通用航空制造商協(xié)會支持杜菲擔任美國交通部長

美國參議院準備審議唐納德·特朗普提名的前國會議員肖恩·達菲擔任運輸部長。通用航空制造商協(xié)會（GAMA）總裁皮特·邦斯發(fā)表聲明，表示達菲作為備受尊敬的領(lǐng)導(dǎo)者，了解政策和政治復(fù)雜性，有助于其擔任交通部長。GAMA贊賞達菲過渡團隊的努力，他們致力于了解通用航空制造商的優(yōu)先事項，包括安全、勞動力、研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施投資和全球航空競爭力等政策。GAMA期待進一步了解達菲對部門的愿景，特別是在航空安全與創(chuàng)新、經(jīng)濟增長及最新FAA重新授權(quán)法實施方面。參議院商務(wù)、科學(xué)和交通委員會定于2025年1月15日舉行提名聽證會。

2025年01年13日

97 0 0

XB-1完成第11次測試后，Boom Supersonic距離首次1 Mach飛行僅一步之遙

Boom Supersonic 團隊正在評估是否需要對 XB-1 演示機進行第12次試飛，以確保其在首次超音速飛行前的安全性和性能。2025年1月10日，XB-1 在莫哈韋沙漠上空進行了44分鐘的第11次試飛，由首席試飛員 Tristan “Geppetto” Brandenburg 駕駛，飛行速度達到0.95馬赫，并爬升至29,481英尺。此次試飛的主要目標是將動態(tài)壓力擴大到383 KEAS，這是該飛機有史以來經(jīng)歷的最高動態(tài)壓力，超出1.1馬赫時預(yù)期的壓力。團隊還遇到了一些GPS和無線電問題，正考慮再進行一次亞音速飛行以解決這些問題。Boom Supersonic 將在測試期間對飛機性能和操縱品質(zhì)進行全面的數(shù)據(jù)審查，計劃在2025年初實現(xiàn)超音速飛行并突破音障。

2025年01年13日

103 0 0

美國宇航局邀請媒體參加宇宙起源和太陽風任務(wù)的啟動儀式

美國宇航局計劃于2月底發(fā)射兩項重要任務(wù)：SPHEREx和PUNCH。SPHEREx（宇宙歷史分光光度計、再電離時代和冰探測器）將創(chuàng)建整個天空的3D地圖，用于研究宇宙起源和膨脹，并在紅外波段觀測恒星和星系，尋找水和其他生命關(guān)鍵成分。PUNCH（統(tǒng)一日冕和日光層的偏振儀）由四顆小型衛(wèi)星組成，旨在研究太陽風的起源及其從日冕過渡到太陽風的過程。這兩項任務(wù)將由SpaceX的獵鷹9號火箭從范登堡太空基地發(fā)射。媒體認證已開放，申請截止日期分別為2月6日（美國公民）和1月20日（國際媒體）。NASA將提供一系列發(fā)射前簡報會和采訪機會。SPHEREx由NASA噴氣推進實驗室管理，PUNCH由西南研究所領(lǐng)導(dǎo)。數(shù)據(jù)處理和分析將在多個機構(gòu)進行，最終數(shù)據(jù)向公眾開放。

2025年01年13日

67 0 0

中國航協(xié)團標賦能首臺（套）重大技術(shù)裝備首批次應(yīng)用

2024年12月25日，國產(chǎn)機坪加油設(shè)備首臺套首批次在廣州白云機場交付，標志著我國在加油栓領(lǐng)域的技術(shù)自主化和國產(chǎn)化取得重要進展。此次活動展示了中國航空運輸協(xié)會團體標準T/CATAGS 77-2023《機場加油栓技術(shù)規(guī)范》的成功應(yīng)用。機坪加油栓作為高技術(shù)附加值產(chǎn)品，此前依賴進口，導(dǎo)致維修保養(yǎng)周期長、費用高且缺乏標準依據(jù)。2022年，中國航空油料集團有限公司聯(lián)合西安航天動力研究所啟動相關(guān)科研項目，同年10月該標準立項，2023年12月27日正式發(fā)布實施。國產(chǎn)加油栓系列產(chǎn)品在功能和性能上達到進口水平，并在測試覆蓋性、維修性、可靠性、經(jīng)濟性等方面超越進口產(chǎn)品，核心技術(shù)自主可控。采購成本降低47%，井體、井蓋成本降低23%，預(yù)計未來國內(nèi)機場改擴建高峰期可節(jié)約上億元成本。該標準填補了我國機場加油栓設(shè)備技術(shù)標準空白，提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性和兼容性，降低了對國外技術(shù)的依賴，增強了國際競爭力，并可推廣至石油化工、船舶、核電及市政建設(shè)等領(lǐng)域。

2025年01年13日

106 0 0

成都科創(chuàng)投集團完成對圖林科技B輪投資

近日，成都科創(chuàng)投集團完成對四川圖林科技有限責任公司（簡稱：圖林科技）的B輪融資，助力成都軍工電子產(chǎn)業(yè)鏈升級，加快航空產(chǎn)業(yè)建圈強鏈。

2025年01年13日

151 0 0

CHC直升機服務(wù)公司將部署六架直升機支持挪威Aker BP海上合同，鞏固長期合作關(guān)系

CHC 直升機服務(wù)公司將部署六架直升機，包括三架訂購的 Leonardo AW189 和三架西科斯基 S-92，以支持與挪威 Aker BP 簽訂的新海上合同。這些直升機將從索拉和瓦爾霍爾基地起飛，為北海多個油氣田提供船員換班服務(wù)。該合同期限為五年，初始價值為 5 億美元，并包含延長至最多 15 年的選項。CHC 自 2014 年起為 Aker BP 提供支持，此次合作進一步鞏固了雙方的長期合作關(guān)系，強調(diào)飛行安全、持續(xù)改進和生產(chǎn)力。

2025年01年13日

142 0 0

歐洲國防基金支持SEACURE聯(lián)盟采用Schiebel Camcopter S-300無人機系統(tǒng)展示自主反潛戰(zhàn)和海底戰(zhàn)能力

在歐洲國防基金 (EDF) 支持的一次大型海上安全演習(xí)中，Schiebel 的 Camcopter S-300 無人機系統(tǒng) (UAS) 將由泰雷茲公司牽頭的 SEACURE 工業(yè)聯(lián)盟采用，旨在展示歐洲在未來自主反潛戰(zhàn) (ASW) 和海底戰(zhàn) (SBW) 中的主權(quán)能力。S-300 具有 700 公斤的最大起飛重量和 250 公斤的有效載荷能力，續(xù)航時間超過 24 小時，配備光電/紅外攝像機和逆合成孔徑雷達。SEACURE 計劃于 2022 年 11 月啟動，為期 45 個月，涉及來自 13 個國家的 35 家公司，計劃在 2028 年完成一次大規(guī)模海上試驗，重點是使用空中、地面和水下無人機在復(fù)雜條件下探測、分類、識別和追蹤水下威脅。該項目旨在加速北約和歐洲國家保護關(guān)鍵海上基礎(chǔ)設(shè)施的計劃。

2025年01年13日

128 0 0

斐濟航空新增兩架ATR 72-600擴充區(qū)域機隊，提升南太平洋地區(qū)連通性

斐濟航空新增兩架 ATR 72-600 渦輪螺旋槳飛機，以擴充其區(qū)域機隊并擴展南太平洋地區(qū)的連通性。這兩架飛機分別于12月29日和1月5日交付，每架配置68個座位。此舉旨在提高國內(nèi)運力，特別是加強斐濟北部的服務(wù)，航線包括楠迪至湯加塔布、瓦瓦烏、富納富提、蘇瓦、拉巴薩和維拉港。首席執(zhí)行官 Andre Viljoen 稱這是對連通性的“重大投資”。公司正轉(zhuǎn)型成為寰宇一家航空聯(lián)盟的正式成員，并計劃未來引進更多 ATR 飛機，進一步提升運力，優(yōu)化主要國內(nèi)航線的服務(wù)頻率與效率，增強納迪樞紐的轉(zhuǎn)機能力。

2025年01年13日

146 0 0

韓國交通部下令全面安全審查波音737-800客機運營及導(dǎo)航系統(tǒng)，以應(yīng)對近期墜毀事故

韓國交通部在濟州航空波音737-800客機12月29日墜毀事故后，下令對六家運營該機型的航空公司進行全面安全審查，并對13個機場的導(dǎo)航系統(tǒng)進行檢查。此次審查的重點包括發(fā)動機、起落架等主要系統(tǒng)的維護歷史、程序合規(guī)性和維修記錄。部分航空公司被發(fā)現(xiàn)未遵守某些檢查和維護程序，但總體上符合運營和維護規(guī)定。為提高運行安全，交通部計劃增加多臺發(fā)動機停機訓(xùn)練及鳥擊應(yīng)對措施。此外，務(wù)安機場的定位天線設(shè)計引發(fā)關(guān)注，檢查發(fā)現(xiàn)部分機場的導(dǎo)航設(shè)施存在混凝土基礎(chǔ)問題，需進一步改進。政府表示將制定具體改進措施，爭取年內(nèi)完成。盡管務(wù)安航向道建設(shè)符合法規(guī)，但交通部承諾迅速改善相關(guān)結(jié)構(gòu)并審查標準以解決潛在問題。

2025年01年13日

140 0 0

Fuko與Turtle Srl合作開發(fā)的Biogear輕型直升機起落架通過復(fù)合材料實現(xiàn)54%重量減輕并保持安全性能

Fuko與Turtle Srl合作開發(fā)了一種名為Biogear的輕型直升機起落架，結(jié)合了碳纖維增強聚合物（CFRP）和亞麻纖維增強聚合物，以減輕重量并提高性能。該項目源自歐盟“地平線2020”計劃下的AMULET項目，旨在推進輕量化材料的應(yīng)用。Biogear通過優(yōu)化材料分布和鋪層策略，實現(xiàn)了54%的重量減輕，同時保持了傳統(tǒng)金屬設(shè)計的關(guān)鍵安全特性。該設(shè)計采用了空心腿結(jié)構(gòu)，材料比例根據(jù)局部負載要求從100% CFRP到80%亞麻纖維不等。碳纖維用于承受最大彎曲力矩的上部，而亞麻纖維則用于吸收沖擊力和減少振動的小腿部分?；旌喜牧系倪x擇不僅提高了能量吸收效率，還降低了災(zāi)難性故障的風險。測試結(jié)果顯示，Biogear在標準跌落測試中表現(xiàn)出色，峰值加速度為6G，且能有效利用地面摩擦消散撞擊能量。最終，Biogear的設(shè)計重量為6.9公斤，顯著低于原有15公斤的金屬結(jié)構(gòu)，展示了復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的潛力，并為更可持續(xù)的飛機部件制造提供了新思路。

2025年01年13日

139 0 0