中國(guó)科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為用于民用航空航天應(yīng)用的固體潤(rùn)滑涂層、潤(rùn)滑脂和保護(hù)功能涂層的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、噴涂應(yīng)用和服務(wù)

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為用于民用航空航天應(yīng)用的固體潤(rùn)滑涂層、潤(rùn)滑脂和保護(hù)功能涂層的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、噴涂應(yīng)用和服務(wù)

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上海航天動(dòng)力機(jī)械研究所成為中國(guó)科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

上海航天動(dòng)力機(jī)械研究所成為中國(guó)科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院的供應(yīng)商。

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中航重機(jī)股份有限公司發(fā)布的2024年年報(bào)報(bào)告（修訂版）

來源: 中航重機(jī)股份有限公司 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中航重機(jī)股份有限公司2024年年度報(bào)告顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入103.55億元（同比下降10.55%），凈利潤(rùn)6.40億元（同比下降52.19%），總資產(chǎn)303.25億元（同比增長(zhǎng)10.93%）。核心業(yè)務(wù)航空鍛造保持穩(wěn)定市場(chǎng)地位，液壓環(huán)控業(yè)務(wù)在民用航空領(lǐng)域取得進(jìn)展。公司面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和政策變化等風(fēng)險(xiǎn)，但通過技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展應(yīng)對(duì)。未來計(jì)劃加大研發(fā)投入，優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收115億元、利潤(rùn)總額13億元。報(bào)告還披露了會(huì)計(jì)政策調(diào)整、關(guān)聯(lián)交易及重大項(xiàng)目效益情況，審計(jì)機(jī)構(gòu)出具標(biāo)準(zhǔn)無保留意見。

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陜西斯瑞新材料股份有限公司成為中船電機(jī)科技股份有限公司太原分公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

陜西斯瑞新材料股份有限公司成為中船電機(jī)科技股份有限公司太原分公司的供應(yīng)商。

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新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:上海桂靜建設(shè)工程有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:上海桂靜建設(shè)工程有限公司。

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西安西測(cè)測(cè)試技術(shù)股份有限公司成為null的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

西安西測(cè)測(cè)試技術(shù)股份有限公司成為null的供應(yīng)商。

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Merlin獲得新西蘭145部分飛機(jī)維修許可

來源: Future Flight 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

默林公司獲得新西蘭民航局頒發(fā)的145部維護(hù)認(rèn)證，可為新西蘭121部和135部運(yùn)營(yíng)商提供飛機(jī)維護(hù)服務(wù)。該公司于2024年2月取得135部航空運(yùn)營(yíng)許可證，開展商業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并利用普通飛機(jī)收集數(shù)據(jù)以開發(fā)自主飛行控制系統(tǒng)“默林飛行員”。此外，默林計(jì)劃通過補(bǔ)充型號(hào)合格證，將自主飛行系統(tǒng)改裝至多種老舊機(jī)型，如賽斯納大捷龍、比奇空中國(guó)王等。公司正尋求新西蘭民航局與美國(guó)聯(lián)邦航空局的雙邊批準(zhǔn)，并與美國(guó)空軍合作測(cè)試KC-135和C-130J的少機(jī)組人員能力，未來還將擴(kuò)展至F-16戰(zhàn)斗機(jī)。

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Daher Aircraft計(jì)劃基于EcoPulse經(jīng)驗(yàn)開發(fā)2027年推出的混合動(dòng)力飛機(jī)

來源: Future Flight 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Daher Aircraft計(jì)劃基于EcoPulse演示機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)一款預(yù)計(jì)2027年推出的更電動(dòng)化的飛機(jī)，可能是現(xiàn)有TBM 960或Kodiak 100/900型號(hào)的混合動(dòng)力衍生產(chǎn)品。通過20次EcoPulse試飛，公司認(rèn)識(shí)到需重新設(shè)計(jì)電動(dòng)飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)并改進(jìn)用戶界面，同時(shí)明確電力儲(chǔ)存、分配和使用的效益。然而，電池技術(shù)進(jìn)步未達(dá)預(yù)期，360公斤電池性能低于目標(biāo)，僅相當(dāng)于約10公斤Jet-A燃油的能量。盡管如此，客戶對(duì)電動(dòng)飛機(jī)反饋積極，公司強(qiáng)調(diào)新產(chǎn)品必須與現(xiàn)有產(chǎn)品一樣安全甚至更安全，并以實(shí)現(xiàn)碳中和為目標(biāo)，而非單純追求電動(dòng)化。

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鐳神智能發(fā)布MS10光纖激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)1000米低空無人機(jī)監(jiān)測(cè)與全天候防護(hù)

來源: 鐳神智能激光雷達(dá) 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

鐳神智能推出MS10超遠(yuǎn)距低空無人機(jī)管控光纖激光雷達(dá)，采用自研1550nm光纖激光器，實(shí)現(xiàn)1000米探測(cè)距離，覆蓋120°x45°廣域角度，適用于復(fù)雜氣象條件下的中小型無人機(jī)監(jiān)測(cè)。該設(shè)備可為機(jī)場(chǎng)、城市核心區(qū)等提供全天候防護(hù)，支持核心設(shè)施防護(hù)、城市空中交通管理、大型活動(dòng)安保及邊境巡邏等場(chǎng)景應(yīng)用。通過模塊化設(shè)計(jì)，MS10可融入現(xiàn)有安防系統(tǒng)，構(gòu)建“探測(cè)-識(shí)別-處置”一體化低空安防體系，助力低空數(shù)字化管理和安全保障。

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Space-ng在第40屆太空研討會(huì)上演示AstroVision和月球光學(xué)導(dǎo)航

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Space-ng的光學(xué)導(dǎo)航軟件在Firefly Aerospace的藍(lán)色幽靈任務(wù)1（BGM1）中成功應(yīng)用，支持月球著陸器在危海的安全著陸。該軟件通過處理相機(jī)圖像并與機(jī)載月球數(shù)字地形圖對(duì)比，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航校正和危險(xiǎn)規(guī)避。此外，Space-ng正在開發(fā)AstroVision硬件系統(tǒng)，結(jié)合高性能計(jì)算和神經(jīng)引擎處理，支持從地球軌道到月球表面的自主導(dǎo)航和計(jì)算機(jī)視覺應(yīng)用。AstroVision硬件包括多達(dá)12個(gè)高分辨率攝像頭模塊，提供全天空覆蓋和精確的姿態(tài)確定功能，無需依賴傳統(tǒng)傳感器或GPS。Space-ng計(jì)劃于2025年第三季度交付首批飛行硬件，并已開始接受訂單。該技術(shù)適用于航天器自動(dòng)化、科學(xué)成像及空間態(tài)勢(shì)感知等多種場(chǎng)景。

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賽峰集團(tuán)舉辦第四屆供應(yīng)商日，強(qiáng)調(diào)合作伙伴關(guān)系并推動(dòng)航空脫碳與供應(yīng)鏈彈性建設(shè)

來源: Safran 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年3月27日，賽峰集團(tuán)舉辦第四屆供應(yīng)商日，邀請(qǐng)近400名供應(yīng)商代表，分享集團(tuán)戰(zhàn)略重點(diǎn)及未來展望?；顒?dòng)涵蓋航空安全、卓越運(yùn)營(yíng)、競(jìng)爭(zhēng)力提升、供應(yīng)鏈彈性及脫碳等主題。賽峰集團(tuán)首席執(zhí)行官Olivier Andriès強(qiáng)調(diào)合作伙伴關(guān)系的重要性，并重申市場(chǎng)增長(zhǎng)與創(chuàng)新目標(biāo)。會(huì)上還討論了防務(wù)市場(chǎng)的變化、航空脫碳路線圖以及供應(yīng)鏈質(zhì)量與績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)。通過圓桌會(huì)議和頒獎(jiǎng)典禮，賽峰集團(tuán)認(rèn)可供應(yīng)商在性能、創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展等方面的貢獻(xiàn)，并推動(dòng)其脫碳進(jìn)程。此次活動(dòng)旨在加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，共同應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)。

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賽峰集團(tuán)位列法國(guó)INPI專利申請(qǐng)人第二并入選“全球百?gòu)?qiáng)創(chuàng)新者”榜單

來源: Safran 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

賽峰集團(tuán)在2024年法國(guó)INPI專利申請(qǐng)人名單中排名第二，并連續(xù)第12次入選Clarivate發(fā)布的“全球百?gòu)?qiáng)創(chuàng)新者”榜單，位列第42位。同時(shí)，該集團(tuán)是歐洲專利局排名中最高的法國(guó)公司，位居第33位，較上年上升14位。賽峰集團(tuán)每年提交超過1,000項(xiàng)首次專利申請(qǐng)，其創(chuàng)新戰(zhàn)略依托于強(qiáng)大的研發(fā)投入和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)政策，重點(diǎn)包括提升產(chǎn)品環(huán)境性能和技術(shù)戰(zhàn)略的實(shí)施。集團(tuán)的成功歸因于員工的創(chuàng)造力、知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性以及對(duì)開放式創(chuàng)新的支持。

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A4E、ERA 和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)呼吁荷蘭政府保障連通性，并警告史基浦機(jī)場(chǎng)航班上限可能破壞歐盟單一市場(chǎng)

來源: IATA 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)計(jì)劃將年度航班數(shù)量限制在478,000架次，此舉引發(fā)A4E、ERA和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的關(guān)注。各方強(qiáng)調(diào)應(yīng)遵循歐盟委員會(huì)建議，采取平衡的噪音管理措施而非單純削減航班，并指出荷蘭當(dāng)局的決定可能削弱對(duì) quieter、更省油飛機(jī)的投資，且具有歧視性。行業(yè)協(xié)會(huì)主張基于證據(jù)的協(xié)作方法解決噪音問題，同時(shí)批評(píng)荷蘭未完全遵循平衡方法，呼吁成立新平衡委員會(huì)以糾正程序缺陷。摘要涵蓋航空業(yè)通過機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化降低噪音的努力及對(duì)連通性和單一市場(chǎng)完整性的影響。

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Daher技術(shù)中心Shap'in成立兩周年，推動(dòng)復(fù)合材料工業(yè)化應(yīng)用并實(shí)現(xiàn)航空結(jié)構(gòu)減重與可持續(xù)發(fā)展

來源: daher 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Daher 慶祝其位于法國(guó)圣艾尼昂德格朗利厄的技術(shù)中心 Shap'in 成立兩周年。Shap'in 致力于推動(dòng)復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的工業(yè)化應(yīng)用，通過自動(dòng)化、連接性和流程優(yōu)化提升競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)性。該中心開發(fā)了一種專利感應(yīng)熱塑性焊接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無緊固件組裝，可減輕飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量達(dá) 15%。此外，Shap'in 實(shí)施了復(fù)合材料的三階段結(jié)構(gòu)化回收流程，并與圣艾尼昂工廠合作生產(chǎn)由回收材料制成的飛行員方向舵踏板。通過“France Relance”計(jì)劃支持，Shap'in 還掌握了厚壁復(fù)合材料加工能力，厚度超過兩厘米。這些進(jìn)展使 Daher 在滿足未來航空航天需求的同時(shí)，推進(jìn)生態(tài)設(shè)計(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。

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ASD關(guān)于美國(guó)政府征收關(guān)稅決定的聲明

來源: 歐洲航空航天和國(guó)防工業(yè)協(xié)會(huì)（ASD） 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

ASD支持歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)在4月3日聲明中的立場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)貿(mào)易戰(zhàn)將帶來不確定性，擾亂全球供應(yīng)鏈，并損害產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)者利益。由于會(huì)員公司覆蓋多行業(yè)，業(yè)務(wù)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)模式各異，涉及供應(yīng)鏈、生產(chǎn)和服務(wù)等多方面，因此呼吁美國(guó)和歐盟恢復(fù)建設(shè)性對(duì)話，解決關(guān)稅問題，緩解跨大西洋經(jīng)濟(jì)關(guān)系的緊張局勢(shì)。

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Leonardo推進(jìn)M-346 Block 20升級(jí)及全球作戰(zhàn)航空計(jì)劃通用訓(xùn)練平臺(tái)發(fā)展

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

萊昂納多公司計(jì)劃將M-346發(fā)展為全球作戰(zhàn)航空計(jì)劃(GCAP)的通用訓(xùn)練平臺(tái)，并正推進(jìn)現(xiàn)役機(jī)型Block 20的重大升級(jí)。升級(jí)內(nèi)容包括新駕駛艙設(shè)計(jì)、大面積顯示器(LAD)、自動(dòng)油門、地面防撞系統(tǒng)及數(shù)據(jù)鏈，同時(shí)采用開放式系統(tǒng)架構(gòu)以滿足未來需求。輕型攻擊機(jī)F型將配備AESA雷達(dá)和中程空對(duì)空導(dǎo)彈，最大有效載荷為3,000公斤。Block 20計(jì)劃的初步設(shè)計(jì)審查已完成，關(guān)鍵設(shè)計(jì)審查預(yù)計(jì)于今年下半年進(jìn)行，奧地利將成為首批客戶。此外，地面訓(xùn)練系統(tǒng)將通過數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)進(jìn)一步增強(qiáng)，首架Block 20標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)計(jì)劃于2027年中期試飛并隨后交付。

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加拿大水電供應(yīng)商Hydro-Quebec訂購(gòu)三架ATR 72-600飛機(jī)以更新機(jī)隊(duì)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

加拿大水電供應(yīng)商 Hydro-Quebec 訂購(gòu)了三架 ATR 72-600 渦輪螺旋槳飛機(jī)，計(jì)劃于明年 9 月開始交付。這些飛機(jī)由普惠加拿大 PW127XT 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，將用于替代老化的機(jī)隊(duì)，以支持其在魁北克省的運(yùn)營(yíng)需求。目前，Hydro-Quebec 使用四架德哈維蘭加拿大 Dash 8 飛機(jī)（包括兩架 -300 和兩架 -400 型），機(jī)齡介于 19 至 35 年之間。ATR 表示，此次采購(gòu)反映了加拿大對(duì)渦輪螺旋槳飛機(jī)需求的增長(zhǎng)，目前已有 53 架 ATR 飛機(jī)在加拿大服役。此外，自德哈維蘭公司停止生產(chǎn) Dash 8-400 后，ATR 成為全球唯一的西方大型客運(yùn)渦輪螺旋槳飛機(jī)供應(yīng)商。

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Janine Iannarelli及其公司Par Avion專注高端公務(wù)機(jī)交易與專業(yè)服務(wù)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Janine Iannarelli 是商務(wù)航空業(yè)的資深從業(yè)者，于 1997 年創(chuàng)立了總部位于休斯頓的飛機(jī)經(jīng)紀(jì)公司 Par Avion。她在男性主導(dǎo)的行業(yè)中從局外人成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)袖，專注于為全球客戶提供商務(wù)飛機(jī)買賣服務(wù)，促成價(jià)值高達(dá) 7,000 萬美元的交易。Iannarelli 的職業(yè)生涯始于 AMSTAT 的研究工作，并在 AeroSmith/Penny 積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。她強(qiáng)調(diào)客戶關(guān)系、道德商業(yè)行為及復(fù)雜交易的專業(yè)性，同時(shí)認(rèn)為導(dǎo)師支持對(duì)其成功至關(guān)重要。Par Avion 主要代理賽斯納獎(jiǎng)狀、龐巴迪環(huán)球等機(jī)型，服務(wù)于高凈值客戶。盡管市場(chǎng)波動(dòng)明顯，如疫情期間繁榮與后疫情時(shí)期的低迷，Iannarelli 仍堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，并倡導(dǎo)行業(yè)教育與認(rèn)證以提升專業(yè)水平。

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葡萄牙運(yùn)營(yíng)商Hi Fly試飛升級(jí)版空客A380，驗(yàn)證軟件與功能改進(jìn)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

葡萄牙運(yùn)營(yíng)商 Hi Fly 對(duì)一架經(jīng)過翻新和升級(jí)的空客 A380 進(jìn)行了試飛，飛行約 45 分鐘，爬升至 19,000 英尺。此次試飛旨在測(cè)試軟件和功能升級(jí)，這些升級(jí)在飛機(jī)從德累斯頓交付時(shí)尚未完成。該飛機(jī)由英國(guó)環(huán)球航空公司所有，計(jì)劃用于跨大西洋航線。Hi Fly 首席執(zhí)行官表示，飛機(jī)已接近商業(yè)運(yùn)營(yíng)條件，并對(duì)團(tuán)隊(duì)及維護(hù)合作伙伴梅薩的能力表示肯定。

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美國(guó)空軍接收首架OA-1K Skyraider II渦輪螺旋槳飛機(jī)用于特種作戰(zhàn)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)空軍已接收首架L3Harris/Air Tractor OA-1K Skyraider II特渦輪螺旋槳飛機(jī)，該機(jī)基于AT-802農(nóng)業(yè)飛機(jī)改造，正式加入空軍特種作戰(zhàn)司令部（AFSOC）。Skyraider II旨在為特種部隊(duì)提供武裝監(jiān)視能力，配備電光/紅外傳感器、先進(jìn)通信設(shè)備及多種武器系統(tǒng)，包括地獄火導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)炸彈。AFSOC司令表示，該平臺(tái)代表模塊化解決方案，將應(yīng)對(duì)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)需求。計(jì)劃采購(gòu)數(shù)量從75架縮減至62架，盡管其在反叛亂戰(zhàn)爭(zhēng)中具有價(jià)值，但在面對(duì)高端威脅（如中國(guó)和俄羅斯）時(shí)的效用受到質(zhì)疑，烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)也凸顯了現(xiàn)代防空系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)的挑戰(zhàn)。

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哥倫比亞選擇薩博鷹獅E/F作為下一代主力戰(zhàn)機(jī)以取代“幼獅”機(jī)隊(duì)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

哥倫比亞選擇薩博鷹獅E/F戰(zhàn)斗機(jī)作為下一代主力戰(zhàn)機(jī)，以取代現(xiàn)役的以色列“幼獅”機(jī)隊(duì)?？偨y(tǒng)古斯塔沃·佩特羅確認(rèn)將采購(gòu)16至24架新飛機(jī)，具體數(shù)量取決于談判結(jié)果。薩博總裁邁克爾·約翰遜表示公司將與哥倫比亞密切合作完成合同，并強(qiáng)調(diào)美國(guó)對(duì)此次交易無否決權(quán)。此外，薩博提出補(bǔ)償方案支持哥倫比亞航空航天及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，哥倫比亞運(yùn)營(yíng)22架平均機(jī)齡43.1年的“幼獅”直升機(jī)，為全球最后使用該機(jī)型的國(guó)家。此前，哥倫比亞也曾考慮采購(gòu)洛克希德·馬丁公司的F-16 Block 70/72型戰(zhàn)斗機(jī)。

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美國(guó)航空航天業(yè)尋求豁免特朗普政府新關(guān)稅以避免成本上升和供應(yīng)鏈中斷

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)航空航天業(yè)正尋求免受特朗普政府新關(guān)稅的影響，擔(dān)心這將推高成本并擾亂供應(yīng)鏈。盡管航空航天業(yè)貿(mào)易順差顯著，但新增關(guān)稅可能導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格上升，尤其是金屬材料成本增加。行業(yè)代表強(qiáng)調(diào)其獨(dú)特性，并與政府溝通以爭(zhēng)取豁免。專家指出，轉(zhuǎn)移生產(chǎn)至美國(guó)需要漫長(zhǎng)的時(shí)間，且面臨勞動(dòng)力短缺和技術(shù)認(rèn)證等挑戰(zhàn)。雖然部分產(chǎn)品從加拿大和墨西哥進(jìn)口可免關(guān)稅，但整體供應(yīng)鏈復(fù)雜性使得更換供應(yīng)商難度較大。波音等公司可能受到關(guān)稅影響，而業(yè)內(nèi)對(duì)關(guān)稅政策反應(yīng)不一，既有擔(dān)憂也有樂觀聲音。

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NTSB擔(dān)心緊急滑行問題可能會(huì)在737和757飛機(jī)上廣泛存在

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）在調(diào)查2023年10月4日聯(lián)邦快遞757緊急降落事件時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分757飛機(jī)的“bannis 閂鎖”不符合聯(lián)邦法規(guī)要求，可能導(dǎo)致緊急疏散滑梯無法正常展開。檢查顯示，46架聯(lián)邦快遞757飛機(jī)和部分非美國(guó)運(yùn)營(yíng)商的飛機(jī)存在類似問題。此外，727和737飛機(jī)也可能受此影響。NTSB已敦促美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）要求運(yùn)營(yíng)商檢查相關(guān)閂鎖，并更新維護(hù)手冊(cè)以糾正錯(cuò)誤描述。問題源于1986年適航指令未被正確執(zhí)行，導(dǎo)致部分飛機(jī)交付時(shí)即配備不合格部件。波音公司計(jì)劃于2025年5月更新相關(guān)手冊(cè)和零件目錄。

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美國(guó)關(guān)稅或影響航空旅客支出，Sun Country調(diào)整業(yè)務(wù)計(jì)劃以應(yīng)對(duì)需求變化

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

太陽國(guó)航空公司首席執(zhí)行官裘德·布里克表示，美國(guó)關(guān)稅可能影響航空旅客的假期支出，尤其是休閑活動(dòng)的可自由支配支出，或?qū)?duì)需求造成下行壓力。北美航空業(yè)關(guān)注加拿大至美國(guó)航空旅行需求下滑，部分原因是地緣政治緊張和“購(gòu)買加拿大產(chǎn)品”運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致一些航空公司增加國(guó)內(nèi)航班。布里克認(rèn)為，抑制跨境旅行可能降低旅行成本并推低酒店價(jià)格，有利于其主要客戶群體。盡管經(jīng)濟(jì)前景不明朗，Sun Country 第二季度預(yù)訂量仍強(qiáng)勁，計(jì)劃到2025年增加10%的貨運(yùn)飛行以服務(wù)亞馬遜，同時(shí)減少5%的定期客運(yùn)服務(wù)，并擴(kuò)展包機(jī)業(yè)務(wù)以提供額外收入來源。4月3日，美國(guó)航空股因關(guān)稅問題大幅下跌。

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澳大利亞皇家空軍C-130J運(yùn)輸機(jī)將配備ALQ-251對(duì)抗系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)先進(jìn)射頻威脅

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)公司宣布澳大利亞皇家空軍的C-130J運(yùn)輸機(jī)將配備諾斯羅普·格魯曼的ALQ-251對(duì)抗系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)先進(jìn)射頻威脅。該系統(tǒng)提供雷達(dá)預(yù)警、威脅識(shí)別、地理定位及對(duì)抗能力，并具備適應(yīng)未來威脅的靈活性。技術(shù)集成基于與美國(guó)國(guó)防部計(jì)劃的共性，有助于降低生命周期成本并實(shí)現(xiàn)互操作性。澳大利亞目前擁有12架C-130J，并額外訂購(gòu)了20架。

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聯(lián)合航空今年將開通前往亞洲和澳大利亞的新航線

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)聯(lián)合航空計(jì)劃擴(kuò)展國(guó)際航班網(wǎng)絡(luò)，包括新增飛往亞太地區(qū)和澳大利亞的多條航線。具體措施包括：10 月起使用波音 787-9 和 777-300ER 開通香港至曼谷、胡志明市以及舊金山至馬尼拉的每日航班；12 月起開通舊金山至阿德萊德的每周三次航班，成為首家直飛該目的地的美國(guó)航空公司。此次擴(kuò)建使美聯(lián)航覆蓋亞太地區(qū) 17 個(gè)目的地，并推動(dòng)舊金山樞紐的國(guó)際航班增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到 2025 年座位數(shù)將增加 20%。此外，美聯(lián)航還運(yùn)營(yíng)舊金山至歐洲的八條航線，并持續(xù)擴(kuò)大寬體機(jī)隊(duì)規(guī)模，目前擁有 76 架 787、96 架 777 和 53 架 767，另有 145 架 787-9 和 45 架空客 A350 訂單待交付。

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EXAELIA項(xiàng)目致力于開發(fā)下一代民航客機(jī)的研究試驗(yàn)平臺(tái)

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

EXAELIA項(xiàng)目由荷蘭國(guó)家航空航天實(shí)驗(yàn)室牽頭，克蘭菲爾德大學(xué)在其中發(fā)揮關(guān)鍵作用，聚焦開發(fā)下一代飛機(jī)所需的試驗(yàn)臺(tái)。項(xiàng)目為期42個(gè)月，耗資1600萬歐元，涉及23個(gè)合作伙伴。研究重點(diǎn)包括管翼式飛機(jī)、翼身融合式飛機(jī)（BWB）和氫推進(jìn)系統(tǒng)，旨在大幅減少航空排放并實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)。克蘭菲爾德大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)BWB測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)，制定飛行測(cè)試實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)，并貢獻(xiàn)氫動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)。此外，大學(xué)投資6900萬英鎊建設(shè)氫氣研究中心，支持新型飛機(jī)設(shè)計(jì)與氫能應(yīng)用研究。該項(xiàng)目獲空中客車、勞斯萊斯等公司支持，結(jié)合多方資源推動(dòng)航空技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展。

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HAV啟動(dòng)了Airlander未來網(wǎng)絡(luò)，以探索未來Airlander飛艇變體

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

混合航空飛行器公司（HAV）推出Airlander未來網(wǎng)絡(luò)，旨在匯聚對(duì)Airlander系列發(fā)展感興趣的各方，包括物流、貨運(yùn)和救災(zāi)等關(guān)鍵市場(chǎng)。該網(wǎng)絡(luò)以Airlander 50發(fā)展合作伙伴計(jì)劃為基礎(chǔ)，通過全球參與者的市場(chǎng)專業(yè)知識(shí)推動(dòng)飛機(jī)設(shè)計(jì)與規(guī)格的優(yōu)化。目前，Kuehne+Nagel加入以探索Airlander在快速、低碳物流中的應(yīng)用，俄勒岡州人類服務(wù)部則關(guān)注其在人道主義援助中的潛力。HAV首款飛機(jī)Airlander 10已具備100座乘客或10噸貨物運(yùn)輸能力，并有計(jì)劃擴(kuò)展至承載200噸的大型變體，以滿足物流、貨運(yùn)和救災(zāi)市場(chǎng)需求。

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空客將設(shè)計(jì)、建造歐洲航天局ExoMars探測(cè)器著陸器平臺(tái)

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

空中客車公司被選中為ExoMars任務(wù)開發(fā)關(guān)鍵著陸系統(tǒng)，確保羅莎琳德·富蘭克林號(hào)火星車安全著陸并部署于火星表面。該火星車最初由空客英國(guó)制造，原計(jì)劃2020年發(fā)射，因合作調(diào)整推遲至2028年發(fā)射，預(yù)計(jì)2030年著陸。新著陸平臺(tái)采用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，包含推進(jìn)系統(tǒng)、起落架和坡道，用于減速和穩(wěn)定著陸?？湛团c泰雷茲阿萊尼亞宇航公司、ESA和NASA合作，對(duì)火星車進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)，包括安裝放射性同位素加熱器和新軟件模式，以適應(yīng)火星環(huán)境并實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)行?；鹦擒噷⑹状畏治龅乇硐?米深處樣本，尋找生命跡象，避開火星沙塵季節(jié)影響。

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AerCap Holdings NV宣布2025年第一季度主要業(yè)務(wù)交易包括租賃、采購(gòu)、銷售及融資等多方面進(jìn)展

來源: Aercap 時(shí)間: 2025-04-04 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年第一季度，AerCap Holdings NV宣布主要業(yè)務(wù)交易包括：簽署112份租賃協(xié)議（涵蓋4架寬體飛機(jī)、47架窄體飛機(jī)、42臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和19架直升機(jī)）；完成49次采購(gòu)（包括13架飛機(jī)、35臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和1架直升機(jī)）；完成42筆銷售交易（涉及29架飛機(jī)、11臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和2架直升機(jī)）；簽署約15億美元的融資交易；回購(gòu)約570萬股，總額約5.58億美元；宣布每股0.27美元的季度現(xiàn)金股息。AerCap是全球領(lǐng)先的航空租賃公司，為約300家客戶提供全面的機(jī)隊(duì)解決方案。