中國航發(fā)成都發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:四川中遠(yuǎn)電力有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航發(fā)成都發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:四川中遠(yuǎn)電力有限公司。

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NASA將參加2025年AAS Hyperwall活動(dòng)，展示多項(xiàng)航天項(xiàng)目最新進(jìn)展并舉辦專題演講

來源: 美國國家航空航天局（NASA） 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

NASA 將于2025年1月12日至16日參加AAS Hyperwall活動(dòng)，展位設(shè)在#505?；顒?dòng)期間，NASA專家將展示多個(gè)航天項(xiàng)目和任務(wù)的最新進(jìn)展，涵蓋宇宙探路者計(jì)劃、哈勃太空望遠(yuǎn)鏡、JWST-MIRI、宜居世界天文臺(tái)、Nancy Grace Roman太空望遠(yuǎn)鏡、TESS擴(kuò)展任務(wù)等。此外，還將介紹AXIS、Chandra X射線天文臺(tái)、Pandora SmallSat、LISA天線、SPHEREx、NASA-PEER計(jì)劃等項(xiàng)目。每日安排包括多個(gè)專題演講，涉及X射線成像、系外行星研究、數(shù)據(jù)可視化工具、星系演化等內(nèi)容。活動(dòng)旨在推廣NASA的科學(xué)成果和技術(shù)進(jìn)步，并為公眾提供參與機(jī)會(huì)。

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日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)首顆木制衛(wèi)星從空間站發(fā)射

來源: 美國國家航空航天局（NASA） 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年12月，五顆立方體衛(wèi)星從國際空間站發(fā)射至地球軌道，其中包括日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）的木質(zhì)衛(wèi)星LignoSat。該衛(wèi)星旨在研究木材在太空環(huán)境中的應(yīng)用潛力，為傳統(tǒng)衛(wèi)星提供更可持續(xù)的替代方案。此前，空間站進(jìn)行了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，將三種木材暴露于太空環(huán)境中，以確定LignoSat的最佳材料選擇。最終設(shè)計(jì)采用10厘米長的木蘭木板，并使用日本傳統(tǒng)木工方法組裝。研究人員將通過傳感器評估木材的應(yīng)變，測量其對太空溫度和輻射的反應(yīng)，并監(jiān)測地磁水平，以確定地磁場是否會(huì)對木制衛(wèi)星的技術(shù)功能產(chǎn)生干擾。這項(xiàng)研究可能為未來的太空技術(shù)帶來創(chuàng)新解決方案。

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NASA推出雙架構(gòu)火星樣本返回計(jì)劃，旨在提高樣本帶回地球的成功率并促進(jìn)創(chuàng)新

來源: 美國國家航空航天局（NASA） 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

NASA 宣布了其火星樣本返回計(jì)劃的新方法，旨在提高將首批火星巖石和沉積物樣本帶回地球的成功率。該計(jì)劃將同時(shí)推進(jìn)兩種著陸架構(gòu)，以鼓勵(lì)競爭和創(chuàng)新，節(jié)省成本和時(shí)間。最終選擇將在 2026 年下半年確認(rèn)。兩種方案分別采用經(jīng)過驗(yàn)證的空中起重機(jī)技術(shù)和新的商業(yè)能力進(jìn)行著陸，并均搭載較小版本的火星上升飛行器及放射性同位素發(fā)電系統(tǒng)。軌道樣本容器將容納毅力號采集的 30 個(gè)樣本管，由重新設(shè)計(jì)的樣本裝載系統(tǒng)確保清潔裝載。ESA 的地球返回軌道器將負(fù)責(zé)捕獲并返回這些樣本。此舉有助于揭示火星地質(zhì)歷史、氣候演變及早期太陽系信息，并為未來載人火星任務(wù)做準(zhǔn)備。

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NASA的人工智能應(yīng)用案例：負(fù)責(zé)任地推進(jìn)太空探索

來源: 美國國家航空航天局（NASA） 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國宇航局（NASA）2024年人工智能用例清單展示了其將AI技術(shù)融入太空任務(wù)和運(yùn)營的努力。關(guān)鍵應(yīng)用包括：1. **自主探索與導(dǎo)航**：如AEGIS系統(tǒng)用于行星探索期間的自主數(shù)據(jù)收集，毅力號火星車的增強(qiáng)自動(dòng)導(dǎo)航及地形相對導(dǎo)航技術(shù)，提高在復(fù)雜地形上的移動(dòng)和導(dǎo)航能力。2. **任務(wù)規(guī)劃與管理**：ASPEN任務(wù)規(guī)劃器、AWARE系統(tǒng)和CLASP工具優(yōu)化任務(wù)調(diào)度和資源分配，確保任務(wù)活動(dòng)無縫執(zhí)行。3. **環(huán)境監(jiān)測與分析**：SensorWeb系統(tǒng)用于監(jiān)測火山、洪水等環(huán)境因素，生成全球季節(jié)性火星霜凍地圖，支持火星大氣和表面條件的研究。4. **數(shù)據(jù)管理和自動(dòng)化**：NASA OCIO STI概念標(biāo)記服務(wù)組織和標(biāo)記科學(xué)數(shù)據(jù)，PCMS系統(tǒng)簡化采購流程，提升財(cái)務(wù)運(yùn)作效率。5. **航空航天與空中交通管制**：開發(fā)下一代空中交通管制方法和NextGen數(shù)據(jù)分析工具，優(yōu)化空中交通管制系統(tǒng)，提高效率并降低成本。6. **道德AI**：NASA確保所有AI應(yīng)用遵守負(fù)責(zé)任AI原則，確保透明、負(fù)責(zé)且合乎道德，推動(dòng)太空探索的安全和有效。未來，NASA將繼續(xù)擴(kuò)展AI應(yīng)用，涵蓋從深空任務(wù)到行星探索的更多方面，樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

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美國宇航局啟動(dòng)遙控貨運(yùn)飛機(jī)測試活動(dòng)

來源: 美國國家航空航天局（NASA） 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國宇航局（NASA）與合作伙伴在加利福尼亞州霍利斯特進(jìn)行了一系列飛行測試，旨在解決如何安全引入載有大型包裹和貨物的遙控或自動(dòng)駕駛飛機(jī)進(jìn)入美國領(lǐng)空的問題。此次測試涉及開發(fā)自動(dòng)飛行系統(tǒng)的公司 Reliable Robotics，該公司通過預(yù)先批準(zhǔn)的航線遠(yuǎn)程駕駛一架 Cessna 208 Caravan 飛機(jī)。測試評估了柯林斯航空地面監(jiān)視系統(tǒng)的能力，該系統(tǒng)用于探測附近空中交通并向遙控飛行員提供信息，確保與其他飛機(jī)的安全距離。盡管現(xiàn)行聯(lián)邦航空管理局（FAA）規(guī)則要求飛行員親自觀察并避開其他飛機(jī)，但未來遙控飛機(jī)將依賴綜合技術(shù)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。NASA 將向 FAA 提供此次飛行試驗(yàn)的數(shù)據(jù)分析和報(bào)告，以支持制定遙控飛行的安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，NASA 計(jì)劃在未來進(jìn)行更多試飛和模擬，測試氣象服務(wù)、通信系統(tǒng)和其他自主能力，以確保實(shí)現(xiàn)和擴(kuò)大遠(yuǎn)程駕駛操作所需的最低技術(shù)和能力。這些努力旨在創(chuàng)建一個(gè)健康且多樣化的遙控飛機(jī)生態(tài)系統(tǒng)，為社區(qū)提供更好的商品和服務(wù)，如醫(yī)療用品配送和更高效的交通。

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國際航線審批結(jié)果公開（C2024012）

來源: 中國民航局 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

民航局運(yùn)輸司于2025年1月7日公布了2024年第四季度國際航線經(jīng)營許可情況及2024年12月國際航線臨時(shí)加班和包機(jī)的審批情況，具體詳情見附件2和附件3。

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關(guān)于公布民航專業(yè)工程資質(zhì)動(dòng)態(tài)核查部分追加企業(yè)核定結(jié)論的通知

來源: 中國民航局 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

根據(jù)民航局發(fā)布的《關(guān)于開展2023年度民航專業(yè)工程建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)動(dòng)態(tài)核查的通知》（局發(fā)明電〔2023〕1340號）和《關(guān)于開展2024年度民航專業(yè)工程建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)動(dòng)態(tài)核查的通知》（局發(fā)明電〔2023〕2770號），機(jī)場司對部分企業(yè)的自查材料進(jìn)行了公示，并組織專班進(jìn)行核實(shí)與核定。針對相關(guān)異議及舉證材料進(jìn)行了復(fù)核，最終形成了整改核定結(jié)論。民航局機(jī)場司于2025年1月7日公布了此次核查的最終結(jié)果。

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德國總理訪問MTU維護(hù)公司，強(qiáng)調(diào)航空業(yè)增長與可持續(xù)發(fā)展的重要性

來源: MTU Aero Engines 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年1月初，德國總理奧拉夫·朔爾茨訪問了柏林-勃蘭登堡MTU維護(hù)公司。該工廠近年來發(fā)展迅速，目前產(chǎn)品組合涵蓋十種發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)類型，共有198種子類型。自2021年以來，路德維希斯菲爾德工廠團(tuán)隊(duì)規(guī)模增長超過30%。MTU首席執(zhí)行官Lars Wagner在與總理的對話中表示，MTU正處于增長軌道上，并將繼續(xù)投資德國及全球工廠，以提供穩(wěn)定的工作機(jī)會(huì)。Wagner強(qiáng)調(diào)，MTU在商用和軍用航空領(lǐng)域的產(chǎn)品組合為未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，有助于實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)的航空和增強(qiáng)歐洲安全。他還指出，行業(yè)需要政治支持以確保其作為德國和歐洲關(guān)鍵增長行業(yè)的地位。朔爾茨不僅是德國總理，還是該工廠所在選區(qū)的議員。

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國際民航組織調(diào)查2016至2024年間招聘數(shù)據(jù)庫信息安全事件，涉及約42,000份申請數(shù)據(jù)

來源: 國際民航組織（ICAO） 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

國際民航組織正在調(diào)查一起信息安全事件，該事件涉及2016年4月至2024年7月期間約42,000份招聘申請數(shù)據(jù)記錄，據(jù)稱這些數(shù)據(jù)由名為Natohub的威脅行為者發(fā)布。被盜數(shù)據(jù)包括申請人姓名、電子郵件地址、出生日期和工作經(jīng)歷，但不包含財(cái)務(wù)信息、密碼、護(hù)照詳情或上傳文件。此次事件僅限于招聘數(shù)據(jù)庫，未影響航空安全或安保運(yùn)營系統(tǒng)。國際民航組織已采取額外安全措施保護(hù)系統(tǒng)，并正努力識別和通知受影響個(gè)人。調(diào)查和響應(yīng)工作仍在進(jìn)行中，組織將提供進(jìn)一步更新。

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達(dá)索航空：截至2024年12月31日的新飛機(jī)交付數(shù)量、訂單接收數(shù)量和未交付訂單數(shù)量

來源: Dassault Aviation 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

截至2024年12月31日，達(dá)索航空的飛機(jī)交付、訂單和積壓情況如下：2024年共交付21架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)（14架法國，7架出口），其中20架為制導(dǎo)型，較2023年的13架（11架法國，2架出口）有所增加。同年交付31架“獵鷹”公務(wù)機(jī)，高于2023年的26架。訂單方面，2024年訂購了30架出口“陣風(fēng)”，而2023年訂購了60架（42架法國，18架出口）。獵鷹公務(wù)機(jī)在2024年訂購了23架，低于2023年的26架。截至2024年底，積壓訂單包括220架“陣風(fēng)”（164架出口，56架法國）和84架“獵鷹”。

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KAI計(jì)劃2025年CES展示人工智能與量子計(jì)算在航空及空戰(zhàn)系統(tǒng)的應(yīng)用

來源: koreaaero 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

KAI（韓國航空航天工業(yè)株式會(huì)社）計(jì)劃于2025年參加在美國拉斯維加斯舉辦的CES展會(huì)，重點(diǎn)關(guān)注人工智能、未來移動(dòng)、可持續(xù)發(fā)展和量子計(jì)算四大核心主題。此次參展旨在探索構(gòu)建下一代作戰(zhàn)系統(tǒng)和推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)新的技術(shù)。KAI將展示基于人工智能的飛行員、無人駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)，并探討量子計(jì)算在太空通信和未來移動(dòng)行業(yè)中的應(yīng)用。此外，KAI去年成立了“人工智能/航空研究中心”，整合了人工智能、軟件、航空電子設(shè)備和飛行控制功能等核心技術(shù)領(lǐng)域，加速開發(fā)第六代作戰(zhàn)系統(tǒng)。公司高層表示，掌握基于人工智能的未來核心技術(shù)對于構(gòu)建下一代空戰(zhàn)系統(tǒng)至關(guān)重要，并將在展會(huì)上尋求合作機(jī)會(huì)以提高空戰(zhàn)自動(dòng)化和效率。

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RTX將于2025年1月28日發(fā)布第四季度財(cái)報(bào)

來源: RTX 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

RTX (NYSE: RTX) 計(jì)劃于2025年1月28日股市開盤前發(fā)布2024年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績。隨后，公司將于美國東部時(shí)間上午8:30舉行電話會(huì)議，討論業(yè)績及2025年展望。此次電話會(huì)議將在公司官網(wǎng)www.rtx.com進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播，并提供重播服務(wù)。會(huì)議相關(guān)演示文稿可在會(huì)前下載。RTX是一家擁有超過185,000名全球員工的跨國企業(yè)，總部位于弗吉尼亞州阿靈頓，旗下包括柯林斯航空、普惠和雷神等業(yè)務(wù)部門，專注于航空航天和國防領(lǐng)域。2023年，公司銷售額達(dá)690億美元。

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Aurora與SkyGrid合作開發(fā)先進(jìn)空中機(jī)動(dòng)解決方案，推動(dòng)eVTOL飛行器融入國家空域

來源: Aurora Flight Sciences 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

波音公司旗下的 Aurora Flight Sciences 與 SkyGrid 合作，致力于開發(fā)先進(jìn)空中機(jī)動(dòng)（AAM）的解決方案，以整合和管理無人駕駛飛行器進(jìn)入國家空域。Aurora 提供自動(dòng)駕駛飛機(jī)操作的技術(shù)專長，SkyGrid 則為 AAM 運(yùn)營商提供執(zhí)行載人和無人駕駛?cè)蝿?wù)的解決方案。雙方合作旨在推動(dòng)自動(dòng)電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器的應(yīng)用，使其更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、便捷和環(huán)保。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，兩家公司正共同建立基礎(chǔ)設(shè)施，確保這些飛行器能夠安全高效地融入日常空域運(yùn)營。Aurora 的工程師在系統(tǒng)工程、架構(gòu)、軟件開發(fā)和認(rèn)證等領(lǐng)域提供專業(yè)知識，而 SkyGrid 正開發(fā)一個(gè)數(shù)字平臺(tái)，提供飛行前和飛行中的態(tài)勢感知及決策支持服務(wù)。此次合作不僅涉及技術(shù)創(chuàng)新，還旨在創(chuàng)建監(jiān)管和運(yùn)營框架，使自動(dòng)駕駛飛行器成為航空旅行和交通運(yùn)輸?shù)囊徊糠帧?/span>

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FAA提議對Brazos Valley航空包機(jī)公司處以20.245萬美元罰款

來源: FAA 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 提議對布拉索斯谷航空包機(jī)公司處以 202,450 美元的民事罰款，因其涉嫌對一架比亞喬 P180 飛機(jī)進(jìn)行不當(dāng)維護(hù)并在飛機(jī)不適合飛行時(shí)操作。2022 年 10 月 11 日，機(jī)械師在檢查主起落架部件裂紋時(shí)未按適航指令使用規(guī)定方法，且未接受相應(yīng)培訓(xùn)、缺乏所需工具和設(shè)備。在此期間（2022 年 10 月 11 日至 2023 年 3 月 17 日），該公司運(yùn)營了約 83 個(gè)航班。最后一次飛行中，飛機(jī)在俄亥俄州辛辛那提市立/倫肯機(jī)場降落時(shí)右主起落架失靈，導(dǎo)致飛機(jī)受損。公司在收到 FAA 的強(qiáng)制執(zhí)行函后有 30 天時(shí)間作出回應(yīng)。

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美國國防部將130多家中國公司列為軍事供應(yīng)商

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國國防部根據(jù)2021年國會(huì)法律，將134家中國公司列入“中國軍事公司”名單，其中包括中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（AVIC）及其子公司、民用飛機(jī)制造商中國商飛等。此舉為后續(xù)監(jiān)管行動(dòng)鋪路，包括實(shí)施特殊出口許可要求和禁止進(jìn)入美國金融市場。制裁措施由三項(xiàng)總統(tǒng)行政命令確定，旨在限制這些公司獲取美國投資資本和技術(shù)。被列入名單的公司需獲得特別許可才能購買某些美國制造的國防技術(shù)。北京對此作出回應(yīng)，對美國主要國防制造商如雷神、波音和洛克希德馬丁實(shí)施制裁。中國商飛雖被列入名單，但其C919窄體飛機(jī)已開始商業(yè)運(yùn)營，并計(jì)劃在未來五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)150架的目標(biāo)，盡管面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

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歐洲戰(zhàn)斗機(jī)集團(tuán)任命新任CEO并規(guī)劃多用途飛機(jī)重大升級及國際銷售擴(kuò)展

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

歐洲戰(zhàn)斗機(jī)集團(tuán)任命 Jorge Tamarit Degenhardt 為新任首席執(zhí)行官，接替 Giancarlo Mezzanatto。Tamarit Degenhardt 在空中客車防務(wù)與航天公司工作20年，曾擔(dān)任西班牙歐洲戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并領(lǐng)導(dǎo)向印度空軍供應(yīng)56架C295運(yùn)輸機(jī)的項(xiàng)目。此次任命在2024年底取得豐收后宣布，公司簽訂了意大利和西班牙的后續(xù)訂單，并規(guī)劃了多用途飛機(jī)的中期重大升級。近期訂單包括西班牙購買25架Halcon II飛機(jī)、意大利承諾購買最多24架飛機(jī)、德國簽署38架Quadriga協(xié)議并計(jì)劃再購20架，以及西班牙接收20架Halcon I飛機(jī)。歐洲戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的合作伙伴公司正尋求向波蘭、土耳其和沙特阿拉伯等國進(jìn)行額外出口銷售。目前，合作空軍使用超過530架歐洲戰(zhàn)斗機(jī)，出口客戶包括奧地利、科威特、阿曼、卡塔爾和沙特阿拉伯。

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Reaction Engines因資金鏈斷裂于2024年10月破產(chǎn)，172名員工被裁

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年，英國高超音速推進(jìn)系統(tǒng)開發(fā)商Reaction Engines因現(xiàn)金危機(jī)無法解決而于10月破產(chǎn)。自1989年成立以來，公司長期處于虧損狀態(tài)，依賴定期股權(quán)注資維持運(yùn)營。2023年，公司獲得4000萬英鎊注資，但市場條件惡化、合同延遲和取消加速了資金需求。公司在5月至10月期間嘗試多種救助方案，包括合并、股權(quán)融資和出售業(yè)務(wù)，但均未成功。普華永道于10月31日被任命為管理人員，采取了有序清盤計(jì)劃。172名員工立即被裁員，另有兩名員工在11月5日被解雇，34名員工留任以完成第三方合同并協(xié)助結(jié)束業(yè)務(wù)。公司總虧損達(dá)1.6億英鎊，其專利資產(chǎn)價(jià)值約84.8萬英鎊，聯(lián)合管理人正評估這些專利的可恢復(fù)性。盡管公司在熱管理技術(shù)方面取得一定成功，但未能將其核心技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為商業(yè)可行的產(chǎn)品。

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Leonardo公布基于AW09改裝的Proteus無人駕駛技術(shù)演示機(jī)，支持英國皇家海軍海上航空轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

萊昂納多直升機(jī)公司公布了其與英國皇家海軍簽訂的6000萬英鎊合同中開發(fā)的Proteus無人駕駛技術(shù)演示機(jī)的設(shè)計(jì)。該平臺(tái)基于AW09民用直升機(jī)改裝，采用AW09的涵道尾槳、垂尾、細(xì)長尾梁、賽峰Arriel 2K發(fā)動(dòng)機(jī)、五葉主旋翼和傳動(dòng)裝置。Proteus具備模塊化有效載荷艙，可容納兩個(gè)北約標(biāo)準(zhǔn)托盤，設(shè)計(jì)借鑒了萊昂納多現(xiàn)有直升機(jī)零部件以降低成本并加速研發(fā)。Proteus將用于展示自主性和有效載荷模塊化進(jìn)展，支持英國皇家海軍的海上航空轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，特別是開發(fā)大型自主垂直起降飛機(jī)的飛行控制法則和算法。該演示器的開發(fā)涉及3D打印和非熱壓罐復(fù)合材料組件等先進(jìn)制造技術(shù)，并由萊昂納多、英國皇家海軍及國防裝備與支援采購機(jī)構(gòu)合作完成。首次飛行計(jì)劃于2025年中期進(jìn)行。

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馬爾代夫航空引入空客A330-200寬體客機(jī)，開啟國際航線擴(kuò)展新篇章

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

馬爾代夫航空引入空客 A330-200 寬體客機(jī)，標(biāo)志著該公司自成立以來的首次重大擴(kuò)張。該飛機(jī)設(shè)有 264 個(gè)座位，分為商務(wù)艙、高級經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙，由 GE Aerospace CF6 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。A330 將助力馬爾代夫航空開通飛往中國的航線，包括北京、上海和成都，并計(jì)劃拓展至歐洲和南非。Island Aviation Services 的董事總經(jīng)理 Ibrahim Iyas 表示，此舉將增強(qiáng)公司在全球航空市場的地位，并促進(jìn)馬爾代夫旅游業(yè)的發(fā)展。此前，公司機(jī)隊(duì)主要由渦輪螺旋槳飛機(jī)組成，如德哈維蘭 Dash 8 和 Twin Otters，以及 ATR 和空客 A320。

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MBDA全資收購Roxel公司以提升精確制導(dǎo)彈藥產(chǎn)量，應(yīng)對戰(zhàn)爭經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

MBDA 于2024年12月19日收購了賽峰集團(tuán)持有的Roxel公司50%的股份，使其成為全資子公司。此舉旨在提高精確制導(dǎo)彈藥產(chǎn)量，應(yīng)對戰(zhàn)爭經(jīng)濟(jì)背景下的開發(fā)和生產(chǎn)挑戰(zhàn)。Roxel作為歐洲領(lǐng)先的戰(zhàn)術(shù)推進(jìn)系統(tǒng)供應(yīng)商，在法國和英國設(shè)有多個(gè)生產(chǎn)基地，為巡航導(dǎo)彈到火炮火箭等產(chǎn)品提供集成發(fā)動(dòng)機(jī)。此次收購將加速Roxel的發(fā)展，鞏固其全球參與者地位，并繼續(xù)獨(dú)立管理業(yè)務(wù)，履行現(xiàn)有合同，開拓新市場。西爾維·格里森自2025年1月1日起擔(dān)任Roxel首席執(zhí)行官，表示公司將加強(qiáng)固體推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新并優(yōu)化工業(yè)周期。自2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來，歐美工業(yè)需大幅增加空射武器和其他彈藥的產(chǎn)量，以提升生產(chǎn)和制造效率。

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亞太航空協(xié)會(huì)認(rèn)為盡管面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂，2024年仍是積極的一年

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

亞太航空協(xié)會(huì) (AAPA) 預(yù)計(jì) 2024 年亞太航空公司將以“積極態(tài)勢”結(jié)束，國際旅行需求已超過疫情前水平。然而，全球經(jīng)濟(jì)不確定性和供應(yīng)鏈中斷仍是主要挑戰(zhàn)，但航空公司仍能保持最高安全和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。11 月份數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)航空公司運(yùn)送乘客 3100 萬人次，同比增長近 20%，主要得益于長途旅行需求的強(qiáng)勁增長。收入客公里數(shù)增長約 22%，高于運(yùn)力增幅 17.6%。貨運(yùn)方面，貨運(yùn)噸公里數(shù)增長了 10.5%，主要受持續(xù)的電子商務(wù)需求和美國關(guān)稅預(yù)期上調(diào)前的出口訂單提前加載推動(dòng)。

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2024年全球航空事故和死亡人數(shù)顯著增加，引發(fā)對航空安全趨勢的擔(dān)憂

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年全球航空事故和死亡人數(shù)較前一年顯著增加，引發(fā)了對航空安全趨勢的擔(dān)憂。全年共發(fā)生16起致命事故，造成333人死亡，而2023年分別為6起和115人。盡管如此，與過去十年的年度數(shù)據(jù)相比，這一增長并不具有統(tǒng)計(jì)上的顯著變化。值得注意的是，2023年是全球商業(yè)航空運(yùn)輸業(yè)歷史上最安全的一年。12月發(fā)生了兩起重大事故，進(jìn)一步加劇了公眾的關(guān)注。12月25日，阿塞拜疆航空公司一架Embraer 190客機(jī)在接近哈薩克斯坦阿克套機(jī)場時(shí)墜毀，導(dǎo)致38人死亡。12月29日，濟(jì)州航空一架波音737-800客機(jī)在韓國務(wù)安機(jī)場沖出跑道并撞上圍墻，導(dǎo)致179人死亡。此外，8月9日，Voepass ATR 72-500飛機(jī)在巴西圣保羅附近墜毀，造成62人死亡。年初也發(fā)生了兩起嚴(yán)重事故，但未造成人員死亡。1月2日，日本航空一架空客A350-900客機(jī)在東京羽田機(jī)場與一架德哈維蘭加拿大Dash 8飛機(jī)相撞，僅一名Dash 8機(jī)組人員遇難。1月5日，阿拉斯加航空一架737 Max 9客機(jī)在高空發(fā)生急劇減壓，但機(jī)組人員成功應(yīng)對，所有乘客安全。盡管技術(shù)先進(jìn)，這些事件表明航空公司的風(fēng)險(xiǎn)管理仍需持續(xù)改進(jìn)。

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Collier Aerospace Corp.的設(shè)計(jì)和分析軟件助力Swift Engineering優(yōu)化NASA X-59靜音超音速飛機(jī)碳纖維鼻錐

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Collier Aerospace Corp. 的設(shè)計(jì)和分析軟件被 Swift Engineering Inc. 選中，用于NASA靜音超音速技術(shù) (QueSST) 任務(wù)中的X-59飛機(jī)碳纖維增強(qiáng)聚合物 (CFRP) 鼻錐的結(jié)構(gòu)尺寸確定、分析和測試驗(yàn)證。X-59由洛克希德·馬丁臭鼬工廠制造，旨在消除巨大音爆。Swift Engineering 使用該軟件優(yōu)化了鼻錐設(shè)計(jì)，成功減輕了超過25%的重量（約100磅），同時(shí)保持了尺寸穩(wěn)定性和滿足航空航天故障標(biāo)準(zhǔn)。通過有限元分析求解器迭代，團(tuán)隊(duì)移除了不必要的層并優(yōu)化了應(yīng)力和穩(wěn)定性，最終提前交付并在預(yù)算內(nèi)完成。該軟件還加快了工程周期和認(rèn)證流程，有助于縮短進(jìn)度時(shí)間。X-59預(yù)計(jì)于2025年首飛，目標(biāo)是為陸地上的商用超音速飛行制定可接受的噪音標(biāo)準(zhǔn)。

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Fly Play hf.：全年準(zhǔn)點(diǎn)率和載客率改善 – 單位收入持續(xù)增長

來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

PLAY 航空公司2024年12月運(yùn)送98,863名乘客，同比減少18%，主要因一架飛機(jī)租給GlobalX及調(diào)整網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)季節(jié)性需求。盡管運(yùn)力下降，載客率從76.2%提升至78.9%，全年載客率也從83.4%升至85.3%。PLAY增加休閑目的地航班比例，從2023年的16%增至2024年的22%，單位收入連續(xù)四個(gè)月同比增長。2024年12月，冰島出發(fā)和到達(dá)的乘客分別增長至3.1萬和3.4萬人，準(zhǔn)點(diǎn)率從59%提升至63.5%，全年準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)87.5%。2025年，PLAY將擴(kuò)展飛往阿利坎特、馬德里和馬德拉等陽光目的地的航班。

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達(dá)索航空：股份數(shù)量和投票權(quán) - 31 12 24

來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

達(dá)索航空有限公司的注冊資本為62,876,448.80歐元，總部位于法國巴黎香榭麗舍大街9號（75008 PARIS），公司注冊號為712 042 456 RCS Paris。根據(jù)《商法典》第L. 233-8 II條和《金融市場管理局總則》第223-16條的規(guī)定，公司披露了有關(guān)投票權(quán)和股份總數(shù)的信息。

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達(dá)索航空：股份總數(shù)和投票權(quán) - 31 12 24

來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

達(dá)索航空是一家法國公司，總部位于巴黎香榭麗舍大道9號，注冊資本為62,876,448.80歐元，企業(yè)編號為712 042 456 RCS Paris。根據(jù)法國商法典和金融市場管理局的規(guī)定，截至2024年12月31日，該公司股份總數(shù)為78,595,561股，理論投票權(quán)總數(shù)為130,723,214票，實(shí)際行使投票權(quán)總數(shù)為130,326,152票。

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云南首次在高海拔雪山地區(qū)實(shí)現(xiàn)重載無人機(jī)運(yùn)送電力物資

來源: 云南電網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

1月3日，中國南方電網(wǎng)云南電網(wǎng)公司在云南省怒江傈僳族自治州碧羅雪山海拔4000米左右的無人區(qū)，首次使用重載無人機(jī)運(yùn)送電力物資。此次作業(yè)中，工作人員利用八旋翼十六槳的多旋翼無人機(jī)，將兩節(jié)總重50公斤的線路避雷器運(yùn)送至220千伏蘭福線119號鐵塔位置，耗時(shí)僅15分鐘，相比以往6小時(shí)的人工運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短。該技術(shù)有效解決了高海拔、強(qiáng)風(fēng)速環(huán)境下工程器材運(yùn)輸難題，避免了修建常規(guī)運(yùn)輸通道對生態(tài)環(huán)境的破壞，并減少了巡檢人員在惡劣環(huán)境中的安全隱患。云南省輸配電線路里程近40萬千米，70%以上位于高山峻嶺和無人區(qū)，重載無人機(jī)已在全省推廣使用，累計(jì)起降超過1萬架次，運(yùn)輸重量超過1000噸。

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BAE Systems與NGA簽訂價(jià)值3.47億美元的 NERVE 合同，用于對GEOINT庫進(jìn)行現(xiàn)代化改造和維護(hù)

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年，美國國家地理空間情報(bào)局（NGA）授予BAE Systems一份為期五年、價(jià)值3.47億美元的合同，用于國家地理空間情報(bào)系統(tǒng)（NSG）企業(yè)存儲(chǔ)庫和虛擬環(huán)境計(jì)劃（NERVE）。NERVE旨在對NSG綜合庫（NCL）進(jìn)行現(xiàn)代化改造，將其從物理數(shù)據(jù)中心擴(kuò)展到基于云的數(shù)據(jù)服務(wù)。NCL是托管地理空間情報(bào)（GEOINT）的集中式運(yùn)營和系統(tǒng)框架。通過遷移至現(xiàn)代基于云的軟件架構(gòu)，NERVE將使NGA分析師能夠更快地處理大量信息，并提供新的GEOINT功能及傳感器集成。BAE Systems擁有超過25年的數(shù)據(jù)分析經(jīng)驗(yàn)，為情報(bào)界提供現(xiàn)代化的運(yùn)營、架構(gòu)和服務(wù)，以提高任務(wù)效率和決策能力。開發(fā)工作將在BAE Systems和NGA的多個(gè)設(shè)施中進(jìn)行，主要的云部署正在進(jìn)行并將持續(xù)整個(gè)合同期。

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Xeriant任命納米技術(shù)專家Victor Casta?o博士為顧問，助力航空航天材料開發(fā)

來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-01-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Xeriant, Inc. 宣布任命 Victor Casta?o 博士為顧問委員會(huì)成員，自2025年1月7日起生效。Casta?o 博士在材料科學(xué)和應(yīng)用物理學(xué)，尤其是納米技術(shù)領(lǐng)域擁有深厚的專業(yè)知識，將為 Xeriant 的航空航天產(chǎn)品開發(fā)提供指導(dǎo)，包括熱障涂層和功能性納米材料的應(yīng)用。Xeriant 首席執(zhí)行官 Keith Duffy 表示，Casta?o 博士的豐富經(jīng)驗(yàn)將助力 NEXBOARD? 成為可持續(xù)高性能建筑材料的新類別領(lǐng)導(dǎo)者。NEXBOARD? 是一種由塑料和纖維廢料制成的環(huán)保復(fù)合建筑板，旨在替代傳統(tǒng)建筑材料如石膏板和膠合板。Casta?o 博士在職業(yè)生涯中獲得了30多項(xiàng)專利，發(fā)表了850多篇同行評審論文，并是多個(gè)國際期刊的編輯委員會(huì)成員。他目前是墨西哥國立自治大學(xué)先進(jìn)物理應(yīng)用與技術(shù)中心的全職教授及創(chuàng)始主任，曾在 IBM 的 Thomas J. Watson 研究中心擔(dān)任博士后研究員。