前? 言

我們創(chuàng)辦《適航與驗(yàn)證》(電子刊)的主導(dǎo)思想，在于宣講民航飛機(jī)工業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程和運(yùn)行安全的研制保證體系與技術(shù)原理，推動(dòng)未來(lái)構(gòu)建我國(guó)的民機(jī)工業(yè)保證體系，必然是源于嚴(yán)格的高可靠性、適航導(dǎo)向的驗(yàn)證性科學(xué)研究。

由于從全球先進(jìn)的民航業(yè)適航管理規(guī)則中，可以汲取高可靠、高質(zhì)量運(yùn)行的民用航空學(xué)術(shù)方法，因而以推動(dòng)“適航科學(xué)(技術(shù))”的學(xué)科發(fā)展可將我國(guó)民用航空器設(shè)計(jì)的安全性驗(yàn)證能力逐步進(jìn)行提升，構(gòu)建出未來(lái)完整的中國(guó)民機(jī)系統(tǒng)工程保證體系，并嚴(yán)格符合我國(guó)民用航空工業(yè)法規(guī)的行政規(guī)則和司法要求。

適航導(dǎo)向的驗(yàn)證性科學(xué)研究，既包括原理與法規(guī)的基礎(chǔ)研究，也包括民航應(yīng)用類(lèi)型的技術(shù)研究，還有民機(jī)設(shè)計(jì)研制(R&D)過(guò)程中的工程研究。長(zhǎng)期以來(lái)困擾我國(guó)民用航空工業(yè)的發(fā)展能力問(wèn)題，在于各類(lèi)有關(guān)基礎(chǔ)研究的薄弱及忽略，亦是由于歷史上工程過(guò)程中的研究經(jīng)驗(yàn)得不到完整的總結(jié)。比如我國(guó)曾于1980年9月26日首飛的第一架大型客機(jī)--運(yùn)十飛機(jī)，曾有大量研制技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和適航思想，未能被后輩飛機(jī)設(shè)計(jì)師很好地繼承、總結(jié)，前輩們對(duì)中國(guó)適航技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)性知識(shí)體系同樣令人痛心的瀕于散落。

因此，本刊中科技文章的選題原則，既面向民機(jī)業(yè)未來(lái)，亦面向工業(yè)歷史經(jīng)驗(yàn)，以及含有對(duì)百年航空的空難規(guī)律拆解。而對(duì)空難(含空中事故)的研究與解剖恰恰是這門(mén)“適航科學(xué)”誕生的真正學(xué)術(shù)之源。我們希望本刊《適航與驗(yàn)證》，能夠推動(dòng)中國(guó)“適航科學(xué)”這門(mén)學(xué)科誕生，長(zhǎng)期為中國(guó)大型民機(jī)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、安全發(fā)展提供基礎(chǔ)研究支持與學(xué)術(shù)咨詢(xún)服務(wù)。

《適航與驗(yàn)證》編委會(huì)

2023年11月30日于京滬杭

編委會(huì):翟冬青、楊超凡、周濟(jì)生、路精保、章文晉、楊乾鎖、王 莉

顧? ? 問(wèn):程不時(shí)、王維翰、吳苕溪、徐超群

編? ?務(wù):徐慎檀

主辦方:浙江昌盛適航科學(xué)實(shí)驗(yàn)室

聯(lián)辦方:航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)kingson.com.cn

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《適航與驗(yàn)證》2024年1月期.pdf

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《適航與驗(yàn)證》2024年第3期.pdf

《適航與驗(yàn)證》2024年第5期.pdf