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美國聯(lián)合航空2023年第四季度創(chuàng)紀(jì)錄運營利潤和乘客量,全年利潤達31億美元

美國聯(lián)合航空(United Airlines)在2023年第四季度實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的運營利潤和乘客量,特別是在12月份迎來了其歷史上最繁忙的三天,正值北美冬季旅游旺季。美聯(lián)航報告稱,10月至12月期間,高端航空、商務(wù)航空和經(jīng)濟艙收入同比增長,感恩節(jié)后的周日成為公司歷史上收入最高的一天。公司全年利潤為31億美元,較2023年的26億美元增長64%。國際航線收入同比增長近9%,其中歐洲、亞太地區(qū)和拉丁美洲表現(xiàn)尤為強勁。貨運部門收入比2023年第四季度增長約30%。截至本季度末,美聯(lián)航機隊共有1,406架飛機,較2023年底增長3%以上。盡管如此,美聯(lián)航的盈利能力仍未超過達美航空,后者全年利潤為35億美元。

2025年01年22日
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美國海岸警衛(wèi)隊司令因直升機采購項目問題被解職,航空現(xiàn)代化計劃面臨挑戰(zhàn)

美國海岸警衛(wèi)隊司令琳達·費根于1月21日被國土安全部代理部長本杰明·霍夫曼解職,主要原因是直升機采購項目的成本超支和拖延,以及對機構(gòu)多元化計劃的“過度關(guān)注”和未解決的性騷擾問題。海岸警衛(wèi)隊正面臨航空現(xiàn)代化挑戰(zhàn),包括將西科斯基 MH-60T Jayhawk 直升機的使用壽命縮短至19,000小時,導(dǎo)致6架直升機提前退役。根據(jù)579億美元的航空現(xiàn)代化計劃,海岸警衛(wèi)隊計劃淘汰MH-65D/E海豚直升機,轉(zhuǎn)而采用全MH-60T機隊,但該計劃受到政府審計人員批評,認(rèn)為會導(dǎo)致機隊規(guī)模減少13%。蘭德公司建議混合使用MH-60T和短程選項以優(yōu)化任務(wù)執(zhí)行。新任司令凱文·倫迪表示將增派資產(chǎn)以響應(yīng)移民執(zhí)法需求。

2025年01年22日
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波音投資Norsk e-Fuel,推動可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)與供應(yīng)

波音公司向挪威燃料開發(fā)商 Norsk e-Fuel 進行了一筆未公開金額的投資,旨在促進可持續(xù)航空燃料 (SAF) 的產(chǎn)量和供應(yīng)。波音表示該投資使其成為 Norsk 重要的項目開發(fā)合作伙伴。Norsk e-Fuel 正通過“電轉(zhuǎn)液”工藝生產(chǎn) SAF,利用氫氣和二氧化碳生成合成原油并精煉為燃料,計劃于 2026 年開始全面生產(chǎn)。此外,廉價航空公司挪威航空也資助了 Norsk,并簽署了承購協(xié)議。盧森堡貨運航空及 Lux-Airport 同樣是其股東。波音認(rèn)為此次投資將加速北歐乃至全球 SAF 的生產(chǎn)和供應(yīng),有助于實現(xiàn)歐盟的 SAF 生產(chǎn)承諾,并加強北歐國家的能源安全。其他公司如加拿大 Carbon Engineering 和澳大利亞的瓦格納可持續(xù)燃料公司也在探索類似技術(shù)。

2025年01年22日
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濟州737墜機事件后,務(wù)安機場跑道將關(guān)閉至四月中旬

12月29日,韓國濟州航空一架波音737-800客機在務(wù)安機場發(fā)生致命墜機事故,導(dǎo)致179名乘客遇難,僅2人幸存。事故發(fā)生后,務(wù)安機場01/19跑道將至少關(guān)閉至4月18日,具體恢復(fù)時間尚未確定。交通部表示,延長關(guān)閉是為了采取后續(xù)措施,確保未來機場運營安全。1月21日發(fā)布的航行通告確認(rèn)跑道因“施工”關(guān)閉三個月,但未詳細(xì)說明具體工作內(nèi)容。調(diào)查顯示,飛機沖出19號跑道并與航向天線平臺相撞,導(dǎo)致?lián)p毀。此外,警方正在調(diào)查韓國空港公司前負(fù)責(zé)人死亡事件,但該事件與此次事故無關(guān),且現(xiàn)任總統(tǒng)未因此次事故受到調(diào)查。

2025年01年22日
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SkyAlyne簽署合同購買三架Dash 8-400飛機,以支持加拿大皇家空軍未來機組人員培訓(xùn)計劃

SkyAlyne 與德哈維蘭加拿大公司簽署合同,購買三架新制造的 Dash 8-400 飛機,以支持加拿大皇家空軍 (RCAF) 的未來機組人員培訓(xùn) (FAcT) 計劃。該計劃旨在交付 70 多架固定翼和旋翼飛機,為期 25 年,價值約 110 億加元。Dash 8-400 將用于培訓(xùn) AES 操作員和空戰(zhàn)系統(tǒng)官員,取代基于較舊的 Dash 8-100 系列的 CT-142 Gonzo 訓(xùn)練平臺。新型渦輪螺旋槳飛機將配備更新的航空電子設(shè)備和更大的機艙,以容納先進的機載模擬訓(xùn)練系統(tǒng)。此外,F(xiàn)AcT 計劃還包括其他飛機的采購,如皮拉圖斯 PC-21、Grob Aircraft G120TPs 和空中客車直升機 H135。目前唯一未完成的交易是七架比奇空中國王 260 飛機。渥太華還在采購新型噴氣式教練機 FFLIT,以取代已退役的 BAE 系統(tǒng) Hawk 115 教練機,用于培訓(xùn) F-35A 戰(zhàn)斗機飛行員。

2025年01年22日
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2025年民航局運行監(jiān)控中心工作會議召開

2025年1月21日,民航局運行監(jiān)控中心工作會議在京召開,回顧了2024年工作并部署2025年重點任務(wù)。會議強調(diào)了安全第一的原則,要求加強重大活動保障、優(yōu)化USOAP審計成果落地、促進安全與效率良性互動,并確保信息報送的及時性和準(zhǔn)確性。此外,會議提出深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會精神,落實深化民航改革的重點任務(wù),特別是“優(yōu)化完善民航應(yīng)急管理體系”和“健全完善民航協(xié)同運行管理體系”。運行監(jiān)控中心還將研究謀劃“十五五”規(guī)劃,明確發(fā)展目標(biāo),推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型和新技術(shù)應(yīng)用。中心主任張勇的工作報告指出,2024年在重大活動保障、安全監(jiān)控、協(xié)同運行質(zhì)效提升等方面取得顯著成效。2025年將繼續(xù)強化安全運行監(jiān)控、應(yīng)急管理、協(xié)同調(diào)度等能力,以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。會上還表彰了2024年度先進工作者,并進行了領(lǐng)導(dǎo)班子述職考核。

2025年01年22日
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歐洲航天局簽訂合同推進CASSANDRA項目,旨在提升復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的自主損傷感知和修復(fù)能力

歐洲航天局 (ESA) 與瑞士的 CompPair、比利時的 Com&Sens 和瑞士的 CSEM 簽訂了 ESA FIRST! 自主損傷感知和修復(fù)活動的合同,以支持復(fù)合材料自主感知和修復(fù) (CASSANDRA) 項目。該項目旨在提高復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在航空航天領(lǐng)域的檢查和可修復(fù)性,特別是通過將復(fù)雜的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測 (SHM) 和自修復(fù)系統(tǒng)集成到復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中,如采用 HealTech CS01 材料制造的面板。CASSANDRA 項目的目標(biāo)是在可重復(fù)使用的發(fā)射器等空間結(jié)構(gòu)的整個使用壽命期間實現(xiàn)自動損傷感知和修復(fù),從而提高安全性并延長關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命。此外,項目還將嵌入式損傷傳感和修復(fù)系統(tǒng)與傳統(tǒng)無損分析技術(shù)(如超聲波或 X 射線分析)進行對比評估,以驗證其可靠性和效率。

2025年01年22日
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Hunch Mobility選擇Electra的超短混合動力飛機,用于印度各地的按需區(qū)域航空旅行

Electra.aero, Inc. 與 Hunch Mobility 簽署諒解備忘錄,計劃在印度推出基于 Electra 的 EL9 超短混合動力飛機的按需區(qū)域航空旅行服務(wù)。EL9 飛機具有在 150 英尺以下起降的能力,適合緊湊空間如足球場和直升機停機坪,并可在飛行中充電,提供安靜、經(jīng)濟且可持續(xù)的交通選擇。此次合作將在大諾伊達印度城市空中交通博覽會 2025 上正式宣布,旨在通過結(jié)合 Electra 的創(chuàng)新技術(shù)和 Hunch Mobility 的運營網(wǎng)絡(luò),為印度快速增長且擁擠的交通市場提供無縫直達目的地的空中連接。雙方還將合作優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、維護及乘客體驗,并推動先進空中機動研究和基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

2025年01年22日
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Raft數(shù)據(jù)平臺在Capstone 24B演習(xí)中成功集成,提升空戰(zhàn)司令部戰(zhàn)斗管理能力

2025年1月22日,國防技術(shù)公司Raft宣布在空戰(zhàn)司令部(ACC)和內(nèi)利斯影子作戰(zhàn)中心(ShOC-N)的Capstone 24B演習(xí)中成功整合其Raft數(shù)據(jù)平臺([R]DP)和StarSage。[R]DP作為第三方C2平臺,部署為ShOC-N內(nèi)部的數(shù)據(jù)層,用于促進殺傷鏈中的新技術(shù)實驗、識別和集成,改善現(xiàn)代戰(zhàn)場的戰(zhàn)斗管理。Capstone系列演習(xí)研究了多種場景和技術(shù),試驗戰(zhàn)斗管理和戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用所需的指揮、控制和通信能力。演習(xí)期間,ACC利用[R]DP收集并整合來自多個來源的數(shù)據(jù)到單個儀表板中,展示了其在隔離戰(zhàn)斗實驗室的成功部署和與現(xiàn)有系統(tǒng)的集成。此外,Raft交付了StarSage的原型,這是其AI戰(zhàn)斗管理解決方案。Raft還在開發(fā)CBC2數(shù)據(jù)平臺Comms Broker,由[R]DP支持。Raft致力于為美國軍方和政府機構(gòu)提供尖端的AI/ML和數(shù)據(jù)解決方案,以提高決策的速度和準(zhǔn)確性。

2025年01年22日
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Venus Aerospace獲美國前沿基金投資,加速開發(fā)6倍音速高超音速發(fā)動機

Venus Aerospace 宣布獲得美國前沿基金 (AFF) 的投資,以加速其高超音速發(fā)動機技術(shù)的開發(fā)。該公司成立于2020年,專注于研發(fā)高效高超音速發(fā)動機,其革命性的VDR2發(fā)動機最高時速可達4,600英里(約6倍音速),有望將洛杉磯至東京的商業(yè)航班時間縮短至兩小時。AFF的投資將支持Venus推進飛行計劃及RDRE首次大氣層飛行測試,展示更快、更高效的飛行器在國防和商業(yè)市場的潛力。VDR2發(fā)動機結(jié)合了RDRE技術(shù)和空氣增強功能,能夠在3.5馬赫以上速度運行。公司計劃今年晚些時候進行地面測試。此次合作旨在增強美國在航空航天、國防和能源創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位,并應(yīng)對全球高超音速技術(shù)競爭。

2025年01年22日
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