西南航空宣布兩位長期高管退休并實(shí)施多項(xiàng)戰(zhàn)略變革以應(yīng)對利潤下滑

西南航空宣布首席財(cái)務(wù)官Tammy Romo和首席行政官Linda Rutherford將于4月1日退休，二人均為公司長期高管。Romo自2012年起擔(dān)任CFO，盧瑟福于1992年加入公司。此次高管變動(dòng)正值西南航空進(jìn)行業(yè)務(wù)重組之際，以應(yīng)對近年來利潤下滑的局面。2024年前九個(gè)月，公司利潤為2.04億美元，遠(yuǎn)低于2019年的23億美元。為重獲財(cái)務(wù)優(yōu)勢，西南航空計(jì)劃實(shí)施多項(xiàng)戰(zhàn)略變革，包括取消開放式座位、引入指定座位及“高級”經(jīng)濟(jì)艙座位，但仍將繼續(xù)提供免費(fèi)托運(yùn)行李服務(wù)。此外，公司還計(jì)劃建立新的代碼共享關(guān)系。這些舉措是在后新冠疫情環(huán)境及股東壓力下進(jìn)行的。

2025年01年10日

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空中客車2024年交付766架飛機(jī)，計(jì)劃提升A320neo產(chǎn)能并應(yīng)對供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)

空中客車在2024年交付了766架飛機(jī)，較上一年增加31架。首席執(zhí)行官克里斯蒂安·謝勒表示，盡管交付數(shù)據(jù)有所增長，但這未能完全反映公司工業(yè)運(yùn)營的強(qiáng)勁表現(xiàn)，因?yàn)?023年的交付中包含大量現(xiàn)有庫存。空客計(jì)劃到2026年擁有10條A320neo總裝線，并在2027年將該系列飛機(jī)的月生產(chǎn)率提升至75架。由于供應(yīng)鏈問題，空客下調(diào)了原定的800架交付目標(biāo)，預(yù)計(jì)全年交付量約為770架，正負(fù)20架。盡管面臨挑戰(zhàn)，特別是在寬體飛機(jī)領(lǐng)域，謝勒認(rèn)為公司在產(chǎn)量和供應(yīng)鏈管理方面表現(xiàn)出色，并對2025年充滿信心。

2025年01年10日

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美國聯(lián)邦航空管理局要求對767飛機(jī)起落架進(jìn)行檢查

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)布了一項(xiàng)最終適航指令（AD），要求航空公司對波音 767 飛機(jī)進(jìn)行檢查，以防止主起落架因不當(dāng)使用研磨機(jī)維護(hù)導(dǎo)致的熱損傷問題。該指令于2月12日生效，適用于574架在美國注冊的767飛機(jī)，包括767-200、767-300及767-300貨機(jī)型。FAA指出，研磨機(jī)使用超出參數(shù)可能導(dǎo)致主起落架外筒熱損壞，進(jìn)而影響其承載能力。根據(jù)波音去年2月發(fā)布的公告，航空公司需在30個(gè)月內(nèi)完成檢查，并在30至130個(gè)月內(nèi)更換受影響部件。此指令基于波音公司去年2月向運(yùn)營商通報(bào)的問題，以及FAA去年6月發(fā)布的擬議規(guī)則。

2025年01年10日

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Dash 8-400飛機(jī)在Halifax因左主起落架輪胎爆裂導(dǎo)致起火，全員安全撤離

加拿大運(yùn)輸安全委員會(huì) (TSB) 調(diào)查顯示，12 月 28 日在哈利法克斯斯坦菲爾德國際機(jī)場發(fā)生的事故是由于德哈維蘭加拿大 Dash 8-400 渦輪螺旋槳飛機(jī)左側(cè)主起落架外輪胎爆裂引起的。該航班由菲律賓航空運(yùn)營，從圣約翰飛往哈利法克斯。起飛時(shí)輪胎已出現(xiàn)故障，但飛行過程中未發(fā)現(xiàn)異常，圣約翰跑道上也未發(fā)現(xiàn)輪胎碎片。著陸時(shí)，因輪胎爆裂導(dǎo)致的不平衡使左主起落架折斷，左舷螺旋槳撞擊跑道并引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)起火。機(jī)組人員啟動(dòng)滅火系統(tǒng)，73 名乘客和 4 名機(jī)組人員全部安全撤離，無人員傷亡。TSB 已派遣調(diào)查小組前往現(xiàn)場。

2025年01年10日

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空中客車去年交付766架飛機(jī)并獲得826份凈訂單

空中客車去年凈訂單量為826份，交付766架飛機(jī)，略低于770架的目標(biāo)。12月，空客接到四架長途噴氣式飛機(jī)訂單，包括三架A330-900和一架A350-900，但阿爾及利亞航空取消了兩架A350-900的先前訂單。此外，空客記錄了75架A320neo系列飛機(jī)訂單及10架未透露客戶身份的訂單。當(dāng)月還收到皇家噴氣航空的三架A320neo和加拿大航空的七架A220訂單。12月共交付123架飛機(jī)，全年交付包括57架A350、32架A330、602架A320neo系列和75架A220，其中包括首架遠(yuǎn)程A321XLR。

2025年01年10日

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2025年全國民航工作會(huì)議在京閉幕

2025年全國民航工作會(huì)議閉幕，民航局局長宋志勇及副局長韓鈞、梁楠等出席。會(huì)議總結(jié)了2024年民航工作成績，部署了2025年重點(diǎn)任務(wù)，強(qiáng)調(diào)了安全發(fā)展理念，堅(jiān)決守牢航空安全底線，提升安全工作的前瞻性與有效性。會(huì)議提出要服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，加快航空樞紐建設(shè)，構(gòu)建全球航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)航空貨運(yùn)和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。民航局將統(tǒng)籌政府與市場關(guān)系，優(yōu)化航空市場供需適配度，加強(qiáng)價(jià)格行為監(jiān)管，推進(jìn)深化改革，確保改革紅利轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力。會(huì)議還強(qiáng)調(diào)了“十四五”規(guī)劃的收官和“十五五”規(guī)劃編制工作，要求聚焦重大戰(zhàn)略安排，確保高質(zhì)量完成規(guī)劃目標(biāo)。歲末年初，會(huì)議特別強(qiáng)調(diào)了春運(yùn)工作的安全與暢通，要求各單位確保春運(yùn)期間人民群眾航空出行安全，強(qiáng)化運(yùn)力投放，完善應(yīng)急預(yù)案，確保突發(fā)事件及時(shí)處置，并做好員工關(guān)心關(guān)愛工作。

2025年01年10日

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Volocopter申請破產(chǎn)保護(hù)，將繼續(xù)推進(jìn)EASA認(rèn)證和重組計(jì)劃

Volocopter，一家成立于2011年的德國全電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)初創(chuàng)公司，于2024年12月26日向卡爾斯魯厄地方法院提交了破產(chǎn)程序申請，法院次日啟動(dòng)了臨時(shí)破產(chǎn)管理。Volocopter計(jì)劃在獲得歐洲航空安全局（EASA）認(rèn)證后，于2025年推出其城市eVTOL VoloCity。盡管公司在技術(shù)、飛行測試和認(rèn)證方面領(lǐng)先，并曾成功完成多輪融資，但在當(dāng)前金融環(huán)境中未能找到維持運(yùn)營的解決方案。臨時(shí)破產(chǎn)期間，業(yè)務(wù)將繼續(xù)正常運(yùn)作，且已召開員工會(huì)議通報(bào)情況。臨時(shí)破產(chǎn)管理人Tobias Wahl正努力在2月底前制定重組方案并尋求新融資，以確保公司能夠完成市場進(jìn)入的最后步驟。

2025年01年10日

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豐田投資星際技術(shù)公司進(jìn)軍可重復(fù)使用火箭市場

豐田集團(tuán)向日本北海道的星際技術(shù)公司投資4430萬美元，進(jìn)軍高發(fā)射率可重復(fù)使用火箭市場。此舉旨在模仿SpaceX的垂直整合戰(zhàn)略，并利用豐田的汽車生產(chǎn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模制造目標(biāo)。自2020年起，雙方合作加速火箭和衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)發(fā)展，符合日本政府到2030年代初每年確保約30次國內(nèi)發(fā)射能力的目標(biāo)。星際技術(shù)公司專注于開發(fā)碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）組件，其兩級亞軌道火箭Zero計(jì)劃于2025年發(fā)射，能夠?qū)?00公斤有效載荷送入低地球軌道。該公司還研發(fā)了可重復(fù)使用的重型運(yùn)載火箭Deca，預(yù)計(jì)2030年代投入使用。Woven by Toyota將成為星際技術(shù)公司的董事會(huì)成員，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方合作。豐田章男表示，此次合作將推動(dòng)交通領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，不僅限于地球，也涉及航空領(lǐng)域。此外，豐田還在其他復(fù)合材料應(yīng)用方面進(jìn)行投資，如電動(dòng)垂直起降飛機(jī)制造商Joby Aviation，并與寶馬合作開發(fā)燃料電池電動(dòng)汽車。

2025年01年10日

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Hexcel與Boeing合作測試MQ-25無人加油機(jī)高溫耐熱復(fù)合材料

赫氏公司與波音公司合作，測試美國海軍MQ-25 Stingray無人空中加油機(jī)的關(guān)鍵部件。赫氏公司推出的Flex-Core HRH-302蜂窩芯材料正在評估中，用于MQ-25發(fā)動(dòng)機(jī)高溫排氣噴嘴周圍的結(jié)構(gòu)。MQ-25旨在為F/A-18、EA-18G和F-35C等艦載戰(zhàn)斗機(jī)提供空中加油能力，以擴(kuò)大其作戰(zhàn)半徑。復(fù)合材料的應(yīng)用可以延長飛行距離和續(xù)航時(shí)間，并提高有效載荷能力。HRH-302材料具有輕質(zhì)、耐高溫的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)工作溫度高達(dá)450°F，適用于下一代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的復(fù)雜曲率和熱負(fù)荷。赫氏公司通過垂直整合簡化供應(yīng)鏈，快速響應(yīng)波音公司的需求，提供輕質(zhì)、耐高溫的解決方案。該材料正接受嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和任務(wù)性能評估，以確保滿足飛機(jī)性能要求。

2025年01年10日

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ParaZero獲得英國防務(wù)市場批準(zhǔn)營銷其反無人機(jī)解決方案DefendAir

ParaZero Technologies Ltd.（納斯達(dá)克股票代碼：PRZO）宣布獲得以色列國防部下屬的國防出口管制局（DECA）批準(zhǔn)，可銷售其反無人機(jī)系統(tǒng)（C-UAS）解決方案DefendAir。該系統(tǒng)利用專有技術(shù)攔截未經(jīng)授權(quán)或敵對的無人機(jī)，為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、敏感軍事行動(dòng)和公共安全提供保護(hù)。此次批準(zhǔn)使ParaZero能夠向國際客戶推銷和部署這一解決方案，涵蓋政府、國防組織和私營企業(yè)。全球C-UAS市場預(yù)計(jì)到2029年將達(dá)到70.5億美元，ParaZero將滿足對有效反無人機(jī)技術(shù)的需求，確保安全并減少運(yùn)營中斷。公司CEO Boaz Shetzer表示，此批準(zhǔn)反映了公司在滿足國防部門標(biāo)準(zhǔn)方面的努力，并將為全球客戶提供空中威脅保護(hù)。首席產(chǎn)品和技術(shù)官Yuval Gilad指出，公司擁有11年的無人機(jī)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，致力于開發(fā)應(yīng)對戰(zhàn)場威脅的有效解決方案，并計(jì)劃整合更多先進(jìn)功能以應(yīng)對復(fù)雜場景。ParaZero成立于2014年，專注于為國防和商用無人機(jī)提供安全系統(tǒng)。

2025年01年10日

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