北京國科天迅科技股份有限公司成為河北漢光重工有限責(zé)任公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京國科天迅科技股份有限公司成為河北漢光重工有限責(zé)任公司的供應(yīng)商。

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陜西華燕航空儀表有限公司成為河北漢光重工有限責(zé)任公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

陜西華燕航空儀表有限公司成為河北漢光重工有限責(zé)任公司的供應(yīng)商。

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廣東納睿雷達(dá)科技股份有限公司成為湖北省水文水資源中心的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

廣東納睿雷達(dá)科技股份有限公司成為湖北省水文水資源中心的供應(yīng)商。

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北京睿智航顯示科技有限公司成為河北漢光重工有限責(zé)任公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京睿智航顯示科技有限公司成為河北漢光重工有限責(zé)任公司的供應(yīng)商。

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中航捷銳（西安）光電技術(shù)有限公司成為河北漢光重工有限責(zé)任公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中航捷銳（西安）光電技術(shù)有限公司成為河北漢光重工有限責(zé)任公司的供應(yīng)商。

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無錫市華爾泰機(jī)械制造有限公司成為東華工程科技股份有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

無錫市華爾泰機(jī)械制造有限公司成為東華工程科技股份有限公司的供應(yīng)商。

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四川九洲空管科技有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:重慶大正建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)技術(shù)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

四川九洲空管科技有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:重慶大正建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)技術(shù)有限公司。

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北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應(yīng)商:河北澤方模具有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應(yīng)商:河北澤方模具有限公司。

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貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司成為株洲六零八所科技有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司成為株洲六零八所科技有限公司的供應(yīng)商。

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湖南南方通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:湖南航空物資有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

湖南南方通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:湖南航空物資有限公司。

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中國航發(fā)中傳機(jī)械有限公司有了新供應(yīng)商:法壟熱工技術(shù)（上海）有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航發(fā)中傳機(jī)械有限公司有了新供應(yīng)商:法壟熱工技術(shù)（上海）有限公司。

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貴州永紅航空機(jī)械有限責(zé)任公司成為中國船舶集團(tuán)有限公司第七一八研究所的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

貴州永紅航空機(jī)械有限責(zé)任公司成為中國船舶集團(tuán)有限公司第七一八研究所的供應(yīng)商。

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南京國睿信維軟件有限公司成為陜西航空電氣有限責(zé)任公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

南京國睿信維軟件有限公司成為陜西航空電氣有限責(zé)任公司的供應(yīng)商。

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中國航發(fā)南京航空動(dòng)力有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:洛陽宇翔科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航發(fā)南京航空動(dòng)力有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:洛陽宇翔科技有限公司。

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Recaro和Eve推出eVTOL飛機(jī)座椅解決方案

來源: Future Flight 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Recaro Aircraft Seating 與 Eve Air Mobility 在2025年飛機(jī)內(nèi)飾博覽會(huì)上推出專為eVTOL空中出租車設(shè)計(jì)的新型座椅解決方案。該座椅采用輕質(zhì)材料（如鋁、鈦和復(fù)合材料）制成，注重人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，以減少重量并適應(yīng)小型電動(dòng)飛機(jī)需求。Eve計(jì)劃于2026年底前將eVTOL空中出租車投入市場，其飛機(jī)可容納四名乘客和一名飛行員，續(xù)航里程約100公里。Recaro將為每架eVTOL提供四個(gè)乘客座椅和一個(gè)飛行員座椅，并已簽訂75,000個(gè)座椅的供應(yīng)協(xié)議。

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全球首次氫燃料電池驅(qū)動(dòng)直升機(jī)試飛成功標(biāo)志著零排放垂直飛行技術(shù)進(jìn)展

來源: Future Flight 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

3月27日，Unither Bioélectronique在加拿大完成全球首次氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的Robinson R44直升機(jī)試飛，驗(yàn)證了其懸停與機(jī)動(dòng)能力。此次飛行持續(xù)3分16秒，90%電力由質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池提供，其余由電池補(bǔ)充。R44配備兩個(gè)PEM燃料電池堆和儲(chǔ)氫罐，未來將升級(jí)為液態(tài)氫儲(chǔ)存系統(tǒng)以增加續(xù)航能力。該項(xiàng)目名為“Proticity”，旨在開發(fā)用于器官運(yùn)輸?shù)臍鋭?dòng)力直升機(jī)，下一階段將測試R66機(jī)型。合作方Robinson Helicopter提供工程與監(jiān)管支持，而Unither專注于氫能技術(shù)整合與認(rèn)證。此次試飛標(biāo)志著零排放垂直飛行技術(shù)的重要進(jìn)展。

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區(qū)委副書記、區(qū)長萬利前來大飛聚合（蘇州）科技有限公司開展專題調(diào)研業(yè)

來源: 中飛遙感 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

3月26日，區(qū)委副書記、區(qū)長萬利調(diào)研大飛聚合（蘇州）科技有限公司，了解企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。公司負(fù)責(zé)人鞠京梁介紹其研發(fā)的大載重清洗無人機(jī)項(xiàng)目，該無人機(jī)采用獨(dú)特動(dòng)力系統(tǒng)與智能控制芯片，具備穩(wěn)定飛行和高效清洗能力，適用于高樓、工業(yè)設(shè)備及倉儲(chǔ)設(shè)施清潔，市場前景廣闊。企業(yè)計(jì)劃加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品性能并拓展市場。萬利對(duì)項(xiàng)目給予肯定，強(qiáng)調(diào)將加強(qiáng)政企協(xié)作，推動(dòng)惠企政策落地。此次調(diào)研增強(qiáng)了企業(yè)信心，公司將借助政策支持加快技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，優(yōu)化無人機(jī)性能，開拓國內(nèi)外市場，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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國際民航組織關(guān)于未來空中導(dǎo)航和安全的新標(biāo)準(zhǔn)

來源: 國際民航組織（ICAO） 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年4月7日，國際民航組織（ICAO）理事會(huì)更新了《芝加哥公約》附件，新增多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)以確保航空業(yè)的安全性和可持續(xù)性。新標(biāo)準(zhǔn)涵蓋先進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)控（ARAIM）、基于性能的導(dǎo)航、空地?cái)?shù)據(jù)交換安全性、飛機(jī)內(nèi)部無線連接、機(jī)場與直升機(jī)場運(yùn)營現(xiàn)代化以及航空氣象服務(wù)。這些標(biāo)準(zhǔn)旨在優(yōu)化導(dǎo)航精度、減少燃料消耗和碳排放、增強(qiáng)通信安全性、減輕飛機(jī)重量、改善機(jī)場土地利用及障礙物管理，并提升飛行員態(tài)勢感知能力。此外，新標(biāo)準(zhǔn)還引入了強(qiáng)制性安全管理系統(tǒng)以提高直升機(jī)場運(yùn)營效率，并通過增強(qiáng)空間天氣和火山灰監(jiān)測支持飛行規(guī)劃與實(shí)時(shí)規(guī)避惡劣天氣。這些措施為全球航空技術(shù)轉(zhuǎn)型提供了框架，促進(jìn)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和商業(yè)解決方案應(yīng)用。

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VOYAGER 加入 USAF 企業(yè)范圍的敏捷采購合同

來源: VOYAGER 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Voyager Technologies, Inc. 獲得美國空軍企業(yè)范圍的IDIQ合同框架席位，用于未來武器系統(tǒng)的需求開發(fā)、研究和演示。該公司專注于提供下一代固體推進(jìn)技術(shù)和相關(guān)系統(tǒng)，應(yīng)用于轉(zhuǎn)向、姿態(tài)控制、后助推及反應(yīng)和滾動(dòng)控制系統(tǒng)。這些技術(shù)符合國防部嚴(yán)格要求，能夠在極端條件下運(yùn)行，提升導(dǎo)彈、有效載荷及太空發(fā)射系統(tǒng)的性能。其產(chǎn)品涵蓋導(dǎo)彈防御攔截器、高超音速導(dǎo)彈、再入系統(tǒng)以及軍用和商用太空任務(wù)。主要客戶包括AFLCMC/EB部門、SOCOM Det-1、AFRL和AFNWC，其他服務(wù)部門和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)也可在支持空軍任務(wù)時(shí)使用該合同框架。

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中國航空工業(yè)集團(tuán)力源順利通過智能制造能力成熟度三級(jí)認(rèn)證現(xiàn)場評(píng)估

來源: 中國航空工業(yè)集團(tuán)力源 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國航空工業(yè)集團(tuán)力源近日完成智能制造能力成熟度三級(jí)認(rèn)證評(píng)估，以2.88分（滿分3.0分）通過認(rèn)證。評(píng)估由外部專家主導(dǎo)，涵蓋數(shù)字集成、生產(chǎn)流程、能源設(shè)備等十六個(gè)能力子域，通過現(xiàn)場調(diào)研和實(shí)地考察進(jìn)行審核。專家組認(rèn)可公司在智能制造與數(shù)字化領(lǐng)域的成果，并為未來智能化、數(shù)字化發(fā)展提供支持。力源將基于數(shù)字化戰(zhàn)略，進(jìn)一步深化數(shù)字化應(yīng)用，推動(dòng)企業(yè)智能化升級(jí)。

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陜直股份成功獲批多項(xiàng)CCAR-145維修能力增項(xiàng)

來源: 陜直股份 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

陜直股份獲批多項(xiàng)CCAR-145維修能力增項(xiàng)，涵蓋Bell407、Bell412和Bell429等機(jī)型的定期檢修與深度維護(hù)，實(shí)現(xiàn)貝爾系列直升機(jī)全生命周期保障。同時(shí)，公司在俄系KA-32重型直升機(jī)維修領(lǐng)域取得突破，新增航線及定檢資質(zhì)，填補(bǔ)西北地區(qū)空白。通過攻克外吊掛作業(yè)設(shè)備維修技術(shù)難點(diǎn)，新增貨鉤修理能力，強(qiáng)化應(yīng)急救援與物資運(yùn)輸保障。依托貝爾AMC授權(quán)維修中心，陜直股份維修標(biāo)準(zhǔn)逐步與國際接軌，提升客戶運(yùn)行效率與市場競爭力。公司將以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，提供7x24小時(shí)全天候支持，深化產(chǎn)業(yè)鏈合作，助力低空經(jīng)濟(jì)與通航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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中央空管委向全國空管系統(tǒng)部署加強(qiáng)低空空管工作

來源: 中華人民共和國中央人民政府 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中央空管委印發(fā)專項(xiàng)措施，推動(dòng)通用航空和低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。措施聚焦健全低空管理體系、優(yōu)化空域資源配置、提升運(yùn)行服務(wù)質(zhì)效等方面。目前，全國實(shí)名登記無人駕駛航空器超220萬架，通用航空器超3200架，2024年保障無人駕駛航空器飛行3.4億余架次、通用航空飛行120萬余小時(shí)。中央空管辦正會(huì)同有關(guān)部門構(gòu)建一體化低空空管體系，推進(jìn)靈活高效的空域管理模式，完善基礎(chǔ)設(shè)施，健全安全監(jiān)管制度，并形成適應(yīng)傳統(tǒng)通用航空和低空經(jīng)濟(jì)新場景的規(guī)則體系。

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美國太空軍第八顆GPS III衛(wèi)星運(yùn)抵佛羅里達(dá)州，準(zhǔn)備發(fā)射并擴(kuò)展全球定位系統(tǒng)星座

來源: Lockheed Martin 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年4月，洛克希德·馬丁公司為美國太空軍制造的第八顆GPS III衛(wèi)星（SV08）成功運(yùn)抵佛羅里達(dá)州，準(zhǔn)備于2025年春末發(fā)射。該衛(wèi)星將加入現(xiàn)有31顆GPS星座，提供關(guān)鍵的定位、導(dǎo)航和計(jì)時(shí)服務(wù)。SV08通過C-17運(yùn)輸機(jī)快速部署，從生產(chǎn)到發(fā)射的時(shí)間縮短至約兩個(gè)月。未來，GPS III系列將繼續(xù)擴(kuò)展，包括SV09和SV10，隨后進(jìn)入GPS III后續(xù)階段（GPS IIIF）。GPS IIIF衛(wèi)星將提升60倍抗干擾能力，并增強(qiáng)民用和軍事信號(hào)性能，確保全球覆蓋及應(yīng)對(duì)新興威脅。洛克希德·馬丁公司已開始組裝四顆GPS IIIF衛(wèi)星，計(jì)劃于2027年開始發(fā)射。

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Lockheed Martin向美國空軍交付首臺(tái)TPY-4雷達(dá)

來源: Lockheed Martin 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年4月7日，洛克希德馬丁公司向美國空軍交付了首臺(tái)TPY-4雷達(dá)，標(biāo)志著3DELRR計(jì)劃的重要進(jìn)展。TPY-4雷達(dá)具備數(shù)字化發(fā)射/接收元件和軟件定義傳感器架構(gòu)，可探測下一代威脅并提供遠(yuǎn)程預(yù)警。此次交付啟動(dòng)了政府測試，并伴隨一系列雷達(dá)采購合同的授予。TPY-4雷達(dá)具有高機(jī)動(dòng)性和適應(yīng)性，適用于多種環(huán)境，延續(xù)了洛克希德馬丁公司在先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，其產(chǎn)品已部署于全球45多個(gè)國家。

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國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布非接觸式旅行目錄以推動(dòng)生物識(shí)別技術(shù)應(yīng)用

來源: IATA 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布非接觸式旅行目錄，旨在加速生物識(shí)別技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。該目錄提供匹配服務(wù)，幫助航空公司識(shí)別支持非接觸式旅行的機(jī)場和合作方，并按地點(diǎn)提供旅客資格信息。非接觸式旅行通過可互操作的生物識(shí)別解決方案，減少對(duì)紙質(zhì)文件的依賴，優(yōu)化行李托運(yùn)、安檢和登機(jī)等流程。IATA的非接觸式旅行指南與One ID計(jì)劃相結(jié)合，助力航空公司擴(kuò)展生物識(shí)別服務(wù)。本周，在馬德里客運(yùn)站博覽會(huì)上，Airware、IDEMIA和iPassport將展示該目錄的實(shí)際應(yīng)用，參會(huì)者可通過虛擬航班體驗(yàn)生物識(shí)別技術(shù)流程。

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RTX旗下Raytheon授予雙源合同，用于固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)

來源: RTX 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

雷神公司已將MK72固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)初始階段的合同授予Nammo和諾斯羅普·格魯曼公司，旨在擴(kuò)大供應(yīng)商基礎(chǔ)并滿足全球?qū)﹃P(guān)鍵防御系統(tǒng)的需求。根據(jù)合同，兩家公司將驗(yàn)證設(shè)計(jì)要求并完成系統(tǒng)需求審查，以完善設(shè)計(jì)概念。此階段的目標(biāo)是確保供應(yīng)商能夠滿足要求并提高產(chǎn)量，為后續(xù)開發(fā)和認(rèn)證做準(zhǔn)備。雷神公司還計(jì)劃通過戰(zhàn)略投資解決產(chǎn)能制約問題，加速功能交付。作為RTX旗下子公司，雷神公司在航空航天和國防領(lǐng)域提供領(lǐng)先的技術(shù)解決方案，涵蓋防空、導(dǎo)彈防御及高超音速技術(shù)等。

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GKN Aerospace與波音公司簽訂為期三年的C-17風(fēng)扇葉片維修合同

來源: GKN Aerospace 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

GKN Aerospace 與波音公司簽署三年合同，為 C-17 環(huán)球霸王飛機(jī)的 PW F117-100/PW2000 發(fā)動(dòng)機(jī)提供風(fēng)扇葉片維修服務(wù)。依托其在 PW2000 風(fēng)扇葉片維修領(lǐng)域超過 15 年的經(jīng)驗(yàn)，GKN 將通過位于圣地亞哥的新工廠提供高效、高質(zhì)量的維修解決方案。該工廠占地 150,000 平方英尺，配備先進(jìn)自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)，每年可處理 80,000 個(gè)風(fēng)扇葉片，支持 400 多家客戶。此次合作標(biāo)志著 GKN Aerospace 在擴(kuò)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件 MRO 能力方面的重要進(jìn)展，并強(qiáng)化了其與波音公司的長期合作關(guān)系。

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Air Baltic首席執(zhí)行官因不信任投票辭職，IPO計(jì)劃繼續(xù)推進(jìn)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

拉脫維亞航空公司波羅的海航空（Air Baltic）在即將進(jìn)行首次公開募股（IPO）之際，首席執(zhí)行官馬丁·高斯因不信任投票辭職，首席運(yùn)營官保羅斯·卡利蒂斯暫時(shí)代理負(fù)責(zé)人。監(jiān)事會(huì)在4月7日的股東大會(huì)后決定管理層變動(dòng)，主要基于公司2024年凈虧損1.18億歐元及IPO相關(guān)問題。最大股東交通部對(duì)高斯表示不信任。盡管如此，監(jiān)事會(huì)主席安德烈斯·馬丁諾夫斯肯定了高斯對(duì)公司轉(zhuǎn)型和增長的貢獻(xiàn)，并表示管理層變動(dòng)不會(huì)影響公司運(yùn)營，IPO計(jì)劃將繼續(xù)推進(jìn)。

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Spirit航空首席執(zhí)行官Ted Christie辭職，公司宣布多項(xiàng)高層人事變動(dòng)并暫代CEO職責(zé)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2023年4月7日，精神航空（Spirit Airlines）首席執(zhí)行官泰德·克里斯蒂辭職，公司同時(shí)宣布首席商務(wù)官馬修·克萊恩離職。董事長羅伯特·米爾頓感謝克里斯蒂在任13年間的貢獻(xiàn)，包括帶領(lǐng)公司度過新冠危機(jī)及多項(xiàng)戰(zhàn)略調(diào)整。目前，首席運(yùn)營官約翰·本多賴蒂斯、首席財(cái)務(wù)官弗雷德·克羅默和總法律顧問托馬斯·坎菲爾德暫代首席執(zhí)行官職責(zé)，董事會(huì)正尋找新任CEO。此外，拉納·高什接替克萊恩擔(dān)任首席商務(wù)官?？死锼沟僭С峙c邊疆航空的合并計(jì)劃，但因捷藍(lán)航空的競爭要約而失敗，最終聯(lián)邦法院以反壟斷為由否決捷藍(lán)航空收購案。精神航空于2023年3月脫離破產(chǎn)保護(hù)，但在2024年錄得12億美元虧損。

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共和航空與梅薩航空計(jì)劃合并，組建新上市公司以提升市場競爭力

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-04-07 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

共和航空控股公司計(jì)劃與梅薩航空集團(tuán)合并，創(chuàng)建一家名為共和航空控股公司的新上市公司。合并后，共和航空股東將持有88%股份，梅薩股東持有6-12%股份，具體比例取決于梅薩是否達(dá)到某些交易前標(biāo)準(zhǔn)。合并后的公司將運(yùn)營約310架E-Jet飛機(jī)，每天飛行約1,250個(gè)航班，繼續(xù)為美國航空、達(dá)美航空和聯(lián)合航空提供服務(wù)。預(yù)計(jì)年收入達(dá)19億美元，稅前利潤率為7-9%。此次合并旨在增強(qiáng)財(cái)務(wù)實(shí)力、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)并提高市場競爭力，計(jì)劃于2025年第三季度末或第四季度初完成。