編號為CAD2024-EC30-0339-11755的修正案，標(biāo)題為“門-門星型支架-改裝”，該修正案自2024年12月19日起生效，目前狀態(tài)為有效。

編號為CAD2024-MULT-6939-11754的指令，涉及飛行控制系統(tǒng)的扭矩管組件和滾柱軸承的檢查，該指令自2024年12月24日起生效。

航空運(yùn)輸業(yè)對中華臺北經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)顯著，直接就業(yè)人數(shù)為70,400人，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出達(dá)75億美元，占GDP的1.0%。包括供應(yīng)鏈、員工消費(fèi)和旅游在內(nèi)的航空業(yè)總貢獻(xiàn)為299億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位499,500個。航空支持的旅游業(yè)貢獻(xiàn)94億美元，雇傭231,500人。國際游客每年貢獻(xiàn)104億美元。社會福利方面，航空運(yùn)輸促進(jìn)了教育、家庭聯(lián)系、文化交流和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，過去50年全球飛行成本下降70%，中華臺北機(jī)票價格在2011年至2023年間下降42%。2023年，中華臺北每人平均乘坐935次航班。貨物、投資和貿(mào)易方面，2023年中華臺北機(jī)場處理220萬噸空運(yùn)貨物，支持地區(qū)進(jìn)出口。航空網(wǎng)絡(luò)提高了農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的醫(yī)療、教育和就業(yè)的可及性。2023年，國際航空交通占總出發(fā)量的77%，達(dá)1680萬人次，主要市場為亞太地區(qū)。航空連通性對經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，但自2014年起，中華臺北的國際航空連通性指數(shù)在亞太地區(qū)下降30%。目前，中華臺北有12個機(jī)場提供商業(yè)定期航班，連接95個國家和地區(qū)，每日有288個國際航班出發(fā)，過去五年新增60條國際航線，共有60家航空公司運(yùn)營。

航空運(yùn)輸業(yè)對哥倫比亞經(jīng)濟(jì)和社會具有顯著貢獻(xiàn)。直接就業(yè)人數(shù)達(dá)86,900人，產(chǎn)生30億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，占GDP的0.8%。包括供應(yīng)鏈、員工消費(fèi)和旅游活動在內(nèi)的總貢獻(xiàn)為155億美元，創(chuàng)造了920,800個就業(yè)崗位。航空支持的旅游業(yè)貢獻(xiàn)76億美元，雇傭598,200人。國際游客每年貢獻(xiàn)91億美元。過去50年，全球飛行成本下降70%，哥倫比亞機(jī)票價格2011至2023年間下降6.6%，人均飛行次數(shù)為699次。航空運(yùn)輸促進(jìn)了全球貿(mào)易和投資，2023年哥倫比亞機(jī)場處理100萬噸空運(yùn)貨物。航空運(yùn)輸還為農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)提供了重要連接，保障了醫(yī)療、教育和就業(yè)的訪問。2023年，國際航空交通占總出發(fā)量的23%，即860萬乘客，主要市場為北美、拉丁美洲和歐洲。自2014年起，哥倫比亞國際航空連通性指數(shù)在拉丁美洲增長44%，其他地區(qū)增長123%，現(xiàn)有51個機(jī)場提供商業(yè)定期航班，連接57個國家，每天有30個國際航班出發(fā)，過去5年新增180條國際航線，由57家航空公司運(yùn)營。報告強(qiáng)調(diào)了航空連通性對哥倫比亞經(jīng)濟(jì)增長和社會發(fā)展的重要性。

航空運(yùn)輸業(yè)對哥斯達(dá)黎加經(jīng)濟(jì)和社會具有重要影響。直接就業(yè)人數(shù)為12,500人，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出3.622億美元，占總GDP的0.4%。航空業(yè)及其相關(guān)活動對GDP的總貢獻(xiàn)達(dá)到52億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位158,600個，其中航空支持的旅游業(yè)貢獻(xiàn)40億美元，雇傭118,700人。國際游客每年對經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)43億美元。過去50年，全球飛行成本下降70%，哥斯達(dá)黎加的平均實際機(jī)票價格在2011年至2023年間下降19%，居民需工作6.1天即可負(fù)擔(dān)機(jī)票。2023年，每人平均乘坐761次航班。2023年，哥斯達(dá)黎加機(jī)場處理102,100噸空運(yùn)貨物，支持國家進(jìn)出口。航空運(yùn)輸促進(jìn)了全球貿(mào)易、投資及知識交流，尤其在農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)提供了重要的生命線。2023年，國際航空交通占總出發(fā)量的91%，共360萬乘客出發(fā)，主要來自北美、拉丁美洲和歐洲。自2014年以來，哥斯達(dá)黎加的國際航空連通性指數(shù)在拉丁美洲增長30%，在全球增長83%。哥斯達(dá)黎加有13個機(jī)場提供商業(yè)定期航班，直接連接45個國家，每天19個國際航班出發(fā)，過去5年新增71條國際航線，由34家航空公司運(yùn)營。報告指出，航空連通性對于推動國家經(jīng)濟(jì)增長和繁榮至關(guān)重要。

航空運(yùn)輸業(yè)對克羅地亞經(jīng)濟(jì)和社會具有顯著影響。經(jīng)濟(jì)方面，該行業(yè)直接創(chuàng)造了13,500個就業(yè)崗位，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出達(dá)7.267億美元，占GDP的0.9%。包括供應(yīng)鏈、員工消費(fèi)和旅游活動在內(nèi)的總貢獻(xiàn)為36億美元，創(chuàng)造81,500個就業(yè)崗位。航空支持的旅游業(yè)貢獻(xiàn)了16億美元的GDP，雇傭34,200人。國際游客每年貢獻(xiàn)約164億美元。社會福利方面，航空運(yùn)輸促進(jìn)了教育、家庭聯(lián)系、文化交流和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，2011年至2023年間，克羅地亞平均實際機(jī)票價格下降了18%，使得航空旅行更加普及。貨物、投資和貿(mào)易方面，2023年克羅地亞機(jī)場處理了9,400噸空運(yùn)貨物，支持國家的進(jìn)出口。航空運(yùn)輸還通過連接不同城市，為農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)提供重要服務(wù)，如醫(yī)療、教育和就業(yè)訪問。2023年，國際航空交通占克羅地亞總出發(fā)量的95%，即520萬乘客出發(fā)，主要市場為歐洲，其次是北美和亞太地區(qū)。自2015年以來，克羅地亞的國際航空連通性指數(shù)在歐洲地區(qū)增長了42%，在其他地區(qū)增長了86%?？肆_地亞目前有8個機(jī)場提供商業(yè)定期航班，直接連接37個國家，每天有112個國際航班出發(fā)，過去5年新增52條國際航線，共有105家航空公司運(yùn)營。

該報告概述了航空業(yè)對塞浦路斯的多方面影響。經(jīng)濟(jì)方面，航空業(yè)直接提供了10,400個工作崗位，創(chuàng)造了5.864億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，占GDP的1.8%；同時，航空業(yè)及其相關(guān)供應(yīng)鏈、員工消費(fèi)和旅游活動總計為GDP貢獻(xiàn)了49億美元，創(chuàng)造了70,100個工作崗位。航空旅游單獨為GDP貢獻(xiàn)了35億美元，雇傭了49,500人，國際游客每年為經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)33億美元。社會福利方面，航空業(yè)促進(jìn)了教育機(jī)會、文化交流和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，過去50年全球飛行成本下降了70%，使得航空運(yùn)輸更加普及，2011年至2023年間塞浦路斯實際航空票價下降了15%。貨物、投資和貿(mào)易流動方面，2023年塞浦路斯機(jī)場處理了27,000噸空運(yùn)貨物，支持了國家的進(jìn)出口總量。航空網(wǎng)絡(luò)對生活和社區(qū)的影響顯著，特別是在農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)，航空運(yùn)輸提供了重要的生命線。2023年，國際航空交通占塞浦路斯總出發(fā)量的100%，即770萬乘客出發(fā)，主要目的地為歐洲、中東和亞太地區(qū)。航空連通性對經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，塞浦路斯的國際航空連通性指數(shù)自2014年以來在歐洲地區(qū)增長了65%，在其他地區(qū)增長了231%。塞浦路斯擁有3個商業(yè)定期航班機(jī)場，與40個國家的128個國際機(jī)場直接相連，每天有130個國際航班出發(fā)，過去5年新增了60條國際航線，共有47家運(yùn)營航空公司。報告強(qiáng)調(diào)了航空運(yùn)輸對塞浦路斯經(jīng)濟(jì)、社會和全球連通性的重要性。

丹麥航空業(yè)對經(jīng)濟(jì)和社會具有顯著影響。直接就業(yè)人數(shù)達(dá)28,400人，創(chuàng)造39億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，占GDP的1.0%。航空業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、員工消費(fèi)和旅游活動總計為GDP貢獻(xiàn)179億美元，創(chuàng)造128,000個工作崗位。航空旅游貢獻(xiàn)54億美元，雇傭43,300人。國際游客每年貢獻(xiàn)108億美元。航空業(yè)還促進(jìn)了全球貿(mào)易和投資，2023年丹麥機(jī)場處理287,700噸空運(yùn)貨物。航空運(yùn)輸對農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的醫(yī)療、教育和就業(yè)訪問至關(guān)重要。2023年，國際航空交通占丹麥總出發(fā)量的94%，主要目的地為歐洲、北美和亞太地區(qū)。丹麥的國際航空連通性指數(shù)自2014年以來在歐洲增長17%，其他地區(qū)增長19%，目前有10個商業(yè)定期航班機(jī)場，與318個國家直航，每天有79個國際航班出發(fā)。

民航局機(jī)場司同意中機(jī)科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司制定的《吹氣式飛機(jī)除冰設(shè)備合格性檢驗方案》，并要求該公司將該方案轉(zhuǎn)發(fā)給相關(guān)設(shè)備制造商和檢驗機(jī)構(gòu)，同時繼續(xù)加強(qiáng)對該設(shè)備合格性檢驗技術(shù)的研究，跟蹤國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化動態(tài)，及時提出修訂完善的建議。此回復(fù)函日期為2024年12月9日，抄送至民用機(jī)場專用設(shè)備相關(guān)制造商及檢驗機(jī)構(gòu)。

公司與國際某客戶簽訂了多份長期框架合同，合同期限為2025年至2030年，預(yù)計累計合同金額折合人民幣約21億元。合同內(nèi)容涉及公司向客戶提供多種圖號的航空用鈦合金零件。此合同對公司2024年度經(jīng)營業(yè)績無重大影響，但若順利履行，預(yù)計對公司未來經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。合同履行過程中可能存在政策、市場環(huán)境、客戶需求變化及其他不可預(yù)測或不可抗力因素的風(fēng)險。合同的簽訂體現(xiàn)了公司在全球市場的品牌競爭力，有助于公司經(jīng)營業(yè)績的長期穩(wěn)定，且不會對公司業(yè)務(wù)的獨立性產(chǎn)生影響。

中國民用航空局發(fā)布了文件編號為AC-396-02的《民用航空安全自愿報告管理辦法》，文號為民航規(guī)〔2024〕59號，于2024年12月7日下發(fā)。該辦法旨在通過調(diào)動民航企事業(yè)單位及一線員工的積極性，及時識別和管理安全風(fēng)險，報告安全隱患。自愿報告指民航從業(yè)人員主動向中國航空安全自愿報告系統(tǒng)（SCASS）提交的安全隱患信息，涵蓋航空事故、征候、一般事件等強(qiáng)制報告之外的信息。報告系統(tǒng)包括SCASS和民航企事業(yè)單位內(nèi)部系統(tǒng)，遵循自愿性、保密性和非處罰性的原則。辦法還明確了民航局、各地區(qū)管理局、第三方機(jī)構(gòu)及企事業(yè)單位的職責(zé)，以及報告的范圍、途徑、處理程序、獎勵政策和信息保護(hù)措施。本辦法自2025年1月1日起生效，原《航空安全自愿報告系統(tǒng)》（MD-AS-2004-02）同時廢止。

中國民用航空局發(fā)布了文件編號為AC-121-FS-131R1的咨詢通告，文號為民航規(guī)〔2024〕60號，于2024年12月7日下發(fā)。該通告旨在提升客艙運(yùn)行安全水平，為合格證持有人提供客艙安全和運(yùn)行管理的指導(dǎo)，適用于按照《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121部）運(yùn)行的合格證持有人。主要內(nèi)容包括定義客艙乘務(wù)員、乘務(wù)長、客艙乘務(wù)員最低數(shù)量配備和客艙電子飛行包C-EFB等概念；明確客艙乘務(wù)員的主要職責(zé)，如保障客艙安全、遵守法律法規(guī)、維持客艙秩序等；涉及安全管理體系SMS的要求、客艙管理和人員機(jī)構(gòu)、客艙乘務(wù)員配備、疲勞風(fēng)險管理等內(nèi)容；還包括合格證持有人服務(wù)程序、服務(wù)評審、客艙乘務(wù)員服務(wù)數(shù)量配備等服務(wù)管理內(nèi)容；以及客艙秩序管理制度、客艙投訴管理、客艙乘務(wù)員職業(yè)保護(hù)等秩序管理內(nèi)容。通告還說明了修訂背景、目的及生效廢止時間。

項目名稱為“智能算力中心高多層高密互連電路板項目”，總投資約14億元人民幣，資金來源為公司自有或自籌。項目位于廣東省東莞市東城區(qū)同沙科技工業(yè)園，計劃年產(chǎn)25萬平方米高多層高密互連印制線路板，分兩階段實施，總建設(shè)期6年，第一階段預(yù)計2025年試生產(chǎn)，第二階段2027年試生產(chǎn)。項目旨在擴(kuò)大高端產(chǎn)品產(chǎn)能，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)核心競爭力，但對2024年度經(jīng)營業(yè)績無重大影響。項目面臨資金保障、政策調(diào)整等風(fēng)險，公司將通過統(tǒng)籌資金、與政府溝通及關(guān)注市場動態(tài)等方式應(yīng)對。

公司計劃在越南投資15,000萬美元設(shè)立全資子公司“博威合金板帶（越南）有限公司”，主要用于建設(shè)生產(chǎn)基地，購買土地及購建固定資產(chǎn)等。該公司注冊資本為11,000萬美元，經(jīng)營范圍包括有色合金材料、高溫超導(dǎo)材料、電子專用材料等的設(shè)計、開發(fā)、制造、加工和銷售。此次投資旨在加速公司的國際化進(jìn)程，滿足國際行業(yè)龍頭客戶的需求，提升公司的國際化經(jīng)營能力。投資需經(jīng)過境內(nèi)外相關(guān)核準(zhǔn)、備案手續(xù)，存在一定的不確定性和風(fēng)險。公告日期為2024年12月7日。