江西金科力實(shí)業(yè)有限公司成為中國(guó)特種飛行器研究所的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

江西金科力實(shí)業(yè)有限公司成為中國(guó)特種飛行器研究所的供應(yīng)商。

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中航華東光電有限公司成為江蘇自動(dòng)化研究所的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中航華東光電有限公司成為江蘇自動(dòng)化研究所的供應(yīng)商。

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無(wú)錫市華爾泰機(jī)械制造有限公司成為成都云圖控股股份有限公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

無(wú)錫市華爾泰機(jī)械制造有限公司成為成都云圖控股股份有限公司的供應(yīng)商。

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西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司成為廣州工業(yè)投資控股集團(tuán)有限公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司成為廣州工業(yè)投資控股集團(tuán)有限公司的供應(yīng)商。

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北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應(yīng)商:北京華源盛隆科貿(mào)有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應(yīng)商:北京華源盛隆科貿(mào)有限公司。

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寶雞鈦業(yè)股份有限公司有了新供應(yīng)商:航天增材科技（北京）有限公司分公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

寶雞鈦業(yè)股份有限公司有了新供應(yīng)商:航天增材科技（北京）有限公司分公司。

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無(wú)錫創(chuàng)明傳動(dòng)工程有限公司成為中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

無(wú)錫創(chuàng)明傳動(dòng)工程有限公司成為中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所的供應(yīng)商。

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湖南南方通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:常州紅富士工具有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

湖南南方通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:常州紅富士工具有限公司。

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哈爾濱廣瀚動(dòng)力傳動(dòng)有限公司有了新供應(yīng)商:諸暨市南興軸瓦制造廠

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

哈爾濱廣瀚動(dòng)力傳動(dòng)有限公司有了新供應(yīng)商:諸暨市南興軸瓦制造廠。

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重慶新承航銳科技股份有限公司成為哈爾濱廣瀚動(dòng)力傳動(dòng)有限公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

重慶新承航銳科技股份有限公司成為哈爾濱廣瀚動(dòng)力傳動(dòng)有限公司的供應(yīng)商。

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哈爾濱廣瀚動(dòng)力傳動(dòng)有限公司有了新供應(yīng)商:哈爾濱凱瑞利達(dá)經(jīng)貿(mào)有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

哈爾濱廣瀚動(dòng)力傳動(dòng)有限公司有了新供應(yīng)商:哈爾濱凱瑞利達(dá)經(jīng)貿(mào)有限公司。

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哈爾濱廣瀚動(dòng)力傳動(dòng)有限公司有了新供應(yīng)商:黃山工業(yè)泵制造有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

哈爾濱廣瀚動(dòng)力傳動(dòng)有限公司有了新供應(yīng)商:黃山工業(yè)泵制造有限公司。

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廈門(mén)乃爾電子有限公司成為龍?jiān)矗ū本┬履茉垂こ碳夹g(shù)有限公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

廈門(mén)乃爾電子有限公司成為龍?jiān)矗ū本┬履茉垂こ碳夹g(shù)有限公司的供應(yīng)商。

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煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)多普勒雷達(dá)氣象設(shè)備及工藝安裝工程

來(lái)源: 民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)煙臺(tái)國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司計(jì)劃進(jìn)行煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)多普勒雷達(dá)氣象設(shè)備及工藝安裝工程。項(xiàng)目位于煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)東北側(cè)物流園規(guī)劃區(qū)內(nèi)，主要包括一座51.15米高的天氣雷達(dá)塔（海拔高度88.7米，雷達(dá)設(shè)備高度11.7米）、二層雷達(dá)輔樓（建筑面積212平方米）及相關(guān)配套設(shè)施。項(xiàng)目投資估算為1200萬(wàn)元。招標(biāo)公告預(yù)計(jì)于2025年3月11日發(fā)布，內(nèi)容涉及氣象雷達(dá)工藝設(shè)備及其配套工程的安裝。此公開(kāi)招標(biāo)計(jì)劃為初步安排，具體信息以正式招標(biāo)公告和文件為準(zhǔn)。

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適航指令：主旋翼-傾斜器-檢查

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局航空器適航審定司 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

CAD2025-BK17-02是中國(guó)民用航空局（CAAC）根據(jù)CCAR-39發(fā)布的適航指令，適用于Airbus Helicopters生產(chǎn)的MBB-BK117 D-3型直升機(jī)。該指令與EASA AD 2025-0029保持一致，要求對(duì)受影響的主旋翼傾斜器進(jìn)行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果采取相應(yīng)糾正措施。符合性時(shí)間和具體要求需遵循EASA AD 2025-0029的規(guī)定。允許采用等效替代方法，但須獲得適航審定部門(mén)批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員。指令于2025年2月21日生效，頒發(fā)日期為2025年2月8日。聯(lián)系人：陳彥合，電話：02488295072。

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適航指令：主旋翼-傾斜器內(nèi)外環(huán)螺栓-檢查/更換

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局航空器適航審定司 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

《CAD2025-BK17-01》是中國(guó)民用航空局（CAAC）根據(jù)《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)的適航指令，編號(hào)為CAD2025-BK17-01，修正案號(hào)為39-11817。該指令適用于Airbus Helicopters生產(chǎn)的MBB-BK117 D-3型直升機(jī)，與EASA適航指令A(yù)D 2025-0027的適用范圍一致。主要內(nèi)容包括檢查主旋翼傾斜器內(nèi)外環(huán)螺栓，并根據(jù)檢查結(jié)果采取糾正措施，必要時(shí)更換螺栓。措施和符合性時(shí)間需遵循EASA AD 2025-0027的規(guī)定。允許采用等效替代方法，但須獲得適航審定部門(mén)批準(zhǔn)并通知主管監(jiān)察員。指令于2025年2月19日生效，頒發(fā)日期為2025年2月8日。

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民航規(guī)〔2025〕5號(hào) 運(yùn)輸航空駕駛員訓(xùn)練大綱制定和實(shí)施管理規(guī)定

來(lái)源: 中國(guó)民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)政策

《運(yùn)輸航空駕駛員訓(xùn)練大綱制定和實(shí)施管理規(guī)定》（民航規(guī)〔2025〕5號(hào)）由中國(guó)民用航空局發(fā)布，旨在規(guī)范航空公司駕駛員訓(xùn)練大綱的制定與實(shí)施。該文件適用于按照《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121部）運(yùn)行的合格證持有人，確保訓(xùn)練大綱符合民航規(guī)章要求，滿足安全運(yùn)行需要。主要內(nèi)容包括：定義了相關(guān)術(shù)語(yǔ)，如訓(xùn)練大綱、模塊化訓(xùn)練等；明確了訓(xùn)練大綱應(yīng)包含的基本要素，如訓(xùn)練政策、設(shè)施、資料、教員和檢查員資格等；規(guī)定了訓(xùn)練類別的具體內(nèi)容，包括新雇員訓(xùn)練、初始訓(xùn)練、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練等；強(qiáng)調(diào)了訓(xùn)練大綱的實(shí)施和質(zhì)量管理，采用ADDIE方法進(jìn)行開(kāi)發(fā)和管理；允許遠(yuǎn)程教學(xué)用于知識(shí)和認(rèn)知技能訓(xùn)練，并需證明其有效性；委托訓(xùn)練需遵循“委權(quán)不委責(zé)”原則，合格證持有人對(duì)訓(xùn)練質(zhì)量負(fù)責(zé)；訓(xùn)練大綱的合格審定和持續(xù)監(jiān)督由主任運(yùn)行監(jiān)察員負(fù)責(zé)。文件自頒發(fā)之日起生效，并附有訓(xùn)練大綱制定基本方法等附錄內(nèi)容。

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3D打印行業(yè)動(dòng)態(tài)：Xact Metal、Fastech與Arc Additive、Solukon、Donaldson BOFA及Tyson Build Plates的最新進(jìn)展

來(lái)源: 3D Printing 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Xact Metal交付了第150臺(tái)3D打印機(jī)，實(shí)現(xiàn)2024年第四季度歷史第二高的訂單收入。XM200G金屬打印機(jī)被交付給Zero Tolerance公司，并與Uddeholm合作開(kāi)發(fā)耐腐蝕Corrax金屬粉末，以解決注塑成型中的挑戰(zhàn)性應(yīng)用。Fastech與Arc Additive建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，結(jié)合電弧增材制造（WAAM）和激光線定向能量沉積（DED）技術(shù)，旨在加速AM創(chuàng)新并為全球客戶提供改進(jìn)的金屬AM解決方案。Exploration Company采用Solukon的超聲波系統(tǒng)SFM-AT350-E清除火箭部件上的粉末，確保3D打印部件無(wú)殘留粉末，提高精度和可靠性。唐納森BOFA推出Pro OS操作平臺(tái)，具備雙向數(shù)據(jù)連接功能，適用于工業(yè)4.0環(huán)境下的煙霧提取，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制。Tyson Build Plates推出新型高級(jí)構(gòu)建板，具有優(yōu)異附著力和耐用性，適用于多種細(xì)絲類型，最高床溫可達(dá)230°C，并提供定制選項(xiàng)。

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空客推遲ZEROe氫動(dòng)力飛機(jī)投入使用計(jì)劃并取消部分測(cè)試計(jì)劃

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

空客將其ZEROe氫動(dòng)力飛機(jī)的投入使用目標(biāo)推遲了5至10年，并取消了在A380飛行試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)飛行測(cè)試的計(jì)劃。此舉是由于技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)所致，盡管公司仍“致力于”最終推出氫動(dòng)力飛機(jī)，但未提供具體時(shí)間表。原計(jì)劃在2035年推出100座、航程1,850公里的氫動(dòng)力飛機(jī)，現(xiàn)已重新評(píng)估進(jìn)度，預(yù)算削減25%，并終止某些子項(xiàng)目?？湛捅硎?，關(guān)鍵推動(dòng)因素如綠色氫氣的大規(guī)模生產(chǎn)和某些技術(shù)的成熟度進(jìn)展緩慢。短期內(nèi)，公司將專注于下一代單通道飛機(jī)的研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。空客堅(jiān)稱其脫碳雄心不變，預(yù)計(jì)氫氣將在2050年起發(fā)揮重要作用，近期則依賴可持續(xù)航空燃料實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。

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Cessna 208B 大篷車(chē)客機(jī)在阿拉斯加墜毀，10 名乘員全部遇難

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

德事隆航空塞斯納 208B 大篷車(chē)客機(jī)在飛往阿拉斯加諾姆途中墜毀，機(jī)上 10 名乘客（9 名乘客和 1 名飛行員）無(wú)一生還。該飛機(jī)由白令航空運(yùn)營(yíng)，原定從烏納拉克利特起飛，于 2 月 6 日宣布延誤。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)根據(jù)應(yīng)答器最后位置在諾頓灣上空展開(kāi)搜尋，并在諾姆東南約 34 英里處發(fā)現(xiàn)殘骸。飛機(jī)停在冰雪區(qū)域，嚴(yán)重受損，事故原因不明。海岸警衛(wèi)隊(duì)確認(rèn)至少 3 人死亡，其余 7 名乘客“據(jù)信在機(jī)內(nèi)”，但無(wú)法進(jìn)入。這架編號(hào)為 N321BA 的飛機(jī)于 2020 年制造，配備普惠 PT6A-140 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)已啟動(dòng)調(diào)查，墜機(jī)地點(diǎn)位于一塊移動(dòng)的浮冰上。白令航空表示將支持當(dāng)局的后續(xù)調(diào)查。

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SkyWest恢復(fù)30架支線飛機(jī)服務(wù)，應(yīng)對(duì)夏季航班高峰

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

天西航空預(yù)計(jì)2024年飛行小時(shí)數(shù)接近2019年水平，較去年增加約12%，主要得益于機(jī)隊(duì)可用性提高和強(qiáng)勁需求。公司擁有500架支線噴氣飛機(jī)，其中約30架CRJ系列飛機(jī)將重新加入機(jī)隊(duì)，夏季飛行時(shí)間將大幅增加。作為美國(guó)最大的區(qū)域性航空公司，天西航空與美國(guó)三大網(wǎng)絡(luò)航空公司及阿拉斯加航空簽訂合同。由于飛行員短缺，地區(qū)機(jī)隊(duì)從新冠疫情中恢復(fù)緩慢，許多支線飛機(jī)近期已重新投入使用。天西航空正將CRJ700改裝為較小的CRJ550，并計(jì)劃于2026年完成50架交付給聯(lián)合航空。此外，達(dá)美航空預(yù)計(jì)本季度末將接收15架CRJ550。天西航空還計(jì)劃“變現(xiàn)”其140多架CRJ200飛機(jī)，探索特殊按比例分配協(xié)議及包機(jī)服務(wù)。公司預(yù)計(jì)今年和明年將接收8架巴西航空工業(yè)公司E175飛機(jī)，使其E175機(jī)隊(duì)增至278架。2024年全年盈利3.23億美元，顯著高于上一年的3400萬(wàn)美元。

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臺(tái)灣尋求從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)新型E-2D空中預(yù)警機(jī)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

臺(tái)灣正尋求從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)六架諾斯羅普·格魯曼 E-2D 空中預(yù)警機(jī)，以取代其老舊的 E-2K 機(jī)型。據(jù)《焦點(diǎn)臺(tái)灣》報(bào)道，臺(tái)北已向華盛頓提交正式申請(qǐng)，旨在提升探測(cè)中國(guó)大陸隱形飛機(jī)的能力。臺(tái)灣空軍現(xiàn)有的 E-2K 飛機(jī)中超過(guò)一半機(jī)齡超過(guò) 50 年，最老的一架已有 57 年機(jī)齡。E-2D 配備了洛克希德馬丁 AN/APY-9 雷達(dá)，性能顯著優(yōu)于現(xiàn)有型號(hào)，具備全天候 360 度掃描和抗電磁干擾能力。美國(guó)國(guó)務(wù)院拒絕確認(rèn)是否收到正式請(qǐng)求，但表示將根據(jù)《臺(tái)灣關(guān)系法》支持臺(tái)灣自衛(wèi)能力。此外，臺(tái)灣還訂購(gòu)了 66 架 F-16V 戰(zhàn)斗機(jī)和 50 枚 AGM-154 空對(duì)地精確滑翔炸彈，以增強(qiáng)整體防御能力。

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美國(guó)聯(lián)邦航空局飛行員對(duì)AW609傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)進(jìn)行熟悉飛行

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

萊昂納多直升機(jī)公司正在推進(jìn)其AW609傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的認(rèn)證工作。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的飛行員已開(kāi)始駕駛首架符合生產(chǎn)要求的5號(hào)飛機(jī)（N609LH），該飛機(jī)在費(fèi)城生產(chǎn)基地進(jìn)行飛行測(cè)試，為型號(hào)檢驗(yàn)授權(quán)（TIA）做準(zhǔn)備。此前，F(xiàn)AA飛行員曾在意大利駕駛4號(hào)原型機(jī)積累經(jīng)驗(yàn)。5號(hào)飛機(jī)作為主要測(cè)試機(jī)，已累計(jì)飛行62小時(shí)，測(cè)試內(nèi)容包括操縱品質(zhì)、航空電子系統(tǒng)性能及寒冷天氣操作（低至-10°C）。萊昂納多計(jì)劃在第一季度獲得TIA認(rèn)證，并在今年晚些時(shí)候完成全面認(rèn)證。首個(gè)客戶AW609（飛機(jī)6）預(yù)計(jì)于2024年底投入使用，目前正在進(jìn)行后期生產(chǎn)修改，準(zhǔn)備今年晚些時(shí)候首飛。

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Aegis Aerospace與德克薩斯A&M大學(xué)合作在國(guó)際空間站上創(chuàng)建專用飛行設(shè)施，供大學(xué)研究使用

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年2月8日，Aegis Aerospace Inc.宣布與德克薩斯A&M大學(xué)合作創(chuàng)建TAMU-SPIRIT，這是一個(gè)專門(mén)用于大學(xué)研究的國(guó)際空間站（ISS）私人飛行設(shè)施。TAMU-SPIRIT將作為多用途空間平臺(tái)，支持太空研究、測(cè)試、先進(jìn)材料制造、機(jī)器人測(cè)試、空間監(jiān)視和跟蹤技術(shù)等活動(dòng)。Aegis Aerospace將擁有并運(yùn)營(yíng)該設(shè)施，并每六個(gè)月向德克薩斯A&M大學(xué)系統(tǒng)內(nèi)的學(xué)生、教職員工及其他研究人員征集實(shí)驗(yàn)。學(xué)生和教職員工也將參與設(shè)施的運(yùn)營(yíng)過(guò)程。TAMU-SPIRIT的設(shè)計(jì)基于Aegis Aerospace的MISSE飛行設(shè)施，預(yù)計(jì)最早于2027年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。Aegis Aerospace是一家西班牙裔女性擁有的小型企業(yè)，由Alpha Space和MEI Technologies合并而成，專注于航天和國(guó)防領(lǐng)域的技術(shù)服務(wù)和交鑰匙解決方案。

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航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)事件月度統(tǒng)計(jì)與分析（2025年2月版）

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)月報(bào)

作為“經(jīng)度”系統(tǒng)的一部分，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)發(fā)布《航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)事件月度統(tǒng)計(jì)與分析》2025年2月版，報(bào)告超40頁(yè)，3萬(wàn)余字。覆蓋航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)450余家。歡迎咨詢訂閱！

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深圳漢莎技術(shù)獲得CAAC發(fā)動(dòng)機(jī)維修許可

來(lái)源: 深圳漢莎 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)民用航空局（CAAC）授予深圳漢莎技術(shù)（LTS）對(duì)CFM56-5B/7B及V2500三種發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的維修批準(zhǔn)。此舉使LTS能夠正式為中國(guó)客戶提供相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修服務(wù)，標(biāo)志著其維修能力的重要提升。這一成就得益于LTS團(tuán)隊(duì)的努力以及與德國(guó)總部的緊密合作。該批準(zhǔn)認(rèn)可了LTS的專業(yè)能力，使其能夠提供高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解決方案，減少飛機(jī)停場(chǎng)時(shí)間并優(yōu)化客戶的維修成本。

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賽峰集團(tuán)全球首款用于新型空中交通電機(jī)獲歐洲航空安全局認(rèn)證

來(lái)源: 賽峰集團(tuán) 時(shí)間: 2025-02-08 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

賽峰電氣與電源公司宣布其ENGINeUS 100電機(jī)獲得EASA認(rèn)證，成為全球首款獲此認(rèn)證的用于新型空中交通的電機(jī)。該認(rèn)證基于1500小時(shí)的地面測(cè)試和超過(guò)100小時(shí)的飛行測(cè)試，是與EASA四年合作的成果，期間共同制定了電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的適航規(guī)章和評(píng)估方法。ENGINeUS 100電機(jī)集成了功率和控制電子裝置，具備緊湊、輕便和空氣冷卻的特點(diǎn)，提供125千瓦的最大功率，推重比達(dá)5千瓦/千克。賽峰計(jì)劃于2026年在法國(guó)和英國(guó)建立四條半自動(dòng)化生產(chǎn)線，年產(chǎn)超過(guò)1000臺(tái)電機(jī)，并具備增產(chǎn)能力。該電機(jī)適用于多種架構(gòu)，從2至4座小型飛機(jī)的純電推進(jìn)到19座支線飛機(jī)的分布式混合動(dòng)力推進(jìn)，再到商用飛機(jī)的電動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)。多家新型空中交通飛機(jī)制造商已選擇ENGINeUS系列電機(jī)或GENeUS發(fā)電機(jī)，標(biāo)志著電動(dòng)飛機(jī)生產(chǎn)的重要里程碑。

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民用無(wú)人駕駛航空器事件信息管理辦法(征求意見(jiàn)稿)

來(lái)源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

《民用無(wú)人駕駛航空器事件信息管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》旨在規(guī)范無(wú)人駕駛航空器事件信息的管理，明確民航局、地區(qū)管理局、監(jiān)管局及運(yùn)營(yíng)合格證持有人的職責(zé)。辦法規(guī)定了事件信息的收集、分析和應(yīng)用流程，區(qū)分緊急事件與非緊急事件的報(bào)告要求，強(qiáng)調(diào)資料保護(hù)和信息披露規(guī)范。運(yùn)營(yíng)合格證持有人需制定信息管理程序并定期分析安全信息，提出改進(jìn)措施。民航行政機(jī)構(gòu)將通過(guò)分析結(jié)果開(kāi)展安全警示和預(yù)警工作，以預(yù)防事故。該辦法自2025年起施行，由民航局負(fù)責(zé)解釋。

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西安高新區(qū)發(fā)改局一行調(diào)研走訪天回航天

來(lái)源: 天回航天 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2月7日，西安高新區(qū)發(fā)展改革局副局長(zhǎng)李紹銘帶隊(duì)調(diào)研天回航天西安研發(fā)中心，與董事長(zhǎng)劉紅軍教授座談。雙方交流了商業(yè)航天行業(yè)趨勢(shì)，劉紅軍介紹了企業(yè)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)進(jìn)展。李紹銘表示，西安高新區(qū)將聚焦新興產(chǎn)業(yè)，支持天回航天等明星企業(yè)，加強(qiáng)政企溝通，提供精準(zhǔn)政策支持。劉紅軍回應(yīng)稱，公司將加快創(chuàng)新，提升競(jìng)爭(zhēng)力，助力商業(yè)航天及區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

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山東中潤(rùn)液壓機(jī)械有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為金屬零件的機(jī)械加工和熱處理

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

山東中潤(rùn)液壓機(jī)械有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為金屬零件的機(jī)械加工和熱處理。