歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布的一份適航指令（AD），編號(hào)為2024-0226，主要針對(duì)CFM International S.A.生產(chǎn)的LEAP-1B系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)。該指令于2024年11月26日發(fā)布，并于2024年12月10日生效，取代了2023年5月26日發(fā)布的EASA AD 2023-0109。其核心內(nèi)容如下：

1. 適航指令背景：

• 該適航指令是根據(jù)歐盟法規(guī)（EU）2018/1139，代表歐盟及其成員國(guó)和參與EASA活動(dòng)的第三國(guó)發(fā)布的。
• 依據(jù)（EU）748/2012法規(guī)第21.A.3B部分，以及（EU）1321/2014法規(guī)附件I第M.A.301部分或附件Vb第ML.A.301部分（適用時(shí)），確保飛機(jī)的持續(xù)適航性。

2. 設(shè)計(jì)批準(zhǔn)持有人：

• CFM International S.A.

3. 適用型號(hào)：

• LEAP-1B21, LEAP-1B23, LEAP-1B25, LEAP-1B27, LEAP-1B28, LEAP-1B28B1, LEAP-1B28B2, LEAP-1B28B2C, LEAP-1B28B3, LEAP-1B28BBJ1 和 LEAP-1B28BBJ2 發(fā)動(dòng)機(jī)，所有序列號(hào)。
• 這些發(fā)動(dòng)機(jī)已知安裝在波音737-8、737-8200和737-9飛機(jī)上，但不僅限于此。

4. 問題描述：

• 發(fā)現(xiàn)不同發(fā)動(dòng)機(jī)類型的三個(gè)高壓渦輪（HPT）轉(zhuǎn)子盤含有鐵夾雜物，歸因于制造過程中的特定缺陷。
• 鐵夾雜物可能導(dǎo)致受影響部件的機(jī)械性能降低，并在達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)手冊(cè)適航限制部分（ALS）公布的批準(zhǔn)壽命之前發(fā)生故障。
• 受影響的部件可能因鐵夾雜物而具有降低的機(jī)械性能，這可能導(dǎo)致部件故障，可能引發(fā)高能碎片釋放，進(jìn)而損壞飛機(jī)并降低其可控性。

5. 指令要求：

• CFM發(fā)布了LEAP-1B-72-00-0392-01A-930A-D服務(wù)公告（SB），提供某些受影響部件的更換說(shuō)明。
• EASA發(fā)布了AD 2023-0109，要求更換受影響部件并禁止重新安裝。
• 由于額外部件被確定為受影響，CFM發(fā)布了SB LEAP-1B-72-00-0402-01A-930A-D，提供新識(shí)別的受影響部件列表和更換說(shuō)明。

6. 必要行動(dòng)及合規(guī)時(shí)間：

• 對(duì)于安裝了受影響部件的發(fā)動(dòng)機(jī)（Group 1），需在本AD規(guī)定的合規(guī)時(shí)間內(nèi)，根據(jù)SB的說(shuō)明更換每個(gè)受影響部件。
• 從本AD生效日期起，不得在任何發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝任何受影響部件。

7. 合規(guī)時(shí)間表：

• 合規(guī)時(shí)間（A或B，以先到者為準(zhǔn)）：
  • A：在SB表格規(guī)定的合規(guī)時(shí)間內(nèi)，或在本AD生效日期后50個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)內(nèi)，以較晚者為準(zhǔn)。
  • B：在本AD生效日期后的下一次部件暴露期間。

8. 參考文件：

• CFM SB LEAP-1B-72-00-0392-01A-930A-D（2023年9月5日發(fā)布）
• CFM SB LEAP-1B-72-00-0402-01A-930A-D（2024年1月23日原始發(fā)布）

9. 其他信息：

• EASA可以批準(zhǔn)替代合規(guī)方法，如果提出并適當(dāng)證明。
• 該AD在2024年10月16日作為PAD 24-119發(fā)布，咨詢期至2024年11月13日，咨詢期間未收到評(píng)論。
• 關(guān)于AD的詢問應(yīng)聯(lián)系EASA安全信息部門。
• 關(guān)于技術(shù)內(nèi)容的問題，應(yīng)聯(lián)系CFM International S.A.客戶支持中心或CFM Inc. GE Aerospace Fleet Support。

這份適航指令是確保LEAP-1B系列發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行的重要文件，要求航空公司和維修機(jī)構(gòu)按照規(guī)定的時(shí)間和方法更換可能受影響的部件，以防止?jié)撛诘牟话踩珷顩r。

EASA_AD_2024-0226.pdf