歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布的適航指令（AD），編號為2024-0225，于2024年11月26日發(fā)布，旨在解決CFM INTERNATIONAL S.A.生產(chǎn)的LEAP-1A發(fā)動機(jī)中存在的潛在安全隱患。該指令自2024年12月10日起生效， superseding EASA AD 2023-0108 dated 26 May 2023.其核心內(nèi)容如下：

1. 適航指令基本信息：

• 發(fā)布機(jī)構(gòu)：歐洲航空安全局（EASA）
  
• 適航指令編號：2024-0225
  
• 發(fā)布日期：2024年11月26日
  
• 生效日期：2024年12月10日
  
• 設(shè)計(jì)批準(zhǔn)持有人：CFM INTERNATIONAL S.A.
  
• 型號/系列：LEAP-1A發(fā)動機(jī)
  
• TCDS編號：EASA.E.110
  
• 替代情況：本適航指令取代了2023年5月26日發(fā)布的EASA AD 2023-0108
  

2. 適用范圍：

• 發(fā)動機(jī)型號：LEAP-1A23, LEAP-1A24, LEAP-1A24E1, LEAP-1A26, LEAP-1A26CJ, LEAP-1A26E1, LEAP-1A29, LEAP-1A29CJ, LEAP-1A30, LEAP-1A32, LEAP-1A33, LEAP-1A33B2, LEAP-1A35A，所有序列號。
  
• 安裝飛機(jī)：這些發(fā)動機(jī)通常安裝在某些空客A319、A320和A321飛機(jī)上。
  

3. 參考文件：

• CFM International服務(wù)通告（SB）：
  
  • LEAP-1A-72-00-0470-01A-930A-D Issue 003
    
  • LEAP-1A-72-00-0493-01A-930A-D Issue 002
    
  • LEAP-1A-72-00-0496-01A-930A-D
    
  • LEAP-1A-72-00-0507-01A-930A-D
    

4. 問題描述：

• 在不同發(fā)動機(jī)類型的三個(gè)高壓渦輪（HPT）轉(zhuǎn)子盤中發(fā)現(xiàn)了鐵夾雜物，這歸因于制造過程中的特定缺陷。鐵夾雜物可能導(dǎo)致受影響部件的機(jī)械性能降低，并在達(dá)到發(fā)動機(jī)手冊適航限制部分公布的批準(zhǔn)壽命之前發(fā)生故障。
  
• 調(diào)查確定，其他部件，包括前外密封和高壓壓氣機(jī)（HPC）6-10級轉(zhuǎn)子，也使用了相同的制造工藝，可能因鐵夾雜物而機(jī)械性能降低。如果不糾正這種狀況，可能導(dǎo)致受影響部件故障，可能引發(fā)高能量碎片釋放，進(jìn)而損壞飛機(jī)并降低其可控性。
  

5. 檢查與更換要求：

• 受影響部件：前外密封、HPC 6-10級轉(zhuǎn)子（壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子6-10級）和HPT轉(zhuǎn)子1級盤（HPT 1級盤），部件編號（P/N）和序列號（s/n）如SB表格所列。
  
• 可使用部件：任何不是受影響部件的前外密封、HPC 6-10級轉(zhuǎn)子或HPT轉(zhuǎn)子1級盤，均可安裝。
  
• 分組：
  
  • Group 1發(fā)動機(jī)：安裝了受影響部件的發(fā)動機(jī)。
    
  • Group 2發(fā)動機(jī)：未安裝受影響部件的發(fā)動機(jī)。
    
• 更換要求：
  
  • 對于Group 1發(fā)動機(jī)：在本適航指令表A規(guī)定的合規(guī)時(shí)間內(nèi)，按照SB的指導(dǎo)更換每個(gè)受影響部件。
    
  • 從本適航指令生效日期起，不得在任何發(fā)動機(jī)上安裝任何受影響部件。
    

6. 合規(guī)時(shí)間：

• 表A – 受影響部件更換
  
  • 合規(guī)時(shí)間（A或B，以先到者為準(zhǔn)）
    
    • A：在SB表格規(guī)定的合規(guī)時(shí)間內(nèi)，或本適航指令生效日期后的50個(gè)發(fā)動機(jī)循環(huán)內(nèi)，以較晚者為準(zhǔn)。
      
    • B：本適航指令生效日期后的下一次部件暴露時(shí)。
      

7. 其他規(guī)定與說明：

• 替代合規(guī)方法：如果請求并適當(dāng)證明，EASA可以批準(zhǔn)替代的合規(guī)方法。
  
• 咨詢與反饋：該適航指令于2024年10月16日作為PAD 24-118發(fā)布征求意見，截至2024年11月13日未收到任何意見。
  
• 技術(shù)咨詢：關(guān)于適航指令要求的技術(shù)內(nèi)容問題，應(yīng)聯(lián)系CFM International S.A.客戶支持中心或CFM Inc. GE Aerospace Fleet Support。
  
• 報(bào)告系統(tǒng)：任何可能與本適航指令解決的不安全狀況相似的故障、功能障礙、缺陷或其他情況，都可以報(bào)告給歐盟航空安全報(bào)告系統(tǒng)。
  

這份適航指令強(qiáng)調(diào)了對LEAP-1A發(fā)動機(jī)的特定部件進(jìn)行檢查和必要時(shí)更換的重要性，以確保飛行安全。運(yùn)營商必須按照規(guī)定的檢查間隔和程序執(zhí)行，確保所有相關(guān)飛機(jī)符合適航標(biāo)準(zhǔn)。

EASA_AD_2024-0225 .pdf