意大利簽訂4600萬美元合同采購AeroVironment Jump 20垂直起降無人機(jī)替代RQ-7偵察機(jī)

意大利與美國(guó)無人機(jī)供應(yīng)商AeroVironment簽訂了一份價(jià)值4600萬美元的五年合同，采購Jump 20垂直起降（VTOL）無人機(jī)，以替代現(xiàn)有的德事隆RQ-7“影子”偵察機(jī)。RQ-7自2010年起為意大利陸軍提供監(jiān)視、偵察和目標(biāo)獲取支持。經(jīng)過評(píng)估，Jump 20被選中，其改進(jìn)版Jump 20-X采用重油發(fā)動(dòng)機(jī)，可使用JP-8噴氣燃料，適合艦載海上環(huán)境。Jump 20-X還配備了廣域搜索雷達(dá)、電光/紅外被動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)及自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)船舶應(yīng)答器，能夠執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視、偵察、電子戰(zhàn)或信號(hào)情報(bào)任務(wù)。同時(shí)，美國(guó)陸軍的未來戰(zhàn)術(shù)無人駕駛航空系統(tǒng)（FTUAS）項(xiàng)目中，德事隆公司和格里芬航空航天公司成為最終入圍者，分別提供Aerosonde Mk 4.8和Valiant設(shè)計(jì)。

2025年04年24日

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波音完成787機(jī)身返工計(jì)劃關(guān)閉“影子工廠”并調(diào)整737 Max 8供應(yīng)方向

波音公司已完成787飛機(jī)機(jī)身返工，解決了連接驗(yàn)證問題，并計(jì)劃關(guān)閉“影子工廠”。目前，波音庫存約20架787和30架737 Max 8，預(yù)計(jì)到2024年底分別減少至25架和55架。庫存中包含中國(guó)客戶訂購的4架787和25架737 Max 8，但因關(guān)稅問題暫無法交付。波音表示正為這些飛機(jī)尋找其他買家，并計(jì)劃調(diào)整供應(yīng)方向。此外，波音尚未完成所有737 Max 8的返工，預(yù)計(jì)將在年中關(guān)閉相關(guān)設(shè)施。

2025年04年24日

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聯(lián)合飛機(jī)公司SJ-100原型機(jī)完成首飛，驗(yàn)證國(guó)產(chǎn)機(jī)身與PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)兼容性

聯(lián)合飛機(jī)公司已完成配備Aviadvigatel PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)的SJ-100原型機(jī)首飛，這是第三架參與SJ-100計(jì)劃的原型機(jī)，也是首架結(jié)合國(guó)產(chǎn)機(jī)身與俄制發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型。飛行持續(xù)約40分鐘，測(cè)試了液壓、空調(diào)、控制系統(tǒng)及航空電子設(shè)備等功能，所有國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。飛機(jī)最大爬升至3000米，速度達(dá)270節(jié)。此次首飛標(biāo)志著進(jìn)口替代計(jì)劃進(jìn)入最后階段，計(jì)劃年底前完成認(rèn)證測(cè)試，2026年開始交付。SJ-100作為Superjet 100的后繼機(jī)型，重點(diǎn)提升國(guó)產(chǎn)零部件比例，第三架原型機(jī)將用于驗(yàn)證PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)的兼容性。

2025年04年24日

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波音公司預(yù)計(jì)關(guān)稅不會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)造成太大損害，仍充滿信心

波音公司確認(rèn)因貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致中國(guó)客戶拒絕接收新飛機(jī)，但對(duì)其業(yè)務(wù)影響保持樂觀。波音計(jì)劃為原定交付中國(guó)的飛機(jī)尋找新買家，并預(yù)計(jì)關(guān)稅不會(huì)顯著提高成本或影響生產(chǎn)計(jì)劃。波音首席執(zhí)行官奧特伯格表示，除中國(guó)外未出現(xiàn)交付問題，并稱全球需求依然強(qiáng)勁。公司正評(píng)估已制造和在產(chǎn)飛機(jī)的再營(yíng)銷方案，同時(shí)與潛在客戶溝通。波音計(jì)劃維持737飛機(jī)產(chǎn)量提升目標(biāo)，未來幾個(gè)月將達(dá)每月38架，并申請(qǐng)進(jìn)一步增產(chǎn)至52架。此外，787飛機(jī)產(chǎn)量計(jì)劃從每月5架增至7架。盡管面臨關(guān)稅壓力，波音預(yù)計(jì)年度凈影響可控，且其供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)敞口較小。

2025年04年24日

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加拿大航空公司調(diào)整高管職務(wù)以支持增長(zhǎng)戰(zhàn)略并迎接新飛機(jī)A321XLR的到來

加拿大航空公司將于5月1日起調(diào)整三名高管的職務(wù)，以支持公司增長(zhǎng)戰(zhàn)略并迎接新飛機(jī)的到來。執(zhí)行副總裁馬克·加拉多將擔(dān)任首席商務(wù)官，并繼續(xù)負(fù)責(zé)加拿大航空貨運(yùn)和營(yíng)銷工作。首席運(yùn)營(yíng)官克雷格·蘭德里將轉(zhuǎn)任首席創(chuàng)新官兼Aeroplan總裁，而馬克·納斯?fàn)杽t被任命為新的首席運(yùn)營(yíng)官。此外，公司預(yù)計(jì)今年第四季度接收首架空客A321XLR飛機(jī)，該機(jī)型被視為跨大西洋航線的潛在顛覆者。此次調(diào)整旨在強(qiáng)化管理結(jié)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)能力。

2025年04年24日

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諾斯羅普·格魯曼與美國(guó)空軍推進(jìn)B-21“突襲者”隱形轟炸機(jī)生產(chǎn)計(jì)劃

諾斯羅普·格魯曼公司與美國(guó)空軍計(jì)劃提高B-21“突襲者”隱形轟炸機(jī)的生產(chǎn)率，盡管這導(dǎo)致公司短期內(nèi)財(cái)務(wù)虧損4.77億美元。當(dāng)前，B-21項(xiàng)目處于低速率初始生產(chǎn)階段，已簽訂合同的兩架飛機(jī)正在制造中，另有三架選擇權(quán)。至少一架B-21正在進(jìn)行飛行測(cè)試，六架已知在建。公司預(yù)計(jì)通過工藝改進(jìn)和滿負(fù)荷生產(chǎn)最終實(shí)現(xiàn)盈利。美國(guó)空軍計(jì)劃部署至少100架B-21，以取代現(xiàn)役B-2“幽靈”和B-1B轟炸機(jī)，應(yīng)對(duì)未來作戰(zhàn)需求，特別是印度-太平洋戰(zhàn)區(qū)的挑戰(zhàn)。然而，B-21項(xiàng)目的高成本和預(yù)算競(jìng)爭(zhēng)可能影響最終采購數(shù)量。

2025年04年24日

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航天伺服護(hù)航神舟二十號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)圓滿成功

2023年4月24日17時(shí)17分，長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，將神舟二十號(hào)載人飛船送入預(yù)定軌道，飛船搭載3名航天員。任務(wù)中，配套的伺服機(jī)構(gòu)性能優(yōu)越，工作穩(wěn)定，確保發(fā)射任務(wù)圓滿成功。此次發(fā)射是我國(guó)2025年度首次載人任務(wù)的一部分。

2025年04年24日

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國(guó)家航天局發(fā)布深空探測(cè)合作重大項(xiàng)目信息

2025年4月24日，中國(guó)國(guó)家航天局在“中國(guó)航天日”啟動(dòng)儀式上發(fā)布多項(xiàng)國(guó)際合作成果與機(jī)遇公告。嫦娥五號(hào)任務(wù)月球樣品國(guó)際借用申請(qǐng)結(jié)果公布，7家機(jī)構(gòu)（來自6個(gè)國(guó)家）獲準(zhǔn)借用樣品開展研究；嫦娥八號(hào)任務(wù)遴選10個(gè)國(guó)際合作項(xiàng)目，涉及11個(gè)國(guó)家和地區(qū)及1個(gè)國(guó)際組織，計(jì)劃2029年前后發(fā)射，著陸月球南極附近；天問三號(hào)火星取樣返回任務(wù)開放20千克國(guó)際合作載荷資源，包括軌道器不超過15千克、服務(wù)器不超過5千克，邀請(qǐng)全球參與火星探測(cè)研究。這些舉措體現(xiàn)了中國(guó)在航天領(lǐng)域秉持的平等互利、和平利用、合作共贏原則，旨在推動(dòng)國(guó)際科學(xué)合作與技術(shù)進(jìn)步。

2025年04年24日

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神舟二十號(hào)載人飛船發(fā)射成功并進(jìn)入預(yù)定軌道

神舟二十號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)圓滿完成，飛船與火箭成功分離并進(jìn)入預(yù)定軌道。

2025年04年24日

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國(guó)家航天局發(fā)起成立商業(yè)航天創(chuàng)新聯(lián)合體

2025年4月24日，國(guó)家航天局發(fā)起成立商業(yè)航天創(chuàng)新聯(lián)合體，旨在解決商業(yè)航天領(lǐng)域資源分散、標(biāo)準(zhǔn)缺失及協(xié)同效能不足等問題，推動(dòng)行業(yè)自律與高質(zhì)量發(fā)展。該聯(lián)合體將在國(guó)家航天局指導(dǎo)下，遵循“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體，協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)促進(jìn)”等原則，聚焦政策宣貫、標(biāo)準(zhǔn)制定、科技創(chuàng)新、國(guó)際合作等領(lǐng)域工作，構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，助力航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)。多家涵蓋政產(chǎn)學(xué)研用的企事業(yè)單位共同倡議并簽署倡議書。

2025年04年24日

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