中國航發(fā)控制系統(tǒng)研究所有了新供應(yīng)商:西安萬德弗實(shí)業(yè)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航發(fā)控制系統(tǒng)研究所有了新供應(yīng)商:西安萬德弗實(shí)業(yè)有限公司。

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大連長之琳科技股份有限公司成為中船大連造船廠產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

大連長之琳科技股份有限公司成為中船大連造船廠產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司的供應(yīng)商。

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寶雞鈦業(yè)股份有限公司有了新供應(yīng)商:通用泰達(dá)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

寶雞鈦業(yè)股份有限公司有了新供應(yīng)商:通用泰達(dá)有限公司。

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哈爾濱亦航動(dòng)力機(jī)械有限公司成為中船重工龍江廣瀚燃?xì)廨啓C(jī)有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

哈爾濱亦航動(dòng)力機(jī)械有限公司成為中船重工龍江廣瀚燃?xì)廨啓C(jī)有限公司的供應(yīng)商。

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常州凱度機(jī)電有限公司成為中船重工龍江廣瀚燃?xì)廨啓C(jī)有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

常州凱度機(jī)電有限公司成為中船重工龍江廣瀚燃?xì)廨啓C(jī)有限公司的供應(yīng)商。

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中國航發(fā)貴陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所有了新供應(yīng)商:大連溫特納科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航發(fā)貴陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所有了新供應(yīng)商:大連溫特納科技有限公司。

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中國航發(fā)上海商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:歐菲斯集團(tuán)股份有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航發(fā)上海商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:歐菲斯集團(tuán)股份有限公司。

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邈航科技完成Pre-A輪融資，融資金額：千萬級(jí)人民幣，未披露投資方

來源: 邈航科技 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

蘇州邈航科技有限公司（以下簡稱：邈航科技）成功完成數(shù)千萬級(jí)Pre-A輪融資，由九智資本等機(jī)構(gòu)投資，彰顯了資本市場對(duì)其業(yè)務(wù)模式和未來潛力的認(rèn)可。邈航科技專注于平臺(tái)穩(wěn)定、導(dǎo)航、測姿、測速、定位、定向產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，主要產(chǎn)品包括視覺導(dǎo)航、圖像導(dǎo)航、MEMS陀螺、光纖陀螺、MEMS芯片、加速度計(jì)、量子傳感、巡飛彈、組合導(dǎo)航系統(tǒng)、慣性測量單元、航姿參考系統(tǒng)、尋北儀、電子羅盤及傾角傳感器等。這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于無人機(jī)、無人船、無人車、機(jī)器人等航空、航海、交通裝備和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，滿足用戶深度定制需求。公司憑借卓越的產(chǎn)品性能、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新能力，贏得了市場贊譽(yù)和客戶信賴。

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北京星網(wǎng)宇達(dá)科技股份有限公司關(guān)于股份回購?fù)瓿婶吖煞葑儎?dòng)的公告

來源: 北京星網(wǎng)宇達(dá)科技股份有限公司 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

北京星網(wǎng)宇達(dá)科技股份有限公司（證券代碼：002829）于2025年2月7日發(fā)布股份回購?fù)瓿婶吖煞葑儎?dòng)公告。公司于2024年4月至5月審議通過回購方案，計(jì)劃回購資金總額為2,000萬至3,000萬元人民幣，回購價(jià)格不超過33.39元/股，預(yù)計(jì)回購股份數(shù)量為598,982至898,473股。截至公告披露日，公司累計(jì)回購1,218,700股，占總股本的0.59%，成交總金額為20,994,152元?；刭彿隙聲?huì)審議通過的方案及法律法規(guī)要求，不會(huì)對(duì)公司經(jīng)營、財(cái)務(wù)等產(chǎn)生重大影響，也不會(huì)改變上市地位或控制權(quán)?？毓晒蓶|遲家升先生在2024年2月至7月期間增持352,520股。回購股份將用于員工持股計(jì)劃或股權(quán)激勵(lì)，未使用部分將在36個(gè)月內(nèi)注銷。公司將根據(jù)后續(xù)進(jìn)展及時(shí)履行信息披露義務(wù)。

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彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)完成滿載全工況滑跑試驗(yàn)

來源: 云奇航空 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航天科技集團(tuán)有限公司十一院的彩虹-YH1000無人運(yùn)輸機(jī)在湖北荊門漳河機(jī)場成功完成滿載全工況滑跑試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中，無人運(yùn)輸機(jī)的各項(xiàng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，展現(xiàn)出良好的操控性和適應(yīng)性。無人運(yùn)輸機(jī)在跑道上加速滑跑，速度逐漸提升，最終在預(yù)定距離內(nèi)安全停下，標(biāo)志著試驗(yàn)圓滿成功。該機(jī)型具備滿載1噸的運(yùn)輸能力，適用于物流運(yùn)輸和應(yīng)急救援等領(lǐng)域。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將對(duì)無人運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和測試，確保其性能更加穩(wěn)定可靠，并計(jì)劃進(jìn)行首次試飛。此次試驗(yàn)的成功將推動(dòng)我國無人運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)業(yè)及低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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德國航空工業(yè)協(xié)會(huì)創(chuàng)新競賽選出電動(dòng)垂直起降飛機(jī)和智能自主無人機(jī)地雷探測技術(shù)優(yōu)勝者

來源: BDLI 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

在2023年2月7日的BDLI初創(chuàng)企業(yè)推介日上，德國航空工業(yè)協(xié)會(huì)（BDLI）和brigkAIR共同舉辦了面向政界、軍界和工業(yè)界的創(chuàng)新競賽?；顒?dòng)由Reinhard Brandl博士贊助，吸引了70多名專家參與。八家初創(chuàng)公司展示了IT安全、XR、無人機(jī)技術(shù)和自主系統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。評(píng)審團(tuán)結(jié)合公眾投票選出了ERC System為優(yōu)勝者，該公司專注于開發(fā)電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)，用于高效運(yùn)輸病人和貨物，速度比汽車快三倍。獲勝獎(jiǎng)品包括BDLI年度會(huì)員資格、2025年巴黎航展展位及定制指導(dǎo)計(jì)劃。此外，烏克蘭公司AILAND SYSTEMS因其智能自主無人機(jī)地雷探測技術(shù)獲得特別獎(jiǎng)，同樣獲邀參加2025年巴黎航展。此次活動(dòng)強(qiáng)調(diào)了初創(chuàng)企業(yè)與國防工業(yè)合作的重要性，展示了技術(shù)創(chuàng)新對(duì)歐洲國防和競爭力的貢獻(xiàn)。

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軍民兩用伺服研發(fā)企業(yè)【智騰承啟】完成數(shù)千萬元A輪融資

來源: 宇澤資本 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

智騰承啟，一家專注于航空航天等領(lǐng)域的伺服系統(tǒng)研發(fā)與生產(chǎn)的民營企業(yè)，近日完成數(shù)千萬元A輪融資，由金雨茂物獨(dú)家投資，宇澤資本擔(dān)任長期獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。公司是國內(nèi)最早開展航空航天全業(yè)務(wù)伺服系統(tǒng)開發(fā)的民營企業(yè)之一，主要產(chǎn)品包括電動(dòng)舵機(jī)、液壓舵機(jī)、電靜液舵機(jī)、推進(jìn)電機(jī)及控制驅(qū)動(dòng)器等，功率等級(jí)覆蓋50W到30kW，力矩和推力范圍廣泛，可滿足飛行器姿態(tài)控制需求。公司已與多家無人機(jī)、商業(yè)航天、高速飛行器、船舶及軍工企業(yè)合作，產(chǎn)品獲得用戶高度認(rèn)可。團(tuán)隊(duì)由資深技術(shù)專家和管理人才組成，擁有豐富的航空、航天及航海領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)和管理經(jīng)驗(yàn)，參與過多個(gè)國家重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目并已批產(chǎn)列裝。

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Technavio：受無人機(jī)應(yīng)用增長推動(dòng)，商用無人機(jī)市場在2025年至2029年將增長1027.4億美元

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

全球商用無人機(jī)市場規(guī)模預(yù)計(jì)在2025年至2029年間增長1027.4億美元，復(fù)合年增長率達(dá)44%。市場增長主要由無人機(jī)應(yīng)用的增加和新產(chǎn)品的推出推動(dòng)，特別是在國防、農(nóng)業(yè)、建筑和電影制作等領(lǐng)域。主要參與者包括Aeronavics、AeroVironment Inc.、Autel Robotics等公司。技術(shù)創(chuàng)新如氫動(dòng)力和自充電無人機(jī)成為新興趨勢，具備更長飛行時(shí)間和環(huán)保優(yōu)勢。然而，監(jiān)管法規(guī)的差異和限制對(duì)市場的擴(kuò)展構(gòu)成挑戰(zhàn)，例如各國對(duì)無人機(jī)運(yùn)營范圍的規(guī)定不同。盡管如此，技術(shù)進(jìn)步和多樣化應(yīng)用將繼續(xù)推動(dòng)市場發(fā)展，特別是在資產(chǎn)管理、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)捕獲和安全監(jiān)控方面。

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XTI Aerospace的Inpixon榮獲2025年度RTLS解決方案獎(jiǎng)

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

XTI Aerospace, Inc.（納斯達(dá)克代碼：XTIA）宣布其業(yè)務(wù)部門Inpixon在第九屆年度IoT突破獎(jiǎng)中榮獲“2025年度RTLS解決方案”獎(jiǎng)。Inpixon因提供技術(shù)無關(guān)、可擴(kuò)展的全棧實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)（RTLS）解決方案而獲此殊榮，這些解決方案提升了各行業(yè)的運(yùn)營效率、安全性和決策能力。XTI Aerospace首席執(zhí)行官Scott Pomeroy表示，這一獎(jiǎng)項(xiàng)彰顯了Inpixon在RTLS領(lǐng)域的創(chuàng)新和領(lǐng)導(dǎo)力，對(duì)其母公司XTI Aerospace的產(chǎn)品組合增長至關(guān)重要。Inpixon的RTLS解決方案廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、物流業(yè)、采礦業(yè)和政府等領(lǐng)域，幫助客戶優(yōu)化運(yùn)營并提高安全性。XTI Aerospace旗下還包括XTI Aircraft Company，正在開發(fā)具備垂直起降能力的固定翼商務(wù)飛機(jī)TriFan 600。

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Technavio：受無人機(jī)應(yīng)用增加的推動(dòng)，2024 年至 2028 年無人機(jī)市場將增長 361 億美元

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

全球無人機(jī)市場預(yù)計(jì)在2024年至2028年間增長361億美元，復(fù)合年增長率超過15.23%。推動(dòng)這一增長的主要因素包括商用無人機(jī)應(yīng)用的增加和技術(shù)進(jìn)步，特別是在農(nóng)業(yè)、建筑、房地產(chǎn)和石油及天然氣等行業(yè)中的使用。無人機(jī)類型涵蓋旋翼機(jī)和固定翼機(jī)，由熱機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并配備GPS、超聲波、激光、激光雷達(dá)等多種傳感器，用于交通監(jiān)控、攝像、農(nóng)業(yè)、送貨服務(wù)、天氣監(jiān)測、搜索和救援等。主要市場參與者包括AeroVironment Inc.、Autel Robotics Co. Ltd.、Delaire SAS、DroneDeploy Inc.、Intel Corp.、大疆創(chuàng)新科技有限公司等。法規(guī)和補(bǔ)貼計(jì)劃對(duì)市場增長產(chǎn)生重要影響，政府正通過強(qiáng)制性型號(hào)認(rèn)證、操作員執(zhí)照培訓(xùn)等措施，加強(qiáng)對(duì)無人機(jī)使用的監(jiān)管，以減少其被濫用的風(fēng)險(xiǎn)。無人機(jī)在緊急情況下的快速響應(yīng)能力，如災(zāi)害勘察和醫(yī)療物資運(yùn)輸，進(jìn)一步增強(qiáng)了其在商業(yè)和公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值。

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國際航線審批結(jié)果公開（C2025001）

來源: 中國民航局 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

民航局運(yùn)輸司于2025年2月7日公布了2025年1月國際航線臨時(shí)加班和包機(jī)的審批情況，具體詳情見附件2和附件3。

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TWI Ltd.領(lǐng)導(dǎo)的PLEIADES項(xiàng)目啟動(dòng)，旨在通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型和先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)提升航空航天業(yè)效率

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

TWI Ltd. 正在領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)為期3年的項(xiàng)目 PLEIADES，該項(xiàng)目旨在通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型滿足航空航天業(yè)對(duì)先進(jìn)復(fù)合材料的需求。PLEIADES 聯(lián)盟于2025年1月1日成立，匯集了多學(xué)科的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，專注于感應(yīng)焊接和集成光子傳感器增強(qiáng)的新型玻璃體配方，為數(shù)字供應(yīng)鏈、復(fù)合結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測 (SHM) 和維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。項(xiàng)目合作伙伴涵蓋新復(fù)合材料的配方與特性、感應(yīng)焊接自動(dòng)化、接頭拆卸、修復(fù)和維護(hù)計(jì)劃等領(lǐng)域。此外，項(xiàng)目將開發(fā)基于被動(dòng) PIC 的多傳感器、統(tǒng)一 QA-SHM 方法及廣泛的感應(yīng)焊接建模，并結(jié)合清潔航空伙伴關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)大規(guī)?？沙掷m(xù)制造。預(yù)計(jì)新技術(shù)的應(yīng)用可節(jié)省至少30-40%的成本。參與的合作伙伴包括來自希臘、比利時(shí)、意大利、捷克共和國和英國的多家機(jī)構(gòu)，EuCIA 負(fù)責(zé)傳播、合作及生命周期分析任務(wù)。

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KAI公布2024年業(yè)績并設(shè)定2025年增長目標(biāo)，計(jì)劃通過擴(kuò)大出口和推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)顯著增長

來源: koreaaero 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

韓國航空宇宙工業(yè)公司（KAI）公布了2024年經(jīng)營業(yè)績和2025年經(jīng)營目標(biāo)。2024年，KAI訂單量同比增長5.73%，達(dá)到4.9022萬億韓元，其中機(jī)身結(jié)構(gòu)訂單增長232.5%，達(dá)2.5848萬億韓元。銷售額為3.6337萬億韓元，營業(yè)利潤2,407億韓元，凈利潤1,709億韓元。截至2024年底，訂單積壓金額預(yù)計(jì)增至24.7萬億韓元。2025年，KAI設(shè)定的訂單和銷售目標(biāo)分別為8.459萬億韓元和4.087萬億韓元，分別較上年增長72.6%和13.6%。公司計(jì)劃通過擴(kuò)大FA-50出口、推進(jìn)UH-60性能改進(jìn)項(xiàng)目及KF-21和LAH的大規(guī)模生產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。此外，KAI將繼續(xù)加大投資，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，以支持未來業(yè)務(wù)發(fā)展和主營業(yè)務(wù)量產(chǎn)。

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荷蘭皇家空軍成為PC-7 MKX訓(xùn)練系統(tǒng)的首發(fā)客戶

來源: Pilatus Aircraft 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

荷蘭皇家空軍與皮拉圖斯公司簽署合同，成為首家選擇 PC-7 MKX 訓(xùn)練系統(tǒng)的客戶。該系統(tǒng)包括八架 PC-7 MKX 飛機(jī)和四臺(tái)模擬器，預(yù)計(jì)于 2027 年上半年交付。PC-7 MKX 配備先進(jìn)的駕駛艙、三顯示屏高清屏幕及全套地面訓(xùn)練工具，旨在提供集成、經(jīng)濟(jì)高效且最先進(jìn)的基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練解決方案。系統(tǒng)還包括虛擬現(xiàn)實(shí)模塊和交互式墻板，以增強(qiáng)學(xué)員的沉浸感和參與度。此外，培訓(xùn)管理系統(tǒng)具備任務(wù)規(guī)劃和匯報(bào)功能，有助于提升學(xué)員的態(tài)勢感知和學(xué)習(xí)效率。此次采購標(biāo)志著荷蘭皇家空軍將逐步替換老化的 PC-7 教練機(jī)，并延續(xù)其與皮拉圖斯公司自 1988 年以來的合作關(guān)系。

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Lockheed Martin為美國太空部隊(duì)打造下一代安全通信衛(wèi)星解決方案

來源: Lockheed Martin 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

洛克希德馬丁公司成功完成早期設(shè)計(jì)審查（EDR），證明其衛(wèi)星設(shè)計(jì)符合美國太空軍（USSF）太空系統(tǒng)司令部的移動(dòng)用戶目標(biāo)系統(tǒng)（MUOS）使用壽命延長（SLE）計(jì)劃要求。作為被選中的兩家公司之一，洛克希德馬丁將參與MUOS衛(wèi)星概念開發(fā)的第一階段，重點(diǎn)是降低風(fēng)險(xiǎn)和早期設(shè)計(jì)活動(dòng)。公司憑借其在現(xiàn)有MUOS星座的建造和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，通過嚴(yán)格的高級(jí)設(shè)計(jì)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，展示了其技術(shù)實(shí)力。為支持MUOS SLE計(jì)劃，洛克希德馬丁與SEAKR工程公司合作，設(shè)計(jì)了一款新型MUOS有效載荷處理器，該處理器具備先進(jìn)的空間技術(shù)和可在軌重新編程的能力，確保衛(wèi)星能夠適應(yīng)不斷變化的任務(wù)需求。該處理器已獲得技術(shù)就緒6級(jí)認(rèn)證，準(zhǔn)備投入生產(chǎn)。MUOS系統(tǒng)提供安全的超視距超高頻通信，支持67,000多個(gè)終端和無線電用戶，確?？煽康能娛峦ㄐ?。USSF將在第一階段結(jié)束后選擇供應(yīng)商進(jìn)行第二階段的生產(chǎn)、測試和交付兩顆新MUOS衛(wèi)星，并計(jì)劃于2030年發(fā)射。

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ASD成立數(shù)字化轉(zhuǎn)型委員會(huì)，聚焦歐洲航空航天與國防行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和合作

來源: 歐洲航空航天和國防工業(yè)協(xié)會(huì)（ASD） 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

ASD（航空航天與國防工業(yè)協(xié)會(huì)）成立了數(shù)字化轉(zhuǎn)型委員會(huì)，以應(yīng)對(duì)不斷變化的地緣政治和技術(shù)環(huán)境帶來的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)。該委員會(huì)首次會(huì)議于2月5日召開，由歐盟委員會(huì)通信、網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)容和技術(shù)總局局長Roberto Viola主持，匯聚了行業(yè)領(lǐng)袖，旨在確定戰(zhàn)略目標(biāo)和工作計(jì)劃。委員會(huì)的工作將聚焦于識(shí)別創(chuàng)新障礙、促進(jìn)跨部門合作以及推動(dòng)增強(qiáng)歐洲技術(shù)主權(quán)的政策，特別是在人工智能、量子計(jì)算和云基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵領(lǐng)域。ASD秘書長Jan Pie強(qiáng)調(diào)，公共和私營部門的合作對(duì)確保歐洲的技術(shù)主權(quán)至關(guān)重要。委員會(huì)的目標(biāo)是提升歐洲在航空航天、安全和國防行業(yè)的競爭力和安全性，同時(shí)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全能力以保護(hù)重要資產(chǎn)和數(shù)據(jù)。

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俄羅斯監(jiān)管機(jī)構(gòu)：飛行員應(yīng)接受“最壞情況”導(dǎo)航損失和飛行控制故障的訓(xùn)練

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

俄羅斯航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布公報(bào)，建議運(yùn)營商和飛行員采取措施應(yīng)對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航干擾風(fēng)險(xiǎn)。具體措施包括對(duì)飛行員進(jìn)行非精密進(jìn)近和飛機(jī)控制系統(tǒng)故障（如液壓故障）的額外培訓(xùn)，并建立“最壞情況”訓(xùn)練場景。2024年和2025年初，駕駛艙導(dǎo)航設(shè)備故障或偏差報(bào)告預(yù)計(jì)將增加，可能由無線電干擾引起，尤其是用于保護(hù)設(shè)施免遭無人機(jī)非法使用的電子對(duì)抗措施。國家無線電頻率委員會(huì)允許在機(jī)場30公里范圍內(nèi)使用此類措施，但需盡量減少對(duì)航空通信的干擾。干擾癥狀包括位置數(shù)據(jù)不匹配、時(shí)間變化及空速和地速差異，可能導(dǎo)致區(qū)域?qū)Ш绞?、路線偏差及安全設(shè)備錯(cuò)誤操作。此外，哈薩克斯坦調(diào)查人員公布了12月25日阿塞拜疆航空公司Embraer 190客機(jī)在阿克套墜毀的初步結(jié)果，顯示飛機(jī)在俄羅斯上空失去GPS導(dǎo)航能力，機(jī)組人員無法按計(jì)劃飛往格羅茲尼。兩次非精密進(jìn)近失敗后，飛機(jī)因爆炸受損，最終墜毀。盡管有鳥擊或氧氣瓶爆炸的說法，阿塞拜疆政府認(rèn)為這是掩蓋事實(shí)。俄羅斯航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，調(diào)查確認(rèn)飛機(jī)受損由外部撞擊造成，但未發(fā)現(xiàn)異物證據(jù)，且物體未移交俄羅斯檢查。機(jī)組人員自主選擇改飛阿克套，盡管俄方建議改飛其他機(jī)場。

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2025年超級(jí)航站樓博覽會(huì)在香港舉行，展示機(jī)場、港口和物流樞紐的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與管理技術(shù)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年超級(jí)航站樓博覽會(huì)將于11月4日至6日在香港亞洲國際博覽館舉行，涵蓋機(jī)場、港口和物流樞紐的設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營。此次展會(huì)旨在展示這些領(lǐng)域的設(shè)計(jì)和管理創(chuàng)新，提升運(yùn)營效率和用戶體驗(yàn)。關(guān)鍵領(lǐng)域包括：1. **旅客安全和邊境管制**：重點(diǎn)是生物識(shí)別安檢、先進(jìn)X光機(jī)和自動(dòng)邊境管制門。2. **乘客服務(wù)與運(yùn)營**：強(qiáng)調(diào)自助服務(wù)亭、移動(dòng)應(yīng)用程序和個(gè)性化服務(wù)。3. **行李和貨物處理系統(tǒng)**：展示自動(dòng)行李處理系統(tǒng)、RFID跟蹤和動(dòng)態(tài)貨物管理系統(tǒng)。4. **停機(jī)坪解決方案和地面處理設(shè)備**：包括登機(jī)橋、預(yù)調(diào)節(jié)空氣裝置和對(duì)接引導(dǎo)系統(tǒng)。5. **碼頭和倉庫技術(shù)及IT**：涉及物聯(lián)網(wǎng)庫存系統(tǒng)、基于云的管理軟件和自動(dòng)導(dǎo)引車。6. **先進(jìn)空中交通（AAM）**：展示eVTOL飛機(jī)、貨運(yùn)無人機(jī)和AAM管理系統(tǒng)。7. **可持續(xù)性解決方案**：關(guān)注節(jié)能照明、先進(jìn)HVAC系統(tǒng)和可持續(xù)航空燃料。8. **建筑、設(shè)計(jì)和裝修**：涵蓋項(xiàng)目管理、停車系統(tǒng)和自動(dòng)售貨機(jī)。博覽會(huì)將促進(jìn)合作與知識(shí)共享，推動(dòng)交通和物流行業(yè)的未來發(fā)展。

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大韓航空在面臨供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的情況下全年利潤仍有所改善

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

大韓航空第四季度客運(yùn)收入同比下降3%，降至2.37萬億韓元（16.4億美元），主要受全球供應(yīng)鏈持續(xù)復(fù)蘇影響。盡管如此，公司全年仍保持盈利。該季度為季節(jié)性淡季，但公司通過戰(zhàn)略性調(diào)整網(wǎng)絡(luò)容量以應(yīng)對(duì)冬季需求。貨運(yùn)收入同比增長9%，達(dá)1.2萬億韓元，貨運(yùn)量保持穩(wěn)定。營業(yè)利潤達(dá)4770億韓元，同比增長超過一倍，凈利潤扭虧為盈至2830億韓元。全年?duì)I收創(chuàng)歷史新高，達(dá)16.1萬億韓元，同比增長近11%；營業(yè)利潤增長22.5%至1.99萬億韓元，凈利潤增長37%至1.3萬億韓元。展望未來，公司預(yù)計(jì)長途需求將持續(xù)，中國大陸市場有望復(fù)蘇，將在第一季度努力實(shí)現(xiàn)收入最大化。

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丹麥松德堡機(jī)場將配備Saab “r-TWR”數(shù)字控制塔系統(tǒng)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

丹麥松德堡地區(qū)機(jī)場將配備薩博公司生產(chǎn)的“r-TWR”數(shù)字控制塔系統(tǒng)，成為該國首個(gè)采用此類技術(shù)的機(jī)場。該系統(tǒng)將遠(yuǎn)程提供空中交通服務(wù)，旨在提高運(yùn)營效率，避免新建實(shí)體塔臺(tái)，并保留當(dāng)?shù)乜罩薪煌ü苤茊T的工作。機(jī)場負(fù)責(zé)人雅庫普·斯維里·卡斯表示，此舉是現(xiàn)代化建設(shè)的重要一步，有助于保持機(jī)場的高效和連通性。此外，該機(jī)場將繼續(xù)通過 Air Alsie 提供 ATR 渦輪螺旋槳飛機(jī)和公務(wù)機(jī)的航班服務(wù)。數(shù)字塔臺(tái)將集成語音通信系統(tǒng)和自動(dòng)飛行信息服務(wù)，為機(jī)場的未來發(fā)展做好準(zhǔn)備。

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空中客車年初獲得包括A350F在內(nèi)的大量寬體飛機(jī)訂單

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

空中客車公司今年開局表現(xiàn)強(qiáng)勁，1月份共獲得55架飛機(jī)訂單，其中包括29架寬體噴氣式飛機(jī)。具體訂單包括六架A350-900、三架A350貨機(jī)和10架A330-900，以及為漢莎航空訂購的五架A350-1000和為臺(tái)灣星宇航空訂購的五架A350F。此外，還有一份未具名客戶的25架A320neo訂單和一架A321neo訂單。這些訂單使A350F確認(rèn)訂單增至63架，A350-900訂單達(dá)995架，A350-1000訂單達(dá)305架。1月份，空中客車交付了25架飛機(jī)，包括一架A350-900（阿聯(lián)酋航空）、一架A350-1000（日本航空）、20架A320neo系列和3架A220-300飛機(jī)。

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波音預(yù)測未來20年印度和南亞地區(qū)商用飛機(jī)需求將大幅增長，預(yù)計(jì)交付2,835架新飛機(jī)

來源: Boeing 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

波音公司預(yù)測，未來20年印度和南亞地區(qū)商用飛機(jī)需求將大幅增長。根據(jù)其商業(yè)市場展望報(bào)告，預(yù)計(jì)到2043年將交付2,835架新飛機(jī)，比目前水平增長四倍。其中，窄體飛機(jī)（如737 Max系列）將占近90%，達(dá)2,400多架；寬體飛機(jī)交付量預(yù)計(jì)將翻兩番，達(dá)370架。國內(nèi)航空運(yùn)輸仍是該地區(qū)最大、增長最快的市場部分，預(yù)計(jì)年增長率7%。此外，波音預(yù)測該地區(qū)需新增約129,000名飛行員、機(jī)組人員和技術(shù)人員。波音公司印度和南亞商業(yè)營銷總經(jīng)理阿什溫·奈杜指出，強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長、家庭收入提高及基礎(chǔ)設(shè)施投資推動(dòng)了這一市場的快速發(fā)展。低成本航空公司擴(kuò)張和網(wǎng)絡(luò)多樣化將進(jìn)一步促進(jìn)客流量增長。

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Elon Musk的機(jī)構(gòu)拆解DOGE將注意力轉(zhuǎn)向美國空中交通管制

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國交通部長肖恩·達(dá)菲宣布與埃隆·馬斯克的政府效率部（DOGE）進(jìn)行了航空系統(tǒng)升級(jí)會(huì)談，暗示民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)可能有重大變化。馬斯克表示，DOGE將對(duì)空中交通管制系統(tǒng)進(jìn)行快速安全升級(jí)。此聲明引發(fā)褒貶不一的反應(yīng)，部分人擔(dān)心削減聯(lián)邦航空管理局（FAA）和運(yùn)輸部經(jīng)費(fèi)的影響，另一些人則認(rèn)為這是必要的變革。FAA依賴陳舊技術(shù)，正努力推進(jìn)NextGen系統(tǒng)升級(jí)。行業(yè)觀察家強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)AA需要更多資源而非減少。近期華盛頓特區(qū)發(fā)生的致命空域事故加劇了對(duì)空中交通管制員人員配備不足的關(guān)注。達(dá)菲在宣誓就職后一天表達(dá)了對(duì)安全問題的高度關(guān)注，并質(zhì)疑多元化、公平和包容性（DEI）招聘實(shí)踐的影響。

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Bombardier因關(guān)稅威脅暫停2025年財(cái)務(wù)指導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)美國市場重要性和互惠貿(mào)易關(guān)系

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

龐巴迪首席執(zhí)行官埃里克·馬特爾在全年業(yè)績電話會(huì)議上強(qiáng)調(diào)了公司在美國的廣泛工業(yè)影響力和互惠貿(mào)易關(guān)系，并警告對(duì)加拿大產(chǎn)品征收關(guān)稅將帶來不確定性。盡管美國總統(tǒng)特朗普曾宣布對(duì)加拿大商品征收25%關(guān)稅，但該措施已暫停一個(gè)月。馬特爾表示，關(guān)稅威脅導(dǎo)致龐巴迪暫停提供2025年財(cái)務(wù)指導(dǎo)。龐巴迪在美國47個(gè)州擁有約2,800個(gè)供應(yīng)商和10,000名員工，其飛機(jī)的關(guān)鍵部件主要由美國制造。公司與美國存在“互惠貿(mào)易平衡”，長期來看關(guān)稅不會(huì)使任何一方受益。龐巴迪已制定應(yīng)急計(jì)劃以應(yīng)對(duì)潛在復(fù)雜情況，并強(qiáng)調(diào)其資產(chǎn)負(fù)債表可抵御貿(mào)易中斷。盡管美國仍是核心市場，但龐巴迪的訂單多樣化，服務(wù)業(yè)務(wù)增長迅速，去年收入達(dá)20億美元。龐巴迪去年?duì)I收同比增長8%，至86億美元，息稅前利潤增長11%，達(dá)到8.78億美元。

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律師敦促新任司法部長介入波音737 Max墜機(jī)案認(rèn)罪協(xié)議談判，要求波音承認(rèn)致346人死亡的事實(shí)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

波音737 Max墜機(jī)事故遇難者家屬的律師敦促新任美國司法部長帕姆·邦迪參與談判，要求波音公司就欺騙聯(lián)邦航空管理局（FAA）的指控認(rèn)罪，并承認(rèn)2018年和2019年兩起事故導(dǎo)致346人死亡的事實(shí)。律師保羅·卡塞爾致信邦迪，強(qiáng)調(diào)家屬希望新的認(rèn)罪協(xié)議能夠明確波音公司的責(zé)任，并要求與邦迪會(huì)面討論此事。此前，美國德克薩斯州北區(qū)地方法院法官里德·奧康納駁回了波音公司與司法部達(dá)成的認(rèn)罪協(xié)議，理由是對(duì)“多樣性和包容性”條款的擔(dān)憂。目前，雙方正在重新協(xié)商協(xié)議，法官要求在2月16日前提交最新情況。家屬擔(dān)心新的協(xié)議可能仍會(huì)隱瞞波音公司對(duì)事故的責(zé)任。