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2019年11年08日
中國航空研究院 2019-12-04
國防部第六研究院整建制并入第三機(jī)械工業(yè)部一年多,就遇到文化大革命,各國防工業(yè)部門從部機(jī)關(guān)到基層企事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)班子普遍被“砸爛”,被“奪權(quán)”,正常的科學(xué)研究和新機(jī)研制秩序被打亂,給國防裝備建設(shè)帶來嚴(yán)重影響。1967年3月20日,經(jīng)毛澤東主席批準(zhǔn),各國防工業(yè)部的研究院及科學(xué)院新技術(shù)局由國防科委進(jìn)行軍事接管并調(diào)整改組。10月25日,毛澤東主席批準(zhǔn)聶榮臻報送的《關(guān)于國防科研體制調(diào)整改組方案》。國務(wù)院、中央軍委于12月17日決定,三機(jī)部六院等國防科學(xué)技術(shù)研究院自1968年1月1日起正式轉(zhuǎn)歸軍隊系統(tǒng),由國防科委領(lǐng)導(dǎo)。第三機(jī)械工業(yè)部第六研究院改稱中國人民解放軍第六研究院,同年3月2日授予番號中國人民解放軍總字816部隊,對六院各個研究所的代號(番號)進(jìn)行了重新排序。1969年7月13日,六院移交空軍領(lǐng)導(dǎo)與管理,對個別研究所的代號(番號)進(jìn)行了調(diào)整。1968年3月20日,六院便遵照中央軍委2月10日的批復(fù)和國防科委3月15日的批復(fù),發(fā)布新組建8個研究所的命令,其中在南昌市組建第二殲擊機(jī)設(shè)計研究所,授予代號中國人民解放軍第602研究所;在哈爾濱市組建直升機(jī)設(shè)計研究所,授予代號中國人民解放軍第604研究所。1969年8月,航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組召開的“8.25”會議決定兩所合并,定點南昌,負(fù)責(zé)研究設(shè)計直升機(jī)。10月4日,六院提出兩所合并具體調(diào)整方案,組建直升機(jī)設(shè)計研究所,代號中國人民解放軍第602研究所,航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)同意。
【我國直升機(jī)研究所最早的技術(shù)骨干】
602所的主要技術(shù)力量,是1965年5月根據(jù)三機(jī)部意見由六院一所直升機(jī)設(shè)計室50人全部并入122廠,在該廠成立直升機(jī)設(shè)計室研制直-5改進(jìn)型直升機(jī)的150多人的技術(shù)人員。所址后來改在了靠近三機(jī)部直升機(jī)廠(372廠)的江西省景德鎮(zhèn)市東郊湖田。全所占地約870畝,有10個研究室,5個試制工廠。首任所長張孟林,主持全所行政、科研、生產(chǎn)工作;唐勝云負(fù)責(zé)全所思想政治工作。1973年六院回歸三機(jī)部,實行“部院第二次合并”后,該所改稱第三機(jī)械工業(yè)部第602研究所;1975年3月,三機(jī)部決定實行“廠所結(jié)合”,將該所從六院建制劃出,不再隸屬六院領(lǐng)導(dǎo)。
【直-5飛行】
602所的科研道路是從建所前122廠直升機(jī)設(shè)計室研究直5改進(jìn)型開始的。1966年6月,六院決定將原為安-24的活塞發(fā)動機(jī)改型為渦軸5發(fā)動機(jī)用于直-5的改進(jìn)設(shè)計方案,因全機(jī)改動項目甚多,故改稱直-6。1968年組建直升機(jī)設(shè)計研究所后,直-6的設(shè)計任務(wù)就轉(zhuǎn)到了該所,與122廠共同負(fù)責(zé)研制直6。1969年,直-6的01架機(jī)完成全機(jī)靜力破壞試驗,強(qiáng)度合格。同年12月,02架機(jī)完成總裝并首次試飛成功。1970年7月,03架機(jī)投入試飛并轉(zhuǎn)場南京、蘭州、西寧進(jìn)行高溫、高原試飛。
【直-6飛行】
1972年底,隨著地方興起航空熱,三機(jī)部決定直-6改進(jìn)設(shè)計和定型轉(zhuǎn)交江蘇省負(fù)責(zé)完成,602所和122廠派員參與江蘇省研制。1976年11月,直-6在江蘇省完成設(shè)計定型鑒定,1977年2月,國務(wù)院、中央軍委常規(guī)裝備發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)直-6設(shè)計定型。這是我國自行研制成功的第一架直升機(jī)。但由于歷史原因,未能裝備部隊,定型后即停產(chǎn)。
【直-7靜力試驗】
在直-6首飛之后,六院決定利用兩臺直-6使用的792甲發(fā)動機(jī)作動力裝置研制直7,但到1979年6月,直-7完成全機(jī)靜力試驗后,由于種種原因,三機(jī)部轉(zhuǎn)發(fā)總參謀部文件,宣布停止直-7研制,集中力量搞直8。1973年三機(jī)部從法國購進(jìn)了超黃蜂145號舊機(jī)一架,開始測繪仿制,命名直-8直升機(jī)。但正在飛機(jī)的設(shè)計計算、試驗研究、技術(shù)攻關(guān)全面鋪開的時候,遇到1980年全國經(jīng)濟(jì)工作調(diào)整,直8被列為暫緩項目。1983年直-8由暫緩變上馬,1984年8月01號機(jī)通過全機(jī)靜力試驗,直-8順利走完了設(shè)計研制的全過程。
【直-8水上降落試驗】
根據(jù)軍方需求,從1979年起,該所開展了武裝直升機(jī)、輕型直升機(jī)、艦載直升機(jī)的型號論證工作,自1980年起進(jìn)行了武裝直升機(jī)火控系統(tǒng)、抗墜毀技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計三大課題研究。在預(yù)研領(lǐng)域,從1979年起通過六年研究,在直升機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計及計算、動力學(xué)、旋翼動應(yīng)力及振動試驗方面取得很大進(jìn)展,至1984年,獲得國家級成果11項,省級成果22項。由于扎實的工作,在型號研制、課題研究、基本建設(shè)、設(shè)備建設(shè)甚至后勤工作方面均取得可喜成績。
【602所早期的總體設(shè)計室人員照片】
602所前期奠定的堅實基礎(chǔ),為國家需要時刻的大發(fā)展準(zhǔn)備了條件?!捌呶濉焙笃冢瓿闪酥?9魚叉著艦訓(xùn)練機(jī)改裝設(shè)計、直-8改岸基反潛機(jī)改型設(shè)計和直-8海軍運輸型機(jī)的技術(shù)鑒定。“八五”后期又實現(xiàn)了陸軍運輸型機(jī)、反坦克武裝直升機(jī)(直-9B)定型,直-9C、直-11、直-8A的首飛。實現(xiàn)了我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)史三個突破:突破沒有自行研制直升機(jī)型號交付生產(chǎn)的歷史,突破了沒有國產(chǎn)武裝直升機(jī)的歷史;突破了沒有國產(chǎn)直升機(jī)上艦的歷史。
【直-9編隊飛行】
歷經(jīng)50年的建設(shè)發(fā)展,航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計研究所(602所,簡稱航空工業(yè)直升機(jī)所)現(xiàn)為中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司成員單位,隸屬于中航直升機(jī)有限責(zé)任公司,分別在天津和江西景德鎮(zhèn)建立了所區(qū),是我國直升機(jī)型號研制總設(shè)計師單位和直升機(jī)技術(shù)發(fā)展抓總單位,占地面積3000余畝,人才實力雄厚,在職員工3000人,包括國家級專家、集團(tuán)公司首席技術(shù)專家、國家“百千萬人才”、國防科技系統(tǒng)“511人才”等領(lǐng)軍人才,有研究員130多人、高級工程師500多人;擁有飛行器設(shè)計專業(yè)直升機(jī)設(shè)計和直升機(jī)動力學(xué)碩士、博士授予點,已招收培養(yǎng)數(shù)十名碩士和8名博士。
【直-10演練】
航空工業(yè)直升機(jī)所具備完整的研發(fā)體系和強(qiáng)大的研發(fā)能力,擁有總體氣動、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、旋翼傳動、航電、飛控、綜合試驗、民機(jī)適航、材料標(biāo)準(zhǔn)等10多個專業(yè)研究部門,設(shè)計、試驗手段達(dá)到世界先進(jìn)水平,具備研制第三代、第四代先進(jìn)直升機(jī)的能力,確立了在我國直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的核心主導(dǎo)地位。
【直-19飛行】
【通用直-20起降】
航空工業(yè)直升機(jī)所迄今已成功研制直-8、直-9、直-10、直-19、直-20、AC313、AC311、AC352等12個系列60多種機(jī)型的軍民用直升機(jī)以及無人直升機(jī),形成了“裝備一代、研制一代、預(yù)研一代、探索一代”的研發(fā)格局,技術(shù)創(chuàng)新成果豐碩,引領(lǐng)中國直升機(jī)技術(shù)不斷邁向世界先進(jìn)水平,為國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
【航空工業(yè)直升機(jī)所(602)新主辦公樓】
航空工業(yè)直升機(jī)所通過幾代人的努力,為發(fā)展我國直升機(jī)技術(shù),使之接近和趕超世界先進(jìn)水平開辟了一條令人矚目的有效途徑。?本期稿件素材:航空工業(yè)直升機(jī)所和鐘良提供
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