北京瑞達恩科技股份有限公司新增主要人員馮偉（董事）

北京瑞達恩科技股份有限公司新增主要人員馮偉（董事）。

2025年01年14日

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北京瑞達恩科技股份有限公司注冊資本由1603.4483萬人民幣變?yōu)?734.0943萬人民幣

北京瑞達恩科技股份有限公司注冊資本由1603.4483萬人民幣變?yōu)?734.0943萬人民幣

2025年01年14日

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科德數(shù)控注冊資本由10170.2906萬人民幣變?yōu)?0223.5906萬人民幣

科德數(shù)控注冊資本由10170.2906萬人民幣變?yōu)?0223.5906萬人民幣

2025年01年14日

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捷龍三號遙五運載火箭發(fā)射圓滿成功，運載能力達1600kg

2025年1月13日11:00，捷龍三號遙五運載火箭在中國山東省海陽市近海海域成功發(fā)射，將10顆衛(wèi)星送入650公里高度、傾角為55°的LEO軌道。此次發(fā)射由中國運載火箭技術(shù)研究院研制、中國長征火箭有限公司投資，實現(xiàn)了多項突破：首次在山東海陽近海實施低傾角軌道衛(wèi)星發(fā)射，衛(wèi)星總重量為歷次發(fā)射中最大，充分運用了火箭的最大運載能力。此外，本次發(fā)射在一年中最寒冷且高空風(fēng)最大的月份進行，驗證了火箭對極端天氣條件的適應(yīng)性。

2025年01年14日

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空客A330neo飛機獲得中國民航局型號合格證

1月13日，空客中國在京發(fā)布消息稱，新一代中型寬體機空客A330neo飛機獲得中國民航局（CAAC）頒發(fā)的型號合格證，這是該機在中國內(nèi)地市場運營的重要里程碑。

2025年01年14日

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昂際航電獲評上海市外資研發(fā)中心認定

昂際航電近期被上海市商委認定為“上海市外資研發(fā)中心”，彰顯其在民用航電領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新實力和對航空行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的貢獻。外資研發(fā)中心是由外國投資者在中國設(shè)立的科研機構(gòu)，涵蓋研發(fā)創(chuàng)新中心和開放創(chuàng)新平臺兩類，是中國科技創(chuàng)新體系的重要組成部分。2020年，上海市出臺政策優(yōu)化科創(chuàng)生態(tài)，國務(wù)院去年也發(fā)布了24條措施以優(yōu)化外商投資環(huán)境。獲評外資研發(fā)中心將為昂際航電帶來政策支持、研發(fā)資源，加速技術(shù)迭代，提升競爭力，并增強全球市場影響力。公司擁有全球化研發(fā)團隊，致力于提供安全、智能、環(huán)保的航電系統(tǒng)及飛控解決方案，推動綠色航空發(fā)展。

2025年01年14日

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Safran出席航空航天和國防制造與研發(fā)峰會

在德克薩斯州達拉斯舉行的航空航天和國防制造與研發(fā)峰會上，賽峰集團作為參會企業(yè)之一，參與了關(guān)于 eVTOL（電動垂直起降）飛機市場的小組討論。此次峰會匯聚了行業(yè)領(lǐng)先的制造和工程高管、創(chuàng)新供應(yīng)商及解決方案提供商，共同探討最新趨勢和技術(shù)進展。賽峰電氣與電源公司運營總監(jiān) Brandon Beaver 與霍尼韋爾的 David Waters 參加了由波音公司衛(wèi)星項目首席工程師 Julie Newman 主持的小組討論。Beaver 介紹了賽峰集團在城市空中交通、物流和城際通勤領(lǐng)域的應(yīng)對策略，涵蓋推進系統(tǒng)、飛行控制、航空電子設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)，并強調(diào)了與初創(chuàng)企業(yè)的合作及對可持續(xù)航空的承諾。

2025年01年13日

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通用航空制造商協(xié)會支持杜菲擔(dān)任美國交通部長

美國參議院準備審議唐納德·特朗普提名的前國會議員肖恩·達菲擔(dān)任運輸部長。通用航空制造商協(xié)會（GAMA）總裁皮特·邦斯發(fā)表聲明，表示達菲作為備受尊敬的領(lǐng)導(dǎo)者，了解政策和政治復(fù)雜性，有助于其擔(dān)任交通部長。GAMA贊賞達菲過渡團隊的努力，他們致力于了解通用航空制造商的優(yōu)先事項，包括安全、勞動力、研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施投資和全球航空競爭力等政策。GAMA期待進一步了解達菲對部門的愿景，特別是在航空安全與創(chuàng)新、經(jīng)濟增長及最新FAA重新授權(quán)法實施方面。參議院商務(wù)、科學(xué)和交通委員會定于2025年1月15日舉行提名聽證會。

2025年01年13日

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XB-1完成第11次測試后，Boom Supersonic距離首次1 Mach飛行僅一步之遙

Boom Supersonic 團隊正在評估是否需要對 XB-1 演示機進行第12次試飛，以確保其在首次超音速飛行前的安全性和性能。2025年1月10日，XB-1 在莫哈韋沙漠上空進行了44分鐘的第11次試飛，由首席試飛員 Tristan “Geppetto” Brandenburg 駕駛，飛行速度達到0.95馬赫，并爬升至29,481英尺。此次試飛的主要目標是將動態(tài)壓力擴大到383 KEAS，這是該飛機有史以來經(jīng)歷的最高動態(tài)壓力，超出1.1馬赫時預(yù)期的壓力。團隊還遇到了一些GPS和無線電問題，正考慮再進行一次亞音速飛行以解決這些問題。Boom Supersonic 將在測試期間對飛機性能和操縱品質(zhì)進行全面的數(shù)據(jù)審查，計劃在2025年初實現(xiàn)超音速飛行并突破音障。

2025年01年13日

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美國宇航局邀請媒體參加宇宙起源和太陽風(fēng)任務(wù)的啟動儀式

美國宇航局計劃于2月底發(fā)射兩項重要任務(wù)：SPHEREx和PUNCH。SPHEREx（宇宙歷史分光光度計、再電離時代和冰探測器）將創(chuàng)建整個天空的3D地圖，用于研究宇宙起源和膨脹，并在紅外波段觀測恒星和星系，尋找水和其他生命關(guān)鍵成分。PUNCH（統(tǒng)一日冕和日光層的偏振儀）由四顆小型衛(wèi)星組成，旨在研究太陽風(fēng)的起源及其從日冕過渡到太陽風(fēng)的過程。這兩項任務(wù)將由SpaceX的獵鷹9號火箭從范登堡太空基地發(fā)射。媒體認證已開放，申請截止日期分別為2月6日（美國公民）和1月20日（國際媒體）。NASA將提供一系列發(fā)射前簡報會和采訪機會。SPHEREx由NASA噴氣推進實驗室管理，PUNCH由西南研究所領(lǐng)導(dǎo)。數(shù)據(jù)處理和分析將在多個機構(gòu)進行，最終數(shù)據(jù)向公眾開放。

2025年01年13日

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