成都華太航空科技股份有限公司成為史文娟的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

成都華太航空科技股份有限公司成為史文娟的供應(yīng)商。

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陜西航空電氣有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:貴州匠進(jìn)精密機(jī)械有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

陜西航空電氣有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:貴州匠進(jìn)精密機(jī)械有限公司。

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陜西航空電氣有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:西安旭東京晟科技有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

陜西航空電氣有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:西安旭東京晟科技有限公司。

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北京飛機(jī)維修工程有限公司有了新供應(yīng)商:北京智聯(lián)睿博咨詢有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京飛機(jī)維修工程有限公司有了新供應(yīng)商:北京智聯(lián)睿博咨詢有限公司。

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北京飛機(jī)維修工程有限公司有了新供應(yīng)商:奧力通起重機(jī)(北京)一下公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京飛機(jī)維修工程有限公司有了新供應(yīng)商:奧力通起重機(jī)(北京)一下公司。

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沈陽(yáng)市中色測(cè)溫儀表材料研究所有限公司成為中國(guó)航發(fā)上海商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限責(zé)任公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

沈陽(yáng)市中色測(cè)溫儀表材料研究所有限公司成為中國(guó)航發(fā)上海商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限責(zé)任公司的供應(yīng)商。

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中國(guó)航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:無(wú)（根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，合同簽訂時(shí)，3家中標(biāo)人均以入圍的中標(biāo)人中報(bào)價(jià)最低的（即優(yōu)惠最大的）為標(biāo)準(zhǔn)，作為簽訂合同金額，目前未確定最終中標(biāo)單位）

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:無(wú)（根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，合同簽訂時(shí)，3家中標(biāo)人均以入圍的中標(biāo)人中報(bào)價(jià)最低的（即優(yōu)惠最大的）為標(biāo)準(zhǔn)，作為簽訂合同金額，目前未確定最終中標(biāo)單位）。

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因諾科技完成C++輪融資，未披露融資金額，投資方為：善達(dá)投資

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

因諾科技完成C++輪融資，未披露融資金額，投資方為：善達(dá)投資。

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西安因諾航空科技有限公司股東發(fā)生變更，新增股東建湖縣寧湖新能源股權(quán)投資基金（有限合伙）

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

西安因諾航空科技有限公司股東發(fā)生變更，新增股東建湖縣寧湖新能源股權(quán)投資基金（有限合伙）

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好奇號(hào)火星車2024年假期任務(wù)：Mastcam主導(dǎo)拍攝438張照片及多項(xiàng)監(jiān)測(cè)工作

來(lái)源: 美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA） 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

好奇號(hào)火星車在2024年假期期間計(jì)劃進(jìn)行為期14個(gè)火星日的任務(wù)，主要由Mastcam團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)操作。任務(wù)包括拍攝約438張照片，涵蓋360度全景、駕駛后位置及孤峰的高分辨率圖像。此次任務(wù)中，Mastcam將執(zhí)行34個(gè)序列，其中10個(gè)用于監(jiān)測(cè)風(fēng)引起的表面變化，7個(gè)測(cè)量大氣不透明度，3個(gè)記錄ChemCam LIBS文檔，2個(gè)為夜光云搜索。此外，ChemCam計(jì)劃進(jìn)行三個(gè)LIBS和四個(gè)RMI馬賽克拍攝。由于沒有接觸科學(xué)任務(wù)，MAHLI提前休假，APXS僅負(fù)責(zé)大氣積分監(jiān)測(cè)。此次任務(wù)未安排收起臂架的操作，簡(jiǎn)化了Mastcam的工作流程。團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)在2025年行駛約58米后再次經(jīng)過(guò)SRAP。

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NASA公布2025年1月天文觀測(cè)計(jì)劃

來(lái)源: 美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA） 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

1月份的天文現(xiàn)象豐富多樣，整個(gè)月都可以在夜空中看到四顆明亮的行星：金星、土星、木星和火星。具體亮點(diǎn)如下：- **象限儀座流星雨**（1月3日）：高峰期每小時(shí)約20到30顆流星，無(wú)月光干擾，適合北半球觀測(cè)。- **月亮掩火星**（1月13日）：美國(guó)大陸和加拿大東部可見月亮從火星前方經(jīng)過(guò)。- **金星與土星合相**（1月17日至18日）：兩顆行星在天空中相距約2度，最為接近。- **火星沖日**：整個(gè)月火星位于地球與太陽(yáng)的對(duì)立面，整夜可見，尤其在黎明時(shí)分位于西南方。此外，天王星和海王星也同時(shí)出現(xiàn)在夜空，但需借助望遠(yuǎn)鏡才能觀察到。這些天文現(xiàn)象為天文愛好者提供了難得的觀測(cè)機(jī)會(huì)。

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哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)北側(cè)老機(jī)坪整修工程--場(chǎng)道及目視助航工程/標(biāo)段施工招標(biāo)公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)北側(cè)老機(jī)坪整修工程--場(chǎng)道及目視助航工程已獲民航東北局和首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)批準(zhǔn)，由黑龍江省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。項(xiàng)目資金來(lái)源為自籌，計(jì)劃工期180天。招標(biāo)范圍包括重建27258平方米的38厘米厚水泥混凝土道面、109平方米的12厘米厚道肩，新建1000平方米的25厘米厚車輛及設(shè)備停放區(qū)路面，拆除現(xiàn)有混凝土面層和道肩，外棄渣土16938立方米，并涂硅烷浸漬保護(hù)層28258平方米，新建地錨186個(gè)，改造消防和電氣設(shè)施。投標(biāo)人需具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包壹級(jí)資質(zhì)和機(jī)場(chǎng)目視助航工程專業(yè)承包貳級(jí)及以上資質(zhì)，項(xiàng)目經(jīng)理須持有國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建造師證書（民航機(jī)場(chǎng)工程）及安全生產(chǎn)考核合格證書（B證）。投標(biāo)登記時(shí)間為2024年12月31日至2025年1月6日，招標(biāo)文件獲取方式包括現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買和網(wǎng)上下載。投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間為2025年1月22日9:30，地點(diǎn)為西安市公共資源交易中心。

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V2X, Inc. 獲得1.7億美元合同，繼續(xù)為美國(guó)緝毒局提供飛機(jī)支持服務(wù)

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

V2X, Inc. (NYSE: VVX) 獲得了一份為期五年、價(jià)值1.7億美元的合同，繼續(xù)為美國(guó)緝毒局（DEA）的100多架飛機(jī)提供關(guān)鍵支持。自1997年以來(lái)，V2X一直支持DEA打擊毒品和維護(hù)國(guó)家安全的任務(wù)。公司總裁兼首席執(zhí)行官Jeremy C. Wensinger表示，此次合同反映了對(duì)V2X團(tuán)隊(duì)的信任，公司將利用其數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新解決方案確保DEA飛機(jī)機(jī)隊(duì)的持續(xù)作戰(zhàn)準(zhǔn)備狀態(tài)。V2X通過(guò)整合人員、行動(dòng)和技術(shù)，構(gòu)建創(chuàng)新解決方案，服務(wù)于國(guó)家安全、國(guó)防、民用和國(guó)際市場(chǎng)，擁有約16,000名專業(yè)人員，并運(yùn)用AI和機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)對(duì)復(fù)雜挑戰(zhàn)。

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中國(guó)船舶集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層調(diào)整

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

12月30日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司官網(wǎng)“集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)”一欄調(diào)整，董事長(zhǎng)、黨組書記由溫剛調(diào)整為徐鵬；集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)新增胡賢甫，任職副總經(jīng)理、黨組成員。

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我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的問(wèn)題與政策建議

來(lái)源: 發(fā)改委 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速培育階段，涵蓋民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)，輻射商業(yè)與公共服務(wù)領(lǐng)域。2021年以來(lái)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，預(yù)計(jì)2035年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3.5萬(wàn)億元。目前，我國(guó)在無(wú)人機(jī)研發(fā)、裝備制造等領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，生產(chǎn)端主導(dǎo)趨勢(shì)明顯。然而，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨四大主要問(wèn)題：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展緩慢，通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量少且分布不均；關(guān)鍵核心技術(shù)薄弱，尤其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)和電池性能方面依賴進(jìn)口；市場(chǎng)體系發(fā)展滯后，應(yīng)用場(chǎng)景普及率低，缺乏成熟商業(yè)模式；管理體系亟待完善，存在多頭管理和審批流程復(fù)雜等問(wèn)題。為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建議：加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)軟硬件設(shè)施布局；增強(qiáng)科技創(chuàng)新，攻關(guān)核心技術(shù)并促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化；推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化商業(yè)化應(yīng)用，探索新模式新業(yè)態(tài)；完善管理體系，優(yōu)化政策服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

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航辰系統(tǒng)（太倉(cāng)）有限公司完成天使輪融資，未披露融資金額，投資方為：茂天投資,樂(lè)搏資本,西部先進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化(成都)有限責(zé)任公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

航辰系統(tǒng)（太倉(cāng)）有限公司完成天使輪融資，未披露融資金額，投資方為：茂天投資,樂(lè)搏資本,西部先進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化(成都)有限責(zé)任公司。

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星測(cè)未來(lái)完成數(shù)千萬(wàn)元PreA++輪融資，累計(jì)融資額近億元

來(lái)源: 星測(cè)未來(lái) 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

星測(cè)未來(lái)近日完成數(shù)千萬(wàn)元人民幣PreA++輪融資，由深圳市高新投集團(tuán)有限公司、常州祥興信息技術(shù)有限公司及個(gè)人投資人共同投資，累計(jì)融資額近億元。本輪融資將主要用于產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展和團(tuán)隊(duì)建設(shè)。在技術(shù)方面，公司將持續(xù)研發(fā)國(guó)產(chǎn)化算力平臺(tái)、存算傳一體化單機(jī)和星上處理算法，提升星上應(yīng)用能力，并推動(dòng)裝備批產(chǎn)化。在市場(chǎng)拓展方面，公司計(jì)劃與行業(yè)伙伴合作，驗(yàn)證天基智能應(yīng)用新場(chǎng)景，如衛(wèi)星通信優(yōu)化、星載任務(wù)規(guī)劃、空間態(tài)勢(shì)感知和在軌服務(wù)。在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，公司將吸引和培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型人才，確保高質(zhì)量發(fā)展。此外，公司將進(jìn)一步深化與清華大學(xué)的產(chǎn)學(xué)研合作，利用其在核心算法和軟硬件協(xié)同優(yōu)化方面的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升產(chǎn)品性能，專注于客戶價(jià)值創(chuàng)造。

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適航指令：起落架–前起落架下扭力連桿–更換/壽命限制

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局航空器適航審定司 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

EASA發(fā)布的適航指令（AD）編號(hào)為2024-0248，于2024年12月18日發(fā)行，適用于AIRBUS S.A.S.的A350飛機(jī)，生效日期為2025年1月1日。該指令指出，特定部件（P/N 5035-0401，序列號(hào)受影響）在制造過(guò)程中未進(jìn)行光亮噴丸處理，可能減少疲勞壽命，導(dǎo)致前起落架故障，存在安全隱患。對(duì)于已安裝受影響部件的第一組飛機(jī)，需在超過(guò)服務(wù)公告（SB）附錄B定義的壽命限制前更換符合要求的服務(wù)部件。對(duì)于未安裝受影響部件的第一組和第二組飛機(jī)，允許安裝符合AD定義的服務(wù)部件，并按需更換。參考文件為Airbus Service Bulletin A350-32-P057（原始發(fā)行日期2024年9月30日或修訂版01發(fā)行日期2024年12月12日）。EASA可批準(zhǔn)替代合規(guī)方法，且曾于2024年11月15日發(fā)布PAD 24-140進(jìn)行咨詢。相關(guān)查詢應(yīng)發(fā)送至EASA安全信息部門（ADs@easa.europa.eu），或聯(lián)系A(chǔ)IRBUS A350 XWB持續(xù)適航部門（continued-airworthiness.a350@airbus.com）。

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適航指令：尾槳-軸承組-壽命限制

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局航空器適航審定司 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

EASA發(fā)布的適航指令（AD）編號(hào)2024-0250，于2024年12月20日發(fā)行，適用于AIRBUS HELICOPTERS的SA 330和AS 332直升機(jī)。該指令根據(jù)歐盟法規(guī)（EU）2018/1139發(fā)布，旨在確保飛機(jī)的持續(xù)適航性。問(wèn)題描述為尾旋翼變距蜘蛛臂出現(xiàn)疲勞裂紋，原因是軸承堆棧退化導(dǎo)致負(fù)載增加，可能導(dǎo)致TR組件結(jié)構(gòu)故障，進(jìn)而影響直升機(jī)控制。受影響部件為軸承堆棧，制造商為Airbus Helicopters。行動(dòng)要求：對(duì)于裝有受影響部件的第一組直升機(jī)，需按ASB指示在規(guī)定時(shí)間內(nèi)更換部件；對(duì)于未裝有受影響部件的第一組和第二組直升機(jī)，允許安裝受影響部件，前提是自首次安裝以來(lái)累積飛行小時(shí)少于1000小時(shí)，并在超過(guò)1000小時(shí)之前更換。參考文件為AH ASB AS332-05-00-0002和AH ASB SA330-05-00-0001，及其后續(xù)批準(zhǔn)修訂版。生效日期為2025年1月3日，公眾可在2025年1月17日前提交意見。

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航天科技一院成功研制我國(guó)首批高端儀器裝備計(jì)量測(cè)評(píng)裝置

來(lái)源: 中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

近日，航天科技集團(tuán)一院成功研制出我國(guó)首批高端儀器裝備計(jì)量測(cè)評(píng)裝置——高精度集成式多自由度激光干涉儀計(jì)量測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)裝置。該裝置具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了亞微米和亞角秒級(jí)別的相對(duì)位移和角度測(cè)量精度，并具備多參量同時(shí)測(cè)量功能。它填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)計(jì)量測(cè)試評(píng)價(jià)體系的空白，解決了多自由度激光干涉儀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題，確保了測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。這一成果將大幅提升我國(guó)航空航天、高端制造等領(lǐng)域核心裝備的發(fā)展進(jìn)程，助力相關(guān)單位改進(jìn)工藝、提高質(zhì)量，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)多自由度激光干涉儀的快速高質(zhì)量發(fā)展。

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關(guān)于向北京獵鷹飛行俱樂(lè)部有限公司（現(xiàn)更名為北京神海鷹飛行俱樂(lè)部有限公司）送達(dá)民用航空撤銷行政許可事先告知書的公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京獵鷹飛行俱樂(lè)部有限公司（已更名為北京神海鷹飛行俱樂(lè)部有限公司）自2023年9月起未運(yùn)營(yíng)，且通用航空管理系統(tǒng)顯示其名下無(wú)任何航空器和人員信息。民航華北地區(qū)管理局依據(jù)《關(guān)于建立基于運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估的通航企業(yè)暫停和退出機(jī)制的通知》（局發(fā)明電〔2023〕2377號(hào)），多次嘗試聯(lián)系該公司法人，但法人表示公司已解散，并于2023年8月31日離職，無(wú)法代表公司申請(qǐng)注銷經(jīng)營(yíng)許可證或接收告知文件。因此，民航華北地區(qū)管理局?jǐn)M依法撤銷該公司的通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，并通過(guò)公告送達(dá)《民用航空撤銷行政許可事先告知書》。自公告之日起30日后，該決定書視為送達(dá)。如有聯(lián)系，可轉(zhuǎn)為其他方式送達(dá)。

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歐洲啟動(dòng)空中交通管理改革計(jì)劃

來(lái)源: 歐洲航空航天和國(guó)防工業(yè)協(xié)會(huì)（ASD） 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

SESAR 聯(lián)合機(jī)構(gòu)發(fā)布了《2025 年歐洲空中交通管理總體規(guī)劃》，旨在到 2045 年打造一個(gè)更高效、可持續(xù)和有彈性的航空運(yùn)輸系統(tǒng)。該計(jì)劃由歐盟和航空業(yè)共同制定，以應(yīng)對(duì)空中交通波動(dòng)、人員短缺和氣候挑戰(zhàn)?？傮w規(guī)劃提出了一項(xiàng)綜合戰(zhàn)略，重點(diǎn)包括減少航空排放和通過(guò)數(shù)字創(chuàng)新提升空中交通管理。具體措施涵蓋無(wú)人機(jī)集成、高空域運(yùn)營(yíng)整合及先進(jìn)自動(dòng)化引入。預(yù)計(jì)到 2040 年，每投資一歐元將帶來(lái) 7 歐元的收益，并減少 2 億噸二氧化碳排放。到 2050 年，投資回報(bào)率將達(dá)到 1:17，減排量可達(dá) 4 億噸。該計(jì)劃強(qiáng)調(diào)了機(jī)場(chǎng)、航空公司、空中導(dǎo)航服務(wù)提供商等多方協(xié)作的重要性，以確保整個(gè)歐洲的協(xié)調(diào)與互操作性。SESAR 3 聯(lián)合行動(dòng)匯集了歐盟、歐洲空中導(dǎo)航安全組織及 50 多個(gè)航空業(yè)組織，推動(dòng)相關(guān)進(jìn)展。

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美國(guó)NASA局長(zhǎng)與宇航員進(jìn)行地球與太空通話，討論國(guó)際空間站任務(wù)及商業(yè)載人計(jì)劃進(jìn)展

來(lái)源: 美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA） 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)國(guó)家航空航天局局長(zhǎng)比爾·尼爾森和副局長(zhǎng)帕姆·梅爾羅伊將于1月6日與宇航員尼克·海格、布奇·威爾莫爾、蘇尼·威廉姆斯和唐·佩蒂特進(jìn)行地球與太空通話，討論他們?cè)趪?guó)際空間站的任務(wù)。該活動(dòng)將于美國(guó)東部時(shí)間下午1:30在NASA+上直播。NASA的商業(yè)載人計(jì)劃通過(guò)與私營(yíng)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)了從美國(guó)往返國(guó)際空間站的安全、可靠且經(jīng)濟(jì)高效的交通，促進(jìn)了更多人員、科學(xué)和商業(yè)機(jī)會(huì)進(jìn)入低地球軌道和空間站。國(guó)際空間站作為NASA太空探索的跳板，支持未來(lái)的月球和火星探測(cè)任務(wù)。

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Azerbaijan拒絕俄羅斯主導(dǎo)E190墜機(jī)事件調(diào)查，組建國(guó)際小組并要求俄方承擔(dān)責(zé)任與賠償

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

阿塞拜疆總統(tǒng)伊利哈姆·阿利耶夫表示，俄羅斯提出的調(diào)查12月25日阿克套巴西航空工業(yè)公司E190墜機(jī)事件的提議被拒絕，原因是擔(dān)心調(diào)查不客觀。盡管阿塞拜疆是負(fù)責(zé)調(diào)查締約國(guó)飛機(jī)事故的國(guó)家間航空委員會(huì)成員國(guó)，但此次墜機(jī)引發(fā)了兩國(guó)間的政治緊張局勢(shì)。阿利耶夫指責(zé)俄羅斯在事故發(fā)生后試圖掩蓋真相，并要求俄羅斯承認(rèn)責(zé)任、道歉并賠償。阿塞拜疆政府決定組建一個(gè)由哈薩克斯坦領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)際調(diào)查小組，俄羅斯也參與其中。初步證據(jù)顯示，飛機(jī)可能因外部攻擊或電子戰(zhàn)手段受損，導(dǎo)致幾乎失控。阿利耶夫贊揚(yáng)了機(jī)組人員的應(yīng)對(duì)措施，并指出飛行記錄儀分析將有助于解答關(guān)鍵問(wèn)題。阿塞拜疆政府提出了多項(xiàng)要求，包括俄羅斯道歉、承擔(dān)責(zé)任和賠償，但目前只有道歉一項(xiàng)得到滿足。

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失事的濟(jì)州航空 737-800 客機(jī)的飛行記錄器已恢復(fù)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

12月29日上午，韓國(guó)濟(jì)州航空波音737-800（HL8088）在務(wù)安機(jī)場(chǎng)墜毀，執(zhí)行7C2216航班從曼谷返回。機(jī)上共有181人，其中179人遇難，包括175名乘客和6名機(jī)組人員，僅兩名位于飛機(jī)尾部的機(jī)組人員獲救但受傷。事故前，飛機(jī)右側(cè)CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)因鳥擊受損。機(jī)組人員隨后轉(zhuǎn)向19號(hào)跑道，并于09:03以高速且未打開襟翼或擾流板的方式著陸，最終撞上跑道入口處的墻壁并爆炸。機(jī)艙語(yǔ)音和飛行數(shù)據(jù)記錄器已被找到，將對(duì)災(zāi)難調(diào)查發(fā)揮重要作用。韓國(guó)代理總統(tǒng)崔相默下令對(duì)韓國(guó)航空運(yùn)營(yíng)展開調(diào)查。

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江西：元旦期間系列活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)周邊禁飛無(wú)人機(jī)

來(lái)源: 南昌公安 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

為確保2025年元旦期間系列活動(dòng)的空中安全，南昌市公安局發(fā)布通告，設(shè)立多個(gè)臨時(shí)禁飛區(qū)，對(duì)無(wú)人機(jī)等“低慢小”航空器進(jìn)行管控。具體措施如下：1. **中山路跨年夜活動(dòng)**：2024年12月31日20時(shí)至2025年1月1日2時(shí)，淵明北路、孺子路等合圍區(qū)域設(shè)立臨時(shí)禁飛區(qū)。2. **八一廣場(chǎng)升旗儀式**：2024年12月31日23時(shí)至2025年1月1日8時(shí)，八一大道、中山東路等合圍區(qū)域設(shè)立臨時(shí)禁飛區(qū)。3. **迎新健步行活動(dòng)**：2025年1月1日6時(shí)至15時(shí)，紅谷灘區(qū)九龍大道、南昌縣富山大道等合圍區(qū)域及洪州大橋橋面南北兩側(cè)各延伸500米區(qū)域設(shè)立臨時(shí)禁飛區(qū)。管控期間，未報(bào)備的“低慢小”航空器禁止在管控區(qū)起飛或飛入，同時(shí)禁止放風(fēng)箏、氣球和航拍等行為。違規(guī)飛行將依法查處，違反治安管理的行為將依據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》處罰，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。

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華東局罰廈門字〔2024〕5號(hào)

來(lái)源: 中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

廈門飛鵬工業(yè)有限公司（統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：91350200612028397J，法定代表人：王仲雄）因違反相關(guān)規(guī)定，被中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局處以罰款15000元。行政處罰決定書文號(hào)為華東局罰廈門字〔2024〕5號(hào)，處罰決定日期為2024年12月26日。處罰機(jī)關(guān)的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼為111000000024032171。

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美國(guó)陸軍與KULR合作評(píng)估VIBE系統(tǒng)在AH-64E和UH-60直升機(jī)上的減振性能

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

KULR Technology Group, Inc. 宣布與美國(guó)陸軍合作，計(jì)劃于2025年在南卡羅來(lái)納州麥克恩蒂爾聯(lián)合國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)基地開始為期12個(gè)月的評(píng)估項(xiàng)目。該項(xiàng)目將針對(duì)AH-64E阿帕奇和UH-60黑鷹直升機(jī)，評(píng)估KULR VIBE系統(tǒng)的減振和平衡性能。研究旨在驗(yàn)證該系統(tǒng)能否提高振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)、簡(jiǎn)化軌道和平衡操作、降低維護(hù)成本并延長(zhǎng)飛機(jī)使用壽命。此次合作強(qiáng)調(diào)了美國(guó)陸軍利用先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化航空機(jī)隊(duì)性能和安全性的持續(xù)努力。評(píng)估結(jié)果將公開審查，可能推動(dòng)KULR VIBE在陸軍航空平臺(tái)上的廣泛應(yīng)用。此前，KULR與美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的合作成功避免了3900萬(wàn)美元的資產(chǎn)過(guò)早退役，并減少了超過(guò)2000小時(shí)的故障排除時(shí)間。KULR專注于提供儲(chǔ)能解決方案，支持太空、航空航天和國(guó)防領(lǐng)域。

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Xeriant公司在2024年取得NEXBOARD?開發(fā)重大進(jìn)展

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Xeriant, Inc.（OTCQB：XERI）在2024年12月30日發(fā)布了首席執(zhí)行官Keith Duffy的節(jié)日致辭。公司致力于開發(fā)和商業(yè)化先進(jìn)材料及航空航天領(lǐng)域的顛覆性技術(shù)。2024年，Xeriant在NEXBOARD?的開發(fā)上取得重大進(jìn)展，這是一種由回收塑料和纖維廢料制成的復(fù)合建筑板，旨在滿足綠色建筑材料市場(chǎng)的需求。公司通過(guò)應(yīng)用最新的聚合物科學(xué)和制造技術(shù)，確保產(chǎn)品具有成本競(jìng)爭(zhēng)力、卓越耐用性和可持續(xù)性。此外，Xeriant與設(shè)備制造商、化學(xué)品供應(yīng)商及房屋建筑商建立了牢固合作關(guān)系，為2025年的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。展望未來(lái)，公司計(jì)劃在2025年第一季度發(fā)布一些令人興奮的航空航天公告，并繼續(xù)專注于技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

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沃蘭特航空完成Pre-B輪數(shù)億元人民幣融資

來(lái)源: 順為資本 時(shí)間: 2024-12-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年12月30日，沃蘭特航空在上海宣布完成Pre-B輪融資，融資金額達(dá)數(shù)億元人民幣。這是自今年三月以來(lái)的第六輪融資，累計(jì)融資超過(guò)1.5億美元。此次融資將加速VE25驗(yàn)證機(jī)型的研發(fā)及VE25-100的適航取證與商業(yè)化進(jìn)程，鞏固其在低空經(jīng)濟(jì)eVTOL領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。參與本輪融資的機(jī)構(gòu)包括建發(fā)新興投資、元璟資本等，老股東燕創(chuàng)資本、晶凱資本等也追加了投資。順為團(tuán)隊(duì)自2021年起布局客運(yùn)eVTOL行業(yè)，持續(xù)支持沃蘭特航空。公司創(chuàng)始人兼CEO董明表示，中國(guó)具備eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的技術(shù)和市場(chǎng)潛力，沃蘭特將致力于研發(fā)安全、可靠的商載客運(yùn)eVTOL，代表中國(guó)參與全球競(jìng)爭(zhēng)。