HERMEUS啟用“HEAT”設施進行F100發(fā)動機測試

Hermeus，一家專注于高速飛機研發(fā)的航空航天和國防技術公司，在佛羅里達州杰克遜維爾啟用了新的高焓吸氣式測試設施（HEAT）。該設施在破土動工僅三個月后即投入使用，成功完成了普惠 F100 發(fā)動機的測試。HEAT 將提高超音速和高超音速發(fā)動機測試的效率和可負擔性，緩解當前測試設施的容量限制。未來階段，HEAT 將引入連續(xù)高馬赫污染氣流，以模擬更真實的飛行條件。F100 發(fā)動機將用于 Hermeus 的下一代飛機 Quarterhorse Mk 2，配合預冷發(fā)動機技術，使其達到超過 2.5 馬赫的速度。此外，F(xiàn)100 還將作為 Chimera 發(fā)動機的渦輪核心，該發(fā)動機旨在實現(xiàn) 5 馬赫的高超音速，并為 Quarterhorse Mk 3 提供動力。HEAT 設施位于塞西爾機場，基于前塞西爾海軍航空站的基礎設施改造而成，旨在支持現(xiàn)代商用和軍用發(fā)動機測試。

2025年01年08日

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Windform 3D打印組件提升下一代頭盔顯示系統(tǒng)性能，增強航空航天和國防領域飛行員安全性與作戰(zhàn)準備

Windform 3D打印組件專為下一代頭盔顯示系統(tǒng)（HMDS）設計，采用輕質抗沖擊的復合材料，支持電子設備無縫集成。這些組件在航空航天和國防領域表現(xiàn)出色，能夠增強態(tài)勢感知、作戰(zhàn)準備和飛行員安全性。Windform材料具備高介電功率，便于電子集成，確保敏感電子設備高效運行。其高強度和耐用性使其適用于極端環(huán)境，確保頭盔系統(tǒng)在嚴苛條件下可靠工作。此外，Windform材料的卓越表面處理質量保證了美觀和功能兼?zhèn)?，而增材制造設計（DFAM）優(yōu)化了生產效率和成本效益。通過3D打印技術，Windform組件不僅滿足嚴格的功能要求，還實現(xiàn)了復雜設計的小批量快速生產?？傊?，Windform材料的應用顯著提升了頭盔顯示系統(tǒng)的性能和可靠性，推動了國防領域的技術創(chuàng)新。

2025年01年08日

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NASA強調月球任務對火星探索的重要性，計劃在月球測試裂變反應堆電力系統(tǒng)以降低火星任務風險

埃隆·馬斯克表示希望直接前往火星，認為月球任務會分散注意力。然而，NASA 專家強調月球任務對于火星探索的重要性，認為月球是測試和驗證技術的絕佳試驗臺。NASA 工程師指出，在月球上演示技術可以更好地了解長期太空旅行對健康的影響、飛行器互動及后勤保障等問題。此外，NASA 選擇裂變反應堆作為火星表面載人任務的首選電源，并計劃在月球上測試相關電力系統(tǒng)，以降低火星任務的風險和成本。盡管月球和火星環(huán)境存在差異，但月球上的經驗仍有助于解決火星任務中的挑戰(zhàn)。

2025年01年08日

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Vertical Aerospace完成VX4 eVTOL飛機載人推力飛行測試，獲英國民航局批準

英國電動起降 (eVTOL) 飛機開發(fā)商 Vertical Aerospace 于2024年1月7日在科茨沃爾德機場完成了 VX4 全尺寸 eVTOL 飛機的載人推力飛行測試。首席試飛員西蒙·戴維斯駕駛飛機從懸停過渡到低速飛行機動，包括滾轉、偏航和定點轉彎練習。此次測試在獲得英國民航局 (CAA) 的批準后進行，標志著該公司成為全球第二家完成此類測試的企業(yè)。Vertical Aerospace 首席執(zhí)行官 Stuart Simpson 表示，這是公司在實現(xiàn) Flightpath 2030 戰(zhàn)略方面的重要進展。測試旨在評估飛機的穩(wěn)定性、電池效率、控制特性及空氣動力學性能。公司計劃繼續(xù)與 CAA 合作擴大飛行許可證，并推進至第三階段的機載飛行測試。此前，Vertical Aerospace 在2023年7月完成了遠程推力飛行測試，并于同年12月獲得 Mudrick Capital Management 最高5000萬美元的投資。唯一另一家完成類似測試的公司是美國的 Joby Aviation。

2025年01年08日

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美國宇航局與佛羅里達大學空間研究聯(lián)盟簽署諒解備忘錄，支持月球到火星探索計劃

美國宇航局肯尼迪航天中心與佛羅里達大學空間研究聯(lián)盟簽署了一份諒解備忘錄，旨在支持NASA的月球到火星探索計劃。該聯(lián)盟由肯尼迪學院、佛羅里達大學、中佛羅里達大學和安柏瑞德航空大學組成，是佛羅里達州官方太空研究實體，標志著該州在航空航天領域的里程碑。協(xié)議強調了學術合作、聯(lián)合項目和勞動力發(fā)展，以推動太空探索、研究和技術創(chuàng)新。佛羅里達州長羅恩·德桑蒂斯和副州長珍妮特·努涅斯出席了簽字儀式，肯定了該聯(lián)盟對州內航空航天業(yè)的重要意義。此次合作不僅加強了NASA與大學之間的聯(lián)系，還為未來州際太空合作奠定了基礎?？夏岬虾教熘行闹魅握淠萏亍づ逄亓_表示，這種伙伴關系將提升NASA在多個關鍵技術領域的研究成果。

2025年01年08日

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美國宇航局選定Columbus技術與服務公司為Goddard太空飛行中心提供電氣和電子工程支持

美國宇航局（NASA）選定哥倫布技術與服務公司，為其位于馬里蘭州格林貝爾特的戈達德太空飛行中心提供電氣和電子工程支持。該合同為成本加獎勵費用的不定期交付/不定期數(shù)量合同，名為“電氣系統(tǒng)工程服務 IV”，最高估計價值為 11 億美元，履行期五年，自4月9日開始。合同涵蓋協(xié)助戈達德多個技術部門履行電氣和電子職責，包括電氣工程部、儀器系統(tǒng)和技術部、軟件工程部及任務工程和系統(tǒng)分析部。此外，承包商還將參與航天、機載和地面系統(tǒng)硬件的開發(fā)，涉及設計、測試和制造。

2025年01年08日

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Joby Aviation eVTOL飛機完成關鍵靜態(tài)載荷測試，推進FAA型號認證進程

Joby Aviation Inc. 宣布其電動垂直起降 (eVTOL) 飛機在測試方面取得重要進展。該公司在美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 代表的監(jiān)督下，成功完成了尾部結構的靜態(tài)載荷測試，這是首次對主要航空結構進行此類測試。測試涵蓋了所有結構、部件和系統(tǒng)，并為 FAA 型號認證提供了所需數(shù)據(jù)。Joby 采用垂直整合的開發(fā)方法，在內部設計、建造和測試飛機結構，以加速創(chuàng)新技術的市場化進程。12 月 20 日，Joby 根據(jù)型號檢驗授權 (TIA) 進行了首次 FAA 測試，四名 FAA 試飛員使用符合 FAA 標準的模擬器駕駛艙評估飛行安全的人為因素。此次測試是型號認證過程的最后階段，旨在驗證飛機的性能和安全性，為商業(yè)客運運營鋪平道路。Joby 計劃在 2025 年開始 TIA 飛行測試，目前第四階段的工作已完成 40% 以上。Joby 是首家完成 FAA 類型認證計劃五個階段中三個階段的 eVTOL 制造商。

2025年01年08日

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Volaris報告2024年12月客運結果：ASM運力同比下降4.5%，載客率提升至87.6%

Volaris，一家服務于墨西哥、美國、中美洲和南美洲的超低成本航空公司，報告了2024年12月的初步客運結果。由于普惠發(fā)動機檢查，當月ASM運力同比下降4.5%，略好于預期。Volaris運送了280萬名乘客，載客率為87.6%，比去年增加2.2個百分點。RPM下降2.1%，其中墨西哥國內RPM下降8.3%，國際RPM增長9.0%。公司已完成所需發(fā)動機檢查，飛機恢復服務，網絡趨于穩(wěn)定。盡管預計ASM生產將繼續(xù)波動，Volaris仍致力于提供可靠服務。全年完成率達到99%，總裁兼首席執(zhí)行官Enrique Beltranena對運營績效表示滿意，并感謝員工的努力。本報告信息未經審計，不預測未來業(yè)績。Volaris擁有143架飛機，運營221條航線，連接墨西哥44個城市及美國、中美洲和南美洲29個城市，每日提供500多個航段。

2025年01年08日

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UAV Corp. 減少授權股份數(shù)量并簽署融資意向書，推進飛艇項目和無人機制造合資企業(yè)

UAV Corp. 宣布進一步減少授權股份數(shù)量，從 8 億股降至 5 億股，以優(yōu)化資本結構并創(chuàng)造股東長期價值。此前，公司已將授權股份數(shù)量從 20 億股削減至 8 億股。此外，公司簽署了一份意向書 (LOI)，融資金額高達 2000 萬美元，用于完成 DART SA70-12 飛艇項目和償還債務，增強財務狀況。作為交易的一部分，融資合作伙伴將獲得一個董事會席位。公司還與 Atlantic Industrial Group Inc. (AIG) 成立合資企業(yè)，在佛羅里達州韋瓦希奇卡建立先進制造能力，專注于生產高效無人機模型，包括 SVTOL，并利用 3D 打印技術制造輕型機身部件。UAV Corp. 致力于創(chuàng)新、效率和實現(xiàn)股東價值，繼續(xù)推動無人機技術的發(fā)展。

2025年01年08日

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中國艦船研究設計中心有了新供應商:北京云道智研科技有限公司

中國艦船研究設計中心有了新供應商:北京云道智研科技有限公司。

2025年01年08日

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