中國航發(fā)燃氣輪機有限公司有了新供應商:遼寧柏匯科技發(fā)展有限公司

中國航發(fā)燃氣輪機有限公司有了新供應商:遼寧柏匯科技發(fā)展有限公司。

2025年01年10日

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國際組織通過航空安全和網絡安全宣言

2024年12月11日，在阿曼馬斯喀特舉行的國際民航組織（ICAO）安全周上，通過了《馬斯喀特宣言》，旨在加強全球航空安全和網絡安全措施。31位部長和高級官員認可了這一成果，強調應對傳統(tǒng)和新興威脅的重要性，包括內部威脅和網絡攻擊。宣言呼吁各國重視航空安全與網絡安全，并倡導以風險為基礎、成果為導向的政策，推動可持續(xù)安全措施的發(fā)展。宣言特別強調信息共享、培養(yǎng)合格安保專業(yè)人員及實施ICAO《航空網絡安全戰(zhàn)略》。此外，宣言提倡各國批準2010年《北京公約》及其議定書，以應對針對民航的襲擊。為加強地區(qū)合作，宣言支持非洲航空安保和便利化綜合地區(qū)實施計劃及中東航空安保合作計劃。會議期間，ICAO領導層舉行了多次高級別雙邊會晤，討論相關議題。此次安全周是首次在ICAO總部外舉行，正值《1944年國際民用航空公約》簽署80周年和附件17頒布50周年。

2025年01年10日

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U-FSC無人機云特定運行風險評估（SORA）子系統(tǒng)正式上線運行

2024年11月，由北京鯤鵬宏遠航空技術有限公司建設的U-FSC無人機云SORA評估子系統(tǒng)經民航局飛標司評審通過后正式上線試運行。該系統(tǒng)正式成為民航局批準實施的具有SORA運行風險評估能力的無人機云系統(tǒng)。SORA評估系統(tǒng)的推出，為各類無人機運行場景提供了基于SORA方法的高效的風險評估服務平臺，以保障無人機企業(yè)的安全合規(guī)運行。

2025年01年10日

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國際民航組織關于報道的安全事件的聲明

國際民航組織正在調查一起信息安全事件，涉及2016年4月至2024年7月期間約42,000份招聘申請數(shù)據(jù)記錄，這些記錄據(jù)稱由威脅行為者Natohub發(fā)布。經確認，共有11,929人受到影響，國際民航組織已開始聯(lián)系相關人員，并通過專用郵箱mydata@icao.int提供支持。被盜數(shù)據(jù)包括姓名、電子郵件地址、出生日期和工作經歷，但不包含銀行信息、密碼、護照詳細信息或上傳文件。此次事件僅限于招聘數(shù)據(jù)庫，不影響航空安全或安保運營系統(tǒng)。國際民航組織已實施額外安全措施以保護系統(tǒng)，并將繼續(xù)調查和提供進一步更新。

2025年01年10日

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陜飛法定代表人由常暢變更為安剛

陜飛法定代表人由常暢變更為安剛

2025年01年10日

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美國聯(lián)邦航空管理局的研究揭示了 eVTOL 下洗流和上洗流的颶風強度水平

美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 發(fā)布的《電動垂直起降 (eVTOL) 下洗流和外洗流調查》報告指出，eVTOL 飛機在起飛和降落時產生的下洗和上洗（DWOW）速度遠超現(xiàn)有安全閾值，最大瞬時 DWOW 速度接近 100 英里/小時，即使在距離起飛區(qū)中心 100 英尺處仍記錄到 60 英里/小時的速度。研究基于三架未識別的 eVTOL 原型機進行，發(fā)現(xiàn)這些飛機產生的高速 DWOW 流場超出垂直起降機場的安全區(qū)域，對人員、設備及基礎設施構成重大風險。FAA 建議設立“下洗警戒區(qū)”，當 DWOW 速度超過 34.5 英里/小時時啟動，并隨飛機機動而移動。該研究為未來 eVTOL 廣泛應用的垂直起降機場設計提供了重要參考。

2025年01年10日

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XTI Aerospace宣布完成2000萬美元普通股發(fā)行

XTI Aerospace, Inc.（納斯達克代碼：XTIA）宣布其盡力發(fā)行的1,454,546股普通股已結束。此次發(fā)行基于1比250的反向股票分割，每股發(fā)行價為13.75美元，扣除配售代理費和其他發(fā)行費用前，總收益約為20,000,000美元。所有發(fā)行股份均由公司提供，凈收益將主要用于營運資金和一般公司用途。ThinkEquity擔任此次發(fā)行的獨家配售代理。

2025年01年10日

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General Dynamics任命湯普森為軍械和戰(zhàn)術系統(tǒng)總裁

通用動力公司宣布現(xiàn)任灣流航空航天公司高級副總裁兼首席財務官的喬?！丈瓕⒔尤诬娦蹬c戰(zhàn)術系統(tǒng) (OTS) 總裁一職，任命于2025年2月1日生效。湯普森自2002年加入通用動力公司，在OTS和公司總部擔任多個職位，包括OTS財務副總裁和首席財務官，并于2020年成為灣流公司首席財務官?，F(xiàn)任OTS總裁菲拉特·格澤恩計劃于2025年3月底退休，他在通用動力公司工作了28年，曾在多個部門擔任領導職務，對OTS的業(yè)績和增長做出重要貢獻。

2025年01年10日

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西門子軟件被選為 JetZero BWB 飛機概念，并推出 Xcelerator 更新

JetZero 選擇西門子數(shù)字工業(yè)軟件公司的 Xcelerator 平臺，用于開發(fā)、生產和運營其混合翼飛機，目標是在2035年前將燃油效率提高50%，降低噪音并實現(xiàn)零碳排放。該設計借鑒了其他混合翼身（BWB）飛機的概念，如 Natilus 的 Kona 和 Horizon 飛機，復合材料在其中扮演關鍵角色。西門子通過工業(yè)AI技術，推出“工業(yè)運營副駕駛”，幫助操作員和工程師實時決策，提升生產力和運營效率。JetZero 計劃在美國建造一座“未來工廠”，集成西門子的自動化硬件、軟件和服務，以實現(xiàn)電氣化、自動化和數(shù)字化愿景。該公司將使用全面的數(shù)字孿生進行虛擬模擬，優(yōu)化制造流程并驗證方法。JetZero 首席執(zhí)行官湯姆·奧利里表示，西門子的技術使公司有信心引領航空旅行革命。

2025年01年10日

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NASA頒發(fā) 2025 年創(chuàng)新技術概念研究獎

NASA于2025年1月10日宣布，其NIAC（創(chuàng)新先進概念）計劃挑選了15個前沿技術概念，旨在為未來航空航天任務提供變革性解決方案。這些概念來自美國各地的公司和機構，涵蓋深空探索、低地球軌道工作及地球保護等領域。NIAC通過資助早期研究促進創(chuàng)新，總獎勵金額最高可達262.5萬美元。新選概念包括：Helicity Space LLC提出的由聚變推進系統(tǒng)驅動的航天器群，用于快速探索日球層；Skyeports LLC提出的利用月球玻璃建造大型棲息地的LUNGS項目；伊利諾伊大學厄巴納分校提出的LEAP跳躍機器人，用于采樣土衛(wèi)二噴流中的海洋物質。所有概念處于早期開發(fā)階段，尚未成為NASA官方任務。NIAC項目主管約翰·尼爾森表示，該項目支持創(chuàng)新并推動國家航空航天經濟的發(fā)展。

2025年01年10日

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