General Dynamics任命湯普森為軍械和戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)總裁

通用動力公司宣布現(xiàn)任灣流航空航天公司高級副總裁兼首席財務(wù)官的喬?！丈瓕⒔尤诬娦蹬c戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng) (OTS) 總裁一職，任命于2025年2月1日生效。湯普森自2002年加入通用動力公司，在OTS和公司總部擔(dān)任多個職位，包括OTS財務(wù)副總裁和首席財務(wù)官，并于2020年成為灣流公司首席財務(wù)官。現(xiàn)任OTS總裁菲拉特·格澤恩計劃于2025年3月底退休，他在通用動力公司工作了28年，曾在多個部門擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，對OTS的業(yè)績和增長做出重要貢獻。

2025年01年10日

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西門子軟件被選為 JetZero BWB 飛機概念，并推出 Xcelerator 更新

JetZero 選擇西門子數(shù)字工業(yè)軟件公司的 Xcelerator 平臺，用于開發(fā)、生產(chǎn)和運營其混合翼飛機，目標(biāo)是在2035年前將燃油效率提高50%，降低噪音并實現(xiàn)零碳排放。該設(shè)計借鑒了其他混合翼身（BWB）飛機的概念，如 Natilus 的 Kona 和 Horizon 飛機，復(fù)合材料在其中扮演關(guān)鍵角色。西門子通過工業(yè)AI技術(shù)，推出“工業(yè)運營副駕駛”，幫助操作員和工程師實時決策，提升生產(chǎn)力和運營效率。JetZero 計劃在美國建造一座“未來工廠”，集成西門子的自動化硬件、軟件和服務(wù)，以實現(xiàn)電氣化、自動化和數(shù)字化愿景。該公司將使用全面的數(shù)字孿生進行虛擬模擬，優(yōu)化制造流程并驗證方法。JetZero 首席執(zhí)行官湯姆·奧利里表示，西門子的技術(shù)使公司有信心引領(lǐng)航空旅行革命。

2025年01年10日

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NASA頒發(fā) 2025 年創(chuàng)新技術(shù)概念研究獎

NASA于2025年1月10日宣布，其NIAC（創(chuàng)新先進概念）計劃挑選了15個前沿技術(shù)概念，旨在為未來航空航天任務(wù)提供變革性解決方案。這些概念來自美國各地的公司和機構(gòu)，涵蓋深空探索、低地球軌道工作及地球保護等領(lǐng)域。NIAC通過資助早期研究促進創(chuàng)新，總獎勵金額最高可達262.5萬美元。新選概念包括：Helicity Space LLC提出的由聚變推進系統(tǒng)驅(qū)動的航天器群，用于快速探索日球?qū)樱籗kyeports LLC提出的利用月球玻璃建造大型棲息地的LUNGS項目；伊利諾伊大學(xué)厄巴納分校提出的LEAP跳躍機器人，用于采樣土衛(wèi)二噴流中的海洋物質(zhì)。所有概念處于早期開發(fā)階段，尚未成為NASA官方任務(wù)。NIAC項目主管約翰·尼爾森表示，該項目支持創(chuàng)新并推動國家航空航天經(jīng)濟的發(fā)展。

2025年01年10日

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豐翼無人機保稅區(qū)載貨通關(guān)場景在東莞清溪落地應(yīng)用

1月8日，九立股份在東莞舉辦無人機配送首飛儀式，豐舟90無人機從九立數(shù)字科技園起飛，5分鐘后將20公斤IT及研發(fā)類產(chǎn)品精準(zhǔn)投遞至清溪綜合保稅物流中心，標(biāo)志著無人機保稅區(qū)載貨通關(guān)場景在清溪正式應(yīng)用。該航線運輸?shù)呢浳锇ㄐ酒?、存儲設(shè)備等關(guān)鍵零部件，對物流時效要求極高。傳統(tǒng)貨運需20-30分鐘且易受交通影響，而無人機僅需5分鐘，顯著提升配送效率。九立股份董事長鄒浩表示，此舉提升了客戶滿意度和企業(yè)競爭力。鳳崗海關(guān)副關(guān)長張文磊支持無人機在海關(guān)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用，推動低空經(jīng)濟健康發(fā)展。清溪鎮(zhèn)委委員梁偉光希望吸引更多企業(yè)落戶，共同打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群。此次合作標(biāo)志著清溪入局低空經(jīng)濟，促進莞深保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈整合。未來，九立股份計劃開通更多無人機服務(wù)航線，提供高效、綠色的低空物流服務(wù)。

2025年01年10日

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鉑力特助力明陽“木星一號”30MW級純氫燃氣輪機成功點火

2024年12月22日，全球首臺30MW級純氫燃氣輪機“木星一號”首次點火成功，標(biāo)志著我國大功率氫燃氣輪機和氫儲能技術(shù)取得重大進展。該項目由明陽集團研發(fā)，旨在解決沙戈荒地區(qū)風(fēng)光新能源項目的棄電問題，通過“電—氫—電”模式實現(xiàn)大規(guī)模、長周期儲能與電網(wǎng)調(diào)峰。鉑力特利用金屬3D打印技術(shù)為“木星一號”制造了11個關(guān)鍵零部件，滿足了復(fù)雜結(jié)構(gòu)與高性能需求，顯著提升了制造效率和精度。此次成功點火驗證了該技術(shù)在氫能發(fā)電領(lǐng)域的可行性和優(yōu)越性，有助于減少對化石燃料的依賴，推動碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)。明陽集團對鉑力特的專業(yè)支持給予了高度評價，并表達了未來合作的愿景。

2025年01年10日

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美國聯(lián)邦航空管理局的研究揭示了eVTOL下洗流和上洗流的颶風(fēng)強度水平

美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 發(fā)布的《電動垂直起降 (eVTOL) 下洗流和外洗流調(diào)查》報告顯示，eVTOL 飛機在起飛和降落時產(chǎn)生的下洗和上洗 (DWOW) 速度遠超安全閾值。研究使用三架未識別的 eVTOL 原型機進行測試，發(fā)現(xiàn)最大瞬時 DWOW 速度接近 100 英里/小時，在距離起飛區(qū)中心 100 英尺處仍記錄到 60 英里/小時的速度。FAA 強調(diào)，這種高速氣流對人員、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成重大風(fēng)險，并建議設(shè)立“下洗警戒區(qū)”，以確保當(dāng) DWOW 速度超過 34.5 英里/小時時，采取額外的安全措施。此外，研究指出 eVTOL 的多旋翼設(shè)計和復(fù)雜尾流相互作用導(dǎo)致不均勻且高速的流場，需進一步研究。該報告為未來垂直起降機場的設(shè)計提供了重要參考。

2025年01年10日

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Firehawk Aerospace獲6000萬美元C輪融資，推進3D打印固體火箭燃料技術(shù)發(fā)展

Firehawk Aerospace 是一家位于德克薩斯州的公司，專注于利用3D打印技術(shù)開發(fā)火箭推進系統(tǒng)。該公司在C輪融資中籌集了6000萬美元，由1789 Capital領(lǐng)投，新任合伙人小唐納德·特朗普參與其中。Firehawk的核心創(chuàng)新是3D打印固體火箭燃料，專為混合火箭發(fā)動機設(shè)計，這種燃料在點火前保持穩(wěn)定和惰性，提高了性能、安全性和可靠性。該技術(shù)解決了傳統(tǒng)導(dǎo)彈生產(chǎn)中的供應(yīng)鏈和材料采購問題，有助于緩解美國當(dāng)前的導(dǎo)彈短缺。Firehawk成立于2020年，至今已融資8830萬美元，獲得五角大樓和主要國防承包商的大合同。公司強調(diào)合作戰(zhàn)略，吸引了包括雷神導(dǎo)彈和國防在內(nèi)的早期支持者。此次融資不僅增強了公司的市場地位，還展示了其在太空和國防領(lǐng)域的雙重應(yīng)用潛力。

2025年01年10日

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GE Aerospace在JobsOhio研發(fā)基金的資助下投資開發(fā)更高效的飛行新技術(shù)

GE宇航公司在JobsOhio的900萬美元研發(fā)資助下，正推進商用飛機下一代推進技術(shù)的研發(fā)。資金將用于辛辛那提總部和Peebles測試運營的新測試設(shè)備建設(shè)，計劃到2028年底創(chuàng)造200多個新工程崗位。公司通過CFM可持續(xù)發(fā)動機革命性創(chuàng)新（RISE）計劃開發(fā)了開式風(fēng)扇和緊湊型發(fā)動機核心等技術(shù)，旨在提高燃油效率并減少二氧化碳排放。RISE計劃自2021年啟動以來已完成250多項測試，目標(biāo)是比現(xiàn)有最高效商用發(fā)動機提高20%以上的燃油效率和減少20%的二氧化碳排放。此外，GE宇航還宣布到2024年在全球招聘900多名工程師，以支持當(dāng)前項目并開發(fā)未來技術(shù)。俄亥俄州政府和JobsOhio表示，此舉將進一步加強該州在航空領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

2025年01年10日

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蘭州中川國際機場三期擴建工程機場工程信息工程項目（標(biāo)段一：信息工程）順利通過竣工驗收

2024年12月17日至19日，蘭州中川國際機場三期擴建工程的航站區(qū)等項目通過為期三天的竣工驗收。驗收組對系統(tǒng)的安裝質(zhì)量、性能、觀感及資料歸檔進行了全面檢查，確認工程質(zhì)量合格并同意通過驗收。該工程是國家和地方多項規(guī)劃的重點項目，旨在適應(yīng)航空運輸市場增長，提升機場綜合保障能力，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。電子公司負責(zé)的信息工程一標(biāo)段包含94個系統(tǒng)及子系統(tǒng)，涵蓋機房、布線、網(wǎng)絡(luò)、安全、協(xié)同決策及云計算平臺等，特別是機場運行指揮中心（AOC）借助大數(shù)據(jù)、云計算與人工智能技術(shù)全面提升，構(gòu)建了高度集成化的運行管理平臺，實現(xiàn)航班調(diào)度、資源分配與應(yīng)急決策的精準(zhǔn)化。自2022年12月8日起，電子公司組織多部門聯(lián)合辦公，確保項目順利實施并通過驗收，標(biāo)志著項目交付的重要里程碑。后續(xù)將進行流程驗證、系統(tǒng)壓力測試及行業(yè)驗收，確保項目圓滿收官。

2025年01年10日

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襄陽機場油庫遷建工程民航專業(yè)工程工程總承包（EPC）總承包招標(biāo)公告

襄陽機場油庫遷建工程民航專業(yè)工程總承包（EPC）項目已由中國航空油料有限責(zé)任公司批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為華南藍天航空油料有限公司湖北分公司，資金來源為自有資金。項目位于湖北襄陽劉集機場，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建2座3000m3立式內(nèi)浮頂油罐、相關(guān)配套設(shè)施及管道，并將現(xiàn)有油庫改造為航空加油站。招標(biāo)范圍涵蓋施工圖設(shè)計、采購、施工及驗收工作，計劃工期450天，其中設(shè)計60天，施工390天。投標(biāo)人需具備相應(yīng)的設(shè)計和施工資質(zhì)，或組成聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體成員不超過2家。此外，投標(biāo)人需滿足財務(wù)狀況良好、無不良信用記錄等要求。投標(biāo)登記時間為2025年1月11日至17日，投標(biāo)文件遞交截止時間為2025年2月7日10:30，地點為廣州公共資源交易中心。

2025年01年10日

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