阿拉斯加航空集團在Max 9停飛和收購夏威夷航空的帶動下實現(xiàn)強勁盈利

來源: Flight Global 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

阿拉斯加航空集團在2023年實現(xiàn)約4億美元利潤，全年營收達(dá)117億美元，稅前利潤率為7%。年初，因一架波音737 Max 9飛機飛行中發(fā)生事故，導(dǎo)致65架Max 9機隊停飛一個月，波音為此支付了總計2.23億美元的補償金。此外，阿拉斯加航空以19億美元全股票收購了夏威夷航空，自9月18日起開始運營其跨太平洋航班和寬體飛機服務(wù)。展望未來，公司計劃通過“阿拉斯加加速計劃”在未來三年內(nèi)釋放10億美元增量稅前利潤，并利用合并后的全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，預(yù)計2025年運力將增加2-3%。

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PAL Express與HAECO簽署空客A320和A321機隊維護協(xié)議

來源: Flight Global 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

PAL Express 與 HAECO 簽署了基地維護協(xié)議，涵蓋其空客 A320 和 A321 機隊的維護、大修工作，這些工作將在港機集團的廈門工廠進(jìn)行。菲律賓航空快運總裁 Vincent Ang 表示，此次合作旨在提升機隊可靠性及乘客體驗。此外，HAECO 還擴大了對干線運營商菲律賓航空的支持，為其波音 777 和 A321 機隊提供基礎(chǔ)維護服務(wù)。該協(xié)議于今年生效，標(biāo)志著 HAECO 在菲律賓航空市場進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)。

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波音公司2024年第四季度財報顯示虧損嚴(yán)重

來源: Flight Global 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

波音公司公布了2024年第四季度初步財務(wù)業(yè)績，顯示每股虧損3.46美元，總虧損約40億美元，營收為152億美元，同比下降31%。該季度商用和國防飛機項目產(chǎn)生近30億美元費用，主要受機械師罷工影響，導(dǎo)致生產(chǎn)停工和交付量下降。波音與國際機械師和航空航天工人協(xié)會達(dá)成協(xié)議，結(jié)束了為期53天的罷工。此外，公司重啟了737、767和777/777X的生產(chǎn)，并計劃于2026年交付首架777-9。波音還確認(rèn)在767和777X項目上將承擔(dān)11億美元的額外費用，主要因新勞動力協(xié)議導(dǎo)致的更高勞動力成本。防務(wù)部門在KC-46A加油機、T-7A教練機、VC-25B總統(tǒng)專機和MQ-25加油無人機項目投入17億美元。盡管面臨挑戰(zhàn)，波音表示已采取措施穩(wěn)定業(yè)務(wù)并籌集新投資，現(xiàn)金和等價物達(dá)263億美元。

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Lufthansa Group計劃夏季開通Munich至Denver的A380季節(jié)性航線

來源: Flight Global 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

漢莎航空集團計劃于2023年4月30日至9月30日開通慕尼黑至丹佛的季節(jié)性航線，使用空客A380執(zhí)飛，每日一班，航班號為LH480。這將是丹佛國際機場首次提供A380定期商業(yè)航班服務(wù)，盡管該機型之前曾轉(zhuǎn)飛至丹佛。漢莎航空已運營法蘭克福至丹佛航線25年，慕尼黑至丹佛航線約10年，后者目前由A350-900執(zhí)飛。此次A380的引入將顯著提升夏季運力，反映漢莎航空對丹佛及落基山地區(qū)的重視。此外，漢莎航空還計劃在夏季旅游旺季增加飛往紐約、波士頓、華盛頓特區(qū)、洛杉磯和德里的A380航班。截至9月30日，漢莎航空共運營八架A380飛機。

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Boeing接收美國空軍E-7A“楔尾”攻擊機的737機身

來源: Flight Global 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

波音公司已開始組裝美國空軍新型機載預(yù)警和控制飛機E-7A Wedgetail的首架樣機。1月22日，由Spirit AeroSystems制造的737-700機身運抵華盛頓州倫頓的波音工廠。該機身將成為兩架E-7A快速原型機中的第一架，預(yù)計2025年以商務(wù)配置交付并進(jìn)行軍事改裝。合同價值約25億美元，空軍計劃在2026財年決定是否量產(chǎn)，并于2028財年交付兩架原型機。E-7A將取代老化的E-3哨兵機隊，配備固定式多用途電子掃描陣列雷達(dá)，提升性能和可靠性。美國計劃組建26架E-7A機隊。此外，E-7A已在澳大利亞、韓國和土耳其服役，英國和北約也計劃采購該機型。

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美國航空計劃擴大長途機隊至200架

來源: Flight Global 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國航空計劃到本世紀(jì)末將其長途飛機隊規(guī)模從約125架增至200架，其中包括約40架空客A321XLR。公司首席執(zhí)行官羅伯特·艾索姆表示，其相對年輕的機隊將為公司在未來幾年保持競爭優(yōu)勢，并且資本支出將保持較低水平。美國航空預(yù)計今年接收首架A321XLR，并打算使用該機型進(jìn)行跨大西洋飛行。截至2023年底，美國航空運營著近500架A320系列飛機和大量波音寬體機隊。公司還計劃推出新的旗艦套房商務(wù)艙座椅，應(yīng)用于新款波音787-9、老款777-300及未來的A321XLR。盡管面臨供應(yīng)鏈和交付挑戰(zhàn)，美國航空在2023年第四季度實現(xiàn)利潤5.9億美元，全年利潤為8.46億美元。公司正通過改革成本結(jié)構(gòu)和國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)以應(yīng)對競爭壓力。

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通用電氣航空航天公司因供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致2024年發(fā)動機生產(chǎn)受阻，但商用發(fā)動機業(yè)務(wù)利潤同比增長25%

來源: Flight Global 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

通用電氣航空航天公司因材料短缺和供應(yīng)鏈問題，2024年發(fā)動機生產(chǎn)受阻，CFM International Leap 渦扇發(fā)動機交付量同比下降10%，全年共交付1,911臺商用飛機發(fā)動機，較2023年減少8%。盡管如此，公司2024年利潤為66億美元，同比下降30%，但商用發(fā)動機和服務(wù)業(yè)務(wù)實現(xiàn)71億美元利潤，同比增長25%。首席執(zhí)行官拉里·卡爾普表示，公司在解決供應(yīng)短缺方面取得進(jìn)展，預(yù)計2025年Leap發(fā)動機交付量將增長15-20%，優(yōu)先供應(yīng)商的出貨承諾率已提升至90%以上?？湛秃筒ㄒ粲媱澰黾诱w噴氣式飛機產(chǎn)量，依賴Leap發(fā)動機提供動力。2024年下半年，優(yōu)先供應(yīng)商站點的材料投入較上半年增長26%。盡管面臨挑戰(zhàn)，GE航空在財務(wù)表現(xiàn)上仍取得顯著成就。

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Segula Technologies完成自主復(fù)合無人機Topone原型開發(fā)

來源: CompositesWorld 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Segula Technologies 完成了自主復(fù)合無人機 Topone 的原型開發(fā)，旨在檢查地下隧道和其他密閉空間中的電線。該項目由其研究和創(chuàng)新部門領(lǐng)導(dǎo)，目的是減少技術(shù)人員在高風(fēng)險環(huán)境中的工作事故。Topone 的主要結(jié)構(gòu)采用碳纖維增強聚合物 (CFRP)，具備六個圓形螺旋槳保護框架，接頭由 3D 打印塑料制成。無人機配備高精度傳感器和攝像頭，能夠提供電纜的 RGB 和熱成像圖像，并測量溫度、氧氣和有害氣體水平。它還具備自主導(dǎo)航能力，通過機載計算機處理數(shù)據(jù)并創(chuàng)建環(huán)境的 3D 模型。Topone 在西班牙馬拉加會議中心進(jìn)行了真實條件測試，成功驗證了其技術(shù)能力，為商業(yè)化鋪平了道路。該無人機適用于鐵路、工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施檢查、洞穴探險和救援、以及采礦和建筑等領(lǐng)域。

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民航華東地區(qū)管理局2024年政府信息公開工作年度報告

來源: 中國民用航空華東地區(qū)管理局 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

《民航華東地區(qū)管理局2024年政府信息公開工作年度報告》根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》編制，涵蓋2024年全年的工作情況。報告強調(diào)“以公開為常態(tài)、不公開為例外”的方針，全面落實《條例》規(guī)定，優(yōu)化申請答復(fù)程序。2024年共主動公開政府信息1946件，包括通過政府網(wǎng)站和政務(wù)微信發(fā)布的內(nèi)容。具體分類中，規(guī)章無新增或廢止，規(guī)范性文件現(xiàn)行有效19件，行政許可處理決定數(shù)量為105,527件，行政處罰49件，行政事業(yè)性收費總計1161.3392萬元。收到36件信息公開申請，上年結(jié)轉(zhuǎn)1件，總計37件，其中19件予以公開，6件部分公開，6件不予公開（5件因危及“三安全一穩(wěn)定”，1件保護第三方權(quán)益），2件無法提供，1件其他處理，3件結(jié)轉(zhuǎn)下年度繼續(xù)辦理。行政復(fù)議1起，結(jié)果維持；無行政訴訟案件。主要問題為電子政務(wù)建設(shè)需加強，改進(jìn)措施為持續(xù)推進(jìn)電子政務(wù)建設(shè)。2024年度未收取信息處理費。

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國際航空運輸協(xié)會報告：2024年全球選舉年加劇政治極化和不確定性

來源: 國際航協(xié)（IATA） 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的《2024年創(chuàng)紀(jì)錄的選舉年帶來變革》報告指出，2024年全球有42億人參與投票，涵蓋56個國家和地區(qū)。現(xiàn)任者在66%的選舉中獲勝，34%的選舉出現(xiàn)權(quán)力轉(zhuǎn)移，20%的新政府未能獲得議會絕對多數(shù)席位。選舉結(jié)果傾向于支持激進(jìn)的左翼和右翼政黨，加劇政治分歧，削弱中間派。具體地區(qū)趨勢包括：歐盟民粹主義政黨進(jìn)展顯著；印度執(zhí)政黨連任但需組成聯(lián)合政府；日本自民黨失去眾議院多數(shù)席位；美國特朗普重返白宮。政策極化可能影響經(jīng)濟穩(wěn)定，增加投資風(fēng)險。2025年將有23個國家舉行選舉，進(jìn)一步增加不確定性。報告數(shù)據(jù)來自IATA可持續(xù)發(fā)展與經(jīng)濟部門，使用DDS系統(tǒng)，用戶需遵守IATA經(jīng)濟報告條款。

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Landing Zones Canada Inc的先進(jìn)有效載荷運載系統(tǒng)完成開發(fā)與飛行測試

來源: PR Newswire 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Landing Zones Canada Inc 宣布其最新產(chǎn)品 Eagle 先進(jìn)有效載荷運載系統(tǒng) (APDS) 的開發(fā)和飛行測試已完成。Eagle 是世界上首架高空氣球發(fā)射的 APDS，具備高性能、低可觀測性和隱身性，適用于極端作戰(zhàn)和氣候條件。該系統(tǒng)支持從完全自主到有人在環(huán)配置運行，提供高度靈活性。其可變翼型設(shè)計使無人機能從超音速過渡到低空盤旋速度，優(yōu)化不同任務(wù)需求的性能。Eagle 能達(dá)到平流層高度，具有高速和強耐力，可在數(shù)百英里范圍內(nèi)執(zhí)行戰(zhàn)略、戰(zhàn)役或戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。飛行測試驗證了其穩(wěn)健性和適應(yīng)性，特別是在嚴(yán)酷條件下。Eagle 的低可觀測性設(shè)計確保其在敵對空域中的生存能力。公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Spence Fraser 強調(diào)，Eagle 在軍用無人機技術(shù)方面樹立了新標(biāo)桿，并邀請國防專業(yè)人士探討其提升作戰(zhàn)能力的潛力。

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Nukkleus任命退役準(zhǔn)將Mark Beesley為國防采購戰(zhàn)略顧問

來源: PR Newswire 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Nukkleus Inc. (NASDAQ: NUKK) 宣布任命退役準(zhǔn)將 Mark Beesley 為董事會戰(zhàn)略顧問，專注于國防領(lǐng)域的收購和合作。Beesley 在美國空軍服役超過30年，曾擔(dān)任五角大樓國家軍事指揮中心作戰(zhàn)副主任和駐韓第七航空隊副司令等要職，擁有豐富的飛行經(jīng)驗和太空及導(dǎo)彈防御背景。退伍后，他曾在多個公司擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，包括 FINRA 認(rèn)可的經(jīng)紀(jì)交易商總裁兼 CEO 和國際噴氣式飛機管理公司的首席重組官，積累了深厚的商業(yè)運營轉(zhuǎn)型經(jīng)驗。Beesley 將為 Nukkleus 提供國防領(lǐng)域的戰(zhàn)略指導(dǎo)，結(jié)合其軍事精準(zhǔn)度與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力，助力公司在高增長市場中鞏固地位并抓住新興機遇。Nukkleus 首席執(zhí)行官 Menny Shalom 表示，Beesley 的加入將推動公司在國防及其他關(guān)鍵市場的擴展，并為利益相關(guān)者創(chuàng)造價值。此次任命體現(xiàn)了 Nukkleus 致力于通過頂級專業(yè)知識實現(xiàn)創(chuàng)新和戰(zhàn)略增長的決心。

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團體標(biāo)準(zhǔn)《民用機場除冰雪廢液管理》順利通過技術(shù)審查

來源: 中國民用航空第二研究所 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

1月9日，中國民用機場協(xié)會在民航二所文星基地組織召開了《民用機場除冰雪廢液管理》團體標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查會。該標(biāo)準(zhǔn)由審定中心和六維公司聯(lián)合編制，旨在規(guī)范民用機場道面和航空器除冰雪廢液的管理。會議邀請了來自中國民航大學(xué)、民航四川監(jiān)管局等單位的9名專家組成專家組。編寫組匯報了標(biāo)準(zhǔn)的制定背景、內(nèi)容及征求意見采納情況。專家組對標(biāo)準(zhǔn)送審稿進(jìn)行了詳細(xì)評審，一致同意通過技術(shù)審查。作為我國民航首個除冰雪廢液管理標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)為民用機場除冰雪作業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支持，推動了民航業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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CAE東北訓(xùn)練中心飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-F050通過定期鑒定

來源: 飛行標(biāo)準(zhǔn)司 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年01月24日，CAE東北訓(xùn)練中心飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-F050順利通過中國民用航空局模擬設(shè)備定期鑒定，鑒定等級為D級。

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CAE東北訓(xùn)練中心飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-F051通過定期鑒定

來源: 飛行標(biāo)準(zhǔn)司 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年01月24日，CAE東北訓(xùn)練中心飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-F051順利通過中國民用航空局模擬設(shè)備定期鑒定，鑒定等級為D級。

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CAE東北訓(xùn)練中心飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-F052通過定期鑒定

來源: 飛行標(biāo)準(zhǔn)司 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年01月24日，CAE東北訓(xùn)練中心飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-F052順利通過中國民用航空局模擬設(shè)備定期鑒定，鑒定等級為D級。

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CAE東北訓(xùn)練中心飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-F049通過定期鑒定

來源: 飛行標(biāo)準(zhǔn)司 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年01月24日，CAE東北訓(xùn)練中心飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-F049順利通過中國民用航空局模擬設(shè)備定期鑒定，鑒定等級為D級。

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CAE東北訓(xùn)練中心飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-F048通過定期鑒定

來源: 飛行標(biāo)準(zhǔn)司 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年01月24日，CAE東北訓(xùn)練中心飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-F048順利通過中國民用航空局模擬設(shè)備定期鑒定，鑒定等級為D級。

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低空經(jīng)濟發(fā)展司傳達(dá)部署加強安全監(jiān)管工作要求

來源: 國家發(fā)改委 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

近日，低空經(jīng)濟發(fā)展司負(fù)責(zé)同志主持召開會議，傳達(dá)部署加強安全監(jiān)管工作要求，強調(diào)要堅持管得住才能放得開，切實強化風(fēng)險意識，因地制宜、把握節(jié)奏，逐步釋放低空經(jīng)濟發(fā)展活力。

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星辰空間400W氪工質(zhì)霍爾電推進(jìn)系統(tǒng)助力女媧二號衛(wèi)星完成編隊與高質(zhì)量成像

來源: 星辰空間科技 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2024年12月17日，我國成功發(fā)射“航天宏圖PIESAT-2”四顆X波段雷達(dá)遙感（X-SAR）衛(wèi)星，采用北京星辰空間科技有限公司自主研發(fā)的400W氪工質(zhì)霍爾電推進(jìn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)助力衛(wèi)星完成90°等相位在軌編隊，構(gòu)成1×4 Walker星座系統(tǒng)，回歸周期為8天/122圈。X-SAR衛(wèi)星具備全天時、全天候快速重訪能力，提供全球地形數(shù)據(jù)，支持洪澇災(zāi)害監(jiān)測等水利業(yè)務(wù)。2024年12月23日，衛(wèi)星成功傳回首幅高質(zhì)量影像，顯示黃河內(nèi)蒙古段凌情信息。2025年1月7日，西藏定日縣發(fā)生6.8級地震后，女媧星座迅速響應(yīng)，利用400W霍爾電推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行高效重訪和多星協(xié)同觀測，實現(xiàn)夜間兩次高分辨率成像，并在1小時內(nèi)完成數(shù)據(jù)交付，為災(zāi)情分析和救援提供支持。該推進(jìn)系統(tǒng)在多個軌控場景的成功應(yīng)用，驗證了其廣泛適用性和高一致性，為我國航天事業(yè)提供了重要技術(shù)支撐。

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GE Aerospace 公布 2024 年第四季度業(yè)績

來源: GE Aerospace 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

GE航空航天公司在2024年第四季度和全年表現(xiàn)出強勁的財務(wù)業(yè)績。第四季度訂單總額為155億美元，增長46%；總收入（GAAP）為108億美元，增長14%；利潤（GAAP）為23億美元，增長37%；持續(xù)每股收益（GAAP）為1.75美元，增長62%；自由現(xiàn)金流為15億美元，增長21%。全年訂單總額為503億美元，增長32%；總收入（GAAP）為387億美元，增長9%；利潤（GAAP）為76億美元，增長27%；持續(xù)每股收益（GAAP）為6.09美元，增長27%；自由現(xiàn)金流為61億美元，增長28%。公司董事長兼首席執(zhí)行官H. Lawrence Culp, Jr.表示，2024年是作為獨立公司的第一年，取得了顯著成績，預(yù)計2025年將繼續(xù)實現(xiàn)兩位數(shù)增長。技術(shù)方面，LEAP 1-A高壓渦輪耐久性套件獲得FAA和EASA認(rèn)證，F(xiàn)LIGHT DECK模式推動供應(yīng)鏈進(jìn)展，支持服務(wù)收入和發(fā)動機單元增長。此外，公司宣布多項重要訂單，包括與以色列航空、約旦皇家航空及美國陸軍的合作，并致力于未來飛行技術(shù)的研發(fā)，如開放式風(fēng)扇發(fā)動機設(shè)計和混合電力推進(jìn)系統(tǒng)。

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航空模擬器產(chǎn)業(yè)鏈月度動態(tài)報告（2025年1月版）

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)月報

《航空模擬器產(chǎn)業(yè)鏈月度動態(tài)報告》2025年1月版由航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布，涵蓋認(rèn)證與資質(zhì)、技術(shù)研發(fā)、采購與供應(yīng)、經(jīng)營與戰(zhàn)略等方面，全面追蹤和分析航空模擬器產(chǎn)業(yè)鏈。報告統(tǒng)計顯示，報告期內(nèi)共發(fā)生40余起高價值事件，其中認(rèn)證與資質(zhì)類事件占比54%，主要涉及飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的鑒定；技術(shù)研發(fā)類事件占23%，包括模塊化設(shè)計和沉浸感技術(shù)的專利申請；合作類事件占15%，主要為采供關(guān)系的建立。具體案例包括海南天羽飛行訓(xùn)練有限公司的設(shè)備通過D級鑒定，西安飛豹科技有限公司開發(fā)分布式控制架構(gòu)的模擬器運動系統(tǒng)，以及青島藍(lán)天民用航空科技有限公司推出基于混合現(xiàn)實的飛行模擬器。報告旨在助力用戶把握市場趨勢、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理及制定戰(zhàn)略決策。

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關(guān)于征求《渦輪發(fā)動機飛機旅客供氧要求（征求意見稿）》意見的函

來源: 中國民航局 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)政策

聯(lián)系人：莊南劍，郵箱：[email protected].cn，電話：18522696062。發(fā)布日期為2025年1月22日。

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襄陽宏偉航空器有限責(zé)任公司HW熱氣球獲TC認(rèn)證

來源: 適航審定運行管理系統(tǒng) 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

襄陽宏偉航空器有限責(zé)任公司HW熱氣球獲TC認(rèn)證

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港機集團與菲航快運簽訂首份基地維修協(xié)議 并為菲律賓航空波音777機隊提供服務(wù)

來源: 港機集團（haeco） 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

港機集團與菲航快運簽署新協(xié)議，將于2025年起為菲航快運的A320和A321窄體機隊提供至D檢的基地維修服務(wù)，該服務(wù)將在廈門高崎國際機場的世界級設(shè)施進(jìn)行。此外，港機集團還擴大了與菲律賓航空集團的合作，除了近期簽訂的空中客車A321服務(wù)協(xié)議外，還將為菲律賓航空的波音777機隊提供基地維修服務(wù)。自1999年以來，港機集團已向菲律賓航空交付超過44架飛機，主要為波音777。港機集團商務(wù)總裁施皓勛表示，公司將繼續(xù)提供可靠和靈活的服務(wù)，鞏固與客戶的信任關(guān)系。菲航快運總裁Vincent Ang期待通過此次合作提升機隊可靠性，改善乘客體驗。港機集團在全球擁有多個先進(jìn)設(shè)施，提供機身、部件和發(fā)動機的多元化維修服務(wù)，憑借近75年的卓越維修經(jīng)驗和長期合作關(guān)系，確?？蛻暨\營的卓越性。

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揚州藍(lán)航希麥諾航空培訓(xùn)服務(wù)有限公司飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-573通過初始鑒定

來源: 飛行標(biāo)準(zhǔn)司 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年01月23日，揚州藍(lán)航希麥諾航空培訓(xùn)服務(wù)有限公司飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-573順利通過中國民用航空局模擬設(shè)備初始鑒定，鑒定等級為D級。

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力箭一號遙六運載火箭飛行故障通過歸零評審

來源: 中科宇航 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月21日，中科宇航召開力箭一號遙六運載火箭飛行故障調(diào)查結(jié)果審查會。評審組確認(rèn)問題定位準(zhǔn)確、機理清楚，并完成地面復(fù)現(xiàn)試驗及相應(yīng)措施。該火箭于2024年12月27日發(fā)射，一、二級飛行正常，但在三級發(fā)動機點火后，姿態(tài)角偏差急劇增大并振蕩，最終導(dǎo)致火箭自毀。故障原因分析顯示，三級伺服熱電池在返工過程中因外力損傷內(nèi)部導(dǎo)線，在飛行中疲勞斷裂，致使電池組未能正常輸出，導(dǎo)致伺服機構(gòu)未按指令動作，引發(fā)姿態(tài)失穩(wěn)和任務(wù)失利。公司采取技術(shù)改進(jìn)措施，加強外包產(chǎn)品質(zhì)量管控，確保后續(xù)任務(wù)成功。感謝評審專家組、配套單位、客戶及股東的支持與信任。

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廣州航潤航空技術(shù)有限公司啟動發(fā)動機快修項目，正式進(jìn)入航空維修領(lǐng)域

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

1月22日，廣州航潤航空技術(shù)有限公司（航潤技術(shù)）舉辦“航啟新程 '翼'展未來”發(fā)動機快修項目啟動儀式。出席活動的有廣州空港委、人和鎮(zhèn)政府、中國航空器材有限責(zé)任公司、中金資本等多位領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓。航潤技術(shù)董事長彭曉峰在致辭中感謝各級政府、金融機構(gòu)及合作伙伴的支持，強調(diào)該項目是公司發(fā)展的重要里程碑，標(biāo)志著航潤技術(shù)正式進(jìn)入發(fā)動機快修行業(yè)，致力于推動行業(yè)發(fā)展。儀式上，由廣州空港委副主任馮志堅、中金資本執(zhí)行總經(jīng)理周天等共同剪彩，正式宣告發(fā)動機快修廠項目啟動，開啟航潤技術(shù)在航空維修領(lǐng)域的新篇章。

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首款國產(chǎn)高壓抗輻射SiC功率器件實現(xiàn)空間驗證及其在電源系統(tǒng)中的在軌應(yīng)用

來源: 中國科學(xué)院微電子研究所 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

功率器件是電力電子系統(tǒng)的核心組件，被譽為“心臟”。隨著硅基功率器件性能逼近極限，碳化硅（SiC）作為第三代半導(dǎo)體材料，憑借其大禁帶寬度、高擊穿場強和快飽和電子速度等優(yōu)勢，顯著提升空間電源的傳輸功率和能源轉(zhuǎn)換效率，簡化散熱設(shè)備，降低發(fā)射成本或增加裝載容量。中國科學(xué)院微電子研究所與空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心合作研制的SiC載荷于2024年11月15日搭乘天舟八號貨運飛船進(jìn)入太空，開展國產(chǎn)自研高壓抗輻射SiC功率器件的空間驗證及其在航天電源中的應(yīng)用驗證。經(jīng)過一個多月的在軌試驗，SiC載荷測試數(shù)據(jù)正常，400V SiC功率器件的靜態(tài)和動態(tài)參數(shù)符合預(yù)期，成功完成第一階段任務(wù)。此次驗證標(biāo)志著SiC功率器件在空間環(huán)境下的適應(yīng)性和應(yīng)用可行性，有望推動空間電源系統(tǒng)的升級換代。

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賽德公司與AerCap簽署2架A319飛機采購協(xié)議 SAID Signed Two A319 with AerCap

來源: 四川賽德航空科技有限公司 時間: 2025-01-24 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月22日，賽德公司與Aercap在成都簽署2架A319飛機購買協(xié)議，川航總經(jīng)濟師兼賽德公司董事長王顯強、川航副總工程師兼賽德公司總經(jīng)理陳斌、AerCap首席執(zhí)行官安格斯·凱利及亞太及大中華區(qū)總裁以馬內(nèi)利·亨里克斯出席簽約儀式。這兩架A319飛機目前由重慶航空運營，預(yù)計2025年上半年完成產(chǎn)權(quán)交割。賽德公司正逐步構(gòu)建覆蓋專業(yè)化飛機客改貨、機源采購、貨機出售、飛發(fā)租賃、飛機拆解、航材銷售、飛機資產(chǎn)管理及航空金融服務(wù)的全生命周期產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，面向全球市場提供一站式、高附加值解決方案。