2022年3月23日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)完成了《中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)上市企業(yè)分布圖》的編制工作。

內(nèi)容概要

《分布圖》以航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，并根據(jù)團(tuán)隊(duì)專家航空產(chǎn)業(yè)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合全國(guó)4000多家上市公司的相關(guān)數(shù)據(jù)和公開(kāi)信息，運(yùn)用航空航天產(chǎn)業(yè)鏈的內(nèi)在邏輯與產(chǎn)業(yè)鏈條，共整理和收錄了為航空航天產(chǎn)業(yè)鏈提供產(chǎn)品和服務(wù)的近200家上市公司。這一數(shù)據(jù)，超過(guò)傳統(tǒng)的航空航天產(chǎn)業(yè)分類中所囊括的上市公司數(shù)量，為航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)獨(dú)創(chuàng)研究的結(jié)果。

《分布圖》中的上市公司，不僅包括民航企業(yè)、航空航天主制造商、航空維修服務(wù)商等廣為人知的企業(yè)，也包括航空航天材料、元器件與標(biāo)準(zhǔn)件、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、航電與空天信息等近30個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)。輻射覆蓋廣、產(chǎn)業(yè)縱深大，內(nèi)在邏輯強(qiáng)，是《分布圖》的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)《分布圖》，從地理分布看，江蘇省、北京市、廣東省、陜西省與四川省位列前五名，均有十家及以上的航空航天產(chǎn)業(yè)鏈上市公司。江蘇、廣東在航空航天上市企業(yè)數(shù)方面排名第一和第三，與其發(fā)達(dá)的裝備制造業(yè)基礎(chǔ)和眾多上市公司密不可分。

從空間分布的密度上看，北京市是航空航天產(chǎn)業(yè)上市公司最密集的省級(jí)行政區(qū)，擁有航空航天產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)26家。北京市不但有全國(guó)獨(dú)一無(wú)二的總部資源優(yōu)勢(shì)和資本聚集優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在科技人才、企業(yè)家人才方面優(yōu)勢(shì)突出，研發(fā)實(shí)力強(qiáng)大，并具有較好的科技創(chuàng)新與投資機(jī)制，有利于相關(guān)上市企業(yè)搭建核心能力、對(duì)接資本市場(chǎng)、服務(wù)軍民兩線。作為一個(gè)案例，北京市僅機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)領(lǐng)域上市企業(yè)就有7家。

從占省內(nèi)所有上市公司比重來(lái)看，陜西省獨(dú)占鰲頭。在陜西省所有的上市公司中，航空航天產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)占比接近30%。省內(nèi)大飛機(jī)制造、航空航天動(dòng)力等主機(jī)廠所和總體單位較為密集，以鈦合金等為代表的航空航天材料制造業(yè)特色鮮明。此外，作為航空航天總師搖籃的西北工業(yè)大學(xué)，近年來(lái)直接孵化的和由西工大校友創(chuàng)設(shè)的上市航空航天企業(yè)也備受注目。陜西省業(yè)已推出2025年“上市公司倍增”的計(jì)劃。相信會(huì)有更多的陜西航空航天企業(yè)加入上市公司行列。

《分布圖》還揭示了上市公司的產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分情況。其中，航空航天材料類企業(yè)（含鍛件等）企業(yè)數(shù)量最多。材料類產(chǎn)品通用性強(qiáng)、客戶面寬，有巨大的成長(zhǎng)空間?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)日趨成熟、空天一體不斷發(fā)展的產(chǎn)業(yè)浪潮中，材料類領(lǐng)域必將產(chǎn)生一批新的上市公司。同時(shí)我們也看到，有越來(lái)越多的行業(yè)外領(lǐng)軍企業(yè)也在積極參與產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，航空航天材料領(lǐng)域必將迎來(lái)更多的競(jìng)爭(zhēng)與合作。

從時(shí)間軸分析，在國(guó)家相關(guān)政策和產(chǎn)業(yè)偏好等多重影響下，2021年為中國(guó)航空航天企業(yè)上市數(shù)量的歷史最高峰（航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)）。

航空航天產(chǎn)業(yè)始終受到國(guó)家政策支持與鼓勵(lì)，產(chǎn)業(yè)“確定性”高，“硬”科技含量足，覆蓋國(guó)民經(jīng)濟(jì)廣泛。在國(guó)家力促產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、不斷提升解決“卡脖子”問(wèn)題能力、不斷提高國(guó)產(chǎn)化率的當(dāng)前關(guān)鍵時(shí)期，航空航天相關(guān)產(chǎn)業(yè)已成為資本投資的熱門(mén)賽道。

從《分布圖》中的市值（以2022年3月18日為基準(zhǔn)）分布形態(tài)來(lái)看，航空航天產(chǎn)業(yè)的市值分布與A股全部上市公司相似，龍頭企業(yè)擁有較大市值份額。其中，千億市值以上的航空航天產(chǎn)業(yè)上市公司有7家，市值在五百億以上的有14家。這些龍頭企業(yè)，業(yè)界大多耳熟能詳。

市值在百億以下企業(yè)占比近60%。航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)認(rèn)為，此類上市公司整體上擁有巨大的成長(zhǎng)空間。而能否將航空航天產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)與鍛煉出來(lái)的核心能力服務(wù)于更為廣闊的市場(chǎng)，是其成長(zhǎng)關(guān)鍵。更重要的是，隨著產(chǎn)業(yè)的不斷蓬勃發(fā)展，中國(guó)的航空航天產(chǎn)業(yè)上市公司整體規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，以中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)為依托衍生出的高端制造業(yè)，也必將涌現(xiàn)出更多優(yōu)質(zhì)投資標(biāo)的與“獨(dú)角獸”們。

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中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)上市企業(yè)分布圖（2022版）.pdf