土耳其航空將從AviLease接收A320neo系列飛機(jī)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

沙特租賃商 AviLease 與土耳其航空達(dá)成協(xié)議，提供八架空客 A320neo 系列飛機(jī)，其中兩架已交付，剩余六架計(jì)劃年內(nèi)完成交付。此次合作旨在支持土耳其航空的機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化和增長(zhǎng)計(jì)劃。截至 2024 年底，土耳其航空機(jī)隊(duì)共有 338 架單通道飛機(jī)，包括 190 架空客飛機(jī)，去年新增 12 架 A321neo。AviLease 由沙特主權(quán)財(cái)富基金創(chuàng)立，成立時(shí)間約近三年。

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Cirrus航空發(fā)布最新第七代SR系列與升級(jí)版Vision Jet，強(qiáng)化安全性和舒適性并關(guān)注環(huán)保目標(biāo)

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歐洲市場(chǎng)對(duì)西銳航空具有巨大潛力，其銷量占全球十分之一，包括約40架Vision Jet。2024年，公司所有產(chǎn)品線出貨量同比增長(zhǎng)，交付731架飛機(jī)，其中101架為Vision Jet。最新第七代SR系列配備Garmin Perspective Touch+系統(tǒng)，提升安全性和舒適性，銷量創(chuàng)新高后趨于平穩(wěn)。Vision Jet新增自動(dòng)天氣跟蹤系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理軟件，強(qiáng)化態(tài)勢(shì)感知能力。西銳以安全功能聞名，其整機(jī)降落傘已挽救250多人生命，并開(kāi)發(fā)了安全返回自動(dòng)著陸系統(tǒng)。公司創(chuàng)新中心縮短研發(fā)周期，關(guān)注減少航空燃料鉛含量等環(huán)境目標(biāo)，同時(shí)保持合理定價(jià)策略以支持消費(fèi)者。首席執(zhí)行官對(duì)電動(dòng)飛機(jī)持謹(jǐn)慎態(tài)度，強(qiáng)調(diào)電池重量和成本問(wèn)題。

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歐洲首家活塞式飛機(jī)按需包機(jī)服務(wù)公司Air Taxi Express計(jì)劃擴(kuò)展運(yùn)營(yíng)

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Peter Knappertsbusch 計(jì)劃推出歐洲首家使用活塞式飛機(jī)的按需包機(jī)服務(wù)公司 Air Taxi Express，旨在為小企業(yè)主和中端用戶提供經(jīng)濟(jì)高效的飛行選擇。該公司將運(yùn)營(yíng) Tecnam P2006T 飛機(jī)，提供每小時(shí)低成本的飛行服務(wù)，目標(biāo)價(jià)格低于傳統(tǒng)噴氣式或渦輪螺旋槳飛機(jī)。Knappertsbusch 已通過(guò) Tecnam P92 飛機(jī)驗(yàn)證了市場(chǎng)需求，過(guò)去一年完成了約 300 次航班。獲得航空運(yùn)營(yíng)證書(shū) (AOC) 后，計(jì)劃到明年年底擴(kuò)展至五架 P2006T 飛機(jī)，采用“多樞紐”模式，支持德國(guó)及鄰國(guó)的當(dāng)日按需服務(wù)。公司還允許客戶選擇機(jī)場(chǎng)以優(yōu)化成本，并通過(guò)應(yīng)用程序提供門(mén)到門(mén)行程安排。

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Saxon航空在Norwich機(jī)場(chǎng)部署太陽(yáng)能充電站，支持電動(dòng)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)并推動(dòng)航空業(yè)脫碳與 STEM 教育

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薩克森航空在諾維奇機(jī)場(chǎng)安裝了太陽(yáng)能充電站，為 Pipistrel Velis Electro 電動(dòng)飛機(jī)充電，作為其推動(dòng)行業(yè)脫碳的一部分。該公司通過(guò)運(yùn)營(yíng)兩架 Electric 飛機(jī)提供可持續(xù)飛行訓(xùn)練和體驗(yàn)飛行，旨在吸引年輕人進(jìn)入航空領(lǐng)域，并展示電動(dòng)航空技術(shù)。盡管初始培訓(xùn)受限于傳統(tǒng)飛機(jī)，薩克森航空仍致力于到 2030 年實(shí)現(xiàn)雙機(jī)庫(kù)設(shè)施的能源自給自足。此外，公司與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作開(kāi)展 STEM 教育活動(dòng)，以緩解地區(qū)技能短缺問(wèn)題并推廣航空業(yè)。該計(jì)劃不僅支持環(huán)保目標(biāo)，還旨在激發(fā)年輕一代對(duì)科技和航空的興趣。

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Aura在Friedrichshafen航空展展示混合動(dòng)力電動(dòng)飛機(jī)，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目并籌集資金

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法國(guó)初創(chuàng)公司 Aura 采取兩步商業(yè)模式，專注于開(kāi)發(fā)傳統(tǒng)飛機(jī)與混合動(dòng)力電動(dòng)飛機(jī)。其雙座教練機(jī) Integral R 已獲認(rèn)證并開(kāi)始批量生產(chǎn)，電動(dòng)版 Integral E 計(jì)劃于 2026 年底交付，將成為歐洲第二架獲認(rèn)證的電動(dòng)飛機(jī)。Aura 的旗艦產(chǎn)品 19 座混合動(dòng)力電動(dòng)區(qū)域飛機(jī) (ERA) 預(yù)計(jì)在 2030 年前投入使用，已獲得多家客戶訂單。通過(guò)生產(chǎn) Integral 系列積累經(jīng)驗(yàn)與資金，Aura 為 ERA 的開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。公司計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能并在佛羅里達(dá)設(shè)立工廠，以滿足北美市場(chǎng)需求。Aura 的戰(zhàn)略旨在通過(guò)逐步推進(jìn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的先進(jìn)空中交通領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

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澳大利亞聯(lián)盟航空針對(duì)E190飛機(jī)速度模式設(shè)置錯(cuò)誤采取改進(jìn)措施

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澳大利亞航空公司聯(lián)盟航空針對(duì)巴西航空工業(yè)公司E190飛機(jī)機(jī)組人員頻繁出現(xiàn)的速度模式選擇錯(cuò)誤采取措施。事件發(fā)生在一架E190從所羅門(mén)群島霍尼亞拉飛往布里斯班的航班中，因速度模式未正確設(shè)置為“FMS模式”，導(dǎo)致飛機(jī)爬升時(shí)目標(biāo)空速被誤設(shè)為125節(jié)，而非預(yù)期的190節(jié)。副駕駛在手動(dòng)調(diào)整時(shí)發(fā)現(xiàn)速度模式已處于“手動(dòng)”狀態(tài)，隨后改為“FMS模式”后恢復(fù)正常。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2022-2024年間，254次航班中有112次未正確設(shè)置目標(biāo)速度，其中76次在起飛滑跑期間更改為“FMS模式”。為降低風(fēng)險(xiǎn)，聯(lián)盟航空修改了E190飛行前程序，巴西航空工業(yè)公司也將更新操作手冊(cè)。事故中無(wú)乘客受傷。

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Thales計(jì)劃2026年推出新型慣性管理裝置，提升導(dǎo)航彈性并適用于多平臺(tái)

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泰雷茲公司計(jì)劃于2026年上半年推出一種新型慣性管理裝置，基于改進(jìn)的加速度計(jì)技術(shù)，旨在提升導(dǎo)航彈性以應(yīng)對(duì)衛(wèi)星干擾和欺騙現(xiàn)象。該裝置源自TopAxyz系列，體積減小20%，重量減輕10%，且更節(jié)能。其采用三軸環(huán)形激光陀螺儀與數(shù)字微機(jī)電加速度計(jì)，適用于商用飛機(jī)和直升機(jī)等多種平臺(tái)。新裝置能夠在惡劣環(huán)境下（如強(qiáng)加速度、振動(dòng)和電磁場(chǎng)）提供可靠的導(dǎo)航、姿態(tài)和航向信息。泰雷茲表示，這是多年研究和投資的重要成果，將顯著促進(jìn)產(chǎn)量增長(zhǎng)。

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聯(lián)合飛機(jī)公司優(yōu)化MC-21機(jī)身面板生產(chǎn)工藝以支持批量生產(chǎn)

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聯(lián)合飛機(jī)公司共青城工廠正優(yōu)化機(jī)身面板生產(chǎn)工藝，以支持雅科夫列夫 MC-21 的批量生產(chǎn)。該工廠研究并改進(jìn)了最初由 Aviastar 工廠開(kāi)發(fā)的 16 塊面板的拉伸和成型控制程序，以滿足質(zhì)量公差和時(shí)間要求。副首席技術(shù)專家表示，開(kāi)發(fā)這些程序復(fù)雜且耗時(shí)，可能需三個(gè)月完成 16 個(gè)程序的調(diào)整。此類工作通常在掌握新產(chǎn)品時(shí)進(jìn)行，Superjet 100 也曾經(jīng)歷類似過(guò)程。工廠已與工程公司 ITS 合作開(kāi)發(fā)壓機(jī)控制程序，并解決 Aviastar 和共青城工廠設(shè)備差異帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

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長(zhǎng)榮航空訂購(gòu)六架A350-1000和三架A321neo以更新機(jī)隊(duì)并擴(kuò)展航線網(wǎng)絡(luò)

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長(zhǎng)榮航空確認(rèn)訂購(gòu)六架空客 A350-1000 和三架 A321neo，使總訂單量達(dá)到 24 架 A350-1000 和 18 架 A321neo。新飛機(jī)將用于替換波音 777-300ER 和 A321ceo 機(jī)隊(duì)，但具體交付時(shí)間表和 A321neo 的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇尚未公布。此訂單標(biāo)志著臺(tái)灣主要航空公司均將運(yùn)營(yíng) A350 飛機(jī)，包括中華航空和星宇航空。長(zhǎng)榮航空計(jì)劃利用新飛機(jī)的航程和效率推進(jìn)機(jī)隊(duì)與網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。

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Riyadh航空獲得沙特民航總局頒發(fā)的航空運(yùn)營(yíng)證書(shū)并計(jì)劃擴(kuò)展全球航線網(wǎng)絡(luò)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

利雅得航空獲得沙特民航總局頒發(fā)的航空運(yùn)營(yíng)證書(shū)（AOC），標(biāo)志著其向商業(yè)飛行邁出關(guān)鍵一步。該證書(shū)確認(rèn)公司符合沙特航空法規(guī)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及飛行安全要求。在11個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)完成了約200小時(shí)試飛和技術(shù)、人員資質(zhì)的全面審計(jì)。利雅得航空已訂購(gòu)130多架飛機(jī)，包括波音787和空客A321neo，計(jì)劃今年晚些時(shí)候開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，并預(yù)計(jì)到2020年覆蓋超過(guò)100個(gè)目的地。

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Mirus慶祝成立十周年展示四款航空座椅新產(chǎn)品或在研項(xiàng)目

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Mirus 慶祝成立十周年，展示四款新產(chǎn)品或在研產(chǎn)品。其中包括經(jīng)濟(jì)艙座椅 Falcon，專為空客 A321XLR 和雙通道飛機(jī)設(shè)計(jì)，采用 6 英寸傾斜和鉸接式設(shè)計(jì)；以及首款高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座椅 Osprey，目標(biāo)客戶為美國(guó)和亞洲航空公司。此外，Mirus 推出 Hawk Duo，作為第二代經(jīng)濟(jì)艙座椅，重量比傳統(tǒng) Hawk 輕 20%。公司還擁有 Kestrel 系列座椅，重 6.9 公斤，針對(duì) A320 系列優(yōu)化。Mirus 在英國(guó)設(shè)有動(dòng)態(tài)測(cè)試設(shè)施，支持第三方客戶，但面臨英國(guó)脫歐后認(rèn)證流程的挑戰(zhàn)，需先獲英國(guó)民航局批準(zhǔn)。公司以靈活性和個(gè)性化服務(wù)為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，計(jì)劃于 2027 年開(kāi)始交付新產(chǎn)品。

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Recaro Aircraft Seating面臨疫情后挑戰(zhàn)，訂單量創(chuàng)紀(jì)錄但營(yíng)收下降，積極擴(kuò)展高端市場(chǎng)與海外生產(chǎn)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Recaro Aircraft Seating 的最新財(cái)務(wù)表現(xiàn)顯示，盡管訂單量創(chuàng)紀(jì)錄（超過(guò) 20 億歐元），營(yíng)收仍比 2019 年低約五分之一。公司計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能以應(yīng)對(duì)增長(zhǎng)需求，特別是在經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙座椅領(lǐng)域。其產(chǎn)品線重新命名為 R 系列，未來(lái)可能推出 R6 和 R8 商務(wù)艙座椅?？蛻舭ㄒ帘壤麃喓娇铡⒗篮娇蘸偷逅{(lán)航空等。此外，Recaro 還瞄準(zhǔn)了 eVTOL 市場(chǎng)，與 Eve 達(dá)成協(xié)議生產(chǎn) 75,000 個(gè)座椅，并在城市空中交通領(lǐng)域?qū)で蟾鄼C(jī)會(huì)。為滿足需求增長(zhǎng)，公司正在加強(qiáng)全球工廠的投資，將經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至海外，同時(shí)保持 Schwabisch Hall 工廠專注于高端產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工程。首席執(zhí)行官馬克·希勒強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和靈活性的重要性，目標(biāo)是成為商務(wù)艙市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

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F/List首次亮相漢堡AIX展會(huì)，推出輕量化石鑲嵌材料并拓展商用航空市場(chǎng)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

F/List，一家以私人飛機(jī)內(nèi)飾聞名的奧地利機(jī)艙家具公司，首次在漢堡AIX展會(huì)上亮相，旨在擴(kuò)大其在商用航空市場(chǎng)的份額。該公司展示了一種2.5毫米厚的石鑲嵌材料，兼具輕量化與設(shè)計(jì)美感，適用于平面或曲面裝飾（如桌飾、座椅外殼和艙壁），并支持背光照明。F/List航空總經(jīng)理邁克爾·穆勒表示，進(jìn)軍商用航空是順應(yīng)市場(chǎng)需求的自然選擇，許多原本用于商務(wù)航空的概念正逐漸應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域。目前，F(xiàn)/List已通過(guò)座椅制造商Recaro獲得首個(gè)商用航空石鑲嵌客戶。這是該公司首次以自有品牌參與AIX展會(huì)。

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Diehl Aviation展示創(chuàng)新客艙設(shè)施并拓展航空航天業(yè)務(wù)領(lǐng)域

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Diehl Aviation 在漢堡 AIX 展會(huì)上展示了其創(chuàng)新的客艙設(shè)施，包括 PRM Space3（為空客 A330 設(shè)計(jì)的無(wú)障礙盥洗室）和窄體飛機(jī)的雙床機(jī)組休息艙（首次全尺寸展出）。公司還推出了采用熱塑性材料的“可持續(xù)”行李艙，強(qiáng)調(diào)輕量化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。首席執(zhí)行官約爾格·舒勒表示，公司作為完整客艙供應(yīng)商，提供從駕駛艙門(mén)到后艙壁的產(chǎn)品，并積極擴(kuò)展客戶群，與波音、巴西航空工業(yè)公司合作，同時(shí)涉足商務(wù)航空和城市空中交通領(lǐng)域。Diehl 計(jì)劃在墨西哥和羅馬尼亞增設(shè)工廠以貼近客戶，但關(guān)注美國(guó)關(guān)稅政策可能帶來(lái)的影響。此外，公司正努力應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，通過(guò)建立庫(kù)存、提前訂購(gòu)和增加人力支持空客等客戶的增產(chǎn)計(jì)劃。

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成都精創(chuàng)航空技術(shù)有限公司獲得MDA認(rèn)證，具備在A320飛機(jī)客艙內(nèi)加裝分艙隔板組件的資質(zhì)

來(lái)源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

成都精創(chuàng)航空技術(shù)有限公司獲得MDA認(rèn)證，證件號(hào)為MDA0720-XN。根據(jù)《A320飛機(jī)分艙隔板組件加裝主工程圖紙清單》（編號(hào)MD242503MD-01第R02版及后續(xù)修訂版），公司具備在A320飛機(jī)客艙內(nèi)加裝分艙隔板組件的資質(zhì)，頒證時(shí)間為2025年4月7日。

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華夏飛機(jī)維修工程有限公司獲得PMA認(rèn)證

來(lái)源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

華夏飛機(jī)維修工程有限公司獲得了PMA認(rèn)證，證件號(hào)為PMA0280-XN，頒證時(shí)間為2025年4月7日。

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PAL-V飛行汽車獲得EASA“無(wú)技術(shù)異議”認(rèn)證，成為首家通過(guò)七個(gè)認(rèn)證階段的同類企業(yè)

來(lái)源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

歐洲航空安全局（EASA）向荷蘭公司PAL-V的碳纖維復(fù)合材料飛行器FlyDrive頒發(fā)了“無(wú)技術(shù)異議”（NTO）認(rèn)證。這款飛行汽車自2008年起開(kāi)發(fā)，結(jié)合公路行駛與旋翼機(jī)飛行功能，支持快速轉(zhuǎn)換，提供長(zhǎng)距離門(mén)到門(mén)移動(dòng)解決方案。NTO認(rèn)證認(rèn)可了PAL-V的合規(guī)性演示計(jì)劃，確認(rèn)其符合飛行認(rèn)證要求，且無(wú)已知風(fēng)險(xiǎn)阻礙全面類型認(rèn)證。PAL-V成為首家通過(guò)EASA七個(gè)認(rèn)證階段的同類企業(yè)，彰顯其安全性與可靠性。此外，PAL-V正規(guī)劃采用可持續(xù)燃料和其他二氧化碳中性傳動(dòng)系統(tǒng)的定制方案，進(jìn)一步推動(dòng)環(huán)保與技術(shù)創(chuàng)新。創(chuàng)始人Robert Dingemanse強(qiáng)調(diào)，公司在確保安全的前提下，致力于實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)成熟與可持續(xù)發(fā)展。

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巴西航空工業(yè)公司與南非丹尼爾公司簽署KC-390戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)合作備忘錄

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

巴西航空工業(yè)公司與南非丹尼爾公司簽署關(guān)于 KC-390 戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)合作的諒解備忘錄，內(nèi)容涉及航空結(jié)構(gòu)制造及維護(hù)維修領(lǐng)域。此次合作旨在滿足南非更換老化軍用飛機(jī)的需求，特別是其平均機(jī)齡達(dá) 63.2 年的六架 C-130B 戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。此前，南非曾計(jì)劃采購(gòu)空中客車 A400M，但因成本上漲和交付延遲于 2009 年取消訂單。KC-390 在 2024 年國(guó)防展上的展示引起了南非國(guó)防部的興趣。

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[招標(biāo)公告] 長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程跑道異物（FOD）探測(cè)系統(tǒng)采購(gòu)及安裝項(xiàng)目貨物采購(gòu)招標(biāo)公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程跑道異物（FOD）探測(cè)系統(tǒng)采購(gòu)及安裝項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)人為湖南機(jī)場(chǎng)股份有限公司，資金來(lái)源包括民航發(fā)展基金、湖南省和長(zhǎng)沙市財(cái)政資金及企業(yè)自籌。招標(biāo)范圍涵蓋121套FOD探測(cè)器及相關(guān)設(shè)備、軟件系統(tǒng)的采購(gòu)、安裝與調(diào)試，以及深化設(shè)計(jì)、培訓(xùn)和售后服務(wù)等工作。交貨及安裝期為合同簽訂后60天內(nèi)完成貨物運(yùn)輸，并于2025年9月30日前完成安裝調(diào)試。投標(biāo)人須為中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人，可為制造商或授權(quán)代理商，且需滿足信譽(yù)及資質(zhì)要求。投標(biāo)登記時(shí)間為2025年4月7日至4月14日，招標(biāo)文件售價(jià)1000元。投標(biāo)截止時(shí)間為2025年4月30日9時(shí)30分，地點(diǎn)為廣州公共資源交易中心。

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[招標(biāo)公告] 廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)工程&福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程應(yīng)急救援設(shè)備貨物采購(gòu)招標(biāo)公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)工程與福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程進(jìn)行應(yīng)急救援設(shè)備公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)人為廈門(mén)翔業(yè)集團(tuán)有限公司，資金來(lái)源為國(guó)有資金。招標(biāo)范圍包括消防車輛和急救車輛，其中廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)需采購(gòu)18輛消防車輛和9輛急救車輛，福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期需采購(gòu)17輛消防車輛和1輛急救車輛。投標(biāo)人須為設(shè)備制造商或授權(quán)代理商，并滿足相關(guān)資質(zhì)、業(yè)績(jī)及信譽(yù)要求。招標(biāo)文件獲取時(shí)間為2025年4月7日至4月14日，投標(biāo)截止時(shí)間為2025年4月29日。本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)，公告發(fā)布平臺(tái)為中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)和民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng)。

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西南空管局新建毫米波雷達(dá)站工程工藝安裝采購(gòu)中標(biāo)候選人公示

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西南空管局新建毫米波雷達(dá)站工程工藝安裝采購(gòu)項(xiàng)目已完成評(píng)標(biāo)，備案記錄編號(hào)為民航西南招標(biāo)備字〔2025〕14號(hào)。公示期為2025年4月7日至4月10日。第一中標(biāo)候選人為成都西南民航空管工程建設(shè)有限責(zé)任公司，綜合總得分89.21，投標(biāo)報(bào)價(jià)6,940,006.93元；第二、第三候選人分別為民航中南空管設(shè)備工程（廣州）有限公司和民航空管技術(shù)裝備發(fā)展有限公司。所有候選人承諾滿足招標(biāo)文件要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，工期均為180天。投標(biāo)人或利害關(guān)系人可在公示期內(nèi)提出異議或投訴，異議受理部門(mén)為中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局。

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西南空管局新建毫米波雷達(dá)站工程主設(shè)備采購(gòu)中標(biāo)候選人公示

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

西南空管局新建毫米波雷達(dá)站工程主設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目的評(píng)標(biāo)工作已完成，推薦北京愛(ài)爾達(dá)電子設(shè)備有限公司為第一中標(biāo)候選人，綜合得分92.42，投標(biāo)報(bào)價(jià)12,555,688元；航天新氣象科技有限公司為第二候選人，得分87.75，報(bào)價(jià)12,000,000元；成都遠(yuǎn)望探測(cè)技術(shù)有限公司為第三候選人，得分82.18，報(bào)價(jià)13,040,000元。公示期為2025年4月7日至4月10日。投標(biāo)人如有異議，可在公示期內(nèi)向中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局提出，或在知道評(píng)標(biāo)結(jié)果后10日內(nèi)向相關(guān)行政監(jiān)督部門(mén)投訴。

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貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程航站區(qū)及場(chǎng)區(qū)配套設(shè)施工程T1航站樓流程修改（第四次）中標(biāo)候選人公示

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貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程T1航站樓流程修改（第四次）施工招標(biāo)已完成評(píng)標(biāo)，推薦了中標(biāo)候選人。第一候選人為貴州航投建設(shè)工程有限公司，綜合總得分94.69，投標(biāo)報(bào)價(jià)9,711,711.49元；第二候選人為國(guó)投航空科技（北京）有限公司，得分93.77，報(bào)價(jià)9,810,151.99元；第三候選人為浙大網(wǎng)新系統(tǒng)工程有限公司，得分93.39，報(bào)價(jià)9,513,518.00元。項(xiàng)目工期均為180日歷天，質(zhì)量要求符合國(guó)家及民航現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。公示期為2025年4月7日至4月10日，異議受理部門(mén)為貴州民航產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司指揮部，投訴受理部門(mén)為西南地區(qū)管理局。

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新建棗莊民用機(jī)場(chǎng)工程民航專業(yè)設(shè)備采購(gòu)安裝項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果公告

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新建棗莊民用機(jī)場(chǎng)工程民航專業(yè)設(shè)備采購(gòu)安裝項(xiàng)目由北京鼎瀚航空設(shè)備有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為73976700元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許天澤。供貨要求為分批供貨，每批次在接到建設(shè)單位書(shū)面通知后4個(gè)月內(nèi)完成供貨、安裝及調(diào)試。招標(biāo)單位為棗莊機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資有限公司，聯(lián)系人亓工，聯(lián)系電話0632-8206919，聯(lián)系地址位于山東省棗莊市薛城區(qū)。日期為2025年4月7日。

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阿勒泰機(jī)場(chǎng)廊橋購(gòu)置項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果公告

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阿勒泰機(jī)場(chǎng)廊橋購(gòu)置項(xiàng)目由新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司招標(biāo)，中標(biāo)人為江蘇瑞奇海力科技有限公司，中標(biāo)金額為140萬(wàn)元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李紅兵，要求合同簽訂后接招標(biāo)人通知45天內(nèi)完成設(shè)備的交貨、安裝、調(diào)試及驗(yàn)收。聯(lián)系人巫江，聯(lián)系電話18609062866，聯(lián)系地址為烏魯木齊市新市區(qū)迎賓路1341號(hào)，日期為2025年4月7日16:00。

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三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)滑行道系統(tǒng)增補(bǔ)面改造工程設(shè)計(jì)中標(biāo)結(jié)果公告

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三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)滑行道系統(tǒng)增補(bǔ)面改造工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目由上海民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究院有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為956,000元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張海濤，持高級(jí)工程師證書(shū)。合同要求在簽訂后30天內(nèi)提交初步設(shè)計(jì)及概算，審查意見(jiàn)返回后3天內(nèi)完成修改稿；初步設(shè)計(jì)及概算批復(fù)后15天內(nèi)交付施工圖設(shè)計(jì)文件，施工圖設(shè)計(jì)審查完成后7天內(nèi)提交終稿。后續(xù)服務(wù)需滿足委托人進(jìn)度直至行業(yè)驗(yàn)收。招標(biāo)單位為三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司。

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新建黑龍江鶴崗機(jī)場(chǎng)民航專業(yè)工程初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)服務(wù)中標(biāo)結(jié)果公告

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新建黑龍江鶴崗機(jī)場(chǎng)民航專業(yè)工程的初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)服務(wù)項(xiàng)目由民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為1242萬(wàn)元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王園為高級(jí)工程師。中標(biāo)人需在收到中標(biāo)通知書(shū)后20日內(nèi)完成初步設(shè)計(jì)及概算，初步設(shè)計(jì)批復(fù)后20日內(nèi)完成施工圖設(shè)計(jì)，服務(wù)期至工程竣工驗(yàn)收和行業(yè)驗(yàn)收合格之日。招標(biāo)單位為鶴崗寶泉機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限公司。

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LeoLabs宣布推出用于高級(jí)太空領(lǐng)域感知任務(wù)的下一代遠(yuǎn)征雷達(dá)

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

LeoLabs宣布計(jì)劃通過(guò)新一代雷達(dá)Scout擴(kuò)展其全球雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對(duì)日益擁擠和復(fù)雜的太空環(huán)境。Scout是一種集裝箱式S波段直接輻射陣列（DRA）雷達(dá)系統(tǒng)，具備機(jī)動(dòng)性、模塊化和快速部署能力，可在全球范圍內(nèi)響應(yīng)動(dòng)態(tài)空間領(lǐng)域感知（SDA）任務(wù)需求。此外，LeoLabs的Seeker雷達(dá)已在亞利桑那州投入使用，并計(jì)劃在印度太平洋地區(qū)部署更多雷達(dá)。公司還正在開(kāi)發(fā)Ranger系統(tǒng)，用于探測(cè)和跟蹤小至2厘米的太空碎片。LeoLabs的雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)支持太空領(lǐng)域感知、太空交通管理以及發(fā)射和機(jī)動(dòng)搜索與檢測(cè)等任務(wù)，為商業(yè)創(chuàng)新和太空安全提供關(guān)鍵支持。

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Shield AI發(fā)布具備13小時(shí)續(xù)航和垂直起降能力的V-BAT無(wú)人機(jī)，支持多任務(wù)執(zhí)行與超視距指揮控制

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Shield AI 發(fā)布了其最新版 V-BAT 無(wú)人機(jī)，專為復(fù)雜環(huán)境下的任務(wù)設(shè)計(jì)，包括 GPS 和通信受限區(qū)域的威脅探測(cè)與瞄準(zhǔn)、邊境安全及海上監(jiān)視。V-BAT 配備優(yōu)化的重油發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航時(shí)間超過(guò) 13 小時(shí)，并具備無(wú)需人工協(xié)助的垂直起降能力，適合移動(dòng)艦船、屋頂和密閉區(qū)域操作。該無(wú)人機(jī)支持多任務(wù)執(zhí)行，如 ISR-T、邊境安全和搜救等，同時(shí)兼容多種有效載荷（如 ViDAR、SAR 和電子戰(zhàn)模塊）。通過(guò)集成 Hivemind Pilot 和 SATCOM 技術(shù)，V-BAT 實(shí)現(xiàn)了超視距指揮控制和增強(qiáng)的自主性能。目前，V-BAT 已被美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)和日本海上自衛(wèi)隊(duì)采用，并在海軍艦艇和遠(yuǎn)征部隊(duì)中廣泛部署。

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V2X展示最新戰(zhàn)備創(chuàng)新技術(shù)，涵蓋武器系統(tǒng)集成與增強(qiáng)空對(duì)地作戰(zhàn)態(tài)勢(shì)感知解決方案

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

V2X將在2025年?？仗詹┯[會(huì)上展示其最新戰(zhàn)備創(chuàng)新技術(shù)，重點(diǎn)包括武器系統(tǒng)集成、增強(qiáng)空對(duì)地作戰(zhàn)態(tài)勢(shì)感知和全方位航空戰(zhàn)備解決方案。其武器系統(tǒng)集成方案支持第四代和第五代飛機(jī)的武器運(yùn)載與部署，提升機(jī)載平臺(tái)戰(zhàn)備能力。網(wǎng)關(guān)任務(wù)路由器（GMR）提供跨空中和地面平臺(tái)的安全實(shí)時(shí)連接，優(yōu)化數(shù)據(jù)流并增強(qiáng)態(tài)勢(shì)感知。V2X還通過(guò)先進(jìn)技術(shù)與數(shù)據(jù)分析，確保1,600多架飛機(jī)的高可用率，并支持海軍T-45和C-12項(xiàng)目。公司團(tuán)隊(duì)約16,000人，專注于國(guó)家安全、國(guó)防等領(lǐng)域，推動(dòng)任務(wù)成功。