起落架市場專題研究報(bào)告

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航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 2022-03-28

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2022年3月28日，作為航空產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域系列研究的一部分，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布了《起落架市場專題研究報(bào)告》。報(bào)告包括起落架系統(tǒng)綜述，起落架市場與競爭格局、起落架設(shè)計(jì)流程與技術(shù)發(fā)展趨勢、起落架核心企業(yè)分析等四大部分，全文約3萬字。

起落架是飛機(jī)的一個(gè)重要系統(tǒng)，其作用是使飛機(jī)能在地面起落、滑行和停放。起落架系統(tǒng)是飛機(jī)起降過程中影響安全的關(guān)鍵裝置，其重量大約占飛機(jī)總重量的3.5%～5.0%，占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的約10%~15%。

起落架通常由受力結(jié)構(gòu)（如支柱、搖臂、防扭臂等）、減震系統(tǒng)、機(jī)輪、收放機(jī)構(gòu)、鎖止機(jī)構(gòu)（上位鎖和下位鎖）、轉(zhuǎn)彎操縱機(jī)構(gòu)及剎車系統(tǒng)等組成，其不僅承力較大，且受力復(fù)雜，承受地面滑跑、著陸以及剎車、轉(zhuǎn)彎等操縱動作產(chǎn)生的各類載荷，而且著陸和滑跑沖擊載荷帶有動態(tài)特性，要求起落架有良好的減震設(shè)計(jì)與強(qiáng)健而耐久的結(jié)構(gòu)。

XB-36的巨型單機(jī)輪主起落架

在報(bào)告的第一部分，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)以特有的產(chǎn)業(yè)視角對起落架的發(fā)展史和如何進(jìn)化成如今的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了多個(gè)角度的解讀。

本報(bào)告以市場分析為重點(diǎn)，對起落架原始設(shè)備制造和起落架維修市場的市場空間進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并對未來10年起落架市場成長率進(jìn)行了預(yù)測。根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2021年全球民用航空起落架市場規(guī)模約74億美元（約474億人民幣），其中原始設(shè)備制造占比約2/3，維修與相關(guān)服務(wù)市場占比約1/3。

作為航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的特色，報(bào)告以產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)為核心，系統(tǒng)整理了起落架設(shè)計(jì)、制造和維修、原材料、系統(tǒng)與零部件、總成及相關(guān)測試等各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)十家企業(yè)，呈現(xiàn)了國際民用起落架市場競爭的基本格局。

報(bào)告對不同機(jī)型起落架系統(tǒng)的價(jià)格進(jìn)行了調(diào)研，總結(jié)了其內(nèi)在規(guī)律；同時(shí)收錄了各機(jī)型起落架的工作包分工情況并估算了主要起落架制造企業(yè)的市場份額。

中航起落架出品的AG600主起落架 ?航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 攝影

由于起落架對航空器機(jī)體結(jié)構(gòu)本身的重大影響，通常與機(jī)體結(jié)構(gòu)一起設(shè)計(jì)與考慮。起落架通常作為主要的機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)之一，其設(shè)計(jì)與制造與機(jī)體結(jié)構(gòu)的要求有共同之處：在保證起落架高可靠性和長壽命的前提下，追求盡可能輕的重量、盡可能小的體積，同時(shí)降低全生命周期成本并縮短開發(fā)周期。

報(bào)告探討了起落架研發(fā)設(shè)計(jì)的基本流程與技術(shù)發(fā)展的趨勢。?起落架設(shè)計(jì)是飛機(jī)設(shè)計(jì)中最基礎(chǔ)的領(lǐng)域之一，設(shè)計(jì)和集成的過程中涉及多個(gè)工程領(lǐng)域。報(bào)告對起落架在新材料、電動化、預(yù)測性維修等新技術(shù)應(yīng)用與趨勢方面進(jìn)行了解讀。