航空運(yùn)輸對全球經(jīng)濟(jì)的重要價(jià)值

來源: 國際航協(xié)（IATA） 時(shí)間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

航空運(yùn)輸在全球經(jīng)濟(jì)中扮演著關(guān)鍵角色，主要體現(xiàn)在就業(yè)和GDP貢獻(xiàn)方面。2023年，全球航空公司運(yùn)輸了44億名乘客和6140萬噸貨物，支持了8700萬個(gè)就業(yè)崗位，并創(chuàng)造了4.1萬億美元的經(jīng)濟(jì)活動，占全球GDP的3.9%。若將航空業(yè)視為一個(gè)國家，其經(jīng)濟(jì)規(guī)?？膳攀澜绲谖?。區(qū)域貢獻(xiàn)方面，北美對GDP貢獻(xiàn)最大，達(dá)到1.4萬億美元（34%），歐洲貢獻(xiàn)1.2萬億美元（29%），亞太地區(qū)在就業(yè)方面領(lǐng)先，支持約4200萬個(gè)崗位（49%）。盡管部分地區(qū)的航空業(yè)尚未完全恢復(fù)到新冠疫情前水平，整體表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。文章強(qiáng)調(diào)，航空業(yè)在推動經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)，需應(yīng)對2050年凈零排放目標(biāo)的挑戰(zhàn)，在可持續(xù)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長之間找到平衡。

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Safran DSI獲得美國陸軍試驗(yàn)場五年預(yù)防性維護(hù)合同，保障SPARTE天線可靠性

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月31日，賽峰防務(wù)與航天公司（Safran DSI）獲得美國大型陸軍試驗(yàn)場授予的價(jià)值數(shù)百萬美元的五年預(yù)防性維護(hù)合同。根據(jù)合同，賽峰DSI將維護(hù)六根移動式SPARTE 324天線（2.4米）和四根固定式SPARTE 555天線（5.5米），以延長其使用壽命并確保在高使用條件下的可靠性。賽峰DSI提供多種遙測跟蹤解決方案，包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、射頻接收器、發(fā)射器及任務(wù)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于飛行測試，支持飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈、高超音速和運(yùn)載火箭的跟蹤。該合同彰顯了賽峰集團(tuán)對客戶滿意度和可靠性的承諾，強(qiáng)化了其在全球測試和遙測領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。賽峰DSI總部位于弗吉尼亞州阿靈頓，是賽峰集團(tuán)的子公司，專注于光電、空間解決方案、測試和遙測等領(lǐng)域，為國防和航天任務(wù)提供先進(jìn)技術(shù)支持。

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Data Vault Holdings Inc.更名為EOS Technology Holdings Inc.，迎來創(chuàng)新新曙光

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Data Vault Holdings Inc. 于2025年1月31日更名為 EOS Technology Holdings Inc.（“EOSTech”?），標(biāo)志著其在高增長行業(yè)創(chuàng)新的新篇章。此次更名與2024年12月31日與WiSA Technologies Inc.達(dá)成的資產(chǎn)購買協(xié)議一致，WiSA收購了EOSTech的多個(gè)品牌和技術(shù)。EOSTech通過兩個(gè)新運(yùn)營部門推進(jìn)其使命：EOS Aerospace和EOS Earth。EOS Aerospace專注于航空航天機(jī)器人、區(qū)塊鏈游戲和生物技術(shù)，利用專有的蜂巢和系留仿生無人機(jī)技術(shù)，應(yīng)用于海洋和太空探索、銀河采礦等領(lǐng)域。EOS Earth則致力于體育、農(nóng)業(yè)和生物技術(shù)領(lǐng)域，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的解決方案解決復(fù)雜挑戰(zhàn)，如True Luck Inc.將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于游戲和體育，Bioscape Inc.推動農(nóng)業(yè)和生物能源領(lǐng)域的進(jìn)步。展望未來，EOSTech旨在通過技術(shù)創(chuàng)新為全球股東和客戶創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)影響，并繼續(xù)發(fā)展其知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)組合。公司預(yù)計(jì)航空航天市場規(guī)模到2035年將超過1.8萬億美元，體育市場到2027年將達(dá)到6230億美元，農(nóng)業(yè)生物技術(shù)領(lǐng)域多模態(tài)機(jī)器學(xué)習(xí)到2028年將達(dá)到47億美元。

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定向能武器市場將增長 53.1 億美元（2024-2028 年），受先進(jìn)技術(shù)開發(fā)和采購的推動

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

全球定向能武器（DEW）市場預(yù)計(jì)在2024年至2028年間增長53.1億美元，復(fù)合年增長率達(dá)19.4%。該市場增長由先進(jìn)技術(shù)開發(fā)和智能武器系統(tǒng)集成推動，主要參與者包括空中客車、英國航宇系統(tǒng)公司等。激光武器、高功率微波、電磁軌道炮等技術(shù)正逐步應(yīng)用于軍事平臺如斯特賴克車輛、海軍艦艇和飛機(jī)，以應(yīng)對無人機(jī)群、制導(dǎo)導(dǎo)彈等威脅。國防項(xiàng)目與行業(yè)合作促進(jìn)了艦載激光器和固態(tài)激光器的發(fā)展，提供精確瞄準(zhǔn)和快速反應(yīng)能力。盡管DEW具有減少附帶損害的優(yōu)勢，其合法性及倫理問題仍需各國政府審查和監(jiān)管。持續(xù)的技術(shù)研發(fā)確保DEW成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭和安全戰(zhàn)略的重要組成部分。

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壹通無人機(jī)公司成功入圍中國郵政無人機(jī)設(shè)備機(jī)型、培訓(xùn)資源池采購項(xiàng)目

來源: 壹通無人機(jī) 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2024年5月27日，中國郵政公布《2024年中國郵政無人機(jī)設(shè)備機(jī)型資源池采購項(xiàng)目（第二次）成交候選人公示》，壹通無人機(jī)公司成功入圍，進(jìn)一步拓展其在無人機(jī)航空物流運(yùn)輸市場的業(yè)務(wù)。

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深圳市宇斯特電子有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為航空航天線路板、加熱膜和PCBA的生產(chǎn)和銷售，金屬彈片、導(dǎo)電膜和薄膜開關(guān)的銷售

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

深圳市宇斯特電子有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為航空航天線路板、加熱膜和PCBA的生產(chǎn)和銷售，金屬彈片、導(dǎo)電膜和薄膜開關(guān)的銷售。

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深圳亞太航空技術(shù)股份有限公司獲NADCAP熱處理認(rèn)證

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

深圳亞太航空技術(shù)股份有限公司獲NADCAP熱處理認(rèn)證。

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西北低空經(jīng)濟(jì)科技研究院在西安成立

來源: 陜西日報(bào) 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

西北低空經(jīng)濟(jì)科技研究院成立大會暨低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇于1月23日在西安航空學(xué)院舉行，多家單位負(fù)責(zé)人共同為研究院揭牌。該研究院將以服務(wù)國家重大戰(zhàn)略為導(dǎo)向，重點(diǎn)開展低空經(jīng)濟(jì)科技及應(yīng)用場景的開發(fā)，通過加強(qiáng)有組織科研和校企合作，推動科技成果高質(zhì)量轉(zhuǎn)化。省科技廳表示，研究院應(yīng)聚焦技術(shù)前沿，提升自主創(chuàng)新能力，吸引高水平人才，加強(qiáng)國際合作，為陜西低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力。省科技廳將積極支持研究院發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度合作，推動低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新。

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SpaceX和Vast尋求在Dragon飛船和Haven-1空間站上進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)的創(chuàng)意

來源: Space 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

全球領(lǐng)先的火箭發(fā)射提供商SpaceX與加州太空初創(chuàng)公司Vast Space聯(lián)手征集實(shí)驗(yàn)研究提案，這些實(shí)驗(yàn)將在首個(gè)商業(yè)空間站Haven-1上進(jìn)行。Haven-1計(jì)劃于2023年8月由SpaceX的Falcon 9火箭送入低地球軌道（LEO），隨后將發(fā)射Crew Dragon飛船，搭載少數(shù)宇航員暫時(shí)居住在該空間站。兩家公司聯(lián)合發(fā)出征求建議書，尋求“高影響力”的研究項(xiàng)目，旨在推動人類在太空的長期居住和探索。該單模塊空間站的實(shí)驗(yàn)研究將利用Dragon和Haven-1的獨(dú)特條件，促進(jìn)太空技術(shù)的發(fā)展。

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NASA邀請媒體討論P(yáng)UNCH任務(wù)以研究太陽風(fēng)

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國國家航空航天局 (NASA) 計(jì)劃于2025年2月4日下午2點(diǎn)（美國東部時(shí)間）舉行媒體電話會議，介紹即將發(fā)射的PUNCH任務(wù)。PUNCH任務(wù)由四顆小型衛(wèi)星組成，計(jì)劃于2月27日前發(fā)射，旨在對太陽外層大氣日冕進(jìn)行全球3D觀測，研究質(zhì)量和能量如何轉(zhuǎn)化為太陽風(fēng)。通過同時(shí)拍攝日冕和太陽風(fēng)的圖像，科學(xué)家希望更好地理解內(nèi)日光層作為一個(gè)連接系統(tǒng)的運(yùn)作機(jī)制。PUNCH任務(wù)將與SPHEREx太空望遠(yuǎn)鏡一同搭乘SpaceX獵鷹9號火箭，從加利福尼亞州范登堡太空部隊(duì)基地發(fā)射。西南研究所領(lǐng)導(dǎo)該任務(wù)，NASA戈達(dá)德太空飛行中心的探索者計(jì)劃辦公室負(fù)責(zé)管理，NASA科學(xué)任務(wù)理事會監(jiān)督。參與者包括NASA總部項(xiàng)目科學(xué)家Madhulika Guhathakurta、NASA戈達(dá)德太空飛行中心的PUNCH任務(wù)科學(xué)家Nicholeen Viall以及PUNCH首席研究員Craig DeForest。

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研究人員評估月球南極陰影區(qū)水冰采樣策略，確保Artemis任務(wù)樣本保存最大信息量

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

新墨西哥大學(xué)和大學(xué)空間研究協(xié)會月球與行星研究所 (LPI) 的研究人員評估了月球南極陰影區(qū)域的水冰和其他揮發(fā)物采樣策略。這些永久陰影區(qū)域溫度極低（25-50 開爾文），能保存水、二氧化碳等揮發(fā)性物質(zhì)。研究旨在確定采樣方法對阿爾忒彌斯任務(wù)帶回材料的科學(xué)解釋的影響，確保樣本在采集后仍能保存最大信息量。揮發(fā)性物質(zhì)對溫度和壓力變化敏感，需在極低溫度下保存以減少化學(xué)變化，但技術(shù)實(shí)現(xiàn)具有挑戰(zhàn)性。研究結(jié)果發(fā)表于《美國國家科學(xué)院院刊》特別版。USRA 成立于 1969 年，致力于推動空間相關(guān)科學(xué)技術(shù)發(fā)展，LPI 則成立于 1968 年，是月球和行星科學(xué)領(lǐng)域的知識領(lǐng)袖，支持 NASA 探索太陽系的努力。

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阿聯(lián)酋首架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)亮相

來源: Dassault Aviation 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月29日，首架為阿拉伯聯(lián)合酋長國制造的F4陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)在達(dá)索航空飛行測試中心亮相。該機(jī)將按合同時(shí)間表進(jìn)行飛行測試，預(yù)計(jì)于2026年底首次交付阿聯(lián)酋空軍和防空部隊(duì)。此次展示標(biāo)志著阿聯(lián)酋陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的重大進(jìn)展，確保了項(xiàng)目按時(shí)推進(jìn)。

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HII任命Derek Murphy為紐波特紐斯造船公司新航母建造副總裁

來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月30日，HII宣布Derek Murphy晉升為紐波特紐斯造船部門新建航空母艦的副總裁，負(fù)責(zé)包括CVN 79、CVN 80和CVN 81在內(nèi)的所有新建航母項(xiàng)目。紐波特紐斯造船廠總裁卡里·威爾金森肯定了Murphy在海軍及HII兩家造船廠積累的豐富經(jīng)驗(yàn)。Murphy于2002年加入公司，曾擔(dān)任多個(gè)重要職位，包括EA-6B和EA-18G項(xiàng)目的航空項(xiàng)目經(jīng)理，并自2020年起擔(dān)任CVN 79項(xiàng)目總監(jiān)。他擁有20年的海軍作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任艦載飛機(jī)的海軍飛行官。HII是全球領(lǐng)先的全領(lǐng)域防御提供商，總部位于弗吉尼亞州，擁有44,000名員工，專注于為美國國家安全提供關(guān)鍵能力，涵蓋船舶制造到無人系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、ISR、AI/ML等領(lǐng)域。

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歐洲航空業(yè)推出促進(jìn)SAF生產(chǎn)和脫碳的工具包

來源: 歐洲航空航天和國防工業(yè)協(xié)會（ASD） 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

歐洲航空業(yè)的主要參與者向歐盟政策制定者提出了七項(xiàng)關(guān)鍵措施，旨在刺激歐洲可持續(xù)航空燃料（SAF）的生產(chǎn)和應(yīng)對當(dāng)前挑戰(zhàn)。這些措施包含在由六個(gè)行業(yè)機(jī)構(gòu)聯(lián)合委托的ICF報(bào)告中，建議納入歐盟的SAF工業(yè)戰(zhàn)略。報(bào)告指出，目前歐洲SAF產(chǎn)量預(yù)測不足，且受美國《通脹削減法案》和中國戰(zhàn)略投資的影響，可能導(dǎo)致市場不平等和更多SAF進(jìn)口，進(jìn)而削弱歐洲能源獨(dú)立性和競爭力。為加快SAF生產(chǎn)，建議引入風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制、加強(qiáng)財(cái)政支持、優(yōu)先獲取原料和可再生電力，并完善現(xiàn)有機(jī)制如ReFuelEU Aviation授權(quán)和ETS配額的靈活性。通過實(shí)施這些措施，歐洲有望成為全球可持續(xù)航空的領(lǐng)導(dǎo)者，提高能源獨(dú)立性并增強(qiáng)競爭力。

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Wizz Air調(diào)整飛機(jī)交付時(shí)間表，應(yīng)對空客延誤及發(fā)動機(jī)問題導(dǎo)致的機(jī)隊(duì)規(guī)?？s減和財(cái)務(wù)影響

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

維茲航空與空客協(xié)商調(diào)整了飛機(jī)交付時(shí)間表，以應(yīng)對制造商延誤和機(jī)隊(duì)中約20%飛機(jī)停飛的問題。根據(jù)修訂協(xié)議，該公司預(yù)計(jì)2028財(cái)年末機(jī)隊(duì)規(guī)模將為305架，比原計(jì)劃減少75架；到2030財(cái)年，機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)424架，比原計(jì)劃減少27架。主要原因是空客交貨推遲及普惠PW1100G發(fā)動機(jī)問題導(dǎo)致的A320neo系列飛機(jī)停飛。截至2024年12月31日的第三財(cái)季，維茲航空凈虧損擴(kuò)大至2.41億歐元，營收增長11%至12億歐元，運(yùn)力下降1.7%，但乘客數(shù)量增加2.6%。公司計(jì)劃通過減少新飛機(jī)交付和逐步恢復(fù)停飛飛機(jī)，保持15%-20%的平穩(wěn)增長率，并在五到六年后轉(zhuǎn)型為全A321neo/XLR運(yùn)營商。

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太平洋西南航空兩次重大空中相撞事故推動空域安全改革和防撞系統(tǒng)發(fā)展

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

太平洋西南航空（PSA）曾參與兩次重大空中相撞事故，推動了空域安全改革和防撞系統(tǒng)的發(fā)展。1969年1月，一架PSA的波音727在舊金山起飛后與一架塞斯納182輕型飛機(jī)相撞，但兩機(jī)均安全著陸。1978年9月，另一架PSA的727客機(jī)在圣地亞哥進(jìn)近時(shí)與一架塞斯納172相撞，導(dǎo)致727墜毀，機(jī)上135人及地面7人死亡。事故調(diào)查指出，機(jī)組未能保持目視分離，且管制員未及時(shí)發(fā)出警告。此次事故促使美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）加速開發(fā)交通防撞系統(tǒng)（TCAS），并在多個(gè)機(jī)場建立終端雷達(dá)服務(wù)。PSA后被全美航空收購，并最終成為美國航空旗下的區(qū)域支線航空公司PSA航空。

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Diehl Defence為四個(gè)國家啟動IRIS-T Block II導(dǎo)彈的研制工作

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Diehl Defence 將負(fù)責(zé)為德國、意大利、西班牙和瑞典研發(fā) IRIS-T 短程空對空導(dǎo)彈的 Block II 版。根據(jù)德國國防采購機(jī)構(gòu) BAAINBw 簽署的合同，該合作涵蓋了 IRIS-T Block II 導(dǎo)彈系統(tǒng)的開發(fā)和批量生產(chǎn)。合同由 IRIS-T 項(xiàng)目管理辦公室、BAAINBw 和 Diehl Defence 快速完成。Diehl Defence 表示，導(dǎo)彈將繼續(xù)改進(jìn)并在原有空對空任務(wù)中增加新功能。IRIS-T 是由德國、希臘、意大利、挪威、西班牙和瑞典公司合作開發(fā)的紅外制導(dǎo)武器，已有 13 個(gè)國家使用。該導(dǎo)彈已集成到多種戰(zhàn)斗機(jī)平臺，并有地面發(fā)射型號用于防空。自 2005 年推出以來，已交付超過 5,000 枚導(dǎo)彈。

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PSA航空CRJ700在調(diào)整進(jìn)近路線時(shí)與黑鷹直升機(jī)發(fā)生碰撞

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

一架 PSA 航空公司的 CRJ700（5342 航班）在按照空中交通管制的建議轉(zhuǎn)向較短的 33 號跑道進(jìn)近時(shí)，與一架西科斯基黑鷹軍用直升機(jī)相撞。此次事故發(fā)生在華盛頓國家機(jī)場，當(dāng)時(shí)天氣條件良好，能見度清晰。此前，多架飛機(jī)選擇繼續(xù)使用 1 號跑道進(jìn)近，其中一架 Embraer 190 和 PSA 5307 航班已獲準(zhǔn)在 1 號跑道降落。5342 航班機(jī)組同意管制員建議后，需向右偏離原進(jìn)近路徑以對齊 33 號跑道，但在左轉(zhuǎn)穿越波托馬克河時(shí)發(fā)生碰撞。事故后，塔臺與其他飛機(jī)通訊顯示 A319 和其他航班被命令復(fù)飛。調(diào)查將重點(diǎn)關(guān)注直升機(jī)機(jī)組對 CRJ700 位置的了解情況。

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Boeing 2025年致力于提高787飛機(jī)的生產(chǎn)率

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

波音公司計(jì)劃到年底將787飛機(jī)的月產(chǎn)量從5架提升至7架，預(yù)計(jì)2023年交付75-80架，高于2024年的51架。自新冠疫情爆發(fā)后，波音停止了埃弗雷特工廠的787生產(chǎn)，集中于北查爾斯頓基地。當(dāng)前，該公司面臨供應(yīng)鏈短缺和座椅認(rèn)證問題，特別是熱交換器供應(yīng)不足和漢莎航空787新座椅設(shè)計(jì)的認(rèn)證挑戰(zhàn)。首席執(zhí)行官奧特伯格表示，這些問題正在解決中，但仍是提高產(chǎn)量的主要障礙。波音正努力克服這些技術(shù)與供應(yīng)鏈難題，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)。

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美國海岸警衛(wèi)隊(duì)調(diào)配固定翼飛機(jī)支援非法移民驅(qū)逐任務(wù)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）現(xiàn)重新調(diào)配其固定翼飛機(jī)，如HC-130J運(yùn)輸機(jī)，以支持驅(qū)逐非法移民的任務(wù)。根據(jù)新任總統(tǒng)特朗普的行政命令，海岸警衛(wèi)隊(duì)從多個(gè)航空站調(diào)集資源，協(xié)助將被拘留的移民運(yùn)送到處理中心，最終由國防部負(fù)責(zé)將其驅(qū)逐出境。代理司令凱文·倫迪上將表示，海岸警衛(wèi)隊(duì)將繼續(xù)增派兵力，利用其獨(dú)特能力保護(hù)美國邊界和主權(quán)，主要任務(wù)包括偵查、阻止和攔截非法入境者及走私活動。海岸警衛(wèi)隊(duì)機(jī)隊(duì)包括17架HC-130J、14架HC-27J和18架HC-144，這些飛機(jī)通常用于海上巡邏和搜救任務(wù)，現(xiàn)部分轉(zhuǎn)為支援移民轉(zhuǎn)移行動。五角大樓也確認(rèn)使用C-17和C-130軍用運(yùn)輸機(jī)參與此類任務(wù)。初步數(shù)據(jù)顯示，約5,000名無證移民已被拘留等待驅(qū)逐。

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Azul完成財(cái)務(wù)重組，削減21億美元債務(wù)并計(jì)劃擴(kuò)大機(jī)隊(duì)和航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

巴西航空公司Azul已完成財(cái)務(wù)重組，與債券持有人、租賃商和飛機(jī)制造商達(dá)成協(xié)議，消除了123億雷亞爾（約21億美元）的債務(wù)。通過將5.57億美元的可轉(zhuǎn)換工具換為9400萬股Azul股票，并將7.85億美元的債務(wù)轉(zhuǎn)換為股權(quán)，公司成功削減了債務(wù)。此外，Azul獲得了超過5.25億美元的新資本注入，未來三年現(xiàn)金流預(yù)計(jì)將增加3億多美元。公司計(jì)劃在2025年新增15架Embraer 195-E2噴氣式飛機(jī)。近期，Azul與擁有Gol和Avianca的Abra集團(tuán)簽署諒解備忘錄，探討合并事宜，旨在打造巴西最大的航空公司。Azul表示，此次重組將進(jìn)一步鞏固其市場地位并擴(kuò)大航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

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Lufthansa Group將收購合作伙伴波羅的海航空的少數(shù)股權(quán)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

漢莎航空集團(tuán)同意在波羅的海航空首次公開募股（IPO）前，以1400萬歐元收購其10%的可轉(zhuǎn)換股份。這些股份將在發(fā)行后轉(zhuǎn)換為普通股，使?jié)h莎航空在IPO后至少持有5%的股份，具體持股比例取決于市場定價(jià)。雙方已通過濕租協(xié)議合作，漢莎航空計(jì)劃進(jìn)一步開發(fā)濕租賃服務(wù)，以提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和拓展市場，包括在樞紐機(jī)場季節(jié)性部署空客A220飛機(jī)。該交易預(yù)計(jì)于第二季度完成，漢莎航空還將在波羅的海航空監(jiān)事會中占有一席。此次投資為波羅的海航空提供了額外資金，支持其增長計(jì)劃，并確認(rèn)將向?yàn)趵缧潞娇展維UA提供A220飛機(jī)。

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BermudAir計(jì)劃接收兩架Embraer E190支線噴氣式飛機(jī)，拓展美國航線并提升運(yùn)力

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

百慕大航空（BermudAir）計(jì)劃于3月份接收第三和第四架Embraer E190支線噴氣式飛機(jī)，這兩架飛機(jī)將從一家租賃商處購買。目前，該公司運(yùn)營兩架由Azorra租賃的E175飛機(jī)。新E190飛機(jī)擁有96個(gè)座位，提供更大的載客和載貨能力，相比現(xiàn)有的E175，其載貨空間增加約1,000公斤，航程增加1,000公里。一架E190將作為專用備用和按需包機(jī)使用，另一架將增加現(xiàn)有市場的航班頻率并拓展至其他市場。百慕大航空計(jì)劃于4月開通飛往康涅狄格州哈特福德、北卡羅來納州羅利-達(dá)勒姆和南卡羅來納州查爾斯頓的航班。公司首席執(zhí)行官亞當(dāng)·斯科特表示，此舉有助于公司在保持高可靠性和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)穩(wěn)步發(fā)展。百慕大航空自2023年9月推出客運(yùn)服務(wù)以來，業(yè)務(wù)已擴(kuò)展至加拿大和美國多個(gè)城市。

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2024年12月航空客運(yùn)市場的分析報(bào)告

來源: 國際航協(xié)（IATA） 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2024年12月，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）發(fā)布了一份關(guān)于全球航空客運(yùn)市場的分析報(bào)告。報(bào)告顯示，2024年12月全球航空客運(yùn)收入客公里（RPK）同比增長8.6%，可用座位公里（ASK）增長5.6%，客座率（PLF）達(dá)到84.0%，創(chuàng)歷史新高。全年來看，RPK同比增長10.4%，超過2019年水平3.8%。亞太地區(qū)表現(xiàn)最為突出，RPK增長16.9%，非洲增長13.2%，北美增長4.6%。國內(nèi)市場方面，2024年全球國內(nèi)RPK同比增長5.7%，其中中國國內(nèi)RPK較2019年增長20.2%，美國增長3.7%。國際市場RPK同比增長13.6%，亞太和歐洲航空公司貢獻(xiàn)顯著，盡管存在空域限制，國際RPK仍超過2019年水平0.5%。具體到12月，國際RPK同比增長10.6%，主要由亞太和歐洲航空公司推動；國內(nèi)RPK同比增長5.5%，中國增長8.5%，美國增長6.4%。盡管國際RPK仍未完全恢復(fù)至2019年水平，但整體市場表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長，特別是亞太和非洲地區(qū)，客座率和RPK均創(chuàng)下新高。

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空客制造的西班牙衛(wèi)星NG-I衛(wèi)星成功發(fā)射

來源: AIRBUS 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月30日，空中客車制造的西班牙衛(wèi)星 NG-I 成功由獵鷹9號火箭從美國卡納維拉爾角發(fā)射升空。該衛(wèi)星由 Hisdesat 為西班牙武裝部隊(duì)運(yùn)營，是歐洲最先進(jìn)的安全通信衛(wèi)星，支持超高頻、Ka 和 X 波段通信，計(jì)劃于2025年下半年在地球靜止軌道投入使用。衛(wèi)星基于 Eurostar Neo 平臺，創(chuàng)新有效載荷占45%以上，由西班牙航天工業(yè)共同開發(fā)。作為總承包商，空中客車防務(wù)與航天公司在圖盧茲設(shè)計(jì)、集成和測試了該衛(wèi)星，并開發(fā)了X波段有源天線系統(tǒng)，具備卓越的靈活性和抗干擾能力。衛(wèi)星經(jīng)過輻射加固，通信容量比上一代提高十倍，覆蓋地球表面三分之二以上。其孿生衛(wèi)星西班牙衛(wèi)星 NG-II 正在建造，預(yù)計(jì)2025年底完工。該項(xiàng)目得到了 ESA ARTES 計(jì)劃和西班牙航天局的支持。

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2024年全球航空客運(yùn)需求將創(chuàng)歷史新高

來源: IATA 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會 (IATA) 發(fā)布的2024年全年和12月客運(yùn)市場數(shù)據(jù)顯示，全球航空客運(yùn)需求創(chuàng)歷史新高。全年總客運(yùn)量（RPK）同比增長10.4%，較2019年疫情前水平高出3.8%；運(yùn)力（ASK）增長8.7%，載客率達(dá)83.5%。國際客運(yùn)量增長13.6%，國內(nèi)客運(yùn)量增長5.7%。12月整體需求同比增長8.6%，載客率84%。各地區(qū)表現(xiàn)各異：亞太地區(qū)客運(yùn)量增長最快，達(dá)16.9%，但仍未恢復(fù)至2019年水平；歐洲、中東和北美地區(qū)的客運(yùn)量分別增長8.7%、9.5%和6.8%；拉美和非洲地區(qū)客運(yùn)量分別增長7.8%和13.2%。國內(nèi)市場上，中國客運(yùn)量增長12.3%，印度載客率最高，達(dá)86.4%。日本運(yùn)力下降0.3%，但仍實(shí)現(xiàn)3.2%的需求增長。展望2025年，需求預(yù)計(jì)繼續(xù)增長但增速放緩至8.0%。航空業(yè)將繼續(xù)致力于安全和可持續(xù)發(fā)展，包括增加可持續(xù)航空燃料（SAF）的使用。

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XTI Aerospace將Kimberly Montgomery聘為公司顧問委員會成員

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

XTI Aerospace, Inc. 宣布 Global Medical Response (GMR) 的 GMR Health Systems 總裁 Kimberly Montgomery 加入其企業(yè)顧問委員會。Montgomery 擁有超過20年的航空醫(yī)療運(yùn)輸和院前醫(yī)療保健領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，曾在多家公司擔(dān)任高級職務(wù)，并與70多個(gè)基地的醫(yī)療運(yùn)輸項(xiàng)目合作。她在職業(yè)生涯中成功增強(qiáng)了全國關(guān)鍵醫(yī)療服務(wù)的提供，并在多個(gè)行業(yè)組織擔(dān)任重要職位。XTI Aerospace 董事長兼首席執(zhí)行官 Scott Pomeroy 表示，Montgomery 的專業(yè)知識將對公司在航空航天領(lǐng)域的創(chuàng)新和擴(kuò)展起到重要作用。Montgomery 表示期待貢獻(xiàn)其在航空醫(yī)療運(yùn)輸和運(yùn)營方面的經(jīng)驗(yàn)，支持 XTI 的使命。XTI Aerospace 正在開發(fā) TriFan 600，一款具備垂直起降能力的固定翼商務(wù)飛機(jī)，航程700英里，時(shí)速345英里，旨在創(chuàng)造全新的垂直升力交叉飛機(jī)類別。此外，XTI Aerospace 的 Inpixon 部門專注于實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)技術(shù)，幫助優(yōu)化工業(yè)設(shè)施運(yùn)營并提高安全性。

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Aitech Systems簽約Walt & Company作為公關(guān)合作伙伴

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月30日，Walt & Company宣布與Aitech Systems合作。Aitech是軍用航空航天和太空平臺堅(jiān)固嵌入式系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，擁有40年經(jīng)驗(yàn)，提供商用現(xiàn)貨（COTS）產(chǎn)品和創(chuàng)新解決方案，涵蓋多核處理器AI、網(wǎng)絡(luò)安全及先進(jìn)硬件開發(fā)，適用于國防、航空航天領(lǐng)域。其電子設(shè)備耐輻射，專為惡劣太空環(huán)境設(shè)計(jì)。Aitech總經(jīng)理Pratish Shah表示，公司已為100多個(gè)平臺提供解決方案，并通過此次合作擴(kuò)大市場占有率。Walt & Company將制定戰(zhàn)略溝通計(jì)劃，提升Aitech品牌知名度，推廣新產(chǎn)品并推動客戶成功。Walt & Company在技術(shù)公關(guān)和社交媒體方面有30多年經(jīng)驗(yàn)，致力于提高客戶的品牌和產(chǎn)品知名度。

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AirSpace Integration支持NASA野火技術(shù)飛行測試

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2024年11月，NASA在其ACERO項(xiàng)目中于加利福尼亞州蒙特利灣學(xué)院機(jī)場測試了便攜式空域管理系統(tǒng)（PAMS），旨在支持無人機(jī)在野火場景中的安全部署。PAMS集成了空域管理計(jì)算機(jī)、通信無線電和自動相關(guān)監(jiān)視廣播接收器，安裝在便攜式容器中。測試評估了多個(gè)PAMS單元通過空中通信中繼進(jìn)行協(xié)調(diào)的能力，模擬真實(shí)情況。AirSpace Integration (ASI)提供了其先進(jìn)的測試設(shè)施支持此次測試，該設(shè)施包括2,200英尺草地機(jī)場、海軍研究實(shí)驗(yàn)室氣象站、G類空域進(jìn)入和沿海測試環(huán)境，并專注于教育和安全運(yùn)營。ASI創(chuàng)始人Chris Bley表示，將繼續(xù)與NASA合作，推進(jìn)應(yīng)急響應(yīng)技術(shù)的發(fā)展。

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Cummings Aerospace渦輪噴氣發(fā)動機(jī)驅(qū)動的 3D 打印神風(fēng)無人機(jī)完成飛行測試

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-01-30 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

康明斯航空航天公司 (Cummings Aerospace) 完成了對 Hellhound? 神風(fēng)無人機(jī)的一系列嚴(yán)格飛行測試。Hellhound? 采用渦輪噴氣發(fā)動機(jī)驅(qū)動，并通過3D打印技術(shù)制造，最大飛行速度超過每小時(shí)350英里。該無人機(jī)在測試中展示了其高速性能和可靠性，驗(yàn)證了其設(shè)計(jì)和技術(shù)的可行性。