四川樂山首個(gè)無人機(jī)快遞進(jìn)鄉(xiāng)村首飛

來源: 樂山發(fā)布 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2月11日下午，峨邊彝族自治縣成功完成首架無人機(jī)快遞進(jìn)鄉(xiāng)村的飛行任務(wù)，標(biāo)志著該縣無人機(jī)快遞進(jìn)村項(xiàng)目正式啟動(dòng)。此次飛行從乾池桃博園起飛，15分鐘后精準(zhǔn)降落在新林鎮(zhèn)茗新村指定點(diǎn)位。該項(xiàng)目旨在響應(yīng)群眾多元化寄遞需求，提升物流效率，降低物流成本，解決山區(qū)快遞運(yùn)送難題，為鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。啟動(dòng)儀式展示了多款適用于不同場景的無人機(jī)，整合了先進(jìn)的無人機(jī)物流技術(shù)資源，有望成為推動(dòng)農(nóng)村現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新引擎。峨邊縣計(jì)劃進(jìn)一步深化低空運(yùn)輸場景應(yīng)用，拓展無人機(jī)配送航線，并推進(jìn)“無人機(jī)+”竹筍運(yùn)輸模式，逐步實(shí)現(xiàn)農(nóng)村無人機(jī)物流配送全覆蓋，預(yù)計(jì)降低物流成本超過50%，助力“交通興農(nóng)”戰(zhàn)略實(shí)施。

---

關(guān)于征求民航部門計(jì)量技術(shù)規(guī)范《民用飛機(jī)舵面偏度參數(shù)試飛測試裝置校準(zhǔn)規(guī)范（征求意見稿）》意見的函

來源: 中國民用航空局 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)政策

意見征集截止日期為2025年3月14日，反饋郵箱為[email protected].cn，郵件標(biāo)題需注明“民用飛機(jī)舵面偏度參數(shù)試飛測試裝置校準(zhǔn)規(guī)范（征求意見稿）意見反饋表”。

---

發(fā)布 | 全球低空產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略簽約及合作事件分析

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 數(shù)據(jù)報(bào)告

2025年2月11日，作為“經(jīng)度”系統(tǒng)的系列分析之一，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布了《全球低空產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略簽約及合作事件分析》2025版。根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“經(jīng)度”系統(tǒng)低空經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫，2024年有低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的戰(zhàn)略簽約及合作事件約450個(gè)，此次發(fā)布的報(bào)告對這些事件進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。

---

適航指令：水/污水系統(tǒng) – 水系統(tǒng)管路 – 檢查/改裝

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國民用航空局發(fā)布的適航指令（編號(hào)：CAD2025-B767-03）適用于波音公司B767系列飛機(jī)，與FAA AD 2024-26-03一致。該指令指出，當(dāng)水漏至電子設(shè)備冷卻風(fēng)扇過濾器時(shí)，執(zhí)行飲用水勤務(wù)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)指示及機(jī)組告警系統(tǒng)出現(xiàn)多條信息，存在損壞主電子設(shè)備中心的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而影響飛機(jī)持續(xù)安全飛行和著陸的能力。為確保飛行安全，需按照FAA AD 2024-26-03中的段落(f)、(g)和(h)內(nèi)容進(jìn)行糾正措施。等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間需經(jīng)適航審定部門批準(zhǔn)，并通知飛行標(biāo)準(zhǔn)部門的主管監(jiān)察員。指令生效日期為2025年3月7日，頒發(fā)日期為2025年2月11日。聯(lián)系人朱寧文，電話：02180168081。

---

Eve Air Mobility開始測試eVTOL飛機(jī)原型

來源: Future Flight 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

巴西航空工業(yè)公司旗下的 Eve Air Mobility 正在對其四座 eVTOL 飛機(jī)的電動(dòng)推進(jìn)器進(jìn)行地面測試。此次測試是為即將開始的飛行測試做準(zhǔn)備，旨在使該升降和巡航模型的飛機(jī)獲得認(rèn)證，并計(jì)劃于 2026 年底投入使用。

---

LODD和Skyports Infrastructure公布阿布扎比AAM網(wǎng)絡(luò)垂直機(jī)場概念設(shè)計(jì)

來源: Skyports 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

LODD 與 Skyports Infrastructure 合作，宣布將在阿布扎比的三個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)開發(fā)垂直機(jī)場，以增強(qiáng)空中交通解決方案并提高物流效率。該項(xiàng)目旨在整合新的基礎(chǔ)設(shè)施到阿布扎比的交通網(wǎng)絡(luò)中，加速貨物和乘客流動(dòng)，并支持電動(dòng)垂直起降 (eVTOL) 運(yùn)營及自主空中物流的發(fā)展。雙方在國際民航組織全球?qū)嵤┲С盅杏憰?huì) (GISS) 2025 上簽署了諒解備忘錄，計(jì)劃連接阿布扎比境內(nèi)的關(guān)鍵站點(diǎn)，并可能擴(kuò)展至其他酋長國?？尚行匝芯亢w了空域評估、監(jiān)管分析等內(nèi)容，最終向政府提交了詳細(xì)的報(bào)告。阿聯(lián)酋通過此項(xiàng)目鞏固其在全球尖端技術(shù)和人工智能應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，推動(dòng)知識(shí)型和可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

---

港機(jī)集團(tuán)與阿聯(lián)酋航空簽訂波音777起落架維修協(xié)議 加強(qiáng)合作關(guān)系

來源: 港機(jī)集團(tuán)（haeco） 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

港機(jī)集團(tuán)與阿聯(lián)酋航空達(dá)成新的合作伙伴關(guān)系，將首次為阿聯(lián)酋航空的波音777機(jī)隊(duì)提供起落架維修和大修服務(wù)。根據(jù)簽訂的長期協(xié)議，首次維修將于2025年進(jìn)行。此次合作進(jìn)一步鞏固了雙方的長期伙伴關(guān)系，并為未來合作奠定了基礎(chǔ)。港機(jī)集團(tuán)擁有廣泛的起落架維修能力，涵蓋波音737、747、757、767、777和787，以及空中客車A320和巴西航空工業(yè)公司E190/E195機(jī)型。其位于廈門的專業(yè)設(shè)施提供全面的檢查、修理、整裝、大修和租賃服務(wù)，確保全球主要航空公司獲得高成本效益且可靠的起落架解決方案。

---

巴西航空工業(yè)公司防務(wù)與安全部門參加IDEX 2025

來源: Embraer 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

巴西航空工業(yè)公司（Embraer）將在IDEX 2025展會(huì)上展示其國防飛機(jī)和解決方案，包括C-390千禧年多任務(wù)軍用運(yùn)輸機(jī)和A-29超級巨嘴鳥輕型攻擊、偵察及高級訓(xùn)練機(jī)。C-390 Millennium具備26噸的有效載荷能力，飛行速度達(dá)470節(jié)，適用于多種任務(wù)，如空中后勤支援、醫(yī)療后送和人道主義任務(wù)，并能在惡劣條件下從臨時(shí)跑道起飛。該機(jī)型已累計(jì)飛行超過16,000小時(shí)，任務(wù)完成率高達(dá)93%以上。多個(gè)國家已訂購C-390，包括瑞典、斯洛伐克等。A-29超級巨嘴鳥則以其堅(jiān)固的機(jī)身和多功能性著稱，適用于武裝偵察、邊境監(jiān)視等任務(wù)，全球訂單超過290架，飛行時(shí)間超58萬小時(shí)，其中6萬小時(shí)用于實(shí)戰(zhàn)。巴西航空工業(yè)公司致力于為客戶提供先進(jìn)飛機(jī)和系統(tǒng)，以應(yīng)對最艱巨的任務(wù)。

---

巴航工業(yè)和Airlink簽署協(xié)同庫存規(guī)劃合同

來源: Embraer 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年2月11日，巴西航空工業(yè)公司與南非航空公司Airlink簽署了一項(xiàng)備件庫存支持協(xié)議，涵蓋Airlink的68架巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)。根據(jù)協(xié)議，Airlink將成為首家使用巴西航空工業(yè)公司協(xié)作庫存規(guī)劃（ECIP）管理系統(tǒng)的非洲客戶，該系統(tǒng)將優(yōu)化庫存水平并降低ERJ和E-Jets機(jī)隊(duì)的運(yùn)營成本。自2001年以來，Airlink一直是巴西航空工業(yè)公司的客戶，目前是非洲最大的支線噴氣式飛機(jī)運(yùn)營商。ECIP通過減少庫存投資、提供固定年度定價(jià)及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的訂購建議，幫助航空公司提高效率并降低成本。此外，參與ECIP的航空公司還可依賴巴西航空工業(yè)公司的全球物流網(wǎng)絡(luò)和材料管理專業(yè)知識(shí)。

---

Marshall與Lockheed Martin慶祝C-130大力神服務(wù)中心50周年

來源: marshallgroup 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

馬歇爾公司和洛克希德·馬丁公司本周在英國劍橋慶祝雙方合作的重要里程碑，紀(jì)念馬歇爾公司被任命為全球首個(gè)C-130大力神服務(wù)中心（HSC）50周年。2月10日，洛克希德·馬丁公司團(tuán)隊(duì)參觀了馬歇爾總部，感謝其MRO人員對全球C-130運(yùn)營商的支持。C-130是世界上最廣泛使用的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，連續(xù)生產(chǎn)時(shí)間最長。馬歇爾自1966年就開始支持該平臺(tái)，HSC資格使其能夠服務(wù)國際客戶。目前，馬歇爾已為10家海外軍事和5家民用運(yùn)營商提供MRO服務(wù)，并獲得多個(gè)重要認(rèn)可，包括成為C-130J重型維護(hù)中心和中央翼盒更換的卓越中心。此次訪問強(qiáng)調(diào)了雙方在C-130項(xiàng)目上的成功合作及其帶來的機(jī)遇。

---

歐洲航空安全局利益相關(guān)者咨詢機(jī)構(gòu)新任主席，加強(qiáng)行業(yè)對話

來源: 歐洲航空航天和國防工業(yè)協(xié)會(huì)（ASD） 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

歐洲航空安全局 (EASA) 利益相關(guān)者咨詢機(jī)構(gòu) (SAB) 在科隆舉行的全體會(huì)議上選舉空中客車認(rèn)證、規(guī)則制定和適航性執(zhí)行專家 Fran?ois Duclos 為主席。Duclos 曾任 SAB 副主席，并多年擔(dān)任 ASD 成員。SAB 是 EASA 的兩個(gè)主要咨詢機(jī)構(gòu)之一，與成員國咨詢機(jī)構(gòu)并列，旨在維持 EASA 與行業(yè)利益相關(guān)者之間的對話。SAB 匯集了來自商業(yè)運(yùn)營商、制造商、空中交通管理、機(jī)場、培訓(xùn)行業(yè)和無人機(jī)運(yùn)營商的代表，確保航空生態(tài)系統(tǒng)各領(lǐng)域的聲音都能被聽到，從而為戰(zhàn)略重點(diǎn)提供意見，影響監(jiān)管發(fā)展，并就法規(guī)和政策的實(shí)施提供反饋。這一機(jī)制促進(jìn)了行業(yè)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間的持續(xù)合作，以應(yīng)對航空業(yè)的不斷變化和挑戰(zhàn)。

---

Archer再融資3億美元，繼續(xù)推進(jìn)國防業(yè)務(wù)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Archer Aviation 籌集了 3 億美元，以加速開發(fā)面向國防市場的混合動(dòng)力垂直起降飛機(jī)。此次融資由貝萊德管理的基金和賬戶參與。新成立的 Archer Defense 計(jì)劃與 Anduril Industries 合作，開發(fā)“下一代飛機(jī)”，采用混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官亞當(dāng)·戈德斯坦表示，看好先進(jìn)垂直升力飛機(jī)在國防領(lǐng)域的潛力。Archer 表示，目前其流動(dòng)資金約為 10 億美元，2024 年第四季度運(yùn)營費(fèi)用預(yù)計(jì)在 1.2 億至 1.4 億美元之間。此外，Archer 繼續(xù)研發(fā)全電動(dòng) Midnight 客機(jī)，目標(biāo)是在今年晚些時(shí)候于阿拉伯聯(lián)合酋長國投入使用，但尚未進(jìn)行載人飛行測試。

---

韓國航空當(dāng)局在釜山航空A321起火事件后加強(qiáng)鋰電池安全措施

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

韓國交通部為加強(qiáng)航空運(yùn)輸安全，特別是針對攜帶電池的乘客運(yùn)輸，推出了一系列新政策。這些措施包括告知乘客輔助電池的數(shù)量和儲(chǔ)存方法，并禁止將備用和輔助鋰離子電池、打火機(jī)和火柴存放在頭頂行李箱中。此舉雖未直接關(guān)聯(lián)1月28日釜山航空A321客機(jī)起火事件（該事故導(dǎo)致機(jī)身損毀，但176名乘客全部安全撤離），但明顯受到近期多起航空事故的影響。此次政策調(diào)整是在1月下半月進(jìn)行全面航空運(yùn)輸檢查后提出的，檢查起因是12月29日濟(jì)州航空波音737-800客機(jī)的致命墜機(jī)事故。會(huì)議強(qiáng)調(diào)了五個(gè)具體安全要點(diǎn)：調(diào)動(dòng)資源、加快人員招募、確保地面維修時(shí)間、加強(qiáng)異常情況訓(xùn)練及建立安全文化，旨在確保公眾安心乘坐航空運(yùn)輸。

---

波音公司將38架777X訂單移至不確定分類，積壓訂單減少至426架，但仍推進(jìn)777-9認(rèn)證工作

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

波音公司近期將其積壓訂單中的38架777X飛機(jī)訂單移至“ASC 606”會(huì)計(jì)分類，該分類用于處理可能無法完成的訂單。這一調(diào)整在1月14日更新的公開數(shù)據(jù)中得以體現(xiàn)，積壓訂單從464架減少至426架777系列飛機(jī)。波音確認(rèn)這些訂單仍具有效合同，但因買家財(cái)務(wù)狀況、地緣政治因素及生產(chǎn)延遲等原因存在不確定性。波音每季度會(huì)對ASC 606進(jìn)行審查和調(diào)整。盡管如此，波音表示全球市場對777X的需求依然強(qiáng)勁，并繼續(xù)推進(jìn)777-9型號(hào)的認(rèn)證工作，預(yù)計(jì)2026年完成。去年8月，因測試飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)部件斷裂，四架777-9測試機(jī)隊(duì)停飛，直至今年1月才恢復(fù)飛行測試。最新年度財(cái)務(wù)報(bào)告也確認(rèn)了訂單減少的情況。

---

Learjet 35A在Scottsdale機(jī)場著陸時(shí)偏離跑道撞擊灣流G200，導(dǎo)致一人死亡兩人重傷

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

在斯科茨代爾機(jī)場，一架 Learjet 35A 飛機(jī)在 21 號(hào)跑道著陸時(shí)偏離跑道并撞上停放的灣流 G200 飛機(jī)，導(dǎo)致一人死亡，兩人重傷并送往醫(yī)院。Learjet 35A 在著陸后向左偏離，最終撞擊 G200 的右舷機(jī)翼，將其推離原位數(shù)米。事故發(fā)生在西南噴氣中心外的停機(jī)坪，該中心位于跑道南側(cè)約 3,500 英尺處。跑道長 8,249 英尺。緊急救援人員迅速響應(yīng)，跑道暫時(shí)關(guān)閉。消防部門請求額外支援，并為周圍建筑物提供預(yù)防性危險(xiǎn)品處理服務(wù)。兩架飛機(jī)均在美國注冊，G200 注冊號(hào)為 N199DF，Learjet 注冊號(hào)為 N81VN。事故發(fā)生后，滑行道 B 部分關(guān)閉。

---

澳大利亞皇家空軍KC-30A致力于增強(qiáng)盟友的空中加油能力

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

澳大利亞皇家空軍（RAAF）的七架空中客車防務(wù)與空間 A330 多用途加油運(yùn)輸機(jī)（KC-30A）致力于為盟友提供空中加油能力，以增強(qiáng)互操作性和地區(qū)合作。近年來，KC-30A 陸續(xù)獲得許可為印度、印度尼西亞、日本和韓國等亞太國家的軍機(jī)進(jìn)行加油，包括波音 P-8I、洛克希德·馬丁 F-16、波音/三菱 F-15J 和三菱 F-2 等機(jī)型。此外，KC-30A 還參與了法國、英國和美國的聯(lián)合演習(xí)，并在“秋葵行動(dòng)”中為打擊伊拉克伊斯蘭國提供了支持。為了確保與不同接收機(jī)的兼容性，RAAF 進(jìn)行了詳細(xì)的飛行測試，評估高度、空速、重量及吊桿操作等因素。這些測試由中隊(duì)專家如李·麥克道爾主導(dǎo)，通常需要兩到三個(gè)月完成。KC-30A 不僅具備強(qiáng)大的加油能力，還能搭載 270 名乘客和 34 噸貨物，成為重要的空中機(jī)動(dòng)資產(chǎn)，促進(jìn)了澳大利亞與其國防伙伴之間的關(guān)系。

---

加拿大加強(qiáng)國防和航空航天合作，計(jì)劃增加軍事支出應(yīng)對關(guān)稅影響

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

加拿大國防部長比爾·布萊爾與科學(xué)和工業(yè)部長弗朗索瓦-菲利普·尚皮于2月6日訪問華盛頓特區(qū)，旨在加強(qiáng)兩國在國防和航空航天采購方面的跨境合作。盡管當(dāng)前加美外交關(guān)系緊張，但雙方重申了長期的軍事和工業(yè)聯(lián)系，并討論了促進(jìn)共同安全目標(biāo)及經(jīng)濟(jì)繁榮的機(jī)會(huì)。加拿大強(qiáng)調(diào)其航空航天和國防公司的一體化供應(yīng)鏈為兩國提供了高薪就業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)增長。美國新任總統(tǒng)特朗普曾威脅對加拿大商品征收關(guān)稅，但在兩位部長訪美前幾天，同意推遲30天執(zhí)行。然而，2月10日，特朗普宣布對所有進(jìn)口鋼鐵和鋁征收25%的附加稅，包括來自加拿大的供應(yīng)。加拿大總理特魯多對此表示反對，并誓言將采取相應(yīng)措施回應(yīng)。面對潛在的關(guān)稅影響，加拿大計(jì)劃在未來五年內(nèi)增加約55億美元的軍事支出，包括采購新型戰(zhàn)斗機(jī)和現(xiàn)代化升級北美航空航天司令部（NORAD）。這些投資旨在增強(qiáng)軍事能力并應(yīng)對新興安全威脅。加拿大還與美國制造商簽訂了多項(xiàng)重要國防合同，如洛克希德馬丁公司的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)和波音公司的P-8A海上巡邏機(jī)，但這些合同可能因關(guān)稅政策而受到影響。

---

印度輕型戰(zhàn)斗機(jī)Mk2即將首飛

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

印度航空發(fā)展局 (ADA) 計(jì)劃于2025年底或2026年初實(shí)現(xiàn)新型輕型戰(zhàn)斗機(jī) (LCA) Mk2 的首飛。目前，第一架原型機(jī)的建造正在進(jìn)行中，零件完成度超過55%，包括機(jī)翼和前機(jī)身已基本準(zhǔn)備就緒，中間機(jī)身制造完成，后機(jī)身生產(chǎn)即將開始。印度空軍計(jì)劃購買120架LCA Mk2，初步保證6個(gè)中隊(duì)，并可能根據(jù)性能增加訂單。ADA將在2025年至2027年間建造四架原型機(jī)，預(yù)計(jì)2028年獲得最終作戰(zhàn)許可。該項(xiàng)目于2022年8月獲內(nèi)閣安全委員會(huì)批準(zhǔn)，因資金延遲推遲至2023年9月解決，總投資為920億盧比（約10億美元）。LCA Mk2重17,500公斤，配備GE Aerospace F414 INS-6發(fā)動(dòng)機(jī)，推力達(dá)22,000磅。飛機(jī)新增鴨翼以提高穩(wěn)定性和升力，配備增強(qiáng)型本土“Uttam”有源電子掃描陣列雷達(dá)、大面積顯示屏、側(cè)桿控制裝置和新型數(shù)字飛行控制計(jì)算機(jī)。有效載荷能力提升至6,500公斤，能夠攜帶多種國產(chǎn)空對空和空對地武器。

---

印度推進(jìn)先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

印度先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)（AMCA）項(xiàng)目由班加羅爾的航空發(fā)展局（ADA）牽頭，現(xiàn)已完成全尺寸工程演示器并加速推進(jìn)。在近期的印度航空展上，AMCA 的全尺寸模型展出，具備內(nèi)部武器艙和自主生產(chǎn)的兼容武器，如阿斯特拉導(dǎo)彈、TARA 250 滑翔炸彈等，內(nèi)部武器載荷為1,500公斤，外部為6,500公斤。2024年4月，印度內(nèi)閣安全委員會(huì)批準(zhǔn)該項(xiàng)目并提供約19億美元資金支持，計(jì)劃采購120架AMCA戰(zhàn)斗機(jī)。設(shè)計(jì)階段歷時(shí)五年，從2019年12月至2024年6月，關(guān)鍵設(shè)計(jì)審查于2023年12月完成。開發(fā)周期預(yù)計(jì)10年，首架生產(chǎn)型飛機(jī)預(yù)計(jì)2036年交付，將制造五架原型機(jī)。動(dòng)力系統(tǒng)采用兩臺(tái)GE Aerospace F414 INS-6發(fā)動(dòng)機(jī)，并計(jì)劃與印度斯坦航空公司合作本地生產(chǎn)該發(fā)動(dòng)機(jī)。

---

西南航空任命Tom Doxey接替即將退休的首席財(cái)務(wù)官Tammy Romo

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

西南航空任命前Breeze Airways總裁Tom Doxey為新任首席財(cái)務(wù)官，接替將于4月1日退休的長期CFO Tammy Romo。Doxey將于3月10日正式上任，負(fù)責(zé)推動(dòng)公司盈利能力的恢復(fù)。Doxey曾在Breeze Airways和Allegiant Air擔(dān)任高管職務(wù)，并在聯(lián)合航空公司擔(dān)任技術(shù)運(yùn)營高級副總裁，監(jiān)督機(jī)隊(duì)交易及180億美元的運(yùn)營預(yù)算。西南航空第四季度實(shí)現(xiàn)盈利2.61億美元，較去年同期虧損2.52億美元有顯著改善，但全年利潤4.65億美元僅達(dá)預(yù)期目標(biāo)。公司CEO鮑勃喬丹表示，Doxey的專業(yè)知識(shí)將有助于推進(jìn)公司的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。Romo自2012年起擔(dān)任CFO，此次領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)是西南航空戰(zhàn)略重組的一部分。

---

Boom Supersonic的XB-1噴氣式飛機(jī)完成飛行測試，驗(yàn)證超音速技術(shù)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Boom Supersonic 的實(shí)驗(yàn)性 XB-1 噴氣式飛機(jī)完成了第 13 次也是最后一次飛行測試，標(biāo)志著其超音速技術(shù)驗(yàn)證階段的結(jié)束。此次飛行持續(xù) 41 分鐘，達(dá)到 1.14 馬赫的速度，成功收集了大量關(guān)于超音速飛行性能的數(shù)據(jù)。首席飛行測試工程師尼克·謝里卡表示，團(tuán)隊(duì)完成了 13 次安全試飛，其中兩次為超音速試飛?；?XB-1 的測試數(shù)據(jù)，公司預(yù)計(jì)在一周內(nèi)完成 Overture 超音速客機(jī)的設(shè)計(jì)凍結(jié)，并計(jì)劃在三月份完成 Symphony 發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)凍結(jié)。XB-1 的首次超音速試飛展示了馬赫截止效應(yīng)，表明在特定條件下音爆不會(huì)到達(dá)地面。這一發(fā)現(xiàn)可能使 Overture 在美國合法進(jìn)行陸地上空的超音速飛行，突破現(xiàn)有 FAA 禁令。Boom 表示，Overture 將能夠以 M1.3 的速度巡航，且不會(huì)產(chǎn)生可聽見的音爆，將跨洋和國內(nèi)飛行時(shí)間大幅縮短。公司目標(biāo)是在 2029 年底前讓 Overture 投入商業(yè)運(yùn)營。

---

Lilium員工仍在等待工資，但投資者承諾采取行動(dòng)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Lilium Aerospace 員工的1月份工資發(fā)放延遲，公司告知員工在未收到工資前無需上班，建議他們“去山里”。公司原定于上月底發(fā)放1月份工資，但截至2月10日仍未支付。2月7日的全體員工大會(huì)上，主要投資者 Marian Bocek 及其他高層出席，承諾如果資金轉(zhuǎn)移順利完成，本周將支付工資。Lilium Aerospace 成立旨在收購破產(chǎn)的德國電動(dòng)出租車開發(fā)商 Lilium GmbH 和 Lilium eAircraft GmbH 的資產(chǎn)，這兩家公司為 Lilium NV 的子公司，因資金危機(jī)于秋季進(jìn)入自我管理狀態(tài)。公司成立時(shí)名為 Mobile Uplift Corporation (MUC)，投資者承諾注入2億歐元初始資金。Lilium Aerospace 拒絕對最新付款時(shí)間表發(fā)表評論。

---

Firefly Aerospace獲得德克薩斯州航天委員會(huì)820萬美元撥款，用于擴(kuò)建航天器設(shè)施

來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Firefly Aerospace 獲得德克薩斯州航天委員會(huì) (TSC) 820 萬美元撥款，以擴(kuò)大其在德克薩斯州中部的航天器制造能力。該資金將用于關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn)、勞動(dòng)力培訓(xùn)和 STEM 推廣計(jì)劃，支持 Blue Ghost 月球著陸器和 Elytra 軌道飛行器的生產(chǎn)。資金具體用途包括：增加 5,600 平方英尺的 ISO-8 潔凈室空間、升級地面支持和測試設(shè)備、改進(jìn) IT 基礎(chǔ)設(shè)施，并新增 50 個(gè)高技能工作崗位。此外，F(xiàn)irefly 將與德克薩斯大學(xué)系統(tǒng)合作，擴(kuò)展 STEM 推廣和實(shí)習(xí)計(jì)劃，為學(xué)生提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。設(shè)施擴(kuò)建預(yù)計(jì)于 2025 年第四季度完成，所有資金將投入雪松公園和布里格斯地區(qū)。Firefly Aerospace 是一家端到端響應(yīng)式太空公司，總部位于德克薩斯州中部，專注于從低地球軌道到月球及更遠(yuǎn)地方的全方位任務(wù)服務(wù)。

---

ParaZero憑借其SafeAir系統(tǒng)滿足歐洲城市飛行法規(guī)要求

來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

ParaZero Technologies Ltd.（納斯達(dá)克股票代碼：PRZO）宣布其SafeAir系統(tǒng)已成功獲得CE C5級合規(guī)性，適用于DJI Matrice 350、DJI Mavic 3T和DJI Mavic 3E無人機(jī)。這一認(rèn)證確保了該系統(tǒng)符合歐洲航空安全局（EASA）的嚴(yán)格要求，特別是針對特定操作風(fēng)險(xiǎn)評估（SORA）流程的操作員。CE C5級合規(guī)性簡化了無人機(jī)操作員在城市環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)的監(jiān)管途徑，允許在人口密集區(qū)和受控地面空間內(nèi)飛行，減少了繁瑣的審批流程，加快了商業(yè)和國防無人機(jī)任務(wù)的部署。SafeAir系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測嚴(yán)重故障并部署降落傘，以確保無人機(jī)安全著陸，降低對地面人員和財(cái)產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。此次認(rèn)證為物流、基礎(chǔ)設(shè)施檢查、應(yīng)急響應(yīng)和國防等行業(yè)帶來了新的商機(jī)。ParaZero成立于2014年，專注于為商用和國防無人機(jī)提供安全系統(tǒng)。

---

華北空管局設(shè)備維修中心及時(shí)處置大興機(jī)場塔臺(tái)頻率廣播干擾

來源: 民航局華北空管局 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2月7日，華北空管局大興空管中心報(bào)告稱，在大興機(jī)場南10至24公里范圍內(nèi)，機(jī)組使用塔臺(tái)頻率時(shí)受到明顯廣播干擾，嚴(yán)重影響飛行安全，管制部門兩次轉(zhuǎn)至備用頻率指揮。接到通報(bào)后，設(shè)備維修中心通信設(shè)備室連夜開展頻率監(jiān)測和信息收集，并派遣技術(shù)人員赴干擾區(qū)域排查。最終確定干擾源為保定市定興縣廣播臺(tái)。經(jīng)與保定市無線電監(jiān)督執(zhí)法局協(xié)調(diào)處理后，干擾消失。此次事件中，中心反應(yīng)迅速、分析準(zhǔn)確、協(xié)調(diào)有力，確保了春運(yùn)期間地空通信頻率的順暢。

---

新疆空管局空管中心區(qū)域管制中心全力協(xié)助阿克蘇進(jìn)近管制區(qū)正式投入運(yùn)行

來源: 民航局新疆空管局 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年2月7日，阿克蘇進(jìn)近管制區(qū)正式啟用，標(biāo)志著新疆空管事業(yè)邁上新臺(tái)階。為確保順利運(yùn)行，新疆空管局空管中心區(qū)域管制中心與阿克蘇空管站進(jìn)行了多次深入討論，共同制定了詳細(xì)的管制移交方案和應(yīng)急處置預(yù)案。雙方還組織了理論學(xué)習(xí)和模擬機(jī)實(shí)操訓(xùn)練，確保管制員熟練掌握新系統(tǒng)和設(shè)備操作技能。運(yùn)行前進(jìn)行了多次試運(yùn)行，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。阿克蘇進(jìn)近管制區(qū)的啟用優(yōu)化了新疆地區(qū)的空域結(jié)構(gòu)，提升了空管效能與安全水平，有助于提高航班運(yùn)行效率和安全性，為空管行業(yè)的快速發(fā)展提供了有力支撐。

---

新疆空管局空管中心終端管制中心順利完成2025年春節(jié)假期空管保障工作

來源: 民航局新疆空管局 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年春節(jié)期間，新疆空管局空管中心終端管制中心順利完成烏魯木齊機(jī)場的空管保障任務(wù)。受低能見度和雨雪天氣影響，機(jī)場通行能力下降，終端管制中心通過與各協(xié)作單位充分溝通，確保資源互補(bǔ)、信息共享，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)場綜合保障能力和空管保障能力，高效開展流量管理和航班安全保障工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)假期期間共保障航班起降3990架次，日高峰達(dá)572架次。隨著返程客流高峰的到來，春運(yùn)保障工作仍在持續(xù)進(jìn)行，終端管制中心將繼續(xù)秉承“人民航空為人民”的宗旨，扎實(shí)開展空管保障工作，確保全年安全工作的順利開局。

---

新疆空管局運(yùn)行管理中心緊急保障斷指旅客航班

來源: 民航局新疆空管局 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2月7日22:12，新疆空管局運(yùn)行管理中心接到南航通報(bào)，由庫車飛往烏魯木齊的航班CSN6874上有一名斷指旅客，需優(yōu)先保障。值班管制員立即啟動(dòng)應(yīng)急程序，與空管中心流量室、機(jī)場指揮中心及航空公司協(xié)調(diào)，開辟綠色通道，申請限制豁免和直飛航線。通過各單位協(xié)作，該航班提前34分鐘安全降落在烏魯木齊機(jī)場，為旅客爭取到寶貴救治時(shí)間。此次高效保障體現(xiàn)了運(yùn)行管理中心對傷病旅客的專業(yè)應(yīng)對和服務(wù)理念。

---

新疆空管局空管中心區(qū)域管制中心順利保障斷指旅客所乘航班

來源: 民航局新疆空管局 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2月9日晚22時(shí)，新疆空管局區(qū)域管制中心三室接到阿克蘇塔臺(tái)通知，山東航空一航班計(jì)劃于22時(shí)30分從阿克蘇飛往烏魯木齊，機(jī)上有一名斷指旅客需緊急救治，申請優(yōu)先保障。區(qū)域管制中心隨即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，帶班主任協(xié)調(diào)相關(guān)單位并申請直飛空域，值班管制員制定調(diào)配預(yù)案并進(jìn)行協(xié)調(diào)通報(bào)。22時(shí)27分，航班從阿克蘇起飛，管制員指揮其迅速升至有利高度并直飛烏魯木齊，同時(shí)調(diào)配其他航班避讓。23時(shí)38分，該航班安全降落烏魯木齊國際機(jī)場。

---

襄陽機(jī)場油庫遷建工程監(jiān)理中標(biāo)候選人公示

來源: 中國民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-02-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

襄陽機(jī)場油庫遷建工程監(jiān)理項(xiàng)目的招標(biāo)評標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束。備案記錄編號(hào)為民航中南招標(biāo)備字〔2025〕3號(hào)，項(xiàng)目類型為監(jiān)理。經(jīng)專家評審，推薦的中標(biāo)候選人為成都萬圖工程監(jiān)理有限公司（第一候選人，綜合總得分90.95，投標(biāo)報(bào)價(jià)996,800元）、江蘇卓為工程咨詢有限公司（第二候選人，綜合總得分84.35，投標(biāo)報(bào)價(jià)990,000元）和河南省誠德規(guī)劃管理有限公司（第三候選人，綜合總得分84.08，投標(biāo)報(bào)價(jià)986,600元）。公示期為2025年2月11日21:10至2025年2月14日23:59。各候選人的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人分別為張衛(wèi)波、李東和孫合雄，均持有相關(guān)證書。監(jiān)理服務(wù)期自工程施工圖設(shè)計(jì)階段至工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期滿（實(shí)際竣工之日起24個(gè)月），期間如工期調(diào)整或順延，監(jiān)理服務(wù)期也相應(yīng)調(diào)整，且招標(biāo)人不額外增加監(jiān)理費(fèi)用。異議和投訴受理部門分別為華南藍(lán)天航空油料有限公司湖北分公司和中南地區(qū)管理局。