2023年8月28日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)完成了2023版中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布圖的修訂與編制工作（參考：發(fā)布 | 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布圖）。

內(nèi)容亮點(diǎn)
本次整理收錄了近 300 家中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的主要企業(yè)，相比上一年度增加了近百家。新增企業(yè)主要是航發(fā)周邊配套企業(yè)以及中小型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的主制造商。

作為產(chǎn)業(yè)鏈第三方專業(yè)服務(wù)商，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“經(jīng)度”系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)（如中國(guó)航發(fā)下屬研究所等）、發(fā)動(dòng)機(jī)主制造商、發(fā)動(dòng)機(jī)材料制造（如高溫合金、鍛件等）、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造（如葉片、機(jī)匣等）、發(fā)動(dòng)機(jī)維修等五大類。

“經(jīng)度”系統(tǒng)通過(guò)深入分析中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，精準(zhǔn)把握發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)技術(shù)方向、供需動(dòng)態(tài)、行業(yè)重大事件，幫助用戶獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

信息概覽

航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)地理分布 ?航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)?

從地理位置分布上看，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量江蘇、陜西、四川、貴州、北京位列前五，上海和遼寧次之。從今年的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，江蘇省發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈已有聚集效應(yīng)，尤其是數(shù)量眾多的民營(yíng)企業(yè)與外資企業(yè)獨(dú)具特色。

從產(chǎn)業(yè)鏈上下游來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和主制造商占比共 15%；發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造占比 49%；材料制造企業(yè)占比 19%；發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)占比為 16%。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)材料產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)普遍價(jià)值較高，易于誕生上市公司，主要有央企、科研院所及其下屬企業(yè)以及民營(yíng)企業(yè)。例如，航材院下屬的航材股份，鋼研院集團(tuán)下屬的鋼研高納等。民企代表有江蘇圖南合金股份有限公司，江蘇隆達(dá)超合金股份有限公司等。近年來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)材料制造商有向下游零部件領(lǐng)域投資布局的趨勢(shì)。

隨著民用航空的復(fù)蘇，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修也成為產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)中，合資企業(yè)引人注目，例如，珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司、?四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司以及新成立的北京飛機(jī)維修工程有限公司等。

從企業(yè)所有制類別分析，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中國(guó)有企業(yè)占比 36%，合資與外資企業(yè)占比 17%，民營(yíng)企業(yè)占比 47%。近10年以來(lái)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造近年來(lái)民營(yíng)企業(yè)在蓬勃發(fā)展，典型企業(yè)有航亞科技、成立航空、和鴻科技等。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立年份 ?航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

從發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立時(shí)間來(lái)看，零部件制造企業(yè)、材料制造企業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)在2000年至2010年有比較明顯增長(zhǎng)。這與我國(guó)航空制造與航空運(yùn)營(yíng)在這期間的高速成長(zhǎng)密不可分。

部分發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)重點(diǎn)融資情況 ? 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

隨著國(guó)際民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的復(fù)蘇和軍工需求的牽引，國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在積極擴(kuò)充產(chǎn)能，多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)均在近期進(jìn)行了重大融資擴(kuò)展，提升公司產(chǎn)能?！敖?jīng)度”系統(tǒng)較完整地收錄了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的投融資動(dòng)態(tài)，2022年以來(lái)的部分企業(yè)的融資情況可見上表。

最后，根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)中有 30 家上市公司，占比近10%，有航空發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)制造、航空材料、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件以及航空維修企業(yè)等均已有上市公司。相比飛機(jī)制造，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是更加垂直細(xì)分的市場(chǎng)，技術(shù)專用性高，頭部企業(yè)的聚集度也更高。因此，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)判斷，未來(lái)這些頭部企業(yè)有進(jìn)一步進(jìn)行國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈整合的可能性。

如何獲取

以上內(nèi)容是航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)打造的“經(jīng)度”系統(tǒng)（航空產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)與供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)）的一部分，歡迎掃描下方二維碼添加微信客服。

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中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布圖（2023）.pdf