歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布的適航指令（Airworthiness Directive，簡(jiǎn)稱AD），編號(hào)為2025-0001，于2025年1月6日發(fā)布。適航指令是為了確保航空器的持續(xù)適航性，針對(duì)特定航空器或部件存在的不安全狀態(tài)，要求運(yùn)營(yíng)人采取的強(qiáng)制性檢查、修理或改裝等措施。本適航指令針對(duì)的是空客直升機(jī)公司（Airbus Helicopters）生產(chǎn)的AS 332系列直升機(jī)，旨在解決尾槳頭（Tail Rotor Head，簡(jiǎn)稱TRH）組件滑塊可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性故障問題，該問題可能導(dǎo)致直升機(jī)控制能力下降或失控，強(qiáng)調(diào)了對(duì)受影響直升機(jī)進(jìn)行檢查和必要時(shí)采取糾正措施的重要性，以確保飛行安全。其核心內(nèi)容如下：

1. 發(fā)布機(jī)構(gòu)與法律依據(jù)

• 發(fā)布機(jī)構(gòu)：歐洲航空安全局（EASA），作為歐盟的代理機(jī)構(gòu)，根據(jù)歐盟法規(guī)（EU）2018/1139發(fā)布此適航指令。
  
• 法律依據(jù)：依據(jù)（EU）748/2012法規(guī)第21.A.3B部分，以及（EU）1321/2014法規(guī)附件I第M.A.301部分或附件Vb第ML.A.301部分（視情況而定），確保航空器的持續(xù)適航性。
  

2. 適用范圍

• 制造商：空客直升機(jī)公司（Airbus Helicopters）。
  
• 型號(hào)/系列：AS 332直升機(jī)，包括AS 332 C、AS 332 C1、AS 332 L、AS 332 L1型號(hào)，涵蓋所有制造商序列號(hào)。
  

3. 有效日期

• 生效日期：2025年1月20日。
  

4. 問題描述

• 問題：AS 332 L1直升機(jī)報(bào)告了尾槳頭（TRH）組件滑塊斷裂的情況，這可能導(dǎo)致直升機(jī)控制能力下降或失控。
  

5. 行動(dòng)要求

• 檢查：對(duì)于在2024年12月23日之前交付的直升機(jī)，要求在本適航指令生效日期后的50飛行小時(shí)內(nèi)，按照空客直升機(jī)公司發(fā)布的警報(bào)服務(wù)公告（ASB）AS332-64-20-0003的指示，對(duì)受影響部件的控制板滑塊進(jìn)行一次性的目視檢查。
  
• 糾正措施：
  
  • 如果檢查中發(fā)現(xiàn)腐蝕，需按照ASB的指示在下次飛行前清除腐蝕。
    
  • 如果檢查中發(fā)現(xiàn)劃痕、裂紋或無法清除腐蝕，需在下次飛行前根據(jù)ASB的指示采取相應(yīng)的糾正措施，包括更換受影響的部件。
    
• 報(bào)告：如果檢查中發(fā)現(xiàn)與ASB中描述的不符之處，需在檢查后30天內(nèi)將檢查結(jié)果報(bào)告給空客直升機(jī)公司。
  

6. 部件安裝

• 允許安裝：從本適航指令生效日期起，允許安裝經(jīng)過檢查（未發(fā)現(xiàn)問題）的受影響部件。
  

7. 參考文件

• 警報(bào)服務(wù)公告（ASB）：AS332-64-20-0003，首次發(fā)布日期為2024年12月23日。接受后續(xù)批準(zhǔn)的修訂版本以符合本適航指令的要求。
  

8. 其他說明

• 替代合規(guī)方法：EASA可根據(jù)請(qǐng)求和適當(dāng)?shù)睦碛膳鷾?zhǔn)本適航指令的替代合規(guī)方法。
  
• 最終適航指令與征求意見：EASA決定發(fā)布最終適航指令并征求公眾意見，將公眾咨詢過程推遲到發(fā)布之后。所有感興趣的人士可以在2025年2月3日之前通過指定的電子郵件地址發(fā)送評(píng)論。
  
• 咨詢：關(guān)于本適航指令的問題應(yīng)咨詢EASA安全信息部門。
  
• 技術(shù)內(nèi)容咨詢：關(guān)于本適航指令要求的技術(shù)內(nèi)容問題，請(qǐng)聯(lián)系空客直升機(jī)公司技術(shù)支持部門。

EASA_AD_2025-0001.pdf