海航航空集團(tuán)旗下西部航空接收其首架A319neo，這也是首架配備分布式脈沖供氧系統(tǒng)（DPOS）的空客單通道飛機(jī)。

分布式脈沖供氧系統(tǒng)（DPOS）位于座椅上方的旅客服務(wù)面板及衛(wèi)生間等位置，提供給乘客的氧氣流量會根據(jù)呼吸時的面罩負(fù)壓進(jìn)行實時調(diào)節(jié)。與位于貨艙的數(shù)個大型氧氣罐組成的集中式氣態(tài)氧氣系統(tǒng)（CGOS）相比，DPOS不需要傳統(tǒng)的管路和氣瓶架，不占用貨艙空間，系統(tǒng)更加精簡，維護(hù)成本更低。未來，DPOS還將支持A320neo的高高原運(yùn)行。

西部航空該架A319neo由CFM國際公司Leap-1A發(fā)動機(jī)提供動力。兩級客艙布局下，該架A319neo共設(shè)置了18個智選經(jīng)濟(jì)艙座位和126個經(jīng)濟(jì)艙座位。

西部航空基地位于重慶、鄭州和合肥，執(zhí)行前往近60個城市的170多條航線。西部航空運(yùn)營著全空客單通道機(jī)隊，擁有包括A319、A320、A320neo、A321和A321neo在內(nèi)的44架A320系列飛機(jī)。高性能的A319neo將用于執(zhí)行西部航空的重慶至拉薩等高高原航線。

空客A319neo是A320neo系列飛機(jī)的成員之一。得益于應(yīng)用新一代發(fā)動機(jī)與鯊鰭小翼，與上一代單通道飛機(jī)相比，A319neo的噪聲印跡可降低50%，燃油消耗和二氧化碳排放至少可以降低20%。同時，單通道飛機(jī)中更寬的客艙為乘客提供了更好的舒適度。與所有空客飛機(jī)一樣，A320系列飛機(jī)可以使用高達(dá)50%混合比的可持續(xù)航空燃料（SAF）飛行?？湛偷哪繕?biāo)是在2030年前實現(xiàn)所有飛機(jī)產(chǎn)品均可使用100%的SAF燃料飛行。

截至目前，全球已有超過140家客戶訂購了超過11000架A320neo系列飛機(jī)。