順豐航空B-2426飛機(jī)成功完成國產(chǎn)碳剎車飛行測試試驗

2024年12月26日至27日，順豐航空B-2426號747-400F飛機(jī)在鄂州花湖國際機(jī)場完成了國產(chǎn)碳剎車系統(tǒng)的飛行測試。測試由民航局批準(zhǔn)，分兩天進(jìn)行，首日進(jìn)行了滑行和正常著陸測試，次日則進(jìn)行了滑行、停留剎車、濕跑道著陸及中斷起飛（RTO）試驗。測試遵循由易到難的原則，確保安全性與可靠性。民航中南地區(qū)管理局頒發(fā)了特許飛行證，華北適航審定處全程監(jiān)督審查。試飛由順豐航空資深教員及機(jī)組執(zhí)行，使用的碳剎車盤由北京優(yōu)材百慕提供。為保障試飛順利，順豐航空各部門進(jìn)行了周密部署，包括組裝驗收、制定應(yīng)急預(yù)案及啟動消防待命。此次試飛是順豐航空支持國產(chǎn)替代政策的具體實踐，旨在降低航材成本并提升企業(yè)競爭力。

2025年01年11日

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太航順利通過兩項山西省關(guān)鍵核心技術(shù)和共性技術(shù)研發(fā)攻關(guān)專項項目（重點研發(fā)計劃）驗收評審

山西省科學(xué)技術(shù)廳于1月8日至9日組織專家對太航承擔(dān)的兩項關(guān)鍵核心技術(shù)和共性技術(shù)研發(fā)攻關(guān)專項項目進(jìn)行結(jié)題驗收評審。這兩個項目分別為“航空防撞地告警技術(shù)研究”和“飛機(jī)失速告警系統(tǒng)”。前者專注于開發(fā)飛機(jī)與地面距離的精準(zhǔn)監(jiān)測技術(shù)，能夠在危險臨近時迅速發(fā)出告警，降低撞地事故風(fēng)險；后者則實時監(jiān)測飛機(jī)飛行狀態(tài)，提前預(yù)判失速風(fēng)險，為飛行員提供及時準(zhǔn)確的告警。專家組認(rèn)為，這兩個項目的成果技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，部分指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。此次成功結(jié)題展示了公司在航空安全領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，未來公司將繼續(xù)推動科研成果轉(zhuǎn)化，助力山西省航空安全技術(shù)水平提升。

2025年01年11日

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西安現(xiàn)代控制技術(shù)研究所有了新供應(yīng)商:西安唐棣自動化科技有限公司

西安現(xiàn)代控制技術(shù)研究所有了新供應(yīng)商:西安唐棣自動化科技有限公司。

2025年01年10日

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中國艦船研究設(shè)計中心成為華中科技大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院的供應(yīng)商

中國艦船研究設(shè)計中心成為華中科技大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院的供應(yīng)商。

2025年01年10日

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中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司成為中車北京二七車輛有限公司的供應(yīng)商

中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司成為中車北京二七車輛有限公司的供應(yīng)商。

2025年01年10日

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民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司成為大連國際機(jī)場集團(tuán)有限公司的供應(yīng)商

民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司成為大連國際機(jī)場集團(tuán)有限公司的供應(yīng)商。

2025年01年10日

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廣州南方測繪科技股份有限公司成為中電萬維信息技術(shù)有限責(zé)任公司的供應(yīng)商

廣州南方測繪科技股份有限公司成為中電萬維信息技術(shù)有限責(zé)任公司的供應(yīng)商。

2025年01年10日

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舟山普陀山機(jī)場有限公司有了新供應(yīng)商:杭州煜陽食品有限公司

舟山普陀山機(jī)場有限公司有了新供應(yīng)商:杭州煜陽食品有限公司。

2025年01年10日

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浙江省臺州機(jī)場管理有限公司有了新供應(yīng)商:中移系統(tǒng)集成有限公司

浙江省臺州機(jī)場管理有限公司有了新供應(yīng)商:中移系統(tǒng)集成有限公司。

2025年01年10日

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西部機(jī)場集團(tuán)榆林機(jī)場有限公司有了新供應(yīng)商:中航材工程咨詢（西安）有限公司

西部機(jī)場集團(tuán)榆林機(jī)場有限公司有了新供應(yīng)商:中航材工程咨詢（西安）有限公司。

2025年01年10日

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