Learjet 55公務(wù)機從費城起飛后不久墜毀

來源: Flight Global 時間: 2025-02-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

1 月 31 日晚上，一架注冊號為 XA-UCI 的 Learjet 55 公務(wù)機從費城東北部機場起飛后不久墜毀，事件發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間 18:30 左右。飛機目的地為密蘇里州斯普林菲爾德-布蘭森國家機場。視頻顯示，飛機以極高速度下降并撞擊地面，引發(fā)巨大火球。美國聯(lián)邦航空管理局確認(rèn)了此次墜機事件，并表示國家運輸安全委員會將展開調(diào)查。據(jù) NBC10 費城頻道報道，機上至少有六人。龐巴迪公司，作為 Learjet 的所有者，對事件表示悲痛，并表示將支持相關(guān)部門的調(diào)查工作。

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Spirit AeroSystems股東批準(zhǔn)波音收購計劃

來源: Flight Global 時間: 2025-02-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Spirit AeroSystems 的股東已批準(zhǔn)波音公司收購?fù)嫱泄镜膮f(xié)議，預(yù)計交易將于 2025 年中期完成。Spirit 首席財務(wù)官艾琳·埃斯特維斯表示，股東的批準(zhǔn)是合并案的重要里程碑，公司將繼續(xù)關(guān)注安全、合規(guī)和質(zhì)量。此次收購源于 2024 年 6 月雙方達(dá)成的協(xié)議，當(dāng)時波音公司面臨解決生產(chǎn)系統(tǒng)中質(zhì)量和安全問題的壓力。Spirit 航空為多款波音飛機提供結(jié)構(gòu)件，包括 737 機身，并因制造質(zhì)量問題受到關(guān)注。波音公司希望通過此次收購更好地解決 Spirit 的困境，根據(jù)協(xié)議，波音將收購與自身業(yè)務(wù)相關(guān)的部分?？湛凸緞t有意收購 Spirit 為空客供應(yīng)零部件的業(yè)務(wù)。

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灣流公司2024年飛機交付未達(dá)目標(biāo)，受供應(yīng)商質(zhì)量問題和發(fā)動機延遲影響

來源: Flight Global 時間: 2025-02-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

灣流公司未能實現(xiàn)2024年交付150架飛機的目標(biāo)，實際交付136架。主要原因包括供應(yīng)商質(zhì)量問題和勞斯萊斯Pearl 700發(fā)動機的延遲交付。通用動力公司首席執(zhí)行官菲比·諾瓦科維奇指出，這些問題導(dǎo)致航空航天收入和收益低于預(yù)期。盡管如此，通用動力公司的航空航天業(yè)務(wù)在2024年實現(xiàn)了15億美元的營業(yè)利潤，同比增長24%。G700公務(wù)機于2024年3月獲得認(rèn)證，但全年僅交付30架，其中第四季度交付15架。第三季度末出現(xiàn)的供應(yīng)商質(zhì)量漏洞迫使灣流更換多個部件并增加試飛次數(shù)，影響了交付進度。此外，高度定制的內(nèi)飾問題也延長了完成和認(rèn)證時間。灣流公司目前基本按計劃接收發(fā)動機，并正在為G800進行認(rèn)證，預(yù)計2024年上半年完成。

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華盛頓國家機場發(fā)生碰撞事故后，夜視設(shè)備和擁擠空域受到嚴(yán)格審查

來源: Flight Global 時間: 2025-02-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

1 月 29 日，美國陸軍一架 UH-60 黑鷹直升機與美國航空公司 5342 航班在羅納德·里根華盛頓國家機場附近發(fā)生致命碰撞，導(dǎo)致 67 人死亡。事故原因尚待調(diào)查，但初步信息顯示，黑鷹直升機可能超出了波托馬克河航線的飛行高度限制（200 英尺），而 5342 航班當(dāng)時高度約為 375 英尺。此外，黑鷹機組人員使用夜視鏡進行夜間飛行，可能影響了其對周圍環(huán)境的識別?？罩薪煌ü苤朴涗涳@示，5342 航班被指示在備用跑道降落，增加了與直升機路徑的交匯風(fēng)險。美國國家運輸安全委員會已啟動調(diào)查，并表示至少 30 天內(nèi)不會發(fā)布初步報告。

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冰島航空計劃在2025年加大機隊運營力度并恢復(fù)盈利

來源: Flight Global 時間: 2025-02-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

冰島航空在2024年遭遇虧損后，計劃通過提高資源利用效率和增加運力來改善財務(wù)狀況。公司預(yù)計2025年運力將增長8%，機隊規(guī)模保持不變，仍為42架飛機。首席執(zhí)行官博吉·尼爾斯·博加森表示，運力增長主要集中在恢復(fù)因2024年地震活動抑制的客運需求，并延長運營時間至9月。冰島航空于去年年底接收首架空客A321LR，計劃今年夏天前再接收三架，逐步取代老化的波音757機隊。此外，公司正實施“One”轉(zhuǎn)型計劃，通過削減成本和提高效率，目標(biāo)是實現(xiàn)8%的息稅前利潤率。盡管2024年全年凈虧損2000萬美元，但第四季度業(yè)績有所改善，預(yù)計2025年全年息稅前利潤將達(dá)到4000萬至6000萬美元。凱夫拉維克機場其他航空公司的燃料成本降低和運力調(diào)整也有助于冰島航空的財務(wù)狀況。

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Pipistrel完成Nuuva V300貨運無人機的首次飛行

來源: Flight Global 時間: 2025-02-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

斯洛文尼亞 Pipistrel Aircraft 公司的 Nuuva V300 混合動力貨運無人機完成了首次懸停飛行。該無人機具備垂直起降（VTOL）能力，設(shè)計載荷為 272 公斤（600 磅），航程達(dá) 300 海里（555 公里）。Nuuva V300 的垂直起降由電池驅(qū)動的八臺 Pipistrel E-811 電動機提供動力，巡航飛行則使用內(nèi)燃機。自主飛行操作由德事隆系統(tǒng)的地面控制站監(jiān)控。Pipistrel 表示，第二架原型機將在今年晚些時候推出。此次首飛展示了公司在電力推進技術(shù)和航空業(yè)發(fā)展中的實力與貢獻。

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Equinor選擇Lufttransport負(fù)責(zé)AW189運營，并與Milestone簽署售后回租協(xié)議

來源: Flight Global 時間: 2025-02-01 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

挪威石油公司 Equinor 選定總部位于特羅姆瑟的 Lufttransport RW 運營五架新型 Leonardo AW189 直升機，用于人員運輸。這批直升機于去年 2 月訂購，兩架將于今年春季交付，其余在 2026 年交付，基地設(shè)在索拉和弗洛羅。合同為期七年，總價值 70 億挪威克朗（約 6.18 億美元），含最長六年的續(xù)約選擇權(quán)。Equinor 還與 Milestone Aviation 簽署了 20 年期售后回租協(xié)議，涉及五架直升機，價值 20 億挪威克朗。此外，Lufttransport 將從 2026 年起運營五架 AW139 直升機用于搜索和救援任務(wù)，取代現(xiàn)有的西科斯基 S-92。Equinor 已與 Bristow Group 和 CHC Helikopter 簽訂了其他運輸合同，并預(yù)計明年開始接收 2024 年訂購的 10 架貝爾 525 飛機，首批四架將于 2026 年交付，其余在 2027 至 2030 年交付。AW189 和 525 的采購旨在減少對 S-92 的依賴，以支持挪威大陸架石油鉆井平臺的運輸需求。

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621所獲NADCAP表面增強認(rèn)證

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)北京航空材料研究院獲NADCAP表面增強認(rèn)證。

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安達(dá)泰克獲NADCAP材料測試實驗室認(rèn)證

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

北京安達(dá)泰克科技有限公司獲NADCAP材料測試實驗室認(rèn)證。

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TAAG Angola Airlines接收首架波音 787 夢想飛機

來源: Boeing 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

波音公司向TAAG安哥拉航空交付了四架787夢想飛機中的第一架，該飛機采用新涂裝，并于2025年1月31日抵達(dá)羅安達(dá)。此次交付標(biāo)志著TAAG機隊現(xiàn)代化計劃的重要一步，旨在提升其長途飛行能力和市場競爭力。787-9型飛機將取代老化的寬體機隊，提供更高的燃油效率和減少二氧化碳排放，最多可降低25%。TAAG目前運營著五架777-300ER、三架777-200ER和七架新一代737飛機，連接非洲、歐洲、南美和中國的12個目的地。未來，TAAG計劃利用787夢想飛機擴展其長途航線網(wǎng)絡(luò)，包括新開通的歐洲航線及探索亞洲和北美的機會。此外，TAAG正與波音合作，通過“記賬認(rèn)領(lǐng)”會計流程購買二氧化碳減排量，支持可持續(xù)航空燃料的使用。波音預(yù)測，未來二十年非洲將需要1,170架飛機，而波音飛機在非洲市場占有率接近70%。

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XOVR ETF額外注資1300萬美元于SpaceX，使其持倉占總資產(chǎn)的11%

來源: PR Newswire 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

XOVR ETF 是 ERShares 旗下唯一提供私募股權(quán)投資的交易所交易基金，最近增加了對 SpaceX 的投資1300萬美元，使其在 SpaceX 的持倉占總資產(chǎn)的11%，成為該基金的最大持股。XOVR ETF 專注于投資具有創(chuàng)業(yè)精神的美國大盤股公司，基于 ERShares 的專有風(fēng)險投資模型和 ER30TR 指數(shù)。該模型由首席執(zhí)行官 Joel Shulman 博士開發(fā)，旨在識別下一代顛覆性公司。Shulman 強調(diào)，增加對 SpaceX 的投資是基于對其行業(yè)地位的認(rèn)可，而非短期炒作。ERShares 首席運營官 Eva Ados 表示，XOVR ETF 致力于為散戶投資者提供參與私募股權(quán)的機會。針對《華爾街日報》關(guān)于 SpaceX 股價區(qū)間的報道，Shulman 批評其缺乏對私募市場的理解，并強調(diào)私募股權(quán)估值的復(fù)雜性。ERShares 通過公開市場推出風(fēng)險投資模式，為散戶投資者提供與機構(gòu)投資者同等的投資機會。

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美國海軍授予Lockheed Martin 383億美元用于下一代美國海上威懾

來源: Lockheed Martin 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月31日，美國海軍授予洛克希德馬丁公司一份價值3.83億美元的合同，用于開發(fā)下一代三叉戟II D5導(dǎo)彈的壽命延長版本（D5LE2）。該合同旨在確保美國?；鶓?zhàn)略威懾能力至2084年。D5LE2將搭載在哥倫比亞級彈道導(dǎo)彈潛艇上，繼續(xù)為美國和英國提供可靠的威懾能力。洛克希德馬丁公司通過其艦隊彈道導(dǎo)彈項目支持海軍，該項目對維護國家安全至關(guān)重要。此外，該公司正在佛羅里達(dá)州泰特斯維爾建造一座約225,000平方英尺的新工廠，預(yù)計于2027年投入運營，并創(chuàng)造約300個高技能工作崗位。新工廠將專注于生產(chǎn)D5LE2導(dǎo)彈零部件，以滿足海軍未來60年的需求。

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Firestorm Labs與美國空軍簽署1億美元協(xié)議，為3D打印無人機提供動力

來源: 3D Printing 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Firestorm Labs與美國空軍簽訂了一份為期五年的1億美元“不定期交付、不定期數(shù)量 (IDIQ)”合同，專注于開發(fā)3D打印無人機。作為圣地亞哥的一家初創(chuàng)公司，F(xiàn)irestorm以其模塊化無人機系統(tǒng)（UAS）著稱，該技術(shù)允許在現(xiàn)場快速定制和組裝無人機，無需依賴傳統(tǒng)供應(yīng)鏈。通過增材制造（AM），F(xiàn)irestorm的無人機可以根據(jù)任務(wù)需求實時調(diào)整配置，配備不同傳感器和自主性水平，適應(yīng)多種作戰(zhàn)環(huán)境。合同涵蓋無人機的測試和集成，旨在提高軍事行動的靈活性和響應(yīng)速度。Firestorm還開發(fā)了xCell系統(tǒng)，一個安裝在集裝箱內(nèi)的移動3D打印裝置，能夠在戰(zhàn)場邊緣生產(chǎn)無人機及零部件，減少后勤壓力和供應(yīng)鏈風(fēng)險。此次合作標(biāo)志著美國軍方對初創(chuàng)公司在國防領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和靈活性的認(rèn)可。

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美國聯(lián)邦航空管理局將新奧爾良地區(qū)指定為第五十九屆超級碗“無人機禁飛區(qū)”

來源: FAA 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

新奧爾良的凱撒超級穹頂體育場在超級碗 LIX 期間實施嚴(yán)格的無人機禁飛措施。比賽日（2 月 9 日）從美國中部標(biāo)準(zhǔn)時間下午 1:30 至晚上 10:30，禁飛范圍為體育場周圍 1.5 海里至海拔 2,000 英尺；下午 4:30 至晚上 10:30，禁飛范圍擴大至半徑 30 海里、高度最高 18,000 英尺。賽前（2 月 3 日至 8 日），拉斐特廣場周圍 1.5 海里范圍內(nèi)限制飛行，最高飛行高度為 2,000 英尺，具體時間為每日下午至晚上特定時段。未經(jīng)許可進入禁飛區(qū)的無人機操作員將面臨無人機沒收、最高 75,000 美元罰款及刑事起訴的風(fēng)險。

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NASA將在下次直覺機器公司月球飛行任務(wù)中討論科學(xué)和技術(shù)

來源: 美國國家航空航天局（NASA） 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國宇航局（NASA）將于2月7日召開媒體電話會議，討論Intuitive Machines第二次登月飛行的科學(xué)和技術(shù)。該任務(wù)屬于NASA的CLPS計劃和Artemis計劃，旨在建立長期月球存在。參與者包括NASA總部的高級官員及Intuitive Machines高管。Intuitive Machines的Athena著陸器將搭載SpaceX Falcon 9火箭，從肯尼迪航天中心發(fā)射，發(fā)射窗口最早為2月26日。IM-2任務(wù)將在月球南極附近的Mons Mouton高原進行資源利用演示，使用鉆機和質(zhì)譜儀測量揮發(fā)物，并部署被動激光反射器陣列為未來航天器提供參考點。此外，任務(wù)還將展示表面通信系統(tǒng)和推進式無人機技術(shù)。NASA的月球開拓者號也將一同發(fā)射，進入月球軌道繪制水分布圖。通過CLPS模式，NASA投資商業(yè)月球運輸服務(wù)，以促進行業(yè)發(fā)展并支持長期月球探索。

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NASA利用機載雷達(dá)數(shù)據(jù)監(jiān)測洛杉磯縣山體滑坡，揭示2024年秋季加速滑動威脅

來源: 美國國家航空航天局（NASA） 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國宇航局噴氣推進實驗室的研究人員利用機載雷達(dá)數(shù)據(jù)，測量了洛杉磯縣帕洛斯弗迪斯半島的山體滑坡運動。2024年秋季四周內(nèi)，該地區(qū)每周向海洋滑動多達(dá)4英寸（10厘米），影響了數(shù)百棟建筑。此次加速運動發(fā)生在2023年和2024年初強降雨之后。NASA的ARIA團隊使用UAVSAR在9月18日至10月17日期間四次飛行的數(shù)據(jù)，分析了滑坡的速度和方向。UAVSAR安裝在從NASA阿姆斯特朗飛行研究中心起飛的灣流III飛機上。分析結(jié)果顯示，受影響區(qū)域擴大且速度加快，威脅到人類生命和基礎(chǔ)設(shè)施。研究結(jié)果已提供給加州官員，并在美國宇航局災(zāi)害地圖門戶網(wǎng)站上公開。此外，ARIA團隊還使用了歐洲航天局哥白尼哨兵-1A/B衛(wèi)星的數(shù)據(jù)。

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美國宇航局在演示前對野火技術(shù)進行飛行測試

來源: 美國國家航空航天局（NASA） 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國宇航局（NASA）正與野火防治社區(qū)合作，開發(fā)和測試新技術(shù)以支持夜間空中滅火行動。通過引入無人機（包括遙控和全自動無人機），NASA旨在延長滅火時間并提高效率，尤其是在低能見度條件下。NASA的便攜式空域管理系統(tǒng)（PAMS）允許無人機飛行員安全操作飛機，并通過共享飛行計劃避免空中碰撞。PAMS裝置包含空域管理計算機、無線電設(shè)備及自動相關(guān)監(jiān)視接收器，確保無人機與地面站之間的通信。NASA在多個地點進行了測試，驗證了PAMS系統(tǒng)在不同環(huán)境下的協(xié)調(diào)能力和信息共享功能。這些技術(shù)將提升野火應(yīng)對能力，減少大型野火的影響，挽救更多生命。未來，NASA將繼續(xù)進行飛行評估，完善技術(shù)并向消防社區(qū)轉(zhuǎn)移。

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SPHEREx太空天文臺將從范登堡發(fā)射，繪制全天空紅外光譜圖

來源: 美國國家航空航天局（NASA） 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

SPHEREx 太空天文臺計劃于 2 月 27 日從加利福尼亞州范登堡太空基地發(fā)射，旨在繪制全天空的紅外光譜圖，提供宇宙起源、星系分布及銀河系內(nèi)生命關(guān)鍵成分的詳細(xì)信息。該任務(wù)將通過 102 種紅外顏色繪制超過 4.5 億個星系，研究大爆炸后宇宙膨脹現(xiàn)象及其對物質(zhì)分布的影響。SPHEREx 將測量所有星系的總輝光，揭示宇宙中主要光源的整體圖景，并尋找水和二氧化碳等冰化合物在銀河系中的分布。此外，它將為 NASA 的其他望遠(yuǎn)鏡（如哈勃和韋伯）提供補充數(shù)據(jù)，繪制最詳細(xì)的全天空紅外地圖。為了保持低溫，SPHEREx 采用被動冷卻系統(tǒng)，包括三個錐形光子屏蔽，確保紅外探測器的高靈敏度。該任務(wù)由 NASA 噴氣推進實驗室管理，數(shù)據(jù)將在加州理工學(xué)院的 IPAC 進行處理并公開發(fā)布。

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Lilium Aerospace拖欠工資引發(fā)員工不滿

來源: Flight Global 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Mobile Uplift Corporation (MUC) 收購空中出租車開發(fā)商 Lilium 遇到困難，800 名員工從破產(chǎn)的 Lilium GmbH 和 Lilium eAircraft GmbH 轉(zhuǎn)入新公司 Lilium Aerospace。1 月份工資原定月底發(fā)放，但因國際匯款復(fù)雜性被延遲，管理層承諾未來幾天支付。資產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)讓推遲至 1 月底，是否完成尚不清楚。MUC 投資者承諾注入 2 億歐元繼續(xù)開發(fā)垂直起降的 Lilium Jet，但工資延遲可能影響員工留存。Lilium Aerospace 拒絕對此發(fā)表評論，計劃下周初公布最新消息。

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UAV Corp.優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)并推進佛羅里達(dá)州飛行測試

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

UAV Corp.（OTC：UMAV）采取多項措施鞏固財務(wù)狀況并推動戰(zhàn)略增長。公司已將其授權(quán)股份數(shù)量從20億股減少至5億股，以確保精簡的資本結(jié)構(gòu)，減少不必要的稀釋，并為未來舉措保持清晰方向。此舉正式反映在OTC市場上，標(biāo)志著公司在透明度和股東保護方面的承諾。同時，UAV Corp. 聘請法律顧問處理HTTI時代的遺留債務(wù)，進一步提升財務(wù)透明度和審慎治理。此外，公司正準(zhǔn)備在佛羅里達(dá)州海灣縣進行飛行測試，這是其擴展戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，旨在鞏固其在航空航天和國防技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。這些措施體現(xiàn)了UAV Corp. 致力于長期股東價值創(chuàng)造和可持續(xù)發(fā)展的決心。

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Pipistrel首次試飛Nuuva V300多用途無人機

來源: Future Flight 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Pipistrel 的 Nuuva V300 混合動力垂直起降無人駕駛飛機于1月31日在意大利戈里齊亞基地完成了首次懸停飛行，標(biāo)志著其飛行測試計劃的啟動。該機型為 Nuuva 系列之一，預(yù)計航程約300海里，有效載荷達(dá)600磅，貨艙容量超過100立方英尺，支持多種物流任務(wù)。V300 采用電力推進系統(tǒng)，包含獨立的垂直和巡航飛行裝置，電池系統(tǒng)由 Pipistrel 自主開發(fā)。飛機具備超視距飛行能力，可從垂直飛行過渡到水平飛行，并配備霍尼韋爾開發(fā)的電傳操縱、三重冗余飛行控制系統(tǒng)。德事隆系統(tǒng)的“點擊式”遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)將支持自主操作。Nuuva V300 設(shè)計用于物流、搜索救援、人道主義援助等多種任務(wù)。此外，Pipistrel 還參與了 Nexus 四座 eVTOL 飛機的開發(fā)，并在電動和氫動力飛機領(lǐng)域有其他項目。

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美國聯(lián)邦航空管理局就Reagan Washington國家機場空中相撞事件發(fā)表聲明

來源: FAA 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月29日晚9點左右，一架PSA航空公司運營的龐巴迪CRJ700支線噴氣式飛機（美國航空5342號航班）與一架西科斯基H-60直升機在里根華盛頓國家機場33號跑道附近發(fā)生空中相撞。該航班從堪薩斯州威奇托起飛。美國國家運輸安全委員會（NTSB）正在牽頭調(diào)查此事件，并將提供所有最新進展，而美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）也在支持調(diào)查，并表示將根據(jù)調(diào)查證據(jù)迅速采取必要行動。目前無法對正在進行的調(diào)查發(fā)表評論。

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國際航協(xié)發(fā)布可持續(xù)航空燃料的核算和報告方法

來源: IATA 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布了航空公司使用可持續(xù)航空燃料（SAF）減排量的核算和報告方法，旨在確保 SAF 對航空脫碳的貢獻得到準(zhǔn)確、一致和透明的核算。該方法是為計劃于2025年4月推出的IATA SAF登記處做準(zhǔn)備，該登記處將在創(chuàng)建全球運轉(zhuǎn)良好的SAF市場中發(fā)揮關(guān)鍵作用。方法特點包括：基于購買的排放計算，與ICAO的碳抵消和減排計劃保持一致；提供TTW或WTW排放系數(shù)以滿足不同需求；防止重復(fù)計算，確保公平競爭環(huán)境；透明、可驗證的數(shù)據(jù)。該方法由40多家航空公司專家共同開發(fā)，補充現(xiàn)有國際框架并增強一致性。

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GAMA對Rocheleau被任命為FAA代理局長表示贊賞

來源: GAMA 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

通用航空制造商協(xié)會（GAMA）總裁兼首席執(zhí)行官 Pete Bunce 就特朗普總統(tǒng)任命 Chris Rocheleau 為聯(lián)邦航空管理局（FAA）代理局長發(fā)表聲明。聲明中，Bunce 表示 GAMA 對此任命表示贊賞，強調(diào) Rocheleau 在 FAA 內(nèi)部多個部門的豐富行政經(jīng)驗將為機構(gòu)提供穩(wěn)定和成熟的領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)前，航空業(yè)正團結(jié)一致應(yīng)對 5342 航班和 PAT 25 的不幸事故，Rocheleau 的領(lǐng)導(dǎo)將在加強航空安全、推進創(chuàng)新及升級國家空域系統(tǒng)方面發(fā)揮重要作用。此外，國家運輸安全委員會（NTSB）正在開展獨立、公正的調(diào)查，以防止未來類似事故的發(fā)生，并幫助紀(jì)念遇難者。

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SkyAlyne為加拿大軍方FAcT項目訂購七架King Air 260飛機

來源: Flight Global 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

CAE/KF Aerospace 合資公司 SkyAlyne 已為加拿大軍方的未來機組訓(xùn)練 (FAcT) 項目訂購了七架比奇空中國王 260 飛機，以替換現(xiàn)有的七架 King Air 90。這批飛機將于 2028 年上半年開始交付，配備先進的航空電子設(shè)備，旨在提升多引擎飛行員訓(xùn)練水平。SkyAlyne 和 CAE 還與德事隆航空合作，后者將提供全飛行模擬器和訓(xùn)練設(shè)備組件。此次采購是 SkyAlyne 提供 25 年服務(wù)計劃的一部分，F(xiàn)AcT 機隊還包括其他機型如 Grob Aircraft G120TP、Pilatus PC-21、空客直升機 H135 和龐巴迪 Dash 8-400。此外，德事隆航空防務(wù)公司宣布與日本航空自衛(wèi)隊達(dá)成協(xié)議，提供 T-6 基礎(chǔ)教練機及相關(guān)訓(xùn)練和支持系統(tǒng)，預(yù)計于 2025 年完成合同。

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安哥拉航空公司TAAG接收波音787-9飛機，提升機隊現(xiàn)代化水平并擴展國際航線

來源: Flight Global 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

安哥拉旗艦航空公司 TAAG 接收了其首架波音 787-9 飛機，這是其計劃引進的四架飛機中的第一架。該飛機（注冊號 D2-TEQ）由通用電氣航空 GEnx 發(fā)動機驅(qū)動，于 1 月 29 日從西雅圖飛抵羅安達(dá)。此前，該機身曾作為演示飛機并在 2023 年巴黎航展上展出。TAAG 訂購了兩架 787-9 和兩架更大的 787-10，首架飛機通過租賃公司 AerCap 租賃。飛機在安哥拉解放紀(jì)念日前幾天抵達(dá)首都。TAAG 首席執(zhí)行官表示，787 的引入是現(xiàn)代化的關(guān)鍵一步，將提升效率和多功能性，并更新其現(xiàn)有的寬體機隊，包括五架波音 777-300ER 和三架 777-200ER。公司計劃擴展其歐洲航線，并考慮開通至亞洲和北美新目的地的航線。去年年底，AerCap 達(dá)成了首架 787-9 的售后回租協(xié)議。

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特朗普任命聯(lián)邦航空管理局長期領(lǐng)導(dǎo)人Rocheleau為代理局長

來源: Flight Global 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國總統(tǒng)唐納德·特朗普任命克里斯·羅切洛為美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）代理局長，以填補前局長邁克爾·惠特克離職后的空缺。羅切洛在美國聯(lián)邦航空局有20年的工作經(jīng)驗，曾擔(dān)任多個高級職位，包括航空安全副局長。他在2022年離開FAA后，擔(dān)任美國全國商務(wù)旅行協(xié)會的首席運營官，現(xiàn)重返FAA。此次任命發(fā)生在1月29日PSA航空的一架CRJ700飛機與一架西科斯基UH-60黑鷹直升機在華盛頓特區(qū)附近發(fā)生致命空中相撞事故之后，導(dǎo)致67人遇難。FAA正致力于解決近期多起險些相撞事件及全國范圍內(nèi)的空中交通管制員短缺問題。

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歐洲防務(wù)基金宣布資助2500萬歐元開發(fā)下一代軍用旋翼機渦軸發(fā)動機

來源: Flight Global 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

歐洲防務(wù)基金（EDF）在其2025年工作計劃中宣布，將資助2500萬歐元用于下一代軍用旋翼機發(fā)動機的研發(fā)項目。該項目由賽峰直升機發(fā)動機公司和MTU航空發(fā)動機公司通過EURA合資企業(yè)主導(dǎo)，旨在開發(fā)功率達(dá)3,000shp（2,240kW）及以上的先進渦軸發(fā)動機。EDF強調(diào)，該發(fā)動機需具備突破性、經(jīng)濟實惠、高效的特點，并減少環(huán)境影響，燃油消耗比現(xiàn)有發(fā)動機降低25-35%，且具有更好的耐用性和可維護性。此外，項目還需涵蓋混合動力技術(shù)、新材料應(yīng)用以及人工智能在發(fā)動機控制和監(jiān)控中的使用。EURA合資企業(yè)成立于2024年6月，專注于推進系統(tǒng)的開發(fā)，并呼吁EDF支持動力系統(tǒng)項目?？傮w而言，EDF計劃在2025年投資超過10億歐元，以推動相關(guān)技術(shù)研發(fā)。

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Vast Space與SpaceX合作征集研究提案，利用Haven-1實驗室和Dragon航天器推進太空長期居住和探索

來源: CompositesWorld 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Vast Space（位于美國加利福尼亞州長灘）與SpaceX（位于美國加利福尼亞州霍桑）合作，向全球空間科學(xué)界征集研究提案，以推進人類在太空的長期居住和探索。提案將根據(jù)科學(xué)和技術(shù)價值、可行性及與任務(wù)目標(biāo)的一致性進行評估。獲批提案可利用Haven-1實驗室、Dragon航天器或私人宇航員前往國際空間站（ISS）的能力。Haven-1旨在成為商業(yè)空間站，支持載人微重力研究、開發(fā)和制造。盡管不提供直接資金，Vast和SpaceX將為選定研究人員免費提供軌道實驗室使用權(quán)、在軌機組人員時間及項目設(shè)計和飛行資格支持。此舉旨在通過微重力環(huán)境促進尖端研究和技術(shù)進步，并為Haven-2的設(shè)計積累經(jīng)驗。

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Piper飛機公司宣布與FTEJerez達(dá)成機隊協(xié)議

來源: PIPER AIRCRAFT 時間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

派珀飛機公司與FTEJerez達(dá)成協(xié)議，訂購20架新型派珀Archer DX飛機，首批10架將于2024年12月交付。此舉增強了FTEJerez的訓(xùn)練機隊，鞏固其在專業(yè)飛行員培訓(xùn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。FTEJerez位于西班牙赫雷斯，以其卓越的飛行員培訓(xùn)計劃和與多家主要航空公司的合作而聞名，已為全球培養(yǎng)了3,000多名飛行員。Archer DX以其可靠性、先進安全功能和現(xiàn)代設(shè)計著稱，適合飛行學(xué)校使用。派珀飛機公司副總裁Ron Gunnarson表示，此次合作彰顯了派珀對支持頂級飛行員培訓(xùn)的承諾。FTEJerez首席執(zhí)行官Oscar Sordo強調(diào)，新飛機將提升培訓(xùn)能力，確保學(xué)生在現(xiàn)代、可持續(xù)和高效的環(huán)境中接受最佳培訓(xùn)。