歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布的適航指令（AD）編號2025-0003，于2025年1月7日發(fā)布，旨在確保航空器的持續(xù)適航性，特別是針對CFM International S.A.生產(chǎn)的LEAP-1A、LEAP-1B和LEAP-1C型號發(fā)動機(jī)的低壓渦輪（LPT）第4級和第5級盤片的更換要求，要求航空公司和維修機(jī)構(gòu)按照規(guī)定的時間和程序進(jìn)行檢查和更換，以確保飛行安全。

文件基本信息

• 發(fā)布機(jī)構(gòu)：歐洲航空安全局（EASA）
  
• 文件編號：EASA AD No. 2025-0003
  
• 發(fā)布日期：2025年1月7日
  
• 生效日期：2025年1月21日
  
• 設(shè)計(jì)批準(zhǔn)持有人：CFM International S.A.
  
• 涉及發(fā)動機(jī)型號：LEAP-1A、LEAP-1B和LEAP-1C
  
• TCDS編號：EASA.E.110和EASA.E.115
  

適航指令背景

該適航指令是根據(jù)歐盟法規(guī)（EU）2018/1139和（EU）748/2012，以及相關(guān)附件的規(guī)定發(fā)布的，要求所有涉及的航空器必須按照適航指令的要求進(jìn)行操作，除非獲得特定豁免。

涉及發(fā)動機(jī)與飛機(jī)型號

• LEAP-1A：包括LEAP-1A23、LEAP-1A24等型號，安裝于空客A319、A320、A321等飛機(jī)。
  
• LEAP-1B：包括LEAP-1B21、LEAP-1B23等型號，安裝于波音737-8、737-8200、737-9等飛機(jī)。
  
• LEAP-1C：包括LEAP-1C28、LEAP-1C30等型號，安裝于COMAC C919飛機(jī)。
  

影響部件與定義

• 受影響部件：LEAP-1A和LEAP-1C發(fā)動機(jī)的LPT第5級盤片，以及LEAP-1B發(fā)動機(jī)的LPT第4級盤片-軸（LPT Stage 4 Disk-Stubshafts）和LPT第5級盤片，具體部件編號和序列號在文件中有詳細(xì)列出。
  
• 可使用部件：任何非受影響部件的LPT第4級盤片-軸和LPT第5級盤片，且符合安裝條件。
  

問題描述

受影響部件可能因晶粒尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致材料性能降低，可能影響其運(yùn)行至公布的壽命限制。如果不糾正，可能導(dǎo)致部件失效，進(jìn)而可能引發(fā)高能量碎片釋放或飛行中發(fā)動機(jī)停車，對飛機(jī)造成損壞并降低飛機(jī)的可控性。

必要措施

• 更換要求：對于第1組（安裝了受影響部件的發(fā)動機(jī)），在下次部件暴露或在適航指令生效日期之后，根據(jù)CFM發(fā)布的服務(wù)公告（SB）的要求，在達(dá)到SB中規(guī)定的閾值之前，更換受影響部件。
  
• 安裝禁令：對于第1組和第2組發(fā)動機(jī)，從適航指令生效日期起，禁止在任何發(fā)動機(jī)上安裝受影響部件。
  

參考文件

• CFM服務(wù)公告（SB）：
  
  • LEAP-1A-72-00-0519-01A-930A-D（2024年9月18日發(fā)布）
    
  • LEAP-1B-72-00-0419-01A-930A-D（2024年9月18日發(fā)布）
    
  • LEAP-1C-72-00-0100-01A-930A-D（2024年9月18日發(fā)布）
    

其他信息

• 替代合規(guī)方法：如果請求并適當(dāng)證明，EASA可以批準(zhǔn)替代合規(guī)方法。
  
• 咨詢與反饋：該適航指令于2024年11月22日作為PAD 24-143發(fā)布，咨詢期至2025年1月3日，咨詢期間未收到任何反饋。
  
• 咨詢聯(lián)系：有關(guān)此適航指令的問題應(yīng)聯(lián)系EASA安全信息部門。
  
• 技術(shù)內(nèi)容咨詢：有關(guān)適航指令要求的技術(shù)內(nèi)容問題，可聯(lián)系CFM International S.A.客戶支持中心或CFM Inc.航空艦隊(duì)支持部門。

EASA_AD_2025-0003.pdf