由于波音公司新飛機短缺，巴拿馬航空已削減了四個目的地，并再次推遲了機隊增長計劃。

“由于波音交付延遲，我們今年最后兩架飛機的交付時間被推遲了幾個月，”巴拿馬航空首席執(zhí)行官佩德羅·海爾布隆 (Pedro Heilbron) 于 11 月 21 日在該航空公司第三季度財報電話會議上表示?！拔覀儗簳r退出四個市場……我們這樣做的原因也與飛機交付有關。”

交付延遲并不令人意外，因為波音 737 的生產因機械師罷工而停工近八周，直到 11 月初才恢復。罷工是導致波音今年未能實現交付目標的幾次生產中斷之一。

作為全 737 飛機運營商，巴拿馬航空實現其業(yè)務目標的能力在很大程度上取決于這家美國制造商的成功。

海爾布隆表示，巴拿馬航空在第三季度從波音公司接收了一架 737 Max 8，這是其首架該類型飛機。截至第三季度，巴拿馬航空機隊共有 110 架飛機，其中包括一架 Max 8、32 架 737 Max 9、67 架 737-800、9 架 737-700 和一架 737-800 貨機。

海爾布隆預計，巴拿馬航空將在年底前從波音公司接收另外兩架飛機，均為 Max 8。波音公司的最新時間表要求巴拿馬航空在 2025 年再接收 11 架 Max 8。如果波音公司按時完成這一計劃，巴拿馬航空預計其機隊將在明年年底擁有 123 架飛機。

但該計劃還遠未確定。海爾布隆表示：“這個交付計劃包含生產加速假設，需要實現，因此實際的飛機交付可能會發(fā)生變化。”

他補充說，由于飛機短缺，巴拿馬航空最近停止了飛往四個目的地的航班：墨西哥圖盧姆國際機場、墨西哥城附近的費利佩安赫萊斯國際機場、哥倫比亞的亞美尼亞機場和多米尼加共和國的圣地亞哥德洛斯卡瓦列羅斯機場。

海爾布隆在談到這些機場時說：“我們應該在 2025 年底之前恢復運營?！?/font>

撇開機隊問題不談，Copa 航空第三季度實現利潤 1.46 億美元，同比下降 22%，營業(yè)收入 8.55 億美元，較去年第三季度下降 1.5%。

據報道，由于外交緊張和委內瑞拉國內動亂，該公司今年暫停了飛往委內瑞拉的航班，這也影響了該公司第三季度的業(yè)績。這些航班尚未恢復。