空中客車最新發(fā)布的全球市場預(yù)測顯示，未來20年，中國將需要超過9500架（9520架）新客機(jī)和貨機(jī)，占同期全球總需求的20%以上。全球未來20年將需要42430架新飛機(jī)。

航空運輸業(yè)已經(jīng)在地方或全球性的危機(jī)中實現(xiàn)恢復(fù)并展現(xiàn)出其韌性。中國的航空客運量將在短期內(nèi)強(qiáng)勁上漲，長期將整體恢復(fù)至疫情前的趨勢?？湛皖A(yù)測，隨著疫情期間損失近三年交通運輸量的恢復(fù)，2027年前的初始增長率將保持高位，復(fù)合年均增長率（CAGR）保持在13%。中長期來看，交通運輸量將整體恢復(fù)至疫情前的趨勢（2027-2043年CAGR約4.7%）。隨著中產(chǎn)階級群體的不斷壯大，中國的人均乘機(jī)次數(shù)將從2023年的0.5次增長到2043年的1.7次。

空客預(yù)測，新交付到中國的飛機(jī)將包括7950架以A220和A320系列飛機(jī)為代表的單通道飛機(jī)，以及1570架以A330neo和A350飛機(jī)為代表的寬體飛機(jī)（其中包括190架新貨機(jī)），其中近75%的飛機(jī)將用于支持機(jī)隊擴(kuò)張，25%將取代現(xiàn)有飛機(jī)。以先進(jìn)、高效、環(huán)保的飛機(jī)替換上一代飛機(jī)是全球民航業(yè)的大趨勢，既能降低運營成本，又能助力航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

電子商務(wù)和全球貿(mào)易正在推動對高效航空貨物運輸?shù)男枨?，單通道貨機(jī)和寬體貨機(jī)對于貨運航空公司運營區(qū)域和國際航線而言都不可或缺。未來20年，中國將需要690架貨機(jī)，包括370架單通道貨機(jī)、220架中型寬體貨機(jī)和100架大型寬體貨機(jī)。A320和A330系列飛機(jī)是客改貨的良好平臺，A350F貨機(jī)基于得到市場認(rèn)可的A350平臺，擁有更高的效率以及更低的二氧化碳排放。

“空客飛機(jī)具備足夠的靈活性，能滿足不同類型客戶的多樣化需求，空客正在努力確保實現(xiàn)我們的產(chǎn)能提升計劃。”空客全球執(zhí)行副總裁、空客中國首席執(zhí)行官徐崗表示，“空客將繼續(xù)以A220、A320neo、A330neo、A350等高效、先進(jìn)的飛機(jī)和高品質(zhì)的客戶服務(wù)支持中國航空公司的發(fā)展。提前規(guī)劃機(jī)隊結(jié)構(gòu)和數(shù)量，盡早鎖定生產(chǎn)機(jī)位，將有利于中國航空公司的長期可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

空客擁有完備的客機(jī)、貨機(jī)系列產(chǎn)品，將為客戶機(jī)隊建設(shè)及中國民航的高質(zhì)量發(fā)展助力。同時，空客正在構(gòu)建覆蓋飛機(jī)全生命周期的本地化客戶服務(wù)，涵蓋從交付前的技術(shù)支持、運營支持和優(yōu)化解決方案直至飛機(jī)退役后的拆解、回收、利用。中國已成為空中客車在全球范圍內(nèi)的最大單一國別市場，截至2024年10月底，中國內(nèi)地航空公司運營著2233架空客飛機(jī)。

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