Vertical Aerospace完成9000萬(wàn)美元融資并推進(jìn)VX4飛機(jī)測(cè)試計(jì)劃

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Vertical Aerospace 啟動(dòng)了新一輪 9000 萬(wàn)美元的融資，目標(biāo)金額從最初的 7500 萬(wàn)美元提高至 9000 萬(wàn)美元。此次融資包括股票和兩種認(rèn)股權(quán)證（A 類(lèi)和 B 類(lèi)），A 類(lèi)認(rèn)股權(quán)證的行使價(jià)格為每股 6 美元，B 類(lèi)為每股 7.50 美元。B 類(lèi)認(rèn)股權(quán)證有效期為五年，而 A 類(lèi)認(rèn)股權(quán)證將在 VX4 完成特定飛行測(cè)試并滿(mǎn)足股價(jià)條件后到期。VX4 飛機(jī)正在進(jìn)行第二階段低速推力機(jī)動(dòng)測(cè)試，預(yù)計(jì)今年內(nèi)進(jìn)行第三階段的常規(guī)起飛和降落測(cè)試。最大股東 Mudrick Capital 承諾提供 2500 萬(wàn)美元，并在需要時(shí)追加 2500 萬(wàn)美元。截至 2024 年底，公司現(xiàn)金及等價(jià)物為 2770 萬(wàn)美元，低于前一季度的 4280 萬(wàn)英鎊。創(chuàng)始人 Stephen Fitzpatrick 將在發(fā)行完成后辭去董事會(huì)職務(wù)，發(fā)行預(yù)計(jì)于 1 月 24 日完成。

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空中客車(chē)子公司AALTO在肯尼亞成功進(jìn)行Zephyr太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)平流層飛行測(cè)試

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空中客車(chē)子公司阿塞拜疆航天技術(shù)咨詢(xún)組織 (AALTO) 在肯尼亞的新運(yùn)營(yíng)基地進(jìn)行了首次平流層飛行，使用了太陽(yáng)能超長(zhǎng)航時(shí)飛機(jī) Zephyr。該飛機(jī)于 1 月 20 日發(fā)射，爬升至 60,000 英尺，具體飛行時(shí)間未公布。Zephyr 的最長(zhǎng)飛行記錄為 64 天，最大飛行高度可達(dá) 75,000 英尺。此次飛行在肯尼亞萊基皮亞縣的 AALTOport 發(fā)射和回收設(shè)施進(jìn)行，使用了新開(kāi)發(fā)的 ELVIS 發(fā)射平臺(tái)，取代了之前的多人手動(dòng)發(fā)射方式。Zephyr 的翼展為 25 米，最大起飛重量為 75 公斤?？夏醽喓教炀趾兔窈骄謱?duì)此次活動(dòng)提供了支持，強(qiáng)調(diào)了該國(guó)對(duì)尖端航空航天技術(shù)的支持。阿爾及利亞航天局指出，利用高空偽衛(wèi)星 (HAPS) 提供連接和地球觀(guān)測(cè)服務(wù)是其路線(xiàn)圖上的重要里程碑。

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Ural的空客A320因液壓故障迫降后將于2023年2月完成拆解工作

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俄羅斯烏拉爾航空預(yù)計(jì)于2023年2月完成對(duì)一架迫降在田野中的空客A320（編號(hào)RA-73805）的全部拆解工作。該機(jī)因液壓故障從鄂木斯克改道至新西伯利亞，但因起落架保持伸出狀態(tài)導(dǎo)致燃料耗盡，最終迫降在距新西伯利亞約180公里的田野上。所有乘客和機(jī)組人員幸存。航空公司決定不將飛機(jī)飛出，而是選擇拆解處理。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件、電子設(shè)備、起落架等已拆除并送往葉卡捷琳堡檢查，以確定是否可重復(fù)使用?？团摵婉{駛艙內(nèi)部配件已于去年10月拆除，主要航空結(jié)構(gòu)如機(jī)身、機(jī)翼和尾翼也已準(zhǔn)備好處理。

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濟(jì)州航空墜機(jī)事故發(fā)生后，韓國(guó)交通部宣布加強(qiáng)對(duì)低成本航空公司審查以提升安全標(biāo)準(zhǔn)

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韓國(guó)交通部宣布將加強(qiáng)對(duì)低成本航空公司的審查，以提升安全標(biāo)準(zhǔn)。此決定是在1月23日九家低成本航空公司領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議后作出的，距濟(jì)州航空一架波音737-800客機(jī)墜毀事件近一個(gè)月，該事故造成179人遇難。交通部長(zhǎng)樸相宇表示，將集中力量加強(qiáng)廉價(jià)航空公司的安全標(biāo)準(zhǔn)，并警告若不進(jìn)行根本改革，航空業(yè)未來(lái)無(wú)法保障。具體措施包括：加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)利用率、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和程序的審查；收緊MRO工人資質(zhì)要求；對(duì)新航線(xiàn)審批實(shí)施更嚴(yán)格規(guī)定。濟(jì)州航空計(jì)劃年內(nèi)將飛機(jī)利用率降至每日12.8小時(shí)，并增加MRO人員至350人。其他航空公司是否也有類(lèi)似計(jì)劃尚未明確。此外，韓國(guó)當(dāng)局已下令進(jìn)行全面安全審查，并宣布多項(xiàng)改進(jìn)措施，以應(yīng)對(duì)航空業(yè)快速?gòu)?fù)蘇后的變革期。

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Shield AI的V-Bat無(wú)人機(jī)被日本海上自衛(wèi)隊(duì)選中，增強(qiáng)其海上情報(bào)、監(jiān)視和偵察能力

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Shield AI 的 V-Bat 無(wú)人機(jī)被選中在日本海上自衛(wèi)隊(duì) (JMSDF) 的軍艦上操作，成為其首款無(wú)人偵察機(jī)。V-Bat 配備單涵道風(fēng)扇，具備垂直起降能力，可在全球定位信號(hào)屏蔽的環(huán)境中運(yùn)行。該無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間為10小時(shí)，實(shí)用升限為20,000英尺，可由兩名工作人員在20分鐘內(nèi)完成組裝并用卡車(chē)運(yùn)輸。日本海上自衛(wèi)隊(duì)計(jì)劃陸續(xù)訂購(gòu)這款無(wú)人機(jī)，以增強(qiáng)其海上情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）能力。此前，Shield AI 已開(kāi)始培訓(xùn)烏克蘭操作員使用 V-Bat，并在基輔設(shè)立了辦事處，少量 V-Bat 已于2024年部署至烏克蘭進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)試驗(yàn)，證明了其抗干擾能力。此外，Shield AI 還開(kāi)發(fā)了自主飛行算法，曾在改裝的 F-16 上成功演示無(wú)需人類(lèi)飛行員輸入的飛行能力，并在美國(guó)及國(guó)際軍隊(duì)服役。

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美國(guó)聯(lián)合航空公司因FAA人員不足和ATC技術(shù)老化面臨嚴(yán)重航班延誤

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)聯(lián)合航空公司 (United Airlines) 因聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 人員不足和空中交通管制 (ATC) 技術(shù)老化，面臨嚴(yán)重延誤問(wèn)題。2024年，即使在天氣良好情況下，美聯(lián)航66%的延誤仍由這些因素造成。立法者重新關(guān)注解決FAA資源和技術(shù)問(wèn)題，包括再次推動(dòng)將ATC系統(tǒng)從FAA分離，這一提議曾在2017年由特朗普提出但未獲通過(guò)。美聯(lián)航總裁布雷特·哈特表示將繼續(xù)與兩黨合作，確保FAA獲得所需資源。CEO斯科特·柯比稱(chēng)已與特朗普及即將上任的交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲討論該問(wèn)題。與此同時(shí)，F(xiàn)AA領(lǐng)導(dǎo)層更迭頻繁，副局長(zhǎng)克里斯·羅切洛已就職。為提高運(yùn)營(yíng)效率，美聯(lián)航改進(jìn)了機(jī)組人員恢復(fù)流程和飛機(jī)周轉(zhuǎn)流程，減少了航班取消率并提升了整體運(yùn)營(yíng)績(jī)效。

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頡泰（上海）航空技術(shù)有限責(zé)任公司新增航材分銷(xiāo)商認(rèn)證

來(lái)源: 中國(guó)民用航空維修協(xié)會(huì)（CAMAC） 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

頡泰（上海）航空技術(shù)有限責(zé)任公司新增航材分銷(xiāo)商認(rèn)證

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Textron 2024年第四季度利潤(rùn)因罷工影響降至1億美元，全年交付量和利潤(rùn)略有下降

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

德事隆航空2024年第四季度利潤(rùn)降至1億美元，同比下降48.2%，主要由于機(jī)械師罷工導(dǎo)致生產(chǎn)停滯和飛機(jī)交付推遲。罷工從9月23日持續(xù)至10月20日，影響了制造效率并增加了成本。第四季度飛機(jī)交付量為88架，較去年同期的103架減少。全年來(lái)看，德事隆航空實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)52.8億美元，略低于2023年的53.7億美元；全年共交付281架飛機(jī)，比2023年的297架略有下降。此外，德事隆航空表示罷工期間優(yōu)化了供應(yīng)鏈管理，并對(duì)其長(zhǎng)期研發(fā)的Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)進(jìn)行了超過(guò)2,500小時(shí)的飛行測(cè)試，預(yù)計(jì)該機(jī)型將于2025年投入使用。然而，Denali項(xiàng)目曾多次延期，部分原因是與GE Aerospace Catalyst發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的問(wèn)題。

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云南閱眾航空科技有限公司新增航材分銷(xiāo)商資質(zhì)

來(lái)源: 中國(guó)民用航空維修協(xié)會(huì)（CAMAC） 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

云南閱眾航空科技有限公司新增航材分銷(xiāo)商資質(zhì)

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商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈月度動(dòng)態(tài)報(bào)告（2025年1月版）

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)月報(bào)

《商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈月度動(dòng)態(tài)報(bào)告》2025年1月版由航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布，涵蓋火箭及衛(wèi)星制造、通信、導(dǎo)航、遙感等細(xì)分領(lǐng)域，涉及國(guó)內(nèi)外百余家企業(yè)的高價(jià)值事件共220余起。國(guó)內(nèi)事件占比77%，國(guó)外事件占比23%。報(bào)告重點(diǎn)分析了合作（36%）、技術(shù)研發(fā)（20%）和項(xiàng)目建設(shè)（17%）三類(lèi)事件。合作方面，80起事件中80%涉及采供關(guān)系建立；技術(shù)研發(fā)方面，45起事件主要集中在新工藝/方法研發(fā)；項(xiàng)目建設(shè)主要集中在國(guó)內(nèi)，浙江、江蘇、北京為前三活躍省市，多個(gè)項(xiàng)目提升航天科研及發(fā)射支撐能力。應(yīng)用領(lǐng)域拓展至AI北斗衛(wèi)星、激光測(cè)深雷達(dá)等，推動(dòng)商業(yè)航天與信息化融合。典型案例包括長(zhǎng)征系列火箭成功發(fā)射多顆衛(wèi)星，SpaceX、Vega C等國(guó)際企業(yè)在發(fā)射服務(wù)和技術(shù)升級(jí)方面取得進(jìn)展。報(bào)告還展示了多地布局航天器零部件生產(chǎn)項(xiàng)目，強(qiáng)化國(guó)產(chǎn)化能力，完善中游配套體系。

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Rolls-Royce確認(rèn)完成遄達(dá)1000耐久性增強(qiáng)測(cè)試

來(lái)源: AviationWeek 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

羅爾斯·羅伊斯已完成遄達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)的重大升級(jí)認(rèn)證測(cè)試，旨在解決耐久性問(wèn)題并恢復(fù)波音787的市場(chǎng)份額。此次升級(jí)的核心是高壓渦輪機(jī)的重新設(shè)計(jì)，通過(guò)降低工作溫度45°C、增加冷卻氣流40%，從而延長(zhǎng)葉片壽命。具體改進(jìn)包括在葉片中弦部分增加更大的冷卻孔和為冷卻流提供更大通道。波音公司已于去年12月完成使用787-8進(jìn)行的飛行測(cè)試。勞斯萊斯預(yù)計(jì)將在役和新生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)證和可用性，并希望在2025年初獲得監(jiān)管批準(zhǔn)，較原計(jì)劃有所推遲。

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億航智能參與歐洲創(chuàng)新與技術(shù)研究所（EIT）項(xiàng)目U-SAVE，部署創(chuàng)新空中交通為城市提供應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)

來(lái)源: 億航智能 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

億航智能參與由歐盟歐洲創(chuàng)新與技術(shù)研究所（EIT）資助的“城市應(yīng)急運(yùn)輸飛行器”（U-SAVE）項(xiàng)目，旨在開(kāi)發(fā)綜合空中交通系統(tǒng)以快速運(yùn)送救援物資。該項(xiàng)目通過(guò)智能模塊化軟件集成空中交通管理，提高城市緊急響應(yīng)速度和安全性，避免交通擁堵，提升應(yīng)急服務(wù)效率。億航智能將提供EH216系列無(wú)人駕駛航空器，并利用其在城市空中交通領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，在西班牙薩拉戈薩市和愛(ài)沙尼亞塔爾圖市進(jìn)行飛行演示。項(xiàng)目聯(lián)合體包括阿拉貢航空航天集群、ANRA技術(shù)公司等多家機(jī)構(gòu)和企業(yè)支持。試飛和測(cè)試將在西班牙萊里達(dá)-阿爾瓜伊雷機(jī)場(chǎng)UAM中心進(jìn)行，確保系統(tǒng)能力的可靠驗(yàn)證。

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天翎科訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)汽研，共建低空載運(yùn)工具聯(lián)合研究中心

來(lái)源: 天翎科 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

天翎科航空創(chuàng)始人兼CEO蔣彬訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)汽研，雙方就共建低空載運(yùn)工具聯(lián)合研究中心展開(kāi)洽談。天翎科作為eVTOL領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒，其旗艦產(chǎn)品L600空中專(zhuān)車(chē)采用傾轉(zhuǎn)涵道翼設(shè)計(jì)，具備高安全性和低噪音特性。核心團(tuán)隊(duì)自2020年起專(zhuān)注于該技術(shù)的研發(fā)，并在飛行器設(shè)計(jì)、制造等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。天翎科還成功將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈資源引入航空領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了核心部件的改裝與商業(yè)化。中國(guó)汽車(chē)工程研究院檢測(cè)工程事業(yè)部擁有國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心等三大國(guó)檢中心及智能汽車(chē)安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。雙方將基于各自?xún)?yōu)勢(shì)，圍繞低空運(yùn)載工具的安全、噪聲、氣動(dòng)、排放、NVH等領(lǐng)域，開(kāi)展從材料到整機(jī)的性能開(kāi)發(fā)、測(cè)試評(píng)價(jià)體系及適航技術(shù)服務(wù)等工作，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、技術(shù)資源協(xié)調(diào)及產(chǎn)品測(cè)評(píng)開(kāi)發(fā)，共同促進(jìn)低空載運(yùn)工具的規(guī)范化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

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銳恩飛機(jī)工業(yè)（浙江）有限公司RX1E-A獲PC

來(lái)源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

銳恩飛機(jī)工業(yè)（浙江）有限公司RX1E-A獲PC

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江蘇數(shù)字鷹科技股份有限公司注冊(cè)資本由2000萬(wàn)人民幣變?yōu)?952.38萬(wàn)人民幣

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

江蘇數(shù)字鷹科技股份有限公司注冊(cè)資本由2000萬(wàn)人民幣變?yōu)?952.38萬(wàn)人民幣

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中航國(guó)際注冊(cè)資本由957864.1714萬(wàn)人民幣變?yōu)?81607.614969萬(wàn)人民幣

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中航國(guó)際注冊(cè)資本由957864.1714萬(wàn)人民幣變?yōu)?81607.614969萬(wàn)人民幣

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中航國(guó)際法定代表人由由鐳變更為鄒康寧

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中航國(guó)際法定代表人由由鐳變更為鄒康寧

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華擎400渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)首飛成功

來(lái)源: 浙江華擎航空發(fā)動(dòng)機(jī)科技有限公司 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年1月18日，由浙江華擎航空發(fā)動(dòng)機(jī)科技有限公司自主正向設(shè)計(jì)研制的400公斤推力級(jí)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)（HQ400WP）在內(nèi)蒙古巴彥淖爾靶場(chǎng)配裝某型號(hào)中大型無(wú)人機(jī)進(jìn)行了首飛試驗(yàn)，期間順利完成點(diǎn)火、起飛、爬升、巡航、降落等動(dòng)作，最大飛行高度超過(guò)8km、最大飛行速度超過(guò)0.6Ma，此次首飛試驗(yàn)取得了圓滿(mǎn)成功！

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沃飛長(zhǎng)空與航科院簽約，共筑低空生態(tài)新未來(lái)

來(lái)源: 沃飛長(zhǎng)空AEROFUGIA 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

1月21日，中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院（航科院）李郁院長(zhǎng)一行拜訪(fǎng)沃飛長(zhǎng)空，雙方就適航審定、運(yùn)行資質(zhì)等工作進(jìn)行深入交流，并探討了合作領(lǐng)域和發(fā)展方向。在李郁和沃飛長(zhǎng)空CEO郭亮等領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)證下，航科院總飛行師吳立軍與沃飛長(zhǎng)空董事會(huì)秘書(shū)王曉敏簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在資源共享、協(xié)同創(chuàng)新、重點(diǎn)項(xiàng)目攻關(guān)、國(guó)家平臺(tái)建設(shè)、重大成果研發(fā)、體系研究、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和高端人才培養(yǎng)等方面深化合作，共同推動(dòng)中國(guó)航空科技發(fā)展及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升。

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奧科賽航空和奧科賽通航公司在太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)完成了M2型飛機(jī)生產(chǎn)許可證揭牌和首架M2風(fēng)翎飛機(jī)的交付

來(lái)源: OXAI 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

在太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)舉辦的太倉(cāng)港飛行營(yíng)地啟動(dòng)儀式上，奧科賽航空和奧科賽通航公司完成了M2型飛機(jī)生產(chǎn)許可證揭牌及首架M2風(fēng)翎飛機(jī)的交付。出席儀式的有太倉(cāng)市委書(shū)記汪香元、市委副書(shū)記王瑜、江蘇省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王劍、上海市航空學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)金鴻明、新空通航董事長(zhǎng)曹新田等多位嘉賓。M2型輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)已獲得型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證，正式進(jìn)入生產(chǎn)制造與銷(xiāo)售階段。汪香元書(shū)記介紹了太倉(cāng)市在航空領(lǐng)域的上下游供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)調(diào)了本地產(chǎn)業(yè)配套能力。福建山巔海角飛行俱樂(lè)部創(chuàng)始人吳圣凱成為風(fēng)翎飛機(jī)首位用戶(hù)，其公司牛瓦時(shí)克為國(guó)內(nèi)外多個(gè)航空項(xiàng)目提供能源解決方案。上海市航空學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)金鴻明與毛一青共同揭牌M2生產(chǎn)許可證。

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國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委、體育總局《關(guān)于建設(shè)高質(zhì)量戶(hù)外運(yùn)動(dòng)目的地的指導(dǎo)意見(jiàn)》的通知

來(lái)源: 國(guó)務(wù)院 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)政策

1月22日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委、體育總局《關(guān)于建設(shè)高質(zhì)量戶(hù)外運(yùn)動(dòng)目的地的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》）?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》明確，要依托戶(hù)外運(yùn)動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源和優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，通過(guò)提升設(shè)施建設(shè)、服務(wù)保障、賽事組織水平，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)集聚、業(yè)態(tài)融合、輻射帶動(dòng)作用，建設(shè)設(shè)施完善、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、賽事豐富、國(guó)際知名的高質(zhì)量戶(hù)外運(yùn)動(dòng)目的地，帶動(dòng)我國(guó)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平顯著提高。

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縱橫通信、獅尾智能與峰飛航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共拓低空經(jīng)濟(jì)新藍(lán)海

來(lái)源: 杭州縱橫通信股份有限公司 時(shí)間: 2025-01-23 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

杭州縱橫通信股份有限公司、上海獅尾智能化科技有限公司與峰飛航空科技（昆山）有限公司在江蘇昆山簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方將整合各自資源和優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）生態(tài)鏈的發(fā)展。合作內(nèi)容涵蓋空中立體出行、區(qū)域低空旅游觀(guān)光、短途客貨運(yùn)、飛行操作人員及安全員培訓(xùn)、航電飛控系統(tǒng)研發(fā)等領(lǐng)域。此外，三方還將整合低空產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)鏈，為地方政府及相關(guān)場(chǎng)景提供低空運(yùn)營(yíng)解決方案。此次簽約標(biāo)志著三家公司進(jìn)入新的合作階段，未來(lái)將加快eVTOL航空器的應(yīng)用和發(fā)展，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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銳恩飛機(jī)工業(yè)（浙江）有限公司獲RX1E-A生產(chǎn)許可證（PC）

來(lái)源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-01-22 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

銳恩飛機(jī)工業(yè)（浙江）有限公司獲RX1E-A生產(chǎn)許可證（PC）

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湖北芯航動(dòng)力科技有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為航空航天金屬材料的庫(kù)存、供應(yīng)、分割與分銷(xiāo)（包括：薄板、板材、棒材、氧化管、鍛件、擠壓材料）

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-22 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

湖北芯航動(dòng)力科技有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為航空航天金屬材料的庫(kù)存、供應(yīng)、分割與分銷(xiāo)（包括：薄板、板材、棒材、氧化管、鍛件、擠壓材料）。

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伍玥航科新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為航空金屬零部件冷壓成型、熱壓成型、熱處理及焊接

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-22 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

蘇州伍玥航空科技有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為航空金屬零部件冷壓成型、熱壓成型、熱處理及焊接。

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航發(fā)優(yōu)材（鎮(zhèn)江）高溫合金有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為鎳基高溫合金粉末及制品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造和服務(wù)、民航熱等靜壓服務(wù)

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-22 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

航發(fā)優(yōu)材（鎮(zhèn)江）高溫合金有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為鎳基高溫合金粉末及制品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造和服務(wù)、民航熱等靜壓服務(wù)。

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成都成維精密機(jī)械制造有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為民用飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件設(shè)計(jì)與制造

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-22 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

成都成維精密機(jī)械制造有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為民用飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件設(shè)計(jì)與制造。

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中航成飛法定代表人由周豫變更為隋少春

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-22 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中航成飛法定代表人由周豫變更為隋少春。

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成都唐安航空制造有限責(zé)任公司注冊(cè)資本由6000萬(wàn)人民幣變更為1000萬(wàn)人民幣

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-22 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

成都唐安航空制造有限責(zé)任公司注冊(cè)資本由6000萬(wàn)人民幣變更為1000萬(wàn)人民幣。

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云南泛美航空技術(shù)有限公司法定代表人由梁芳變更為梁敏

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-22 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

云南泛美航空技術(shù)有限公司法定代表人由梁芳變更為梁敏。