光威復(fù)材通過航空領(lǐng)域特殊過程認證審核

威海光威復(fù)合材料股份有限公司近日通過了航空領(lǐng)域特殊過程評價中心的認證審核，標志著其在航空制造領(lǐng)域的技術(shù)實力和質(zhì)量管理水平獲得高度認可。航空領(lǐng)域特殊過程評價中心由中國航空工業(yè)、中國商飛、中國航發(fā)等12家主機單位共同發(fā)起，致力于航空特殊過程的識別、確認、控制、審核、評價和管理，確保一致性、有效性和規(guī)范性。此次審核嚴格全面，涵蓋復(fù)材成型、復(fù)材膠接和超聲檢測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，評審專家對公司先進的生產(chǎn)設(shè)備和高素質(zhì)科研團隊給予了肯定。公司將繼續(xù)深化航空領(lǐng)域研究，提供更穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品與服務(wù)，推動航空事業(yè)發(fā)展。

2025年01年11日

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遄達XWB-97獲星宇航空增購

羅羅與星宇航空簽署協(xié)議，訂購10臺遄達XWB-97發(fā)動機，為五架空客A350F貨機提供動力。此訂單使星宇航空的貨機總數(shù)增至10架，成為A350F的主要采購商之一。羅羅民用航空首席客戶官Ewen McDonald表示，此次合作體現(xiàn)了星宇航空對遄達發(fā)動機的信任，該發(fā)動機受益于羅羅10億英鎊的投資，提升了耐久性和效率。星宇航空CEO翟健華稱，訂購A350F貨機有助于滿足快速增長的貨運市場需求，并符合其2050年凈零排放目標。羅羅大中華區(qū)總裁王璀強調(diào)，羅羅致力于通過創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)為客戶創(chuàng)造價值。遄達XWB-97已累計超過300萬小時飛行時間，證明了其可靠性和高效性，并正在進行技術(shù)改進以延長在翼時間，支持使用可持續(xù)航空燃料（SAF）。

2025年01年11日

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順豐航空B-2426飛機成功完成國產(chǎn)碳剎車飛行測試試驗

2024年12月26日至27日，順豐航空B-2426號747-400F飛機在鄂州花湖國際機場完成了國產(chǎn)碳剎車系統(tǒng)的飛行測試。測試由民航局批準，分兩天進行，首日進行了滑行和正常著陸測試，次日則進行了滑行、停留剎車、濕跑道著陸及中斷起飛（RTO）試驗。測試遵循由易到難的原則，確保安全性與可靠性。民航中南地區(qū)管理局頒發(fā)了特許飛行證，華北適航審定處全程監(jiān)督審查。試飛由順豐航空資深教員及機組執(zhí)行，使用的碳剎車盤由北京優(yōu)材百慕提供。為保障試飛順利，順豐航空各部門進行了周密部署，包括組裝驗收、制定應(yīng)急預(yù)案及啟動消防待命。此次試飛是順豐航空支持國產(chǎn)替代政策的具體實踐，旨在降低航材成本并提升企業(yè)競爭力。

2025年01年11日

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太航順利通過兩項山西省關(guān)鍵核心技術(shù)和共性技術(shù)研發(fā)攻關(guān)專項項目（重點研發(fā)計劃）驗收評審

山西省科學(xué)技術(shù)廳于1月8日至9日組織專家對太航承擔(dān)的兩項關(guān)鍵核心技術(shù)和共性技術(shù)研發(fā)攻關(guān)專項項目進行結(jié)題驗收評審。這兩個項目分別為“航空防撞地告警技術(shù)研究”和“飛機失速告警系統(tǒng)”。前者專注于開發(fā)飛機與地面距離的精準監(jiān)測技術(shù)，能夠在危險臨近時迅速發(fā)出告警，降低撞地事故風(fēng)險；后者則實時監(jiān)測飛機飛行狀態(tài)，提前預(yù)判失速風(fēng)險，為飛行員提供及時準確的告警。專家組認為，這兩個項目的成果技術(shù)先進、性能可靠，部分指標達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。此次成功結(jié)題展示了公司在航空安全領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，未來公司將繼續(xù)推動科研成果轉(zhuǎn)化，助力山西省航空安全技術(shù)水平提升。

2025年01年11日

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國際組織通過航空安全和網(wǎng)絡(luò)安全宣言

2024年12月11日，在阿曼馬斯喀特舉行的國際民航組織（ICAO）安全周上，通過了《馬斯喀特宣言》，旨在加強全球航空安全和網(wǎng)絡(luò)安全措施。31位部長和高級官員認可了這一成果，強調(diào)應(yīng)對傳統(tǒng)和新興威脅的重要性，包括內(nèi)部威脅和網(wǎng)絡(luò)攻擊。宣言呼吁各國重視航空安全與網(wǎng)絡(luò)安全，并倡導(dǎo)以風(fēng)險為基礎(chǔ)、成果為導(dǎo)向的政策，推動可持續(xù)安全措施的發(fā)展。宣言特別強調(diào)信息共享、培養(yǎng)合格安保專業(yè)人員及實施ICAO《航空網(wǎng)絡(luò)安全戰(zhàn)略》。此外，宣言提倡各國批準2010年《北京公約》及其議定書，以應(yīng)對針對民航的襲擊。為加強地區(qū)合作，宣言支持非洲航空安保和便利化綜合地區(qū)實施計劃及中東航空安保合作計劃。會議期間，ICAO領(lǐng)導(dǎo)層舉行了多次高級別雙邊會晤，討論相關(guān)議題。此次安全周是首次在ICAO總部外舉行，正值《1944年國際民用航空公約》簽署80周年和附件17頒布50周年。

2025年01年10日

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U-FSC無人機云特定運行風(fēng)險評估（SORA）子系統(tǒng)正式上線運行

2024年11月，由北京鯤鵬宏遠航空技術(shù)有限公司建設(shè)的U-FSC無人機云SORA評估子系統(tǒng)經(jīng)民航局飛標司評審?fù)ㄟ^后正式上線試運行。該系統(tǒng)正式成為民航局批準實施的具有SORA運行風(fēng)險評估能力的無人機云系統(tǒng)。SORA評估系統(tǒng)的推出，為各類無人機運行場景提供了基于SORA方法的高效的風(fēng)險評估服務(wù)平臺，以保障無人機企業(yè)的安全合規(guī)運行。

2025年01年10日

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國際民航組織關(guān)于報道的安全事件的聲明

國際民航組織正在調(diào)查一起信息安全事件，涉及2016年4月至2024年7月期間約42,000份招聘申請數(shù)據(jù)記錄，這些記錄據(jù)稱由威脅行為者Natohub發(fā)布。經(jīng)確認，共有11,929人受到影響，國際民航組織已開始聯(lián)系相關(guān)人員，并通過專用郵箱mydata@icao.int提供支持。被盜數(shù)據(jù)包括姓名、電子郵件地址、出生日期和工作經(jīng)歷，但不包含銀行信息、密碼、護照詳細信息或上傳文件。此次事件僅限于招聘數(shù)據(jù)庫，不影響航空安全或安保運營系統(tǒng)。國際民航組織已實施額外安全措施以保護系統(tǒng)，并將繼續(xù)調(diào)查和提供進一步更新。

2025年01年10日

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陜飛法定代表人由常暢變更為安剛

陜飛法定代表人由常暢變更為安剛

2025年01年10日

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美國聯(lián)邦航空管理局的研究揭示了 eVTOL 下洗流和上洗流的颶風(fēng)強度水平

美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 發(fā)布的《電動垂直起降 (eVTOL) 下洗流和外洗流調(diào)查》報告指出，eVTOL 飛機在起飛和降落時產(chǎn)生的下洗和上洗（DWOW）速度遠超現(xiàn)有安全閾值，最大瞬時 DWOW 速度接近 100 英里/小時，即使在距離起飛區(qū)中心 100 英尺處仍記錄到 60 英里/小時的速度。研究基于三架未識別的 eVTOL 原型機進行，發(fā)現(xiàn)這些飛機產(chǎn)生的高速 DWOW 流場超出垂直起降機場的安全區(qū)域，對人員、設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成重大風(fēng)險。FAA 建議設(shè)立“下洗警戒區(qū)”，當(dāng) DWOW 速度超過 34.5 英里/小時時啟動，并隨飛機機動而移動。該研究為未來 eVTOL 廣泛應(yīng)用的垂直起降機場設(shè)計提供了重要參考。

2025年01年10日

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XTI Aerospace宣布完成2000萬美元普通股發(fā)行

XTI Aerospace, Inc.（納斯達克代碼：XTIA）宣布其盡力發(fā)行的1,454,546股普通股已結(jié)束。此次發(fā)行基于1比250的反向股票分割，每股發(fā)行價為13.75美元，扣除配售代理費和其他發(fā)行費用前，總收益約為20,000,000美元。所有發(fā)行股份均由公司提供，凈收益將主要用于營運資金和一般公司用途。ThinkEquity擔(dān)任此次發(fā)行的獨家配售代理。

2025年01年10日

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