近日，上海審定中心和通飛華南公司組成審核組，通過現(xiàn)場審查、線上交流確認等方式開展了AG600飛機前輪轉(zhuǎn)彎控制盒軟硬件SOI#3審查，最終經(jīng)局方委任代表確認，所有問題關(guān)閉后順利歸零，這標志著AG600飛機前輪轉(zhuǎn)彎控制盒軟硬件及工具鑒定項目退出SOI#3階段，轉(zhuǎn)入SOI#4階段。經(jīng)確認，航空工業(yè)南京機電是AG600飛機首家電子硬件和A級軟件完成SOI#3局方介入審查退出的單位。

前輪轉(zhuǎn)彎控制盒是AG600飛機的重要組成部分，它負責(zé)控制飛機的方向舵和前輪，確保飛機在起飛、降落和滑行過程中保持穩(wěn)定性和安全性。前輪轉(zhuǎn)彎控制盒軟件作為“A+C”級軟件，其順利評審，表明該系統(tǒng)的控制邏輯和算法已經(jīng)得到了充分驗證和分析，也標志著該軟件達到了預(yù)期的設(shè)計要求，并得到了局方的認可。

為貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于AG600項目系列重要指示批示精神，航空工業(yè)南京機電AG600機載電子軟硬件適航取證團隊精誠團結(jié)、目標一致，全力以赴、奮勇拼搏。電子工程部軟件測試團隊、電子硬件團隊和工具鑒定團隊秉持著高度的責(zé)任感和使命感，真抓實干、分秒必爭，不斷解難點、破卡點。

7月23日，電子硬件團隊在經(jīng)過局方委任代表確認問題關(guān)閉后順利歸零，標志著電子硬件退出SOI#3階段，轉(zhuǎn)入SOI#4階段，提前完成集團一號文要求的節(jié)點任務(wù)。

在此前，電子軟件測試團隊并不具備民機軟件測試經(jīng)驗，面對AG600軟件測試任務(wù)，團隊成員邊學(xué)邊干、舉一反三、齊頭并進，在技術(shù)和時間的雙重考驗中展現(xiàn)了出色的團隊協(xié)作能力和技能專業(yè)素養(yǎng)。經(jīng)審查，項目團隊表現(xiàn)出色，完成度較高，遺留行動項數(shù)量較少，充分體現(xiàn)了民機軟件測試團隊的高效工作能力，最終審查代表確認問題歸零后退出SOI#3階段。

此次SOI#3歸零審查的順利通過，為AG600飛機前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)進入審定試飛階段奠定了堅實基礎(chǔ)，也為今后的民機軟硬件項目適航取證提供了寶貴的經(jīng)驗和參考價值。同時，本次審查通過不僅展現(xiàn)了團隊過硬的專業(yè)技能和高效的協(xié)調(diào)能力，也意味著航空工業(yè)南京機電具備了民機軟硬件開發(fā)、適航取證的能力。

航空工業(yè)南京機電軟硬件適航團隊將始終如一，嚴格遵循質(zhì)量管理體系，將嚴謹?shù)淖黠L(fēng)和專業(yè)的態(tài)度貫穿軟件開發(fā)全過程，確保軟件開發(fā)過程符合適航標準，為中國航空民機事業(yè)保駕護航！