中國的民用航空制造經(jīng)過長期的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵時期。2024年2月21日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)更新發(fā)布了《中國民用航空制造企業(yè)現(xiàn)狀報告(2024版)》，結(jié)合詳實的企業(yè)數(shù)據(jù)對行業(yè)進(jìn)行了總覽性的分析。

研究范圍

本報告所指的中國民用航空制造企業(yè)是在中國境內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的民用航空制造相關(guān)企業(yè)，包括經(jīng)營范圍涉及航空制造的航空維修企業(yè)等。民用航空制造產(chǎn)品包括航空原材料與元器件、機(jī)體結(jié)構(gòu)件、航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)與設(shè)備、航空器整機(jī)等。

報告基于航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫，以中國民用航空制造企業(yè)為主線，包括中國民用航空制造企業(yè)總覽、中國民用航空制造產(chǎn)品總覽、中國民用航空制造重點企業(yè)介紹、中國民用航空制造產(chǎn)融結(jié)合與發(fā)展前景等章節(jié)，全文共6萬余字，99頁。

報告亮點

1. 多層面、多維度梳理行業(yè)

• 以史為鑒，面向未來。報告追溯中國航空制造行業(yè)的發(fā)展歷史，重點關(guān)注中國航空工業(yè)的國際合作與自主研制。面向未來，從市場型號需求角度，特別提到”兩干兩支“戰(zhàn)略背景下，未來數(shù)年將是中國民用航空產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈形成的關(guān)鍵時期。
• 貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈。報告覆蓋中國航空制造的主要產(chǎn)品門類——航空器整機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、航空機(jī)體結(jié)構(gòu)件、機(jī)載系統(tǒng)與設(shè)備等。
• 面向全球。報告對航空制造國際合作歷史和當(dāng)前國際航空制造巨頭在中國的布局做了介紹，對主要國際合作項目進(jìn)行了梳理。
  

2. 豐富的圖表和詳實的數(shù)據(jù)報告基于航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫，多維度呈現(xiàn)了中國民用航空制造企業(yè)的現(xiàn)狀。

中國民用航空制造企業(yè)總覽（企業(yè)分類）??航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

中國民用航空制造企業(yè)總覽（所有制）??航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

中國民用航空制造企業(yè)總覽（成立年份）??航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

中國民用航空制造企業(yè)總覽（上市情況）??航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

中國民用航空制造企業(yè)總覽（地域分布）??航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

3.?重點企業(yè)梳理與介紹

• 報告對民用航空重點企業(yè)進(jìn)行了梳理，尤其是，對航空工業(yè)體系內(nèi)廠所機(jī)構(gòu)進(jìn)行了梳理，如中國航空工業(yè)集團(tuán)及其下屬單位（重點關(guān)注主機(jī)廠所、機(jī)載八大事業(yè)部）、中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司及其下屬單位。

• 對中國民用航空主要外資與合資企業(yè)，及主要民營產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行了列舉和介紹。

• 報告附加《中國民用航空制造（機(jī)體結(jié)構(gòu)件、機(jī)載系統(tǒng)與設(shè)備、航空發(fā)動機(jī)）主要企業(yè)清單》。

4.?產(chǎn)融結(jié)合，展望未來

• 報告梳理了《中國民用航空上市公司清單》。

• 近年來，有一批民營航空制造企業(yè)成功實現(xiàn)了上市。報告對此部分企業(yè)進(jìn)行了專題分析：

• 哪些以航空制造為主業(yè)的企業(yè)實現(xiàn)了上市？

• 成功實現(xiàn)上市的公司都做對了什么？

• 誰能成為未來的佼佼者？

• 報告對中國民用航空制造的牽引力和發(fā)展前景進(jìn)行了分析，結(jié)合民用航空制造重點企業(yè)和成功上市的民營企業(yè)案例、民用航空制造市場環(huán)境與發(fā)展前景，對企業(yè)發(fā)展航空制造如何破局進(jìn)行了探討。

5.?熱點關(guān)注：低空經(jīng)濟(jì)與新興航空器

• 報告對于重點的eVTOL企業(yè)和重點無人機(jī)企業(yè)進(jìn)行了梳理和介紹（尤其是，企業(yè)與產(chǎn)品進(jìn)展、訂單與融資情況等）；

• 對國家各級政府制定的低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策進(jìn)行了總結(jié)與分析；

• 對低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀、未來發(fā)展方向和趨勢進(jìn)行了分析。

目前，ARJ21已經(jīng)進(jìn)入批量化生產(chǎn)、規(guī)?；\營、系列化發(fā)展的新階段，已實現(xiàn)交付超過100架。C919已經(jīng)投入商業(yè)運營，截至目前共交付4架，訂單數(shù)量已超過1200架。2024-2025年，C919生產(chǎn)速率將逐步提升。此外，中國在通用航空，尤其是無人機(jī)領(lǐng)域有著巨大的市場需求，也是eVTOL的主要新興市場。

中國民用航空業(yè)將迎來一個快速成長期，可謂厚積薄發(fā)！

首架C919 ?中國商飛

未來數(shù)年將是中國民用航空產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈形成的關(guān)鍵時期。航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)結(jié)合長期的數(shù)據(jù)積累，在往年研究的基礎(chǔ)上撰寫了此份報告，希望助力企業(yè)和政府發(fā)展民用航空制造。

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以上報告是航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)打造的“經(jīng)度”系統(tǒng)（“航空產(chǎn)業(yè)市場與供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)”）的一部分，歡迎掃描下方二維碼添加微信客服或點擊閱讀原文注冊，聯(lián)系我們進(jìn)行產(chǎn)品演示。

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中國民用航空制造企業(yè)現(xiàn)狀報告-2024