jī)的設(shè)計(jì)。該平臺(tái)基于AW09民用直升機(jī)改裝，采用AW09的涵道尾槳、垂尾、細(xì)長(zhǎng)尾梁、賽峰Arriel 2K發(fā)動(dòng)機(jī)、五葉主旋翼和傳動(dòng)裝置。Proteus具備模塊化有效載荷艙，可容納兩個(gè)北約標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，設(shè)計(jì)借鑒了萊昂納多現(xiàn)有直升機(jī)零部件以降低成本并加速研發(fā)。Proteus將用于展示自主性和有效載荷模塊化進(jìn)展，支持英國(guó)皇家海軍的海上航空轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，特別是開(kāi)發(fā)大型自主垂直起降飛機(jī)的飛行控制法則和算法。該演示器的開(kāi)發(fā)涉及3D打印和非熱壓罐復(fù)合材料組件等先進(jìn)制造技術(shù)，并由萊昂納多、英國(guó)皇家海軍及國(guó)防裝備與支援采購(gòu)機(jī)構(gòu)合作完成。首次飛行計(jì)劃于2025年中期進(jìn)行。

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馬爾代夫航空引入空客A330-200寬體客機(jī)，開(kāi)啟國(guó)際航線擴(kuò)展新篇章

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

馬爾代夫航空引入空客 A330-200 寬體客機(jī)，標(biāo)志著該公司自成立以來(lái)的首次重大擴(kuò)張。該飛機(jī)設(shè)有 264 個(gè)座位，分為商務(wù)艙、高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙，由 GE Aerospace CF6 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。A330 將助力馬爾代夫航空開(kāi)通飛往中國(guó)的航線，包括北京、上海和成都，并計(jì)劃拓展至歐洲和南非。Island Aviation Services 的董事總經(jīng)理 Ibrahim Iyas 表示，此舉將增強(qiáng)公司在全球航空市場(chǎng)的地位，并促進(jìn)馬爾代夫旅游業(yè)的發(fā)展。此前，公司機(jī)隊(duì)主要由渦輪螺旋槳飛機(jī)組成，如德哈維蘭 Dash 8 和 Twin Otters，以及 ATR 和空客 A320。

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MBDA全資收購(gòu)Roxel公司以提升精確制導(dǎo)彈藥產(chǎn)量，應(yīng)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

MBDA 于2024年12月19日收購(gòu)了賽峰集團(tuán)持有的Roxel公司50%的股份，使其成為全資子公司。此舉旨在提高精確制導(dǎo)彈藥產(chǎn)量，應(yīng)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)背景下的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)挑戰(zhàn)。Roxel作為歐洲領(lǐng)先的戰(zhàn)術(shù)推進(jìn)系統(tǒng)供應(yīng)商，在法國(guó)和英國(guó)設(shè)有多個(gè)生產(chǎn)基地，為巡航導(dǎo)彈到火炮火箭等產(chǎn)品提供集成發(fā)動(dòng)機(jī)。此次收購(gòu)將加速Roxel的發(fā)展，鞏固其全球參與者地位，并繼續(xù)獨(dú)立管理業(yè)務(wù)，履行現(xiàn)有合同，開(kāi)拓新市場(chǎng)。西爾維·格里森自2025年1月1日起擔(dān)任Roxel首席執(zhí)行官，表示公司將加強(qiáng)固體推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新并優(yōu)化工業(yè)周期。自2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來(lái)，歐美工業(yè)需大幅增加空射武器和其他彈藥的產(chǎn)量，以提升生產(chǎn)和制造效率。

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亞太航空協(xié)會(huì)認(rèn)為盡管面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂，2024年仍是積極的一年

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

亞太航空協(xié)會(huì) (AAPA) 預(yù)計(jì) 2024 年亞太航空公司將以“積極態(tài)勢(shì)”結(jié)束，國(guó)際旅行需求已超過(guò)疫情前水平。然而，全球經(jīng)濟(jì)不確定性和供應(yīng)鏈中斷仍是主要挑戰(zhàn)，但航空公司仍能保持最高安全和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。11 月份數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)航空公司運(yùn)送乘客 3100 萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)近 20%，主要得益于長(zhǎng)途旅行需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。收入客公里數(shù)增長(zhǎng)約 22%，高于運(yùn)力增幅 17.6%。貨運(yùn)方面，貨運(yùn)噸公里數(shù)增長(zhǎng)了 10.5%，主要受持續(xù)的電子商務(wù)需求和美國(guó)關(guān)稅預(yù)期上調(diào)前的出口訂單提前加載推動(dòng)。

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2024年全球航空事故和死亡人數(shù)顯著增加，引發(fā)對(duì)航空安全趨勢(shì)的擔(dān)憂

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年全球航空事故和死亡人數(shù)較前一年顯著增加，引發(fā)了對(duì)航空安全趨勢(shì)的擔(dān)憂。全年共發(fā)生16起致命事故，造成333人死亡，而2023年分別為6起和115人。盡管如此，與過(guò)去十年的年度數(shù)據(jù)相比，這一增長(zhǎng)并不具有統(tǒng)計(jì)上的顯著變化。值得注意的是，2023年是全球商業(yè)航空運(yùn)輸業(yè)歷史上最安全的一年。12月發(fā)生了兩起重大事故，進(jìn)一步加劇了公眾的關(guān)注。12月25日，阿塞拜疆航空公司一架Embraer 190客機(jī)在接近哈薩克斯坦阿克套機(jī)場(chǎng)時(shí)墜毀，導(dǎo)致38人死亡。12月29日，濟(jì)州航空一架波音737-800客機(jī)在韓國(guó)務(wù)安機(jī)場(chǎng)沖出跑道并撞上圍墻，導(dǎo)致179人死亡。此外，8月9日，Voepass ATR 72-500飛機(jī)在巴西圣保羅附近墜毀，造成62人死亡。年初也發(fā)生了兩起嚴(yán)重事故，但未造成人員死亡。1月2日，日本航空一架空客A350-900客機(jī)在東京羽田機(jī)場(chǎng)與一架德哈維蘭加拿大Dash 8飛機(jī)相撞，僅一名Dash 8機(jī)組人員遇難。1月5日，阿拉斯加航空一架737 Max 9客機(jī)在高空發(fā)生急劇減壓，但機(jī)組人員成功應(yīng)對(duì)，所有乘客安全。盡管技術(shù)先進(jìn)，這些事件表明航空公司的風(fēng)險(xiǎn)管理仍需持續(xù)改進(jìn)。

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Collier Aerospace Corp.的設(shè)計(jì)和分析軟件助力Swift Engineering優(yōu)化NASA X-59靜音超音速飛機(jī)碳纖維鼻錐

來(lái)源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Collier Aerospace Corp. 的設(shè)計(jì)和分析軟件被 Swift Engineering Inc. 選中，用于NASA靜音超音速技術(shù) (QueSST) 任務(wù)中的X-59飛機(jī)碳纖維增強(qiáng)聚合物 (CFRP) 鼻錐的結(jié)構(gòu)尺寸確定、分析和測(cè)試驗(yàn)證。X-59由洛克希德·馬丁臭鼬工廠制造，旨在消除巨大音爆。Swift Engineering 使用該軟件優(yōu)化了鼻錐設(shè)計(jì)，成功減輕了超過(guò)25%的重量（約100磅），同時(shí)保持了尺寸穩(wěn)定性和滿足航空航天故障標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)有限元分析求解器迭代，團(tuán)隊(duì)移除了不必要的層并優(yōu)化了應(yīng)力和穩(wěn)定性，最終提前交付并在預(yù)算內(nèi)完成。該軟件還加快了工程周期和認(rèn)證流程，有助于縮短進(jìn)度時(shí)間。X-59預(yù)計(jì)于2025年首飛，目標(biāo)是為陸地上的商用超音速飛行制定可接受的噪音標(biāo)準(zhǔn)。

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Fly Play hf.：全年準(zhǔn)點(diǎn)率和載客率改善 – 單位收入持續(xù)增長(zhǎng)

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

PLAY 航空公司2024年12月運(yùn)送98,863名乘客，同比減少18%，主要因一架飛機(jī)租給GlobalX及調(diào)整網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)季節(jié)性需求。盡管運(yùn)力下降，載客率從76.2%提升至78.9%，全年載客率也從83.4%升至85.3%。PLAY增加休閑目的地航班比例，從2023年的16%增至2024年的22%，單位收入連續(xù)四個(gè)月同比增長(zhǎng)。2024年12月，冰島出發(fā)和到達(dá)的乘客分別增長(zhǎng)至3.1萬(wàn)和3.4萬(wàn)人，準(zhǔn)點(diǎn)率從59%提升至63.5%，全年準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)87.5%。2025年，PLAY將擴(kuò)展飛往阿利坎特、馬德里和馬德拉等陽(yáng)光目的地的航班。

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達(dá)索航空：股份數(shù)量和投票權(quán) - 31 12 24

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

達(dá)索航空有限公司的注冊(cè)資本為62,876,448.80歐元，總部位于法國(guó)巴黎香榭麗舍大街9號(hào)（75008 PARIS），公司注冊(cè)號(hào)為712 042 456 RCS Paris。根據(jù)《商法典》第L. 233-8 II條和《金融市場(chǎng)管理局總則》第223-16條的規(guī)定，公司披露了有關(guān)投票權(quán)和股份總數(shù)的信息。

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達(dá)索航空：股份總數(shù)和投票權(quán) - 31 12 24

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

達(dá)索航空是一家法國(guó)公司，總部位于巴黎香榭麗舍大道9號(hào)，注冊(cè)資本為62,876,448.80歐元，企業(yè)編號(hào)為712 042 456 RCS Paris。根據(jù)法國(guó)商法典和金融市場(chǎng)管理局的規(guī)定，截至2024年12月31日，該公司股份總數(shù)為78,595,561股，理論投票權(quán)總數(shù)為130,723,214票，實(shí)際行使投票權(quán)總數(shù)為130,326,152票。

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云南首次在高海拔雪山地區(qū)實(shí)現(xiàn)重載無(wú)人機(jī)運(yùn)送電力物資

來(lái)源: 云南電網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

1月3日，中國(guó)南方電網(wǎng)云南電網(wǎng)公司在云南省怒江傈僳族自治州碧羅雪山海拔4000米左右的無(wú)人區(qū)，首次使用重載無(wú)人機(jī)運(yùn)送電力物資。此次作業(yè)中，工作人員利用八旋翼十六槳的多旋翼無(wú)人機(jī)，將兩節(jié)總重50公斤的線路避雷器運(yùn)送至220千伏蘭福線119號(hào)鐵塔位置，耗時(shí)僅15分鐘，相比以往6小時(shí)的人工運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短。該技術(shù)有效解決了高海拔、強(qiáng)風(fēng)速環(huán)境下工程器材運(yùn)輸難題，避免了修建常規(guī)運(yùn)輸通道對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，并減少了巡檢人員在惡劣環(huán)境中的安全隱患。云南省輸配電線路里程近40萬(wàn)千米，70%以上位于高山峻嶺和無(wú)人區(qū)，重載無(wú)人機(jī)已在全省推廣使用，累計(jì)起降超過(guò)1萬(wàn)架次，運(yùn)輸重量超過(guò)1000噸。

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BAE Systems與NGA簽訂價(jià)值3.47億美元的 NERVE 合同，用于對(duì)GEOINT庫(kù)進(jìn)行現(xiàn)代化改造和維護(hù)

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年，美國(guó)國(guó)家地理空間情報(bào)局（NGA）授予BAE Systems一份為期五年、價(jià)值3.47億美元的合同，用于國(guó)家地理空間情報(bào)系統(tǒng)（NSG）企業(yè)存儲(chǔ)庫(kù)和虛擬環(huán)境計(jì)劃（NERVE）。NERVE旨在對(duì)NSG綜合庫(kù)（NCL）進(jìn)行現(xiàn)代化改造，將其從物理數(shù)據(jù)中心擴(kuò)展到基于云的數(shù)據(jù)服務(wù)。NCL是托管地理空間情報(bào)（GEOINT）的集中式運(yùn)營(yíng)和系統(tǒng)框架。通過(guò)遷移至現(xiàn)代基于云的軟件架構(gòu)，NERVE將使NGA分析師能夠更快地處理大量信息，并提供新的GEOINT功能及傳感器集成。BAE Systems擁有超過(guò)25年的數(shù)據(jù)分析經(jīng)驗(yàn)，為情報(bào)界提供現(xiàn)代化的運(yùn)營(yíng)、架構(gòu)和服務(wù)，以提高任務(wù)效率和決策能力。開(kāi)發(fā)工作將在BAE Systems和NGA的多個(gè)設(shè)施中進(jìn)行，主要的云部署正在進(jìn)行并將持續(xù)整個(gè)合同期。

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Xeriant任命納米技術(shù)專(zhuān)家Victor Casta?o博士為顧問(wèn)，助力航空航天材料開(kāi)發(fā)

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Xeriant, Inc. 宣布任命 Victor Casta?o 博士為顧問(wèn)委員會(huì)成員，自2025年1月7日起生效。Casta?o 博士在材料科學(xué)和應(yīng)用物理學(xué)，尤其是納米技術(shù)領(lǐng)域擁有深厚的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，將為 Xeriant 的航空航天產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供指導(dǎo)，包括熱障涂層和功能性納米材料的應(yīng)用。Xeriant 首席執(zhí)行官 Keith Duffy 表示，Casta?o 博士的豐富經(jīng)驗(yàn)將助力 NEXBOARD? 成為可持續(xù)高性能建筑材料的新類(lèi)別領(lǐng)導(dǎo)者。NEXBOARD? 是一種由塑料和纖維廢料制成的環(huán)保復(fù)合建筑板，旨在替代傳統(tǒng)建筑材料如石膏板和膠合板。Casta?o 博士在職業(yè)生涯中獲得了30多項(xiàng)專(zhuān)利，發(fā)表了850多篇同行評(píng)審論文，并是多個(gè)國(guó)際期刊的編輯委員會(huì)成員。他目前是墨西哥國(guó)立自治大學(xué)先進(jìn)物理應(yīng)用與技術(shù)中心的全職教授及創(chuàng)始主任，曾在 IBM 的 Thomas J. Watson 研究中心擔(dān)任博士后研究員。

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ParaZero推出SafeAir Raptor：適用于Anzu Robotics Raptor系列的先進(jìn)無(wú)人機(jī)安全系統(tǒng)

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年1月7日，ParaZero Technologies Ltd.（納斯達(dá)克股票代碼：PRZO）宣布推出最新產(chǎn)品 SafeAir Raptor，專(zhuān)為 Anzu Robotics 的 Raptor 和 Raptor T 無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)提供自主監(jiān)控和實(shí)時(shí)故障檢測(cè)，確保無(wú)人機(jī)操作期間的安全性，性能類(lèi)似于其 SafeAir Mavic 3 系統(tǒng)。SafeAir Raptor 符合 ASTM F3322-22 標(biāo)準(zhǔn)，滿足聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 要求，允許在人員上空飛行。ParaZero 成立于2014年，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)適用于商用、軍用平臺(tái)及城市空中交通 (UAM) 飛機(jī)的自主降落傘安全系統(tǒng)，旨在支持人口稠密地區(qū)和超視距 (BVLOS) 上空的安全飛行操作。

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Voyager公司任命Dan Caine為國(guó)防和國(guó)家安全顧問(wèn)委員會(huì)主席

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Voyager公司宣布任命Dan Caine為新成立的國(guó)防和國(guó)家安全顧問(wèn)委員會(huì)主席。Caine曾任美國(guó)中央情報(bào)局副局長(zhǎng)和空軍中將，擁有豐富的國(guó)家安全和軍事經(jīng)驗(yàn)，曾在多個(gè)關(guān)鍵崗位任職，包括領(lǐng)導(dǎo)全球團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)國(guó)家安全挑戰(zhàn)、擔(dān)任國(guó)防部黑色計(jì)劃主任及特種作戰(zhàn)副指揮官等。他還創(chuàng)辦了三家成功的航空航天和國(guó)防公司，并在私營(yíng)部門(mén)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。Voyager總裁Matt Kuta表示，Caine的經(jīng)驗(yàn)對(duì)推進(jìn)公司解決方案至關(guān)重要。此外，Voyager還成立了太空顧問(wèn)委員會(huì)，由Jim Bridenstine擔(dān)任主席。Voyager是一家專(zhuān)注于國(guó)防和太空技術(shù)的公司，致力于提供關(guān)鍵任務(wù)解決方案，加強(qiáng)國(guó)家安全并保護(hù)從地面到太空的關(guān)鍵資產(chǎn)。

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NetRise獲得AFWERX STTR第二階段合同以支持國(guó)防

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

NetRise，一家專(zhuān)注于軟件細(xì)粒度可視性和供應(yīng)鏈安全的公司，于2025年1月7日宣布獲得美國(guó)空軍部（DAF）下屬AFWERX授予的STTR第二階段合同，金額為180萬(wàn)美元。該合同旨在利用NetRise平臺(tái)解決DAF面臨的軟件風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。自2018年起，DAF通過(guò)開(kāi)放主題SBIR/STTR計(jì)劃簡(jiǎn)化小企業(yè)創(chuàng)新研究流程，加速提案到授予的時(shí)間表，并擴(kuò)大小企業(yè)機(jī)會(huì)。NetRise將利用其技術(shù)能力加強(qiáng)國(guó)家防御，降低軟件風(fēng)險(xiǎn)并提高供應(yīng)鏈彈性。NetRise總部位于德克薩斯州奧斯汀，與多個(gè)行業(yè)合作，專(zhuān)注于軟件供應(yīng)鏈安全?？哲娧芯繉?shí)驗(yàn)室（AFRL）作為DAF的主要科研中心，領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)發(fā)作戰(zhàn)技術(shù)。AFWERX作為DAF的創(chuàng)新部門(mén)，每年執(zhí)行14億美元預(yù)算，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新向作戰(zhàn)能力的快速轉(zhuǎn)化。

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PABLO AIR在CES 2025上展示未來(lái)無(wú)人機(jī)技術(shù)和全球愿景

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

PABLO AIR，專(zhuān)注于無(wú)人機(jī)自主集群控制的公司，將參加2025年1月7日至10日在拉斯維加斯舉辦的CES 2025。該公司計(jì)劃推出下一代藝術(shù)展和防御無(wú)人機(jī)，并展示其全球市場(chǎng)擴(kuò)展愿景。在仁川-IFEZ展館，PABLO AIR將展出旗艦產(chǎn)品PabloX F40無(wú)人機(jī)，該機(jī)型結(jié)合了煙花和LED燈，已獲美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）飛行許可。此外，PABLO AIR還將推出PabloX Smart CLS系統(tǒng)，用于高效管理和運(yùn)輸LED無(wú)人機(jī)，以及配備螺旋槳安全防護(hù)裝置的L20無(wú)人機(jī)，以提高操作便利性和安全性。PABLO AIR還將在CES上展示UrbanLinkX UAM交通管理平臺(tái)，旨在提升智慧城市的城市空中交通。去年，UrbanLinkX榮獲CES創(chuàng)新獎(jiǎng)，因其在未來(lái)城市交通生態(tài)系統(tǒng)中的潛力而受到關(guān)注。PABLO AIR CEO Young-Joon Kim表示，公司計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)五倍銷(xiāo)售額增長(zhǎng)，重點(diǎn)出口無(wú)人機(jī)硬件和系統(tǒng)，并繼續(xù)通過(guò)創(chuàng)新和全球合作保持技術(shù)領(lǐng)先地位。

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Flying Lion無(wú)人機(jī)急救項(xiàng)目完成55,773次飛行任務(wù)，顯著提升全國(guó)30多個(gè)社區(qū)的公共安全響應(yīng)效率

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Flying Lion, Inc. 宣布截至2024年底，其無(wú)人機(jī)急救（DFR）項(xiàng)目已完成55,773次飛行任務(wù)，其中超過(guò)35,000次為超視距（BVLOS）飛行。DFR計(jì)劃允許在接到911電話后立即調(diào)度無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)空中態(tài)勢(shì)感知，支持地面部隊(duì)，提升社區(qū)和急救人員的安全。首個(gè)DFR項(xiàng)目于2018年由丘拉維斯塔警察局啟動(dòng)，現(xiàn)已擴(kuò)展至全國(guó)30多個(gè)社區(qū)。由于無(wú)人機(jī)比地面部隊(duì)提前74%到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，這些項(xiàng)目顯著增強(qiáng)了城市安全。Flying Lion支持全國(guó)一半以上的DFR項(xiàng)目，并與多家領(lǐng)先供應(yīng)商合作提供運(yùn)營(yíng)和培訓(xùn)服務(wù)。公司還提供FAA監(jiān)管咨詢(xún)、DFR戰(zhàn)術(shù)培訓(xùn)及運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，預(yù)計(jì)2025年DFR項(xiàng)目數(shù)量將增加一倍以上。Flying Lion成立于2014年，專(zhuān)注于為執(zhí)法部門(mén)、公共安全機(jī)構(gòu)和市政當(dāng)局提供無(wú)人機(jī)服務(wù)，包括按需空中支援、FAA監(jiān)管咨詢(xún)、培訓(xùn)、碼頭安裝和維護(hù)等。

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民航空管工程技術(shù)研究所（空管實(shí)驗(yàn)室）順利通過(guò)國(guó)家級(jí)CMA和CNAS“二合一”擴(kuò)項(xiàng)評(píng)審

來(lái)源: 中國(guó)民用航空第二研究所 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

民航二所下屬的民航空管工程技術(shù)研究所（空管實(shí)驗(yàn)室）通過(guò)了國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)和中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)組織的CMA/CNAS“二合一”擴(kuò)項(xiàng)評(píng)審，獲得國(guó)家級(jí)CMA資質(zhì)認(rèn)定和CNAS認(rèn)可。擴(kuò)項(xiàng)內(nèi)容涵蓋民用航空空中交通管制語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)的檢測(cè)能力、超聲波風(fēng)向風(fēng)速測(cè)量?jī)x器的校準(zhǔn)能力，以及《民用航空自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范》配套的校準(zhǔn)能力，包括濕度、氣壓、機(jī)械式風(fēng)向風(fēng)速、雨量和溫度等要素。此次擴(kuò)項(xiàng)新增了1名檢測(cè)和1名校準(zhǔn)領(lǐng)域的授權(quán)簽字人。這標(biāo)志著空管所（空管實(shí)驗(yàn)室）成為全國(guó)唯一符合國(guó)家氣象局和民航規(guī)范要求的具備全要素氣象設(shè)備校準(zhǔn)能力的CNAS認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)一步提升了其檢測(cè)/校準(zhǔn)能力，為民航高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)支持。

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長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程飛行區(qū)圍界監(jiān)控安防工程中標(biāo)結(jié)果公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程飛行區(qū)圍界監(jiān)控安防工程的施工中標(biāo)結(jié)果公布。中標(biāo)單位為北京中航弱電系統(tǒng)工程有限公司，中標(biāo)金額為106,186,426.86元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為李林，持有注冊(cè)一級(jí)建造師證書(shū)，工程質(zhì)量合格，工期為485日歷天。招標(biāo)單位為湖南機(jī)場(chǎng)股份有限公司，聯(lián)系人為朱女士，聯(lián)系電話為0731-89981970，聯(lián)系地址位于湖南省長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣騰飛路。公告日期為2025年1月7日17:00。

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華東運(yùn)行管理監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)工程貨物采購(gòu)項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-01-07 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局的華東運(yùn)行管理監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)工程貨物采購(gòu)項(xiàng)目由上海民航華東空管工程技術(shù)有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為8,700,198元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔡永福，持有高級(jí)工程師證書(shū)，工程質(zhì)量要求合格，預(yù)計(jì)工期為合同簽訂后12個(gè)月。該項(xiàng)目涉及系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)及投產(chǎn)，未有其他特別說(shuō)明內(nèi)容。招標(biāo)單位聯(lián)系人梁葉，異議聯(lián)系人顧鐘華，聯(lián)系電話分別為021-22327261和021-22325503，聯(lián)系地址為上海市長(zhǎng)寧區(qū)空港一路171號(hào)。公告日期為2025年1月7日。