美國最后一批AV-8B鷂式戰(zhàn)斗機(jī)將于2027年退役

來源: Flight Global 時間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國海軍陸戰(zhàn)隊計劃在2027年退役最后一架波音AV-8B鷂II垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。根據(jù)2023年2月3日發(fā)布的航空戰(zhàn)略，39架剩余的鷂式戰(zhàn)斗機(jī)中有一半將于2026年退役，其余的將在2027年下半年逐步淘汰。目前，兩個地面攻擊中隊位于北卡羅來納州的切里波因特海軍陸戰(zhàn)隊航空站，將改用F-35B戰(zhàn)斗機(jī)。AV-8B已完成最后的武器、傳感器和生存力升級，并將在過渡期間保持相關(guān)性。美國空軍已為最后一批飛行員和支持人員完成初始飛行和維持訓(xùn)練。剩余的AV-8B機(jī)組和維護(hù)人員將轉(zhuǎn)入其他職業(yè)。AV-8B最后兩年的任務(wù)之一是支持前方空中管制員和聯(lián)合終端攻擊控制小組的訓(xùn)練。西班牙和意大利海軍各自擁有12架AV-8B和一架TAV-8B教練機(jī)。

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Sun Country逐步實現(xiàn)為亞馬遜運營20架737飛機(jī)的目標(biāo)

來源: Flight Global 時間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

太陽國航空 (Sun Country Airlines) 顯著擴(kuò)展與亞馬遜的貨運合作，接收了今年將部署的八架波音 737-800 貨機(jī)中的第一架，使貨運機(jī)隊增至 20 架。首席執(zhí)行官 Jude Bricker 表示，新飛機(jī)預(yù)計在第一季度末開始運營，貨運收入有望在未來一年內(nèi)翻一番，從第四季度的約 2900 萬美元增至 5800 萬美元。公司第四季度總營收為 2.6 億美元，同比增長 6%，并實現(xiàn)連續(xù)第十個季度盈利，2024 年最后三個月盈利 1350 萬美元。此外，Sun Country 延長了三架 737-900ER 飛機(jī)的租賃歸還日期，其中兩架將于 2023 年 5 月和 11 月重新加入客運機(jī)隊，第三架于 2026 年 11 月歸還。這些延期將提供持續(xù)的租賃收入，并支持未來的客運和貨運增長。由于美國熱門度假城市的廉價航班供應(yīng)過剩，公司去年下半年有意放緩了增長計劃。

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無人機(jī)公司 (UMAV) 啟動“SKY”機(jī)庫項目，清理海斯廷機(jī)場土地，為2025年第一季度破土動工做好準(zhǔn)備

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

UAV Corp 正式啟動其全資擁有的科斯汀機(jī)場的土地清理工作，標(biāo)志著其 SKY 機(jī)庫項目的建設(shè)邁出重要一步。該項目預(yù)計于2025年第一季度奠基，旨在成為輕于空氣 (LTA) 無人機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新中心。SKY 機(jī)庫將容納 UAV Corp 的球形和圓柱形無人機(jī)飛艇，推動無人機(jī)航空和空中偵察技術(shù)的發(fā)展。項目由 Legacy Building Solutions 負(fù)責(zé)制造，Winfield Construction 擔(dān)任總承包商。大西洋工業(yè)集團(tuán) (AIG) 將利用該設(shè)施進(jìn)行 SVTOL 飛行器測試及飛行員培訓(xùn)。UAV Corp 計劃在正式奠基儀式前舉辦重要活動，邀請股東和公眾見證這一歷史時刻。此項目被視為全球航空航天業(yè)轉(zhuǎn)型的重要里程碑。

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Karman宣布啟動其首次公開募股

來源: PR Newswire 時間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Karman Space and Defense（“Karman”）宣布首次公開發(fā)行21,052,632股普通股，包括公司發(fā)行的8,421,053股和出售股東發(fā)行的12,631,579股。出售股東授予承銷商30天期權(quán)，可購買最多3,157,894股以覆蓋超額配售。首次公開發(fā)行價格預(yù)計為每股18.00至20.00美元，Karman計劃將凈收益用于一般公司用途，包括開發(fā)、營運資本和運營費用。公司已申請在紐約證券交易所上市，股票代碼為“KRMN”。花旗集團(tuán)和Evercore ISI擔(dān)任賬簿管理人，RBC Capital Markets和William Blair為聯(lián)席賬簿管理人，Baird為聯(lián)席經(jīng)辦人。Karman專注于導(dǎo)彈和防御及太空計劃的關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計、測試、制造和銷售，其解決方案支持國防部和太空部門的重要項目。

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ParaZero成功向領(lǐng)先的國防公司展示了其精確空投系統(tǒng)

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月5日，ParaZero Technologies Ltd.（納斯達(dá)克股票代碼：PRZO）宣布與一家全球領(lǐng)先的國防公司成功演示了其 DropAir Precision 空投系統(tǒng)。此次演示展示了該系統(tǒng)在復(fù)雜操作條件下安全、精確運送關(guān)鍵物資的能力。DropAir 系統(tǒng)采用先進(jìn)的降落傘機(jī)制，在高空無人機(jī)空投中實現(xiàn)低空啟動，確保最小漂移和精確著陸。ParaZero 計劃將 DropAir 系統(tǒng)推進(jìn)到下一階段的開發(fā)，重點增強(qiáng)其在軍事和人道主義行動中的應(yīng)用能力。該公司致力于提高關(guān)鍵補(bǔ)給任務(wù)的空中安全性和精確度，旨在改變基于無人機(jī)的后勤支持方式，特別是在高風(fēng)險地區(qū)。ParaZero 是自主降落傘安全系統(tǒng)技術(shù)的領(lǐng)先開發(fā)商，產(chǎn)品適用于商用和軍用平臺以及城市空中交通飛機(jī)。

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博華精密主軸獲5000萬元A輪融資

來源: 投融灣 時間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

「博華精密主軸」是一家成立于1999年的公司，專注于高端電主軸的設(shè)計、研發(fā)與制造，總部位于蘇州，生產(chǎn)車間設(shè)在無錫。近期，公司獲得5000萬元的首輪產(chǎn)業(yè)投資，由沐宸資本擔(dān)任長期獨家財務(wù)顧問。公司核心產(chǎn)品包括車削、加工中心和磨削電主軸，廣泛應(yīng)用于3C、汽車、航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。電主軸作為機(jī)床的核心部件，具有高轉(zhuǎn)速、高精度、低噪音等優(yōu)點，是現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床的關(guān)鍵組件。隨著制造業(yè)向高端化、智能化發(fā)展，電主軸市場需求快速增長。2023年中國金屬切削機(jī)床出貨量達(dá)61.3萬臺，主軸市場規(guī)模約為96.42億元，電主軸滲透率為14%，預(yù)計到2030年，電主軸市場規(guī)模將超過100億元，占主軸市場的57%。目前，國內(nèi)90%的機(jī)床仍采用傳統(tǒng)機(jī)械主軸，電主軸滲透率不足10%，市場潛力巨大?！覆┤A精密主軸」自創(chuàng)立之初即布局電主軸研發(fā)，2012年進(jìn)入蘋果產(chǎn)業(yè)鏈，提供玻璃精雕加工中心電主軸。公司核心技術(shù)為軸心冷卻電主軸，通過循環(huán)水冷卻降低溫升和振動，提升剛性和極限轉(zhuǎn)速。公司在電機(jī)設(shè)計中應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，提高研發(fā)效率和產(chǎn)品性能，產(chǎn)品良率穩(wěn)定在99.1%以上。此外，公司還具備全鏈路產(chǎn)研能力和95%以上的維修成功率，在3C玻璃精雕加工中心電主軸領(lǐng)域市占率超過50%。

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Volocopter進(jìn)入破產(chǎn)新階段以拯救eVTOL飛機(jī)

來源: Future Flight 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

德國 eVTOL 飛機(jī)開發(fā)商 Volocopter 于本周進(jìn)入破產(chǎn)程序的新階段，法院指定管理人給予公司三個月時間確保未來。自 12 月 26 日首次申請破產(chǎn)以來，Volocopter 一直在進(jìn)行破產(chǎn)前計劃，并于 3 月 1 日安排大部分員工帶薪休假。法院指定律師 Tobias Wahl 正在尋求新投資以支持 VoloCity eVTOL 車型的認(rèn)證工作，若到 5 月底未能達(dá)成交易，公司可能倒閉。此前，Volocopter 與法國包機(jī)運營商 Jet Systems Hélicoptères Services 簽署了購買兩架 VoloCity 飛機(jī)的協(xié)議，計劃推出巴黎地區(qū)的空中出租車服務(wù)。Volocopter 原計劃于 2024 年推向市場，但需克服推進(jìn)系統(tǒng)更改等挑戰(zhàn)，目前目標(biāo)是在 2025 年完成 EASA 類型認(rèn)證。

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中航工業(yè)太航獲NADCAP熱處理認(rèn)證

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

太原航空儀表有限公司獲NADCAP熱處理認(rèn)證。

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AM Craft為LOT Polish Airlines的波音737機(jī)隊3D打印了超過1000個臂帽

來源: 3D Printing 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

波蘭航空在其波音 737 經(jīng)濟(jì)艙座椅上采用 3D 打印扶手帽，以解決傳統(tǒng)制造部件的耐用性和供應(yīng)鏈問題。這些扶手帽由 AM Craft 設(shè)計和生產(chǎn)，使用 Stratasys 材料擠出 3D 打印機(jī)和 ULTEM 9085 長絲材料，符合火焰、煙霧和毒性 (FST) 標(biāo)準(zhǔn)。新設(shè)計為單件結(jié)構(gòu)，減少了故障點，并加強(qiáng)了座椅連接區(qū)域，降低了斷裂風(fēng)險。AM Craft 還采用了專門的平滑和噴漆工藝，確保扶手帽的顏色與客艙內(nèi)飾匹配?？偣采a(chǎn)了 1,200 個扶手帽，并附帶 EASA Form 1 適航證書。Stratasys 在航空業(yè) 3D 打印領(lǐng)域發(fā)揮了關(guān)鍵作用，通過與 AM Craft 的合作加速生產(chǎn)認(rèn)證飛機(jī)內(nèi)飾聚合物部件。2024 年，Stratasys 投資 AM Craft，鞏固其在航空領(lǐng)域的地位。AM Craft 是一家獲得 EASA Part 21G 批準(zhǔn)的供應(yīng)商，擁有全球分布式生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大了其在商用航空領(lǐng)域的能力。此次應(yīng)用反映了 3D 打印技術(shù)在解決供應(yīng)鏈中斷和提高飛機(jī)部件性能方面的作用。

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CW團(tuán)隊參加SciTech Forum，拓寬復(fù)合材料行業(yè)視野與機(jī)遇

來源: CompositesWorld 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

復(fù)合材料行業(yè)經(jīng)常參與各類貿(mào)易展會，如JEC World、SAMPE和CAMX等，這些活動對于聯(lián)系專業(yè)人士和推動業(yè)務(wù)發(fā)展至關(guān)重要。然而，探索不熟悉的活動也能帶來新的機(jī)遇和見解。例如，Gardner Business Media旗下的CW品牌參加了由美國航空航天學(xué)會（AIAA）組織的SciTech Forum，該活動在佛羅里達(dá)州奧蘭多舉行，涵蓋了從軟件和航空電子設(shè)備到飛機(jī)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新等廣泛主題。與會者來自不同背景，包括學(xué)生和國防工業(yè)專業(yè)人士。此次展會強(qiáng)調(diào)了航空航天業(yè)的多學(xué)科特性，提醒人們除了復(fù)合材料和結(jié)構(gòu)外，還有模擬、測試、人工智能、航空電子、燃燒、流動控制和高超音速等關(guān)鍵領(lǐng)域。今年的主題“激發(fā)未來”突出了航空航天業(yè)向新交通方式、可持續(xù)性、先進(jìn)工具和包容性的轉(zhuǎn)變?；顒又薪?,000場技術(shù)演講和80多家參展商展示了最新創(chuàng)新成果。盡管并非所有內(nèi)容都適合復(fù)合材料制造商，但此次活動提供了更廣闊的視角，揭示了新興趨勢和前沿應(yīng)用，促進(jìn)了新的合作方式和協(xié)同效應(yīng)的發(fā)現(xiàn)。

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NASA在模擬月球重力環(huán)境下測試有效載荷為登月做準(zhǔn)備

來源: 美國國家航空航天局（NASA） 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

NASA 通過藍(lán)色起源公司的新謝潑德亞軌道火箭系統(tǒng)進(jìn)行了一次飛行測試，以模擬月球引力環(huán)境。該測試于2025年2月4日在美國中部標(biāo)準(zhǔn)時間上午10:00從西德克薩斯州發(fā)射，持續(xù)約兩分鐘。NASA的飛行機(jī)會計劃支持了此次測試，旨在為17項技術(shù)、儀器和實驗提供類似月球引力的環(huán)境，確保這些技術(shù)為未來的月球任務(wù)做好準(zhǔn)備。測試包括16個內(nèi)部有效載荷和一個外部有效載荷，涵蓋月球塵埃管理、表面施工、地下水探測及流動物理等領(lǐng)域。其中，LUCI（月球-g 燃燒調(diào)查）有效載荷用于研究月球上物質(zhì)的可燃性，為月球棲息地的安全設(shè)計提供參考。此次飛行測試由NASA的空間技術(shù)任務(wù)理事會管理，并得到了多個研究機(jī)構(gòu)和公司的合作支持。

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Europa快船任務(wù)搭載SpaceX獵鷹重型火箭發(fā)射，計劃2030年進(jìn)入木星軌道并評估Europa生命孕育條件

來源: 美國國家航空航天局（NASA） 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

歐羅巴快船任務(wù)于2024年10月14日從肯尼迪航天中心發(fā)射，搭載SpaceX獵鷹重型火箭。該航天器需飛行16億英里（26億公里），預(yù)計于2030年進(jìn)入木星軌道，近距離拍攝木衛(wèi)二的照片。任務(wù)初期，恒星參考單元（星體追蹤器）成功捕獲并傳送了首張?zhí)請D像，顯示了150至300光年外的恒星，幫助確定航天器的方向。這對成像儀對于確保電信天線正確指向地球至關(guān)重要。歐羅巴快船攜帶九臺科學(xué)儀器，包括用于繪制木衛(wèi)二表面特征的先進(jìn)成像系統(tǒng)（EIS）。該任務(wù)計劃對木衛(wèi)二進(jìn)行49次飛越，以評估其冰殼厚度、成分及地質(zhì)特征，探索其內(nèi)部海洋是否具備孕育生命的條件。目前，航天器距地球5300萬英里（8500萬公里），不久將利用火星引力加速。任務(wù)由NASA噴氣推進(jìn)實驗室（JPL）領(lǐng)導(dǎo)，與多個NASA中心合作開發(fā)。

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美國海軍宣布F/A-18超級大黃蜂戰(zhàn)機(jī)下一代紅外傳感器具備初始作戰(zhàn)能力

來源: Lockheed Martin 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月4日，美國海軍宣布洛克希德馬丁公司為F/A-18超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)開發(fā)的新型紅外搜索和跟蹤（IRST）傳感器系統(tǒng)——IRST21進(jìn)入初始作戰(zhàn)能力（IOC）狀態(tài)。IRST21是一種長波紅外搜索和跟蹤傳感器，能夠被動探測遠(yuǎn)超視距的空中目標(biāo)，顯著增強(qiáng)F/A-18平臺的任務(wù)效率和生存能力。該系統(tǒng)的成功 IOC 標(biāo)志著全速生產(chǎn)的開始，基于成功的飛行測試結(jié)果。洛克希德馬丁公司的高級官員表示，IRST21的集成將大幅提升飛行員的態(tài)勢感知和威脅探測范圍，并在不斷變化的威脅環(huán)境中保持戰(zhàn)略優(yōu)勢。該傳感器安裝在超級大黃蜂的中心線油箱前部，采用被動傳感技術(shù)，確保在空戰(zhàn)中領(lǐng)先于威脅。

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美國宇航局演示衛(wèi)星群共享的軟件“大腦”

來源: 美國國家航空航天局（NASA） 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

NASA 的分布式航天器自主性 (DSA) 項目由艾姆斯研究中心管理，旨在開發(fā)使多航天器集群能夠自主協(xié)作完成復(fù)雜任務(wù)的軟件工具。DSA 技術(shù)允許航天器在無需人工輸入的情況下獨立決策并相互協(xié)作。Starling 任務(wù)通過四顆立方體衛(wèi)星展示了全分布式自主操作，實現(xiàn)了首次多航天器自主共享狀態(tài)信息、分布式反應(yīng)操作及自動規(guī)劃。該技術(shù)在低地球軌道進(jìn)行了電離層研究，并在虛擬月球軌道上模擬了多達(dá)60個航天器的集群，測試了定位、導(dǎo)航和計時服務(wù)的可行性。這些成就為未來的自主分布式空間系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)，支持更復(fù)雜的科學(xué)探索任務(wù)。

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AIAA關(guān)于藍(lán)色起源NS-29任務(wù)成功的聲明

來源: 美國航空航天學(xué)會（AIAA） 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月4日，美國航空航天學(xué)會（AIAA）發(fā)布聲明，祝賀藍(lán)色起源成功完成NS-29任務(wù)。該任務(wù)的火箭攜帶30個有效載荷，并經(jīng)歷了兩分鐘的模擬月球重力環(huán)境。AIAA期待這些實驗結(jié)果能為未來在月球表面開展更多活動提供支持。AIAA是全球最大的航空航天技術(shù)學(xué)會，擁有來自91個國家的近30,000名個人會員和100家企業(yè)會員，致力于推動航空、航天和國防領(lǐng)域的工程與科學(xué)發(fā)展。

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Eve與VertiMob和PRS Aeroportos在ANAC的監(jiān)管沙盒中合作開展項目

來源: Embraer 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Eve Air Mobility（紐約證券交易所代碼：EVEX）宣布與 PRS Aeroportos、UrbanV SpA 和 VertiMob Infrastructure Ltda 合作，參與巴西國家民航局 (Anac) 組織的垂直起降機(jī)場監(jiān)管沙盒項目。該項目為期24個月，旨在為電動垂直起降 (eVTOL) 飛機(jī)制定運營法規(guī)，涵蓋物理基礎(chǔ)設(shè)施、消防系統(tǒng)、噪音要求和出入控制等方面。合作將解決飛機(jī)起降布局、進(jìn)離場軌跡及維護(hù)設(shè)施問題。Eve 將利用其在航空航天技術(shù)領(lǐng)域的經(jīng)驗，提供有關(guān) eVTOL 運營最佳實踐的見解，并推動先進(jìn)空中交通 (AAM) 市場的發(fā)展。Anac 最近發(fā)布了 Eve 的 eVTOL 最終適航標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著型號認(rèn)證的重要進(jìn)展。Eve 正在全球多個城市進(jìn)行運營概念研究，以構(gòu)建全面的 AAM 解決方案。VertiMob 和 UrbanV 分別致力于開發(fā)和運營垂直起降機(jī)場，目標(biāo)是通過創(chuàng)新和可持續(xù)的航空運輸解決方案改變城市交通。

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Forge Institute與AFRL合作提高網(wǎng)絡(luò)彈性和情報水平

來源: PR Newswire 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月4日，F(xiàn)orge Institute與空軍研究實驗室（AFRL）信息局簽署多年期合作研究與開發(fā)協(xié)議（CRADA），旨在推進(jìn)公開信息（PAI）分析技術(shù)，以增強(qiáng)空軍的網(wǎng)絡(luò)彈性和情報能力。該計劃符合美國軍事戰(zhàn)略，優(yōu)先考慮PAI和人工智能（AI），以保持戰(zhàn)略優(yōu)勢。合作將結(jié)合PAI分析、機(jī)器學(xué)習(xí)和模式識別，改進(jìn)情報收集和決策，并改善國家安全工作。項目涉及與阿肯色州空軍國民警衛(wèi)隊第188情報監(jiān)視和偵察大隊（188th ISRG）的合作，利用機(jī)器人過程自動化、AI和云功能等工具改進(jìn)分析方法。阿肯色州副官奧倫·C·布里奇斯準(zhǔn)將強(qiáng)調(diào)了公私合作的戰(zhàn)略重要性，稱其為提升軍事任務(wù)能力的關(guān)鍵。通過共享PAI分析的專業(yè)知識，雙方將整合培訓(xùn)、AI和下一代云功能，支持作戰(zhàn)人員并刺激經(jīng)濟(jì)增長。

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太平洋機(jī)場集團(tuán)宣布在墨西哥發(fā)行60億比索的債券

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月4日，太平洋航空集團(tuán)（GAP）成功在墨西哥發(fā)行了60億比索的長期債券，分為兩批：首批30億比索，股票代碼“GAP 25”，每份面值100比索，采用TIIE浮動利率加50個基點，每28天支付利息，本金于2028年2月1日到期；第二批30億比索，重啟了2022年發(fā)行的“GAP22-2”債券，固定利率9.67%，每182天支付利息，本金于2032年3月4日到期。此次發(fā)行獲得了穆迪“Aaa.mx”和標(biāo)準(zhǔn)普爾“mxAAA”的最高信用評級。募集資金將用于償還2020年和2021年發(fā)行的到期債務(wù)，并支持2025年的發(fā)展計劃和商業(yè)投資。GAP經(jīng)營墨西哥太平洋地區(qū)的12座機(jī)場，并在牙買加運營兩個國際機(jī)場。

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沙特阿拉伯航空公司擴(kuò)展全球航線網(wǎng)絡(luò)并推進(jìn)“2030愿景”目標(biāo)

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

沙特阿拉伯航空公司（Saudia Airlines）在2024年繼續(xù)推進(jìn)“2030愿景”目標(biāo)，通過網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展、戰(zhàn)略合作和創(chuàng)新舉措增強(qiáng)全球連通性和競爭力。公司開通了飛往中國北京、印度尼西亞棉蘭和泰國普吉島的新航線，進(jìn)一步擴(kuò)大國際航線網(wǎng)絡(luò)，并鞏固其全球航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。達(dá)曼-北京航線的開通使客運量同比增長16.2%。此外，沙特航空與多家航空公司達(dá)成代碼共享協(xié)議，包括愛琴海航空、肯尼亞航空、維珍航空、ITA航空和達(dá)美航空，提升乘客旅行體驗并擴(kuò)大全球影響力。沙特航空還擴(kuò)展了AlFursan忠誠度計劃的合作范圍，涵蓋銀行、酒店、汽車租賃等領(lǐng)域的服務(wù)提供商，為會員提供更多獎勵和專屬福利。這些措施不僅增強(qiáng)了客戶忠誠度，也支持了沙特“2030愿景”中關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和全球連通性的目標(biāo)。作為中東最大的航空公司之一，沙特航空持續(xù)升級機(jī)隊，擁有廣泛的全球航線網(wǎng)絡(luò)，并在準(zhǔn)點率和客戶服務(wù)方面獲得多項國際獎項認(rèn)可。

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GE Aerospace Foundation宣布Next Engineers項目擴(kuò)展至印度班加羅爾

來源: GE Aerospace 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

GE 航空航天基金會宣布將 Next Engineers 大學(xué)準(zhǔn)備計劃擴(kuò)展至印度班加羅爾，以鼓勵更多年輕人從事工程事業(yè)。該計劃旨在建立強(qiáng)大的工程人才管道，并將于2025年底確定學(xué)術(shù)合作伙伴。班加羅爾被選中是基于其GE宇航員工基礎(chǔ)、制造和工程實力以及預(yù)期的高參與度。GE 宇航印度公司已有25年與學(xué)術(shù)界合作支持新技術(shù)的歷史，并在STEM教育方面有豐富經(jīng)驗。Next Engineers 計劃目前覆蓋美國、南非、英國和波蘭的部分城市，預(yù)計到2030年投入2000萬美元擴(kuò)大規(guī)模，彌合初中到大學(xué)學(xué)生對工程職業(yè)的興趣差距。GE 航空航天基金會在全球范圍內(nèi)專注于工程教育和勞動力發(fā)展，支持GE Aerospace在全球社區(qū)的影響。GE Aerospace 在印度擁有40多年歷史，提供商用和軍用航空發(fā)動機(jī)及系統(tǒng)，并在當(dāng)?shù)卦O(shè)有制造工廠和技術(shù)中心。

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三菱重工前三季度訂單量和利潤均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，上調(diào)全年業(yè)績預(yù)期

來源: Mitsubishi Heavy Industries 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

三菱重工業(yè)株式會社 (MHI) 在截至2024年12月31日的三個季度中，訂單量同比增長10.5%至4,968.9億日元，收入增長8.8%至3,547.7億日元。營業(yè)利潤為2,647億日元，同比增長38.2%，凈收入為1,721億日元，增長24.7%。EBITDA為3,820億日元，增長28.9%。能源領(lǐng)域訂單量增長228.7億日元，主要來自燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán) (GTCC) 和航空發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁需求，尤其是美洲市場的大型燃?xì)廨啓C(jī)合同。收入增加814億日元，主要由GTCC和航空發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)推動。分部業(yè)務(wù)利潤增長679億日元，得益于GTCC利潤率提高和核電穩(wěn)定表現(xiàn)。ADS（航空航天與國防）部門訂單量減少220億日元，但收入增加1,627億日元，主要來自國防和航天業(yè)務(wù)的增長，分部利潤增長161億日元。MHI上調(diào)了2024財年的業(yè)績預(yù)測，預(yù)計訂單量為6.4萬億日元，收入為5,000億日元，營業(yè)利潤為3,800億日元，EBITDA為5,300億日元。全年股息目標(biāo)保持不變?yōu)?2日元。

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新明和工業(yè)株式會社2024財年第三季度財務(wù)報告

來源: ShinMaywa 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

ShinMaywa Industries, Ltd.截至2024年12月31日的九個月財務(wù)報告顯示，公司凈銷售額為1872.42億日元，同比增長5.4%；營業(yè)利潤為83.19億日元，同比增長32.0%。總資產(chǎn)為2563.35億日元，較年初減少37.67億日元，資產(chǎn)負(fù)債率為41.9%，較年初上升0.8個百分點。各業(yè)務(wù)部門表現(xiàn)不一：特種用途卡車凈銷售額增長9.3%，營業(yè)利潤增長146.2%；停車系統(tǒng)凈銷售額增長13.4%，但訂單下降10.1%；工業(yè)機(jī)械與環(huán)境系統(tǒng)凈銷售額下降18.3%；流體設(shè)備凈銷售額增長2.1%；航空業(yè)務(wù)訂單大幅增長64.8%，但凈銷售額僅增長1.7%，營業(yè)利潤下降11.5%。經(jīng)營活動現(xiàn)金流從負(fù)轉(zhuǎn)正至109.45億日元。公司預(yù)計2025財年凈銷售額為2650億日元，營業(yè)利潤為130億日元，并將繼續(xù)推進(jìn)中期管理計劃[SG-2026]。

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Statista 2025年資本排名：達(dá)索航空在“航空、鐵路、海軍”領(lǐng)域位列三甲

來源: Dassault Aviation 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

根據(jù)商業(yè)雜志《資本》旗下Statista研究機(jī)構(gòu)的最新排名，達(dá)索航空在2025年法國500強(qiáng)雇主中位列第12位，在“航空、鐵路、船舶”領(lǐng)域17家公司中排名第3，得分為8.10/10。此次排名基于2024年9月25日至10月21日進(jìn)行的一項匿名、獨立在線民意調(diào)查，調(diào)查對象為20,000名法國員工，涉及2,200家公司，主要評估員工對現(xiàn)任雇主的滿意度。

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衛(wèi)星行業(yè)協(xié)會祝賀Arielle Roth被提名為 NTIA 局長

來源: 美國衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會（SIA） 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月4日，衛(wèi)星行業(yè)協(xié)會（SIA）祝賀Arielle Roth被提名為商務(wù)部國家電信和信息協(xié)會（NTIA）通信和信息助理部長。該職位同時擔(dān)任NTIA管理員及總統(tǒng)在電信和信息政策方面的首席顧問。Roth曾任美國參議院商務(wù)、科學(xué)和運輸委員會的政策主管，并在聯(lián)邦通信委員會（FCC）擔(dān)任有線和法律顧問。SIA主席Tom Stroup表示，SIA對Roth的提名表示祝賀，因其豐富的政策和電信經(jīng)驗，并鼓勵參議院盡快批準(zhǔn)提名。SIA是一家代表美國衛(wèi)星行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的貿(mào)易協(xié)會，致力于處理影響衛(wèi)星業(yè)務(wù)的政策、監(jiān)管和立法問題。

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藍(lán)色起源將于2月4日在出現(xiàn)故障后發(fā)射New Shepard月球重力任務(wù)

來源: Space 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

藍(lán)色起源計劃于2月4日（周二）執(zhí)行首次模擬月球引力任務(wù)，試飛無人駕駛的New Shepard亞軌道飛行器NS-29。此前，原定于1月28日的發(fā)射因天氣和火箭航空電子設(shè)備問題取消。此次任務(wù)將于美國東部時間上午11:00從西德克薩斯州發(fā)射場升空，并進(jìn)行直播。NS-29為研究飛行，將攜帶30個科學(xué)有效載荷，其中29個用于測試月球相關(guān)技術(shù)。太空艙將以每分鐘11轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)，模擬兩分鐘的月球引力，重點測試六大領(lǐng)域：現(xiàn)場資源利用、塵埃緩解、先進(jìn)居住系統(tǒng)、傳感器和儀器、小型航天器技術(shù)及進(jìn)入、下降和著陸。

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歐洲航空業(yè)呼吁歐盟制定航空戰(zhàn)略，推動凈零排放和行業(yè)競爭力

來源: 歐洲航空航天和國防工業(yè)協(xié)會（ASD） 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

歐洲航空業(yè)呼吁歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩制定一項反映航空業(yè)在歐洲經(jīng)濟(jì)和全球競爭力中重要作用的航空戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略需基于馬里奧·德拉吉的建議，幫助行業(yè)向凈零排放過渡。航空業(yè)已提交政策建議清單，并更新了旗艦脫碳路線圖，強(qiáng)調(diào)采取行動的緊迫性。報告指出，通過改進(jìn)飛機(jī)和發(fā)動機(jī)技術(shù)、推廣可持續(xù)航空燃料（SAF）、優(yōu)化空中交通管理和運營以及經(jīng)濟(jì)措施，到2050年可實現(xiàn)83%的減排量。為此，歐盟委員會需加快實施SAF工業(yè)戰(zhàn)略，降低其成本，確保清潔工業(yè)協(xié)議和可持續(xù)交通投資計劃反映航空的戰(zhàn)略重要性，支持相關(guān)研究與創(chuàng)新，簡化監(jiān)管負(fù)擔(dān)，以確保航空業(yè)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展。

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賽峰電氣與電源公司獲得電動/混合動力飛機(jī)發(fā)動機(jī)型號合格證

來源: 歐洲航空安全局（ EASA） 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

賽峰電氣與電源公司于2025年2月4日獲得首個符合特殊條件SC E-19的發(fā)動機(jī)型號合格證，標(biāo)志著全球首個電力和/或混合動力推進(jìn)系統(tǒng)的認(rèn)證。ENGINeUS 100系列中的B1型號首先獲得認(rèn)證，計劃用于雙座飛機(jī)，并將擴(kuò)展至89至180千瓦功率范圍，適用于最多19座飛機(jī)。此次認(rèn)證是EASA自2017年發(fā)起的法規(guī)評估討論的結(jié)果，旨在填補(bǔ)傳統(tǒng)熱力發(fā)動機(jī)規(guī)格無法直接應(yīng)用于電動或混合動力發(fā)動機(jī)的空白。SC E-19于2021年4月發(fā)布，為創(chuàng)新推進(jìn)系統(tǒng)提供了獨特性能要求，確保與現(xiàn)有熱力發(fā)動機(jī)相同的安全標(biāo)準(zhǔn)。ENGINeUS發(fā)動機(jī)采用創(chuàng)新設(shè)計，如集成電力電子設(shè)備和風(fēng)冷技術(shù)，需開發(fā)新的合規(guī)手段以證明安全性。賽峰與EASA密切合作，完成了超過100小時的原型機(jī)飛行測試，認(rèn)證過程歷時不到兩年。

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垂直起降飛機(jī)完成第二階段后進(jìn)入VX4飛行測試的下一階段

來源: Flight Global 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Vertical Aerospace 計劃在未來幾周內(nèi)使用其 VX4 原型機(jī)進(jìn)行首次機(jī)翼飛行，標(biāo)志著電動空中出租車將首次飛離 Kemble 機(jī)場基地。由于涉及的變量較多，公司未為第三階段飛行測試設(shè)定具體時間表，該階段需獲得英國民航局（CAA）的擴(kuò)展飛行許可。此前，Vertical 已完成推力飛行測試，包括超過30次有人駕駛飛行，涵蓋懸停、低速飛行及多種操縱程序，性能超出預(yù)期。目前，原型機(jī)正在進(jìn)行系統(tǒng)檢查和維護(hù)。首席試飛員西蒙·戴維斯表示，從首次系留飛行到推力測試的成功完成，團(tuán)隊取得了顯著進(jìn)展。若 VX4 進(jìn)入第三階段測試，將進(jìn)入未知領(lǐng)域，并可能吸引額外資金注入。公司股票表現(xiàn)與認(rèn)股權(quán)證到期日掛鉤，需在10天內(nèi)平均股價達(dá)到6.18美元，目前股價為5.00美元。

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飛鯨公司選擇Evolito為LCA60T飛艇提供動力裝置

來源: Flight Global 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

法國飛艇開發(fā)商 Flying Whales 為其 LCA60T 項目選擇了 Evolito D250 電動機(jī)。LCA60T 計劃于 2027 年進(jìn)行試飛，每艘飛艇長 200 米，可承載高達(dá) 60 噸的負(fù)載，并配備 32 臺 240kW 的 D250 電機(jī)。選擇 D250 電動機(jī)的原因包括其功率和扭矩密度，以及 Evolito 擴(kuò)大生產(chǎn)能力以滿足需求的能力。Flying Whales 計劃在全球建設(shè)三條總裝線，每條生產(chǎn)線每年可生產(chǎn) 12 架飛艇。

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ANA確認(rèn)波音新飛機(jī)交付延遲

來源: Flight Global 時間: 2025-02-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

全日空航空公司（ANA）確認(rèn)其新波音飛機(jī)的交付將晚于最初預(yù)期，主要由于波音生產(chǎn)問題。全日空訂單包括20架737 Max 8、18架777-9和兩架777-8貨機(jī)，預(yù)計2025財年交付11架新波音飛機(jī)，但交付時間至少推遲一年。全日空正與波音合作解決延誤問題，但未透露具體受影響的飛機(jī)數(shù)量或型號。此外，全日空還面臨發(fā)動機(jī)問題，其空客A320neo系列使用普惠PW1100G發(fā)動機(jī)，787飛機(jī)使用羅爾斯·羅伊斯Trent 1000發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致部分飛機(jī)停飛和運營限制。盡管如此，全日空控股在截至2024年12月31日的季度內(nèi)仍保持盈利，營業(yè)利潤為627億日元，同比下降22%。收入創(chuàng)歷史新高，達(dá)6030億日元，同比增長11.5%，但由于維護(hù)和人力成本增加，支出增長17.4%至5400億日元。