咸亨國際科技股份有限公司成為國網(wǎng)山東電力濟南供電公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

咸亨國際科技股份有限公司成為國網(wǎng)山東電力濟南供電公司的供應(yīng)商。

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沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司有了新供應(yīng)商:江蘇潤華涂裝工程有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司有了新供應(yīng)商:江蘇潤華涂裝工程有限公司。

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西安遠(yuǎn)方航空技術(shù)發(fā)展有限公司有了新供應(yīng)商:陜西嘉奧建設(shè)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

西安遠(yuǎn)方航空技術(shù)發(fā)展有限公司有了新供應(yīng)商:陜西嘉奧建設(shè)有限公司。

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南京玻璃纖維研究設(shè)計院有限公司有了新供應(yīng)商:滁州高陸機械設(shè)備制造有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

南京玻璃纖維研究設(shè)計院有限公司有了新供應(yīng)商:滁州高陸機械設(shè)備制造有限公司。

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北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應(yīng)商:河北奔克機械科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應(yīng)商:河北奔克機械科技有限公司。

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西安萬威機械制造股份有限公司成為西安西航集團萊特航空制造技術(shù)有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

西安萬威機械制造股份有限公司成為西安西航集團萊特航空制造技術(shù)有限公司的供應(yīng)商。

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無錫創(chuàng)明傳動工程有限公司成為null的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

無錫創(chuàng)明傳動工程有限公司成為null的供應(yīng)商。

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中國航空工業(yè)供銷西北有限公司成為中國航發(fā)長江動力有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航空工業(yè)供銷西北有限公司成為中國航發(fā)長江動力有限公司的供應(yīng)商。

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西安國宏天易智能科技有限公司成為中國航發(fā)貴陽發(fā)動機設(shè)計研究所的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

西安國宏天易智能科技有限公司成為中國航發(fā)貴陽發(fā)動機設(shè)計研究所的供應(yīng)商。

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中航工業(yè)南京輕型航空動力有限公司有了新供應(yīng)商:中建三局集團有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中航工業(yè)南京輕型航空動力有限公司有了新供應(yīng)商:中建三局集團有限公司。

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深圳市博爾創(chuàng)意文化發(fā)展有限公司成為中國航發(fā)燃?xì)廨啓C有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

深圳市博爾創(chuàng)意文化發(fā)展有限公司成為中國航發(fā)燃?xì)廨啓C有限公司的供應(yīng)商。

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技術(shù)中心展示全面的航空復(fù)合材料制造計劃

來源: CompositesWorld 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

JEC World 2025 展會上，西班牙技術(shù)中心 Ideko 將展示其在航空航天領(lǐng)域的多項創(chuàng)新成果。作為歐洲 HERFUSE 項目的一部分，Ideko 推出了一款新型混合動力支線飛機的機身演示機，采用自動干材料鋪放 (ADMP) 技術(shù)制造碳纖維織物側(cè)面板，顯著提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制。該演示機的制造單元專為生產(chǎn)大型復(fù)雜航空航天結(jié)構(gòu)設(shè)計，可生產(chǎn)長達(dá) 10 米的部件。此外，Ideko 開發(fā)了一種用于航空航天結(jié)構(gòu)的新型可注射熱塑性樹脂，結(jié)合自動化、效率和可持續(xù)性。研究中心還展示了實時數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)，確保最佳生產(chǎn)質(zhì)量控制，并領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)無線監(jiān)控系統(tǒng)，跟蹤航空航天部件的結(jié)構(gòu)健康和制造過程。Ideko 還展示了協(xié)作機器人攝影測量系統(tǒng)和高精度加工單元，優(yōu)化大型航空航天部件的組裝和加工。在飛機內(nèi)飾制造方面，Ideko 推出了基于紫外線 (UV) 技術(shù)的生產(chǎn)工藝，包括阻燃、紫外線固化樹脂制造預(yù)浸漬材料。這些創(chuàng)新方案得到了各種實驗室的支持，并與多家航空航天公司和技術(shù)伙伴合作，推動行業(yè)進(jìn)步。

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Indra贏得為德國空軍裝備太空監(jiān)視雷達(dá)的合同

來源: indracompany 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

德國議會批準(zhǔn)了Indra公司與德國聯(lián)邦國防軍國家采購辦公室（BAAINBw）的合同，為德國空軍提供新一代低軌道空間物體探測雷達(dá)。該雷達(dá)旨在保護(hù)在軌衛(wèi)星免受高速碎片撞擊和其他衛(wèi)星的潛在威脅，確保其任務(wù)安全。Indra憑借其成熟、高性能、模塊化設(shè)計的雷達(dá)系統(tǒng)贏得了此次競標(biāo)。此雷達(dá)將由德國太空司令部通過位于于德姆的太空態(tài)勢感知中心遠(yuǎn)程操作，并編目近地軌道物體數(shù)據(jù)。該雷達(dá)是德國“L-GUARD”計劃的一部分，該計劃屬于太空監(jiān)視系統(tǒng)(SysWRübw)。Indra的雷達(dá)技術(shù)已應(yīng)用于西班牙太空司令部和EU-SST聯(lián)盟的空間監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)中，用于生成詳細(xì)的衛(wèi)星和碎片目錄，以預(yù)測和防止太空碰撞，保護(hù)太空任務(wù)和地面基礎(chǔ)設(shè)施。此合同的授予將加強歐洲的技術(shù)主權(quán)和合作。

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重磅發(fā)布 | 2024年中國低空航空器在應(yīng)急救災(zāi)的應(yīng)用

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-10 分類: 數(shù)據(jù)報告

2024年，低空經(jīng)濟迅速發(fā)展，成為推動各行業(yè)創(chuàng)新與變革的重要力量。在應(yīng)急救災(zāi)領(lǐng)域，低空經(jīng)濟的應(yīng)用場景愈發(fā)豐富，涵蓋了防汛抗旱、自然災(zāi)害應(yīng)急、消防滅火、應(yīng)急通信與照明等多個方面。2025年2月，捷一科技發(fā)布《2024年中國低空航空器在應(yīng)急救災(zāi)的應(yīng)用》分析報告，對我國應(yīng)急救援方面的各類場景與應(yīng)用航空器做了系統(tǒng)性的分析。

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關(guān)于2025年第二批民航專業(yè)工程建設(shè)企業(yè)資質(zhì)申報材料的公示

來源: 中國民航局 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

任何單位或個人如有異議，需在公示期內(nèi)將書面材料郵寄至民航局行政審批大廳（北京市東城區(qū)東四西大街155號），并在信封上注明“資質(zhì)申報異議材料”；同時，電子版材料應(yīng)發(fā)送至指定郵箱（[email protected].cn

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Nolinor Aviation將從Natilus購買多架貨機

來源: CompositesWorld 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Nolinor Aviation（加拿大蒙特利爾）與航空航天制造商 Natilus（美國加利福尼亞州圣地亞哥）達(dá)成協(xié)議，預(yù)訂多架Kona飛機的生產(chǎn)位置。Kona是一種區(qū)域貨運飛機，設(shè)計用于在碎石和未鋪砌跑道上運行，符合聯(lián)邦航空條例 (FAR) 和加拿大航空條例 (CAR)，采用渦輪螺旋槳配置。該飛機的有效載荷為3.8噸，可在800米長的未鋪砌跑道上起降，航程達(dá)900海里。其高效設(shè)計（80% CFRP 和 20% 金屬）相比傳統(tǒng)飛機可減少30%的油耗，適用于偏遠(yuǎn)和孤立地區(qū)。Nolinor Aviation總裁Marco Prud'Homme表示，Kona的碎石跑道能力與公司運營需求匹配，有助于更好地服務(wù)客戶。

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Uavos推出碳纖維主起落架彈簧

來源: CompositesWorld 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Uavos公司（位于美國加利福尼亞州山景城）開發(fā)了一種新型主起落架彈簧，旨在提升無人機的耐用性、性能和安全性。該部件采用碳纖維預(yù)浸料并通過充氣囊成型法制成，具有高強度和減震效果，能夠承受惡劣操作條件。相比傳統(tǒng)鋼制部件，新設(shè)計更輕，有助于提高燃油效率和有效載荷能力，并延長使用壽命。起落架重量至少為16公斤，減少重量不影響剛度或變形能力，且表面光滑，不影響最大飛行速度下的性能。測試結(jié)果顯示，起落架在1,800公斤載荷下偏轉(zhuǎn)160毫米，表現(xiàn)出良好的耐用性和抗扭轉(zhuǎn)能力。首個改裝主起落架已交付客戶，用于中空長航時（MALE）飛機項目。

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CTL網(wǎng)絡(luò)研討會展示了HAWK項目在空中風(fēng)能系統(tǒng)方面的研究成果

來源: CompositesWorld 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

復(fù)合材料測試實驗室（CTL）與合作伙伴在愛爾蘭成功舉辦了關(guān)于“Hibernian 空中風(fēng)能風(fēng)箏”（HAWK）項目的網(wǎng)絡(luò)研討會。該項目由愛爾蘭可持續(xù)能源管理局（SEAI）資助，旨在探索空中風(fēng)能（AWE）系統(tǒng)的技術(shù)和應(yīng)用潛力。會議討論了AWE系統(tǒng)的材料測試、技術(shù)經(jīng)濟建模、供應(yīng)鏈需求、機翼耐用性和認(rèn)證挑戰(zhàn)。HAWK項目致力于開發(fā)開源復(fù)合材料數(shù)據(jù)庫，提高材料科學(xué)創(chuàng)新，并評估固定翼AWE風(fēng)箏的結(jié)構(gòu)耐久性。研究強調(diào)了AWE系統(tǒng)在高海拔風(fēng)力資源利用方面的優(yōu)勢，可提高發(fā)電效率并減少土地使用。此外，項目還探討了AWE系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和認(rèn)證問題，提出了定制監(jiān)管框架的必要性。HAWK項目匯集了學(xué)術(shù)機構(gòu)和行業(yè)領(lǐng)袖，推動了可持續(xù)風(fēng)能技術(shù)的發(fā)展。

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沙特航空2025年將新增10多個全球目的地，擴展其航線網(wǎng)絡(luò)

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

沙特阿拉伯航空（Saudia Airlines）宣布2025年將大幅擴展全球航班網(wǎng)絡(luò)，新增14個目的地，涵蓋歐洲、中東和亞洲的多個城市，包括維也納、威尼斯、拉納卡、雅典、伊拉克利翁、尼斯、馬拉加、巴厘島、安塔利亞、阿拉曼和塞拉萊。此舉基于2024年國際旅客數(shù)量增長16%的積極表現(xiàn)，旨在滿足日益增長的全球旅行需求。沙特航空現(xiàn)有航線覆蓋四大洲100多個目的地，擁有147架現(xiàn)代化機隊，并計劃在未來幾年交付118架新飛機以增強運營能力。公司每日運營超過530趟航班，致力于提供高標(biāo)準(zhǔn)的機上服務(wù)，包括舒適的座椅、先進(jìn)的娛樂系統(tǒng)和沙特式招待。此次擴張是沙特航空2025年戰(zhàn)略計劃的一部分，旨在增加全球市場份額并加強沙特與世界的聯(lián)系。沙特航空成立于1945年，是中東最大的航空公司之一，隸屬于天合聯(lián)盟，并在準(zhǔn)點率和客戶服務(wù)方面獲得多項國際獎項。

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適航指令：設(shè)備/設(shè)施-機長/副駕駛座椅-檢查

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國民用航空局（CAAC）發(fā)布了編號為CAD2025-B767-02的適航指令，適用于波音公司B767-200、-300、-300F和-400ER系列飛機，與FAA AD 2025-01-06（修正案號39-22930）適用范圍一致。該指令替代了之前的CAD2019-B767-01（修正案號39-9915），原因是FAA更新了AD 2025-01-06，保留原有檢查要求并增加了需檢查的零部件件號。措施和符合性時間按照FAA AD 2025-01-06中段落(f)至(j)的要求執(zhí)行。等效替代方法或調(diào)整完成時間需得到適航審定部門批準(zhǔn)，并通知相關(guān)飛行標(biāo)準(zhǔn)部門主管監(jiān)察員。指令生效日期為2025年3月11日，頒發(fā)日期為2025年2月10日。聯(lián)系人為朱寧文，電話02180168081。

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航天科技九院539廠首次成功申報上海市技能大師工作室

來源: 中國航天科技集團有限公司 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

日前，航天科技集團九院539廠“李丹技能工作室”成功申報上海市技能大師工作室，獲得10萬元資金資助，實現(xiàn)該廠在上海市技能大師工作室申報上從“0”到“1”的突破。工作室?guī)ь^人李丹是航天特級技師，擁有20年高精密數(shù)控加工經(jīng)驗，專注于衛(wèi)星精密零件的數(shù)控加工及編程，尤其擅長異形薄壁件和微小孔精密加工。他總結(jié)出“真空吸附法”“分層步進(jìn)法”“余量堆積法”等技術(shù)，解決了星載薄壁類高精度零件的加工難題，為載人航天、北斗導(dǎo)航等國家重大工程作出重要貢獻(xiàn)。李丹曾獲“航天貢獻(xiàn)獎”“全國技術(shù)能手”等榮譽，并享受政府特殊津貼。

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Chipsan Aviation將使用空客H160直升機增強印度的連通性

來源: AIRBUS 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Chipsan Aviation 計劃在2025年內(nèi)為其機隊增加兩架空客H160直升機，這些直升機將用于多任務(wù)操作，包括商業(yè)航空運輸、支持全國連通性和經(jīng)濟活動。該公司于2024年從GD Helicopter Finance租賃了兩架H160，并于同年12月接收了第一架，成為印度首家租賃該機型的運營商。H160直升機將主要用于連接拉克沙群島與大陸及海上能源任務(wù)。Chipsan Aviation的創(chuàng)始人表示，公司計劃通過引入H160提升其商業(yè)運營能力?？湛椭鄙龣C印度和南亞負(fù)責(zé)人Sunny Guglani指出，H160是空客的下一代直升機，已在多種配置中投入使用，具備卓越的航程、速度和效率，能夠執(zhí)行包括海上運輸、商務(wù)航空和公共服務(wù)等任務(wù)。奇普桑航空目前運營著六架空客直升機組成的機隊，分別位于科欽、班加羅爾、孟買和德里。

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AIRBUS與英國國防部簽訂Oberon衛(wèi)星合同

來源: AIRBUS 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月10日，空中客車公司贏得英國國防部（MOD）Oberon合同，負(fù)責(zé)設(shè)計和建造兩顆合成孔徑雷達(dá)（SAR）衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星具備晝夜、全天候的“情報、監(jiān)視和偵察”（ISR）能力，配備主動式超高分辨率SAR，旨在提升英國及其盟國的作戰(zhàn)能力和太空監(jiān)視自主權(quán)。衛(wèi)星重約400公斤，天線由牛津空間系統(tǒng)公司提供，采用可折疊碳纖維結(jié)構(gòu)，發(fā)射后在軌展開以進(jìn)行地球表面雷達(dá)測繪。衛(wèi)星將在空中客車位于斯蒂夫尼奇和樸茨茅斯的設(shè)施內(nèi)設(shè)計、建造和測試，地面部分和地理空間情報功能則在吉爾福德、紐卡斯?fàn)?、紐波特和奇彭納姆的設(shè)施開發(fā)。預(yù)計2027年發(fā)射，該系統(tǒng)將為英國的信息和決策優(yōu)勢做出貢獻(xiàn)，并支持高技能就業(yè)。項目涉及國防裝備與支援（DE&S）、太空司令部及國防科學(xué)技術(shù)實驗室的合作?？罩锌蛙囎鳛橛畲蟮暮教旃?，通過此項目支持國家航天戰(zhàn)略及中小企業(yè)發(fā)展。

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Spirit AeroSystems預(yù)計第四季度虧損4.13億美元，但交付率有望上升

來源: Flight Global 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Spirit AeroSystems 在 2024 年第四季度向空客和波音交付了 457 架噴氣式飛機的零部件，較去年同期的 398 架顯著增長，但預(yù)計該季度將虧損 4.13 億美元。虧損主要源于生產(chǎn)問題及勞動力和供應(yīng)鏈成本增加帶來的 4.01 億美元費用。全年共交付 1,432 架噴氣式飛機的零部件，比 2023 年多 14 架。公司正推進(jìn)與波音的收購協(xié)議，預(yù)計于 2025 年中期完成?？罩锌蛙囉媱澥召?Spirit 為其項目所做的工作。第四季度，Spirit 航空交付了 133 架 737 飛機機身和 19 架 787 飛機組件，分別同比增長 28% 和 73%。盡管營收為 17 億美元，同比下降 8%，成本卻同比上漲 36% 至 21 億美元。波音公司在 2024 年經(jīng)歷了質(zhì)量問題、監(jiān)管加強和罷工等挑戰(zhàn)，但仍努力恢復(fù)生產(chǎn)系統(tǒng)并增加交付量。

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Saab計劃今年晚些時候啟動無人駕駛戰(zhàn)斗機試飛，支持瑞典未來協(xié)同作戰(zhàn)飛機開發(fā)

來源: Flight Global 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

薩博計劃于今年晚些時候開始飛行測試，支持瑞典未來戰(zhàn)斗機系統(tǒng)研究，初期將進(jìn)行無人駕駛試飛。該項目涉及100多人，重點開發(fā)協(xié)同作戰(zhàn)飛機，以配合載人飛機作戰(zhàn)，預(yù)計2025年開始。研究涵蓋低可觀測性、內(nèi)部武器艙、自主性和人工智能等技術(shù)領(lǐng)域。薩博還支持瑞典軍隊的無人機群系統(tǒng)試驗，該系統(tǒng)可自行組織并完成任務(wù)，無需飛行員干預(yù)。此外，泰國正與薩博就購買鷹獅E戰(zhàn)機進(jìn)行合同談判，哥倫比亞和秘魯也對該機型表現(xiàn)出興趣。巴西已接收8架E/F戰(zhàn)機樣機，并考慮后續(xù)采購。薩博2024年銷售額為638億瑞典克朗，訂單量為968億瑞典克朗，訂單積壓價值達(dá)1,870億瑞典克朗。

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賽峰電氣與電源公司向Diamond Aircraft交付首臺獲EASA認(rèn)證的ENGINeUS 100電動機

來源: Flight Global 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

賽峰電氣與電源公司計劃近期向啟動客戶 Diamond Aircraft 交付首臺符合要求并獲認(rèn)證的 ENGINeUS 100 電動機，預(yù)計于明年投入使用。ENGINeUS 100 是首款根據(jù)歐洲航空安全局 (EASA) 特殊條件 E-19 規(guī)則批準(zhǔn)的電動機，額定功率為 125kW。生產(chǎn)版本與預(yù)認(rèn)證發(fā)動機相比僅有微小差異，主要進(jìn)行了穩(wěn)健性改進(jìn)。該發(fā)動機將在英國 Pitstone 和法國尼奧爾兩地生產(chǎn)，初始年產(chǎn)能為 1,000 臺。EASA 認(rèn)證涵蓋起飛功率高達(dá) 180kW 的一系列發(fā)動機，后續(xù)型號 B2 至 B5 將陸續(xù)推出，功率增加時電機長度也會相應(yīng)增長。此外，賽峰集團還開發(fā)了 750kW 以上的 ENGINeUS XL 發(fā)動機，專注于小型市場作為邁向更大市場的墊腳石。雷蒙迪表示，堆疊多個電機不是賽峰的戰(zhàn)略選擇，因其設(shè)計為單一結(jié)構(gòu)元件。

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航天科技四院41所承辦“人工智能賦能航天動力”主題學(xué)術(shù)論壇

來源: 中國航天科技集團有限公司 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

近日，航天科技集團四院41所舉辦了主題為“人工智能賦能航天動力”的學(xué)術(shù)論壇。會議邀請了12位專家作報告，介紹了人工智能技術(shù)在工程中的實際應(yīng)用及航天動力技術(shù)的最新研究成果。參會人員圍繞人工智能與航天動力技術(shù)的融合展開討論，重點探討了深度學(xué)習(xí)技術(shù)在航天動力研究中的應(yīng)用，旨在通過人工智能促進(jìn)航天動力技術(shù)的快速發(fā)展。

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上海普惠飛機發(fā)動機維修有限公司新增委任單位代表認(rèn)證

來源: 適航審定運行管理系統(tǒng) 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

上海普惠飛機發(fā)動機維修有限公司獲得了新增的委任單位代表認(rèn)證，證件編號為DOR-HD-0010，頒證時間為2025年2月10日。此舉標(biāo)志著該公司在飛機發(fā)動機維修領(lǐng)域取得了新的資質(zhì)認(rèn)可。

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[公告變更] 新開發(fā)銀行貸款呼和浩特新機場特種車輛（一標(biāo)段）采購貨物采購招標(biāo)公告

來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

原招標(biāo)公告中的投標(biāo)登記時間和招標(biāo)文件獲取時間均由“2025-01-17 17:00:00至2025-01-27 17:00:00”延期至“2025-02-13 17:00:00”。投標(biāo)人需在民航專業(yè)工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng)完成投標(biāo)登記和招標(biāo)文件獲取，并在北京市公共資源交易服務(wù)平臺下載招標(biāo)文件及完成投標(biāo)準(zhǔn)備手續(xù)。招標(biāo)人為呼和浩特機場建設(shè)管理投資有限責(zé)任公司，地址位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和林格爾縣巧什營鎮(zhèn)，聯(lián)系人高雪梅、焦旭，電話+86-471-2902090。招標(biāo)代理為五礦國際招標(biāo)有限責(zé)任公司，地址位于北京市西城區(qū)文興街1號院北礦金融大廈9層906室，聯(lián)系人李文鐸、曾增，電話+86-10-81125781。公告發(fā)布日期為2025年2月10日。

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Pipistrel Aircraft推進(jìn)多個電動和混合動力項目，Nuuva V300貨運無人機完成首次懸停飛行

來源: Flight Global 時間: 2025-02-10 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Pipistrel Aircraft 正在推進(jìn)多個項目的開發(fā)，以迎接繁忙的 2025 年。今年 1 月底，其 Nuuva V300 貨運無人機完成了首次懸停飛行。自 2022 年 4 月成為 Textron Aviation 的一部分后，Pipistrel 繼續(xù)專注于電動和混合動力飛機的研發(fā)。雙座電動飛機 Velis Electro 已獲 EASA 認(rèn)證，并在美國獲得適航豁免，目前在 20 多個國家運營，特別是在飛行學(xué)校中得到廣泛應(yīng)用。公司對 Velis Electro 進(jìn)行了漸進(jìn)式改進(jìn)，包括寒冷天氣套件和電池升級，以提高續(xù)航里程。此外，四座 Panthera 飛機的研發(fā)也在繼續(xù)，盡管認(rèn)證時間表有所推遲，但混合動力版本仍在長期計劃中。Nuuva V300 無人機的飛行測試將繼續(xù)進(jìn)行，第二架原型機將于今年晚些時候加入測試機隊，旨在驗證從懸停到巡航的關(guān)鍵過渡。德事隆系統(tǒng)公司提供的地面控制站支持也增強了研發(fā)能力。