中國(guó)航油集團(tuán)通用航空發(fā)展有限公司成為南航通用航空股份有限公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)航油集團(tuán)通用航空發(fā)展有限公司成為南航通用航空股份有限公司的供應(yīng)商。

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廈門太古飛機(jī)工程有限公司成為東方航空技術(shù)有限公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

廈門太古飛機(jī)工程有限公司成為東方航空技術(shù)有限公司的供應(yīng)商。

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北京航臻科技有限公司成為中國(guó)工程物理研究院機(jī)械制造工藝研究所的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京航臻科技有限公司成為中國(guó)工程物理研究院機(jī)械制造工藝研究所的供應(yīng)商。

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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成為宿州市埇橋區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成為宿州市埇橋區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局的供應(yīng)商。

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四川翔鴻機(jī)械制造有限公司成為東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

四川翔鴻機(jī)械制造有限公司成為東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司的供應(yīng)商。

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哈爾濱哈飛工業(yè)有限責(zé)任公司成為浙江華瑞航空制造有限公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

哈爾濱哈飛工業(yè)有限責(zé)任公司成為浙江華瑞航空制造有限公司的供應(yīng)商。

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煙臺(tái)云都海鷹無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)有限公司成為國(guó)能新疆甘泉堡綜合能源有限公司的供應(yīng)商

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煙臺(tái)云都海鷹無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)有限公司成為國(guó)能新疆甘泉堡綜合能源有限公司的供應(yīng)商。

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咸亨國(guó)際（杭州）航空自動(dòng)化有限公司成為河北輸油氣分公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

咸亨國(guó)際（杭州）航空自動(dòng)化有限公司成為河北輸油氣分公司的供應(yīng)商。

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中航（成都）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司有了新供應(yīng)商:北京匯銳科技有限公司

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中航（成都）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司有了新供應(yīng)商:北京匯銳科技有限公司。

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航天宏圖信息技術(shù)股份有限公司成為江陰市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

航天宏圖信息技術(shù)股份有限公司成為江陰市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局的供應(yīng)商。

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中航洛陽(yáng)光電技術(shù)有限公司有了新供應(yīng)商:無(wú)錫市錫斌光電設(shè)備有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中航洛陽(yáng)光電技術(shù)有限公司有了新供應(yīng)商:無(wú)錫市錫斌光電設(shè)備有限公司。

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中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安航空計(jì)算技術(shù)研究所有了新供應(yīng)商:北京瑞亞達(dá)科技有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安航空計(jì)算技術(shù)研究所有了新供應(yīng)商:北京瑞亞達(dá)科技有限公司。

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中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:德州廣合機(jī)床有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:德州廣合機(jī)床有限公司。

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中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:西安靈秀機(jī)電智能系統(tǒng)技術(shù)有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:西安靈秀機(jī)電智能系統(tǒng)技術(shù)有限公司。

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北京星際榮耀科技有限責(zé)任公司成為航宇救生裝備有限公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京星際榮耀科技有限責(zé)任公司成為航宇救生裝備有限公司的供應(yīng)商。

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陜西大前航空科技有限公司成為哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

陜西大前航空科技有限公司成為哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的供應(yīng)商。

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江蘇圖南合金股份有限公司成為武漢鐵錨焊接材料股份有限公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

江蘇圖南合金股份有限公司成為武漢鐵錨焊接材料股份有限公司的供應(yīng)商。

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陜西千山航空電子有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:西安中星偉業(yè)通信科技有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

陜西千山航空電子有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:西安中星偉業(yè)通信科技有限公司。

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陜西航空電氣有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:西安安泰測(cè)試設(shè)備有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

陜西航空電氣有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:西安安泰測(cè)試設(shè)備有限公司。

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關(guān)于第十五屆全運(yùn)會(huì)群眾比賽（航空）模型項(xiàng)目預(yù)賽報(bào)名的通知

來(lái)源: 國(guó)家體育總局 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

第十五屆全運(yùn)會(huì)群眾比賽（航空）模型項(xiàng)目預(yù)賽定于2025年5月中下旬在四川省北川舉行。競(jìng)賽項(xiàng)目包括無(wú)人機(jī)足球（F9A）、無(wú)人機(jī)競(jìng)速（F9U）個(gè)人及團(tuán)體賽、遙控手拋滑翔機(jī)（F3K）團(tuán)體賽、室內(nèi)橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)（F1D-P）+室內(nèi)遙控空戰(zhàn)（P3Z-D）團(tuán)體賽和汽油機(jī)模型繞標(biāo)飛機(jī)（P3D）個(gè)人賽。各參賽單位需通過各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)、行業(yè)體協(xié)及港澳臺(tái)相關(guān)部門報(bào)名，每隊(duì)可報(bào)領(lǐng)隊(duì)1人、教練員2人，運(yùn)動(dòng)員不得兼項(xiàng)參賽。廣東省、香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)、臺(tái)灣省代表隊(duì)可直接參加決賽。報(bào)名材料包括紙質(zhì)和電子版報(bào)名表、自愿參賽責(zé)任書、證件照、身份證明材料及體檢報(bào)告，截止時(shí)間為2025年3月20日。體育總局航管中心將對(duì)運(yùn)動(dòng)員資格進(jìn)行審查，并于4月20日前公示結(jié)果。

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美國(guó)宇航局2月27日將啟動(dòng)PUNCH任務(wù)

來(lái)源: Space 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

NASA計(jì)劃于2月27日使用SpaceX獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射PUNCH任務(wù)至低地球軌道，旨在研究太陽(yáng)日冕和日光層之間的關(guān)系。PUNCH由四顆小型衛(wèi)星組成，將協(xié)同工作，對(duì)內(nèi)日光層進(jìn)行3D觀測(cè)，統(tǒng)一太陽(yáng)物理學(xué)和太陽(yáng)風(fēng)物理學(xué)兩大領(lǐng)域。任務(wù)中包括三臺(tái)廣角成像儀和一臺(tái)窄視場(chǎng)成像儀，后者通過制造人工日全食觀測(cè)日冕。此外，PUNCH還將利用偏振特性進(jìn)行三維成像，以追蹤太陽(yáng)風(fēng)粒子的散射情況。該任務(wù)有望揭示日冕如何轉(zhuǎn)變?yōu)槿展鈱?，并改進(jìn)太空天氣預(yù)報(bào)，提高對(duì)太陽(yáng)風(fēng)暴的預(yù)測(cè)能力。PUNCH還將與其他太陽(yáng)探測(cè)器如帕克太陽(yáng)探測(cè)器合作，提供互補(bǔ)數(shù)據(jù)集，展示太陽(yáng)風(fēng)和太空天氣的產(chǎn)生機(jī)制。

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在世界一流空管建設(shè)征程上勇毅前行 2025年民航局空管局情報(bào)中心工作會(huì)召開

來(lái)源: 民航局空管局情報(bào)中心 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年1月22日，民航局空管局航行情報(bào)服務(wù)中心召開工作會(huì)議，傳達(dá)了民航空管系統(tǒng)工作會(huì)議暨安全工作會(huì)議精神，總結(jié)了2024年工作并部署2025年重點(diǎn)任務(wù)。會(huì)議由副局長(zhǎng)顏曉東、情報(bào)中心主任張柏翁、副主任賈斌及黨委書記王茜等主持。2024年，情報(bào)中心在資料編輯發(fā)布、服務(wù)機(jī)場(chǎng)建設(shè)和應(yīng)對(duì)特殊時(shí)段情報(bào)保障等方面取得顯著成績(jī)，完成多項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)，包括支持大型機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建和新建中小機(jī)場(chǎng)投運(yùn)，處理大量航行通告，并提供運(yùn)行環(huán)境數(shù)據(jù)。2025年，情報(bào)中心將聚焦五個(gè)方面重點(diǎn)工作：守牢安全底線、服務(wù)行業(yè)發(fā)展、落實(shí)改革要求、提高生產(chǎn)能力、堅(jiān)持從嚴(yán)治黨。同時(shí)，安全工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)了樹立安全發(fā)展理念、強(qiáng)化體系保障能力、推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)及深化網(wǎng)絡(luò)安全保障，確保全年運(yùn)行安全平穩(wěn)。會(huì)議還表彰了2024年度的安全先進(jìn)個(gè)人。

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Dufour Aerospace與Volatus Aerospace簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，部署Aero2混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)

來(lái)源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Dufour Aerospace 與 Volatus Aerospace 簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在全球部署 Dufour 的 Aero2 無(wú)人機(jī)。Aero2 配備自主研發(fā)的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，成功完成首飛，展示了從垂直起飛到向前飛行的無(wú)縫過渡能力。此次合作將為航空物流、測(cè)繪和監(jiān)控提供更智能高效的解決方案，特別針對(duì)加拿大和非洲等偏遠(yuǎn)地區(qū)的挑戰(zhàn)性市場(chǎng)。Volatus 的全球影響力和運(yùn)營(yíng)專長(zhǎng)將助力 Dufour 擴(kuò)大 VTOL 技術(shù)的應(yīng)用，而 Volatus 則通過 Aero2 拓展其服務(wù)范圍并加速運(yùn)營(yíng)控制中心及遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)的商業(yè)化。

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空客暫停CityAirbus NextGen eVTOL計(jì)劃

來(lái)源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

空中客車直升機(jī)公司首席執(zhí)行官布魯諾·埃文宣布暫停 CityAirbus NextGen 電動(dòng)垂直起降 (eVTOL) 飛機(jī)的研發(fā)，理由是啟動(dòng)新項(xiàng)目的條件尚未具備。該項(xiàng)目于2021年啟動(dòng)，2023年12月開始運(yùn)營(yíng)，并計(jì)劃于2024年11月在德國(guó)多瑙沃特的測(cè)試中心進(jìn)行飛行測(cè)試。盡管項(xiàng)目初期有助于提高對(duì)城市空中交通及相關(guān)技術(shù)的理解，但現(xiàn)有電池技術(shù)成為進(jìn)展的主要障礙。空客將繼續(xù)完成已規(guī)劃的飛行測(cè)試活動(dòng)，并監(jiān)測(cè)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。啟動(dòng)任何城市空中交通（UAM）計(jì)劃需考慮多種因素，包括監(jiān)管、商業(yè)模式和技術(shù)成熟度。

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衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會(huì)贊揚(yáng)任命Jay Schwarz為新的聯(lián)邦通信委員會(huì)太空局負(fù)責(zé)人

來(lái)源: 美國(guó)衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會(huì)（SIA） 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年2月5日，衛(wèi)星行業(yè)協(xié)會(huì)（SIA）祝賀杰伊·施瓦茨被任命為聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）太空局局長(zhǎng)。FCC太空局負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)與衛(wèi)星和太空通信相關(guān)的政策和許可事宜，促進(jìn)全球通信市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與創(chuàng)新。施瓦茨先生曾擔(dān)任FCC前主席Ajit Pai的有線顧問，并在多個(gè)FCC部門任職，最近擔(dān)任康卡斯特NBCUniversal全球公共政策副總裁，專注于寬帶政策。SIA主席湯姆·斯特勞普表示，SIA及其成員期待與施瓦茨先生合作，擴(kuò)大衛(wèi)星連接和其他太空服務(wù)的可用性，確保美國(guó)在全球太空經(jīng)濟(jì)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。SIA是一家代表衛(wèi)星行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的美國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)，致力于解決影響衛(wèi)星業(yè)務(wù)的政策、監(jiān)管和立法問題。

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AIAA成立新部門和學(xué)生分支機(jī)構(gòu)，擴(kuò)大國(guó)際影響力

來(lái)源: 美國(guó)航空航天學(xué)會(huì)（AIAA） 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)航空航天學(xué)會(huì) (AIAA) 宣布在英國(guó)成立新分會(huì)，并在七個(gè)國(guó)家設(shè)立新的學(xué)生分會(huì)。這些決定在佛羅里達(dá)州奧蘭多舉行的2025年AIAA科學(xué)技術(shù)論壇會(huì)議上獲得理事會(huì)批準(zhǔn)。英國(guó)分部位于第七地區(qū)，涵蓋英格蘭、蘇格蘭、威爾士和北愛爾蘭，使全球分部總數(shù)達(dá)到58個(gè)。新學(xué)生分會(huì)分別位于印度尼西亞、沙特阿拉伯、印度、孟加拉國(guó)、美國(guó)、土耳其和盧森堡的大學(xué)，獲得為期三年的臨時(shí)特許。AIAA 分會(huì)由成員領(lǐng)導(dǎo)，提供技術(shù)計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)、教育機(jī)會(huì)等活動(dòng)，旨在支持當(dāng)?shù)睾娇蘸教鞂I(yè)人士、學(xué)生和教育工作者。AIAA 是全球最大的航空航天技術(shù)學(xué)會(huì)，擁有近30,000名個(gè)人會(huì)員和100家企業(yè)會(huì)員，致力于推動(dòng)航空、航天和國(guó)防領(lǐng)域的工程和科學(xué)發(fā)展。

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海軍陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃購(gòu)買更多艦載F-35，減少垂直起降戰(zhàn)機(jī)數(shù)量

來(lái)源: Defense One 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

根據(jù)2025年海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空計(jì)劃，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)將調(diào)整F-35戰(zhàn)機(jī)的采購(gòu)配置：減少購(gòu)買短距起飛垂直降落的F-35B戰(zhàn)機(jī)至280架（原計(jì)劃為353架），同時(shí)增加艦載F-35C戰(zhàn)機(jī)的采購(gòu)量至140架（原計(jì)劃為67架），總采購(gòu)量保持420架不變。此舉將使F-35中隊(duì)規(guī)模從10架擴(kuò)大到12架，并部署12個(gè)F-35B中隊(duì)和8個(gè)F-35C中隊(duì)。洛克希德馬丁公司表示支持這一調(diào)整。分析指出，此舉強(qiáng)調(diào)了航母作戰(zhàn)的重要性，但也有專家認(rèn)為該計(jì)劃未削減總體采購(gòu)量且未顯著增加無(wú)人機(jī)采購(gòu)，與此前關(guān)于未來(lái)軍隊(duì)設(shè)計(jì)的討論存在差異。此外，該文件是三年來(lái)首次公開更新的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空計(jì)劃，概述了未來(lái)15年的“鷹計(jì)劃”，旨在現(xiàn)代化固定翼、旋翼和無(wú)人艦隊(duì)。

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Jeff Bezos的藍(lán)色起源模擬月球引力，供 NASA 在太空飛行期間進(jìn)行實(shí)驗(yàn)

來(lái)源: APnews 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

藍(lán)色起源公司從西德克薩斯州發(fā)射新謝潑德號(hào)火箭，進(jìn)行了29項(xiàng)月球技術(shù)試驗(yàn)，其中包括首次模擬月球引力的實(shí)驗(yàn)。通過每分鐘旋轉(zhuǎn)11次太空艙，實(shí)現(xiàn)了約兩分鐘的人工月球重力，相當(dāng)于地球引力的六分之一。此次飛行旨在測(cè)試設(shè)備，以排除未來(lái)月球任務(wù)中可能出現(xiàn)的問題，特別是防止月球塵埃沾染宇航服和工具的方法。美國(guó)宇航局贊助了這些實(shí)驗(yàn)，希望在短途太空飛行中驗(yàn)證技術(shù)，降低風(fēng)險(xiǎn)。新謝潑德號(hào)火箭按計(jì)劃著陸，太空艙通過降落傘返回地面，整個(gè)飛行持續(xù)約10分鐘。此外，藍(lán)色起源的更大軌道火箭新格倫火箭上個(gè)月在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角完成了首次發(fā)射。

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NASA展示分布式航天器自主技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)首次突破

來(lái)源: 美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA） 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

NASA艾姆斯研究中心近期展示了分布式航天器自主技術(shù)（DSA），該技術(shù)使多個(gè)航天器能夠在無(wú)需人工干預(yù)的情況下協(xié)作并獨(dú)立決策，以實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)。DSA團(tuán)隊(duì)在Starling任務(wù)中實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)首次突破，包括完全分布式自主操作多個(gè)航天器和通過空間對(duì)空間通信自主共享狀態(tài)信息。這些成就標(biāo)志著自主系統(tǒng)發(fā)展的重要里程碑，為未來(lái)復(fù)雜的科學(xué)探索任務(wù)鋪平了道路。ESA項(xiàng)目經(jīng)理Caleb Adams將于2月5日和6日接受媒體采訪，媒體可通過電子郵件或電話聯(lián)系艾姆斯通訊辦公室申請(qǐng)采訪。

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美國(guó)宇航局與波音合作完成X-66半跨模型風(fēng)洞測(cè)試，推進(jìn)可持續(xù)飛行演示器項(xiàng)目

來(lái)源: 美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA） 時(shí)間: 2025-02-05 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)宇航局可持續(xù)飛行演示器 (SFD) 項(xiàng)目與波音公司合作，完成了 X-66 半跨模型的風(fēng)洞測(cè)試。該模型代表飛機(jī)的一半，用于生成高質(zhì)量的空氣動(dòng)力數(shù)據(jù)，幫助改進(jìn) X-66 設(shè)計(jì)，減少阻力、提高燃油效率或優(yōu)化飛行品質(zhì)。測(cè)試在 NASA 艾姆斯研究中心的 11 英尺跨音速整體式試驗(yàn)裝置中進(jìn)行，模擬預(yù)期飛行條件，以獲取工程信息并為飛行模擬器提供數(shù)據(jù)。模型上安裝了傳感器，測(cè)量升力、阻力、穩(wěn)定性和其他特性。此次測(cè)試?yán)^蘭利研究中心的整機(jī)小模型測(cè)試之后進(jìn)行，旨在確定制造 X-66 機(jī)翼前的設(shè)計(jì)更改。SFD 項(xiàng)目的目標(biāo)是為下一代單通道客機(jī)開發(fā)更高效的配置，支持航空業(yè)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。